阅读说明：本技术 一种铝合金轮毂盖 (Aluminum alloy hub cover ) 是由 陆潇 于 2019-10-10 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种铝合金轮毂盖,包括车轮盖位于和覆盖的外侧铝合金车轮。周壁从轮罩的中心插入孔的圆周轴向延伸。周壁嵌入的中央插入孔铝合金车轮。上布置成围绕周壁每个弹簧的锁定部被锁定与所述的插入孔的内边缘铝合金车轮。铝的生产合金轮通常基于其中心插入孔。由于中央插入孔的尺寸和位置的精度,轮罩和插入孔主要在中央插入孔处连接。由此,轮罩和铝合金轮方便地组装。(The invention discloses an aluminum alloy hub cover, which comprises an outer aluminum alloy wheel, wherein the outer aluminum alloy wheel is positioned and covered by the wheel cover. The peripheral wall extends axially from the circumference of the central insertion hole of the wheel cover. The center of the peripheral wall is inserted into the hole of the aluminum alloy wheel. And a locking portion of each spring arranged around the peripheral wall is locked with the inner edge aluminum alloy wheel of the insertion hole. Aluminum production alloy wheels are typically inserted into the hole based on their center. The wheel cover and the insertion hole are mainly connected at the central insertion hole due to the accuracy of the size and position of the central insertion hole. Thus, the wheel cover and the aluminum alloy wheel are conveniently assembled.)

一种铝合金轮毂盖

技术领域

轮毂罩技术领域本发明涉及一种铝合金轮毂的轮罩，尤其涉及一种能够与铝合金轮毂精确组装的轮罩。

背景技术

现在可用的铝合金轮毂的轮罩通常设置有多个类似于铝合金的肋和孔。安装凸缘从孔的圆周的边缘突出，使得轮罩与铝合金轮配合并锁定。但是，由于外包承包商的不同，同一家汽车制造公司的铝合金轮毂的形状和位置公差可能会有所不同。因此，无法将轮罩的孔上的安装凸缘安装在铝合金轮毂的孔中，或者无法牢固且准确地将其安装在铝合金轮毂的孔中。

发明内容

发明内容因此，本发明的主要目的是提供一种铝合金车轮的轮罩，该铝合金轮罩的制造基于其紧固件孔被螺栓穿过，并且铝合金轮毂的中心***孔用于轮毂罩的精确组装。

为了实现上述目的，根据本发明的铝合金的轮罩具有与铝合金轮相似的形状并且与铝合金轮配合。轮罩设置在铝合金轮的外侧并连接到铝合金轮的外侧。多个通孔设置在轮罩上并对应于铝合金轮的多个孔。边缘壁从通孔的圆周延伸，并且通孔的边缘壁相应地装配在铝合金轮的孔中。***孔布置在轮罩的中心，并且周壁从***孔的圆周轴向延伸并且位于轮罩的内表面上。***孔的周壁安装在铝合金轮的中心***孔中。多个弹簧设置在***孔的周壁的内表面周围，同时在弹簧上形成有锁定部，该锁定部与铝合金轮的中心***孔的内边缘锁定并定位。

多个齿形成在轮罩的通孔的边缘壁上并且接合在铝合金轮的孔的内边缘上。

在轮罩的***孔的周围配置有多个紧固件孔，周向壁从轮罩的内表面沿轴向延伸并位于紧固件孔的周围。紧固件孔的周壁相应地安装在铝合金轮的锁定孔中。

在轮罩的紧固孔的周壁上形成有多个间隙。

轮罩的***孔的弹簧一体地连接到***孔的周壁的内表面。

轮罩的弹簧的内表面设置有定位部，该定位部中布置有安装凹槽。轮罩还包括加强件，该加强件安装在轮罩的***孔中并布置有多个肋，每个肋对应于弹簧，并且安装在弹簧的定位部的安装槽中。

在轮罩的***孔的周壁的内边缘上形成有多个组装部。狭槽轴向地穿过组装部分，并且弹簧被安装在组装部分的狭槽中。弹簧的安装到狭槽中的一端设置有钩部，该钩部被钩在组装部分的狭槽的内壁上并由其定位，而弹簧的另一端从狭槽延伸并设置有锁定装置。

多个锁定槽设置在铝合金轮的中心***孔的内边缘上。轮罩的弹簧上的锁定部件分别与锁定槽锁定并通过锁定槽定位。

轮罩还包括轮罩，轮罩覆盖在轮罩的插孔的外侧。在轮盖的内边缘上布置有多个板簧，并且在板簧处布置有突出部。在轮罩的***孔的周壁上设置有多个锁定槽。轮盖的板簧的突出部与轮罩的***孔的周壁的锁定槽锁定并定位。

附图说明

图1是根据本发明的实施例的分解图；

图2是本发明的实施方式的纵剖视图；

图3是本发明的实施方式的另一纵剖视图；

图4是根据本发明的另一个实施例的分解图；

图5是本发明的另一实施方式的纵剖视图；

图6是根据本发明的另一实施例的分解图。

具体实施方式

参考图1，参照图2和图3，车轮盖1的本发明的铝合金车轮的是具有类似于所述铝合金车轮的形状2和与铝合金轮配合2。轮罩1设置在铝合金轮2的外侧并与之连接。轮罩1包括***孔11，多个紧固件孔12，多个通孔13。轮盖14。***孔11位于轮罩1的中央，并且周壁111从***孔11的圆周轴向延伸并且位于轮罩1的内表面上。周壁111装配到铝合金轮2的中央***孔21中。多个弹簧112一体地连接到周壁111的内表面并且围绕周壁111的内表面布置。每个弹簧112上形成有锁定部113。多个锁定槽211形成在铝合金轮2的中央***孔21的内边缘上。锁定部113被相应的锁定槽211锁定并被其定位。紧固件孔12围绕轮罩1的***孔11布置，并且周壁121从轮罩的内表面轴向延伸。固定孔12如图1所示，位于紧固件孔12的周围。周壁121安装在铝合金轮2的相应的锁定孔22中。在车轮罩1的紧固孔12的周壁121上形成有多个间隙122。边缘壁131从轮盖1的内表面沿轴向延伸并且沿着每个通孔13的圆周延伸。边缘壁131通孔13的一部分容纳在铝合金轮2的相应孔23中。多个齿132形成在轮罩1的通孔13的边缘壁131上，并且用于接合在铝合金轮2的孔23的内边缘上。轮罩14用于覆盖在轮罩1的中央***孔11的外侧。。多个板簧141布置在轮盖14的内边缘上，并且在每个板簧141处布置有突出部142。在车轮罩1的***孔11的周壁111上设有多个卡止槽114。板簧141的突出部142与周壁111的锁定槽114相对应，以彼此锁定。

在使用时，本发明的轮罩1被覆盖在铝合金轮2的外侧，轮罩1的***孔11的周壁111安装在铝的中央***孔21中。合金轮2。围绕周壁111的内表面的弹簧112上的锁定部113被锁定槽211锁定并定位。分别在铝合金轮2的中央***孔21的内边缘上。圆周壁121的每个紧固件孔的12的轮罩的1被装配到相应的锁定孔22所述铝合金车轮的2而***壁111的***孔的11的轮罩的1被安装到中心插通孔21铝合金轮2。圆周壁121的紧固件孔的12是弹性的，由于间隙122在圆周壁121的紧固件孔的12。因此，周壁121的紧固件孔的12配合到相应的锁定孔22所述铝合金车轮的2能够是靠在并定位由锁定孔的壁22所述铝合金车轮的2。而且，边缘壁131轮罩1的每个通孔13中的每个齿被安装到铝合金轮2的相应孔23中，并且通孔13的边缘壁131上的齿132与铝的孔23的内边缘接合。合金轮2。最后，轮盖14被覆盖在轮盖1的***孔11的外侧。突出部分142在板簧141的轮盖的14被锁定以和定位在由锁定凹槽114组在周壁111的***孔的11的轮罩的1，以覆盖车轮帽14在***孔11的车轮盖1牢固。

铝合金轮2的制造通常基于其中心***孔21。中心***孔21所述铝合金车轮的2用作铝合金车轮的主连接区域2与轮罩1由于中央***孔的最小公差特征21。此外，铝合金轮2的锁定孔22允许诸如螺栓的紧固件穿过以连接铝合金轮2。到汽车转向节。因此，铝合金轮2的锁孔22应满足尺寸和位置精度的要求。因此，铝合金轮2的锁定孔22可以用作铝合金轮2与轮罩1的另一主要连接区域。

汽车制造中同一公司的铝合金车轮2可能由于外包承包商的不同而在形状和位置公差方面有所不同。轮罩1的每个通孔13的边缘壁131的尺寸可以设计成较小的尺寸，以适合于现在市场上可获得的各种铝合金轮2。除了齿132接合在铝合金轮2的孔23的内边缘上之外，锁定片113的特征对应于铝合金轮2的中央***孔21，由铝合金轮2的中央***孔21锁定并由其定位的弹簧112和紧固件孔12的弹性周壁121抵靠并由铝合金轮2的相应锁定孔22定位。不仅使轮罩1与铝合金轮2的组装更加方便，而且使制造变得更加容易。

参照图4和图3，参照图5，揭示了另一个实施例。在轮罩1的***孔11的周壁111的内缘形成有多个组装部115。狭槽116轴向地穿过组装部分115，并且弹簧112安装在组装部分115的狭槽116中。弹簧112的一端安装在槽116中弹簧112的上端设有钩部117，弹簧112的从槽116伸出的另一端设有锁定部113。钩部117钩在狭槽116的内壁上并由其定位，而锁定部113与相应的锁定槽211在铝轮2的中央***孔21的内边缘上锁定并由其定位。从而轮罩1可以将本发明的第二实施例的锁紧装置锁定在铝合金轮2的中央***孔21的内边缘中并通过其定位。

参照图6，公开了另一实施例。轮罩1的弹簧112的内表面设置有突出的U形定位部分118，该突出U形定位部分118在其中具有安装槽119。安装槽119的开口朝向***孔11的外侧。轮罩1还包括加强件15，该加强件15布置有多个肋151并且安装在***孔11中。轮罩1的。每个肋151对应于弹簧112并且安装在每个弹簧112的内表面上的定位部118的安装槽119中。由此，加强件15抵抗每个弹簧112提高了弹簧的强度112。

本领域技术人员将容易想到其他优点和修改。因此，本发明在其更广泛的方面不限于特定的细节，并且在此示出和描述了代表性的装置。因此，在不脱离由所附权利要求及其等同物所限定的总体发明构思的精神或范围的情况下，可以进行各种修改。