阅读说明：本技术 一种胶接桨叶前缘包铁的工艺方法 (Technological method for coating iron on front edge of glued blade ) 是由 吕楠 颜佳瑶 李丽丽 王庆有 *** 张爽 康健 任淼 刘启迪 于 2019-09-19 设计创作，主要内容包括：本发明涉及桨叶成型技术,涉及一种在桨叶成型后胶接前缘包铁的工艺方法。按前缘包铁所在位置和形状放置占位工装,首先预成型桨叶主体结构；桨叶主体结构预成型后再与前缘包铁二次成型。本发明可以提高主桨叶包铁的粘接质量,并能有效提高桨叶成型的合格率,保证桨叶的寿命,更能保证产品的成型质量和稳定性。(The invention relates to a blade forming technology, in particular to a process method for cementing a front edge iron coating after blade forming. Placing an occupying tool according to the position and the shape of the front edge clad iron, and performing a main structure of the blade in advance; and performing the main structure of the blade, and then performing secondary forming with the front edge clad iron. The invention can improve the bonding quality of the iron-clad main blade, effectively improve the qualified rate of blade forming, ensure the service life of the blade and further ensure the forming quality and stability of products.)

一种胶接桨叶前缘包铁的工艺方法

技术领域

本发明涉及桨叶成型技术，涉及一种在桨叶成型后胶接前缘包铁的工艺方法。

背景技术

直升机一般采用复合材料结构主桨叶，由于复合材料的抗冲击性能较差，为保护桨叶前缘不受损伤，在桨叶前缘采用了包铁保护结构，包铁材料为不锈钢。前缘包铁通过表面处理、涂底胶，使用胶膜将前缘包铁胶接在复合材料桨叶前缘，此为常规胶接包铁的方法，但桨叶在模压成型后，会出现包铁脱粘、包铁阶差、包铁压痕等故障。

发明内容

本发明解决的技术问题：提供一种复合材料主桨叶胶接前缘包铁的工艺方法，提高桨叶前缘包铁的粘接质量，保证桨叶的寿命。

本发明的技术方案：一种胶接桨叶前缘包铁的工艺方法，按前缘包铁所在位置和形状放置占位工装，首先预成型桨叶主体结构；桨叶主体结构预成型后再与前缘包铁二次成型。本发明可以提高主桨叶包铁的粘接质量，有效地提高了桨叶成型的合格率，保证了桨叶的寿命，更保证了产品的成型质量和稳定性。

优选地，所述的成型工艺为模压成型，该技术方案保证了桨叶的理论外形。

优选地，所述工艺还包括如下步骤：前缘包铁与预成型后的桨叶主体结构结合前，在前缘包铁内表面贴胶膜，再使用胶涂满胶膜表面和包铁R角区域。该技术方案，提高了包铁的粘接强度。

优选地，在桨叶主体结构和前缘包铁之间设置有垫布，在预成型时所述至少一层垫布与桨叶主体结构固化。相比把垫布放置在前缘包铁内，该技术方案保证了包铁的内部空间，方便将前缘包铁安装在桨叶主体结构上。

优选地，在二次成型时，至少两层垫布参与固化。有效地保证了预成型后的桨叶主体结构与前缘包铁的粘接。

优选地，前缘包铁与预成型后的桨叶主体结构结合前，对包铁进行表面处理，包括吹砂和酸洗。保证了包铁粘接的强度。

优选地，酸洗后四个小时内，在前缘包铁内表面涂底胶。保证了包铁粘接的强度。

优选地，所述桨叶上包括多片前缘包铁，所有前缘包铁一起进行二次成型。

优选地，桨叶主体结构预成型过程中，固化温度为：120₀ ⁺⁶℃，固化时间为：2h-2h30min，采用螺栓加压，扳手力矩值为：135N·m；

预成型后桨叶主体结构与前缘包铁二次成型过程中，固化温度为100±5℃，固化时间为5h-5h10min，采用螺栓加压，扳手力矩值为135N·m。该技术方案，是经过多次试验得出的最优参数，保证了固化和粘接的效果。

附图说明

图1为实施例中模压桨叶及其中4块前缘包铁的示意图。

图中：1为模压桨叶，2为包铁。

具体实施方式

采取在桨叶成型后胶接前缘包铁的工艺方法，即先使用前缘包铁占位，再预成型模压桨叶，最后粘接前缘包铁进行二次固化。

第一步：预浸布蒙皮铺层，按规定位置放置泡沫及其余复合材料及金属零件，组合成模压桨叶；

第二步：在主桨叶成型模上铺放部分前缘包铁垫布；

第三步：将模压桨叶中前缘包铁的放置位置进行占位(可采用成型滑块或包铁工艺垫板占位)；

第四步：使用主桨叶成型模进行模压桨叶预成型，合模；

第五步：打开模具，撤掉前缘包铁占位(卸下成型滑块或抽出前缘包铁工艺垫板)；

第六步：记录桨叶的重量；

第七步：在预成型后的模压桨叶上铺放剩余包铁垫布；

第八步：准备多块前缘包铁，进行表面处理；

第九步：在前缘包铁内表面贴胶膜；

第十步：使用胶涂满胶膜表面和包铁R角区域；

第十一步：在桨叶前缘放置上述准备好的前缘包铁；

第十二步：使用主桨叶成型模进行合模固化，加压(可采用液压、螺栓加压或其它方式加压)；

第十三步：启模清理；

第十四步：记录桨叶的重量；

第十五步：敲击检查。

实施例为一种胶接桨叶前缘包铁的工艺流程：

第一步：预浸布蒙皮铺层，按规定位置放置泡沫及其余成型模压桨叶1的零件，组合成模压桨叶1；

第二步：将上翼面包铁垫布(4层3号包铁垫布、3层1号包铁垫布和2号包铁垫布、3层翼尖包铁垫布)均铺放在主桨叶成型模的下模，下翼面包铁垫布(4层3号包铁垫布、3层1号包铁垫布和2号包铁垫布、3层翼尖包铁垫布)均铺放在主桨叶成型模的上模，在桨叶前缘放置前缘包铁工艺垫板(与前缘包铁加胶膜的总厚度相同)；

第三步：使用主桨叶成型模进行预成型，合模，固化参数：温度为120₀ ⁺⁶℃，固化时间为2h-2h30min，螺栓加压，力矩扳手设定的力矩值为135N·m；

第四步：打开模具，抽出前缘包铁工艺垫板；

第五步：记录桨叶的重量；

第六步：在预成型后的模压桨叶上、下翼面各铺放2层3号包铁垫布、1号包铁垫布、2号包铁垫布和翼尖包铁垫布；

第七步：准备包铁2，共4块，包括翼尖包铁和1-3号包铁；

第八步：将上述包铁进行表面处理，其中翼尖包铁先进行吹砂，再酸洗，酸洗后4小时内涂底胶EC1290；将1-3号包铁先酸洗，酸洗后4小时内涂底胶EC1290；

第九步：在上述4块包铁2内表面贴1113.06胶膜；

第十步：使用热吹风机，使胶膜均匀地粘贴到包铁的内表面上；

第十一步：使用HP317F胶均匀涂满胶膜表面和包铁R角区域；

第十二步：在桨叶前缘粘接上述准备好的4块包铁2；

a)按规定位置在桨叶前缘安放碳绳；

b)依次安放翼尖包铁和1-3号包铁。

第十三步：使用主桨叶成型模进行合模固化，固化参数：温度为100±5℃，固化时间为5h-5h10min，螺栓加压，力矩扳手设定的力矩值为135N·m；

第十四步：启模清理，清理干净包铁四周胶瘤，注意不要划伤包铁；

第十五步：记录桨叶的重量；

第十六步：包铁粘接完成后进行敲击检查。