用于电力工程施工的线缆收放装置
阅读说明：本技术 用于电力工程施工的线缆收放装置 (Cable winding and unwinding device for electric power engineering construction ) 是由 樊嵘 王冰 符克强 陆建荣 于 2021-09-23 设计创作，主要内容包括：本发明提供用于电力工程施工的线缆收放装置,涉及电力施工领域,以解决手持电缆盘进行收放电缆,操作比较麻烦的问题,包括正向驱动机构,正向驱动机构设有两组,并分别设在凹槽内方形孔的后端；反向驱动机构也设有两组,并分别设在凹槽内方形孔的前端；刹车件也设有两组,并分别设在凹槽外侧的推车体顶面上,凹槽外侧的推车体顶面上还分别连接有两组侧撑块；向上拉动拉绳A,带动联动轴与线缆辊转动,进行放线,并在松开拉绳A与拉绳C时,使联动轴与线缆辊停止转动,向上拉动拉绳B,带动联动轴与线缆辊反向转动,进行收线,并在松开拉绳B与拉绳C时,使联动轴与线缆辊停止转动。(The invention provides a cable winding and unwinding device for electric power engineering construction, relates to the field of electric power construction, and aims to solve the problem that the operation is troublesome when a cable reel is held by hands to wind and unwind cables; two groups of reverse driving mechanisms are also arranged and are respectively arranged at the front ends of the square holes in the grooves; the two groups of brake pieces are also arranged on the top surface of the pushing trolley body outside the groove respectively, and the top surface of the pushing trolley body outside the groove is also connected with two groups of side supporting blocks respectively; the pulling rope A is pulled upwards to drive the linkage shaft and the cable roller to rotate so as to pay off, the linkage shaft and the cable roller stop rotating when the pulling rope A and the pulling rope C are loosened, the pulling rope B is pulled upwards to drive the linkage shaft and the cable roller to rotate in the opposite direction so as to take up, and the linkage shaft and the cable roller stop rotating when the pulling rope B and the pulling rope C are loosened.)
技术领域
本发明属于电力施工技术领域，更具体地说，特别涉及用于电力工程施工的线缆收放装置。
背景技术
在电力施工中，通常施工位置离电源比较远，需要用电缆盘进行放线，以便将电源接通到施工位置。
如申请号为：CN202020256318.7的专利中，公开了电力通信线缆收放装置，包括底架、设于底架底部的移动轮、设于底架上传动装置、线缆收放组件，所述传动装置包括固定轴、驱动固定轴转动的电机、固定于固定轴一端的第一转盘、通过皮带与第一转盘传动连接的第二转盘，固定轴上间隔设有多个隔板，相邻两个隔板之间形成线缆收放区，所述线缆收放组件包括固定架、转动固定于固定架的第一转轴、设于第一转轴上的多个环形卡槽，第二转盘与第一转轴的一端连接，每一线缆收放区对应第一转轴上的一个环形卡槽。本发明能够同时铺设不同种类的电缆，节省人力，降低铺设成本。
基于上述，传统的线缆收放时，通常是手持电缆盘进行收放电缆，操作比较麻烦，而且在将电缆盘置于地面上，通过转动电缆盘进行收线时，电缆在拖动过程中与地面摩擦，容易导致电缆损坏。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供用于电力工程施工的线缆收放装置，以解决通常是手持电缆盘进行收放电缆，操作比较麻烦，而且在将电缆盘置于地面上，通过转动电缆盘进行收线时，电缆在拖动过程中与地面摩擦，容易导致电缆损坏的问题。
本发明用于电力工程施工的线缆收放装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
用于电力工程施工的线缆收放装置，包括推车体；
线缆收放装置以推车体前后中心线呈对称结构，所述推车体的顶端设有横向的凹槽，且凹槽的中间设有方形孔，方形孔的底侧分别安装有第一驱动轴与第二驱动轴，第一驱动轴还与推车体的后轮轴之间通过链条传动连接，第一驱动轴的两侧端分别安装有第一驱动齿轮，第二驱动轴的两侧端分别安装有第二驱动齿轮，且第一驱动齿轮分别与第二驱动齿轮啮合连接；
推车体的顶侧还连接有倒U型架，倒U型架内固定连接有两组吊板，联动轴设有两组，并分别通过轴承穿插在倒U型架上，内侧端还通过轴承转动穿插在吊板内，外端侧连接有挡板，挡板上设有两组相对的插柱，挡板的中间还连接有螺杆，联动轴上还安装有联动齿轮；
推车体的推把上侧外端还连接有四组卡板，推车体顶部两侧端面上还连接有导向架，导向架置于螺杆的后侧，其上还安装有线缆导向轮；
正向驱动机构，正向驱动机构设有两组，并分别设在凹槽内方形孔的后端，凹槽内方形孔的后端还分别设有后撑板与后导向板；
反向驱动机构，反向驱动机构也设有两组，并分别设在凹槽内方形孔的前端，凹槽内方形孔的前端还分别设有前撑板与前导向板；
刹车件，刹车件也设有两组，并分别设在凹槽外侧的推车体顶面上，凹槽外侧的推车体顶面上还分别连接有两组侧撑块；
线缆辊的截面为工字型结构，其两端面上分别设有六组腰圆孔，且线缆辊穿插在螺杆上，通过腰圆孔与挡板上两组插柱卡合，并通过螺母固定在螺杆上。
进一步的，所述联动齿轮设在倒U型架内侧，并置于第一驱动齿轮与第二驱动齿轮中间的正上方，且联动齿轮与第一驱动齿轮、第二驱动齿轮之间设有间隙。
进一步的，所述正向驱动机构包括口型框A、第一方形导杆A和中间齿轮A；
口型框A的前端转动卡装有过渡齿轮A，口型框A的后端中间还固定连接有第一方形导杆A，第一方形导杆A滑动穿插在后撑板上，第一方形导杆A的后端侧还设有第一齿条A，第一齿条A与中间齿轮A啮合连接，中间齿轮A通过转轴安装在凹槽内。
进一步的，所述正向驱动机构还包括第二方形导杆A和拉绳A；
所述第二方形导杆A滑动穿插在后侧组的后导向板中，第二方形导杆A的前侧端设有第二齿条A，第二齿条A也与中间齿轮A啮合连接，第二方形导杆A的前端贴在前侧组的后导向板上，并连接有前柱，前柱滑动穿过前侧组的后导向板，套装有复位弹簧A，并固定连接有圆板A，第二方形导杆A的后端还与拉绳A相连，拉绳A绕过凹槽后端的滑轮后向上穿过卡板，并连接有拉环。
进一步的，所述过渡齿轮A设在第一驱动齿轮与联动齿轮的后侧，且口型框A向前移动，过渡齿轮A分别与第一驱动齿轮、联动齿轮啮合，且第二方形导杆A的前端贴到前侧组的后导向板上时，过渡齿轮A分别与第一驱动齿轮、联动齿轮脱离。
进一步的，所述反向驱动机构包括口型框B、第一方形导杆B和中间齿轮B；
口型框B的后前端转动卡装有过渡齿轮B，口型框B的前端中间还固定连接有第一方形导杆B，第一方形导杆B滑动穿插在前撑板上，第一方形导杆B的前端侧还设有第一齿条B，第一齿条B与中间齿轮B啮合连接，中间齿轮B通过转轴安装在凹槽内。
进一步的，所述反向驱动机构还包括第二方形导杆B与拉绳B；
所述第二方形导杆B滑动穿插在前侧组的前导向板中，第二方形导杆B的后侧端设有第二齿条B，第二齿条B也与中间齿轮B啮合连接，第二方形导杆B的后端贴在后侧组的前导向板上，并连接有后柱，后柱滑动穿过后侧组的前导向板，套装有复位弹簧B，并固定连接有圆板B，第二方形导杆B的前端还与拉绳B相连，拉绳B绕过凹槽前端的滑轮后依次穿过两组前导向板与两组后导向板再绕过凹槽后端的滑轮后向上穿过卡板，并连接有拉环。
进一步的，所述过渡齿轮B设在第一驱动齿轮与联动齿轮的前侧，且口型框B向后移动，过渡齿轮B分别与第二驱动齿轮、联动齿轮啮合，且第二方形导杆B的后端贴到后侧组的前导向板上时，过渡齿轮B分别与第二驱动齿轮、联动齿轮脱离。
进一步的，所述刹车件包括弧形板、方形导杆C、圆形拉杆和拉绳C；
弧形板的内侧设有橡胶刹车块，且橡胶刹车块贴在联动轴上，弧形板的后侧中间连接有方形导杆C，且方形导杆C穿过前侧组的侧撑块后连接有圆板C，圆板C的后侧中间与圆形拉杆固定相连，圆形拉杆上套装有复位弹簧C并穿过后侧组的侧撑块后与拉绳C相连，拉绳C另一端依次绕过两组滑轮后穿过卡板，并连接有拉环。
本发明至少包括以下有益效果：
1、本发明通过设置正向驱动机构，在需要放线时，通过向上拉动拉绳A与对应侧的拉绳C，使橡胶刹车块与联动轴脱离，便于使联动轴能够转动，通过拉绳A拉动第二方形导杆A向后移动，利用第二齿条A与中间齿轮A的啮合作用，带动中间齿轮A转动，并利用第一齿条A与中间齿轮A的啮合作用，使第一方形导杆A与口型框A向前移动，进而使过渡齿轮A分别与第一驱动齿轮、联动齿轮啮合，并在推动推车体向前前进时，通过推车体 的后轮轴带动第一驱动轴与第一驱动齿轮转动，并通过过渡齿轮A带动联动齿轮转动，使联动轴与线缆辊旋转，通过线缆导向轮进行放线，并在松开拉绳A时，在复位弹簧A作用下，使过渡齿轮A分别与第一驱动齿轮、联动齿轮脱开。
2、本发明通过设置刹车件，利用橡胶刹车块与联动轴之间的摩擦力，进而阻止联动轴自行转动。
3、本发明通过设置反向驱动机构，在需要收线时，通过向上提起拉绳B与对应侧拉绳C，使橡胶刹车块与联动轴脱离，便于使联动轴能够转动，通过拉绳B拉动第二方形导杆B向后移动，利用第二齿条B与中间齿轮的啮合作用，带动中间齿轮B转动，并利用第一齿条B与中间齿轮B的啮合作用，使第一方形导杆B与口型框B向后移动，进而使过渡齿轮B分别与第二驱动齿轮、联动齿轮啮合，并在推动推车体向前前进时，通过推车体 的后轮轴带动第一驱动轴与第一驱动齿轮转动，并通过第二驱动齿轮与第一驱动齿轮的啮合，带动第二驱动齿轮与第二驱动轴反向转动，并通过过渡齿轮B带动联动齿轮反向转动，使联动轴与线缆辊反向旋转，通过线缆导向轮进行放线，并在松开拉绳B后，在复位弹簧B作用下，使过渡齿轮B分别与第二驱动齿轮、联动齿轮脱开。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明图1的后侧视角结构示意图。
图3是本发明图2中A处放大结构示意图。
图4是本发明图1中侧仰结构示意图。
图5是本发明图4中B 处放大结构示意图。
图6是本发明图1的俯视结构示意图。
图7是本发明图1中导向架拆卸后以及倒U型架上端剖切后的结构示意图。
图8是本发明图7中C处放大结构示意图。
图9是本发明图7中D处放大结构示意图。
图10是本发明图7中E处放大结构示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、推车体；101、凹槽；102、第一驱动轴；1021、第一驱动齿轮；103、第二驱动轴；1031、第二驱动齿轮；104、倒U型架；1041、吊板；105、联动轴；1051、联动齿轮；1052、挡板；10521、插柱；10522、螺杆；106、侧撑块；107、后撑板；108、后导向板；109、前撑板；1010、前导向板；1011、卡板；1012、导向架；
2、正向驱动机构；201、口型框A；2011、过渡齿轮A；202、第一方形导杆A；2021、第一齿条A；203、中间齿轮A；204、第二方形导杆A；2041、第二齿条A；2042、前柱；2043、复位弹簧A；2044、圆板A；205、拉绳A；
3、反向驱动机构；301、口型框B；3011、过渡齿轮B；302、第一方形导杆B；3021、第一齿条B；303、中间齿轮B；304、第二方形导杆B；3041、第二齿条B；3042、后柱；3043、复位弹簧B；3044、圆板B；305、拉绳B；
4、刹车件；401、弧形板；4011、橡胶刹车块；402、方形导杆C；4021、圆板C；403、圆形拉杆；4031、复位弹簧C；404、拉绳C；
5、线缆辊；501、腰圆孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“同轴”、“底部”、“一端” 、 “顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、 “连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例：
如附图1至附图10所示：
本发明提供用于电力工程施工的线缆收放装置，包括推车体1；
线缆收放装置以推车体1前后中心线呈对称结构，推车体1的顶端设有横向的凹槽101，且凹槽101的中间设有方形孔，方形孔的底侧分别安装有第一驱动轴102与第二驱动轴103，第一驱动轴102还与推车体1的后轮轴之间通过链条传动连接，第一驱动轴102的两侧端分别安装有第一驱动齿轮1021，第二驱动轴103的两侧端分别安装有第二驱动齿轮1031，且第一驱动齿轮1021分别与第二驱动齿轮1031啮合连接；
推车体1的顶侧还连接有倒U型架104，倒U型架104内固定连接有两组吊板1041，联动轴105设有两组，并分别通过轴承穿插在倒U型架104上，内侧端还通过轴承转动穿插在吊板1041内，外端侧连接有挡板1052，挡板1052上设有两组相对的插柱10521，挡板1052的中间还连接有螺杆10522，联动轴105上还安装有联动齿轮1051；
推车体1的推把上侧外端还连接有四组卡板1011，推车体1顶部两侧端面上还连接有导向架1012，导向架1012置于螺杆10522的后侧，其上还安装有线缆导向轮；
参考图1与图8，正向驱动机构2，正向驱动机构2设有两组，并分别设在凹槽101内方形孔的后端，凹槽101内方形孔的后端还分别设有后撑板107与后导向板108；其中，正向驱动机构2包括口型框A201、第一方形导杆A202和中间齿轮A203、第二方形导杆A204和拉绳A205；口型框A201的前端转动卡装有过渡齿轮A2011，口型框A201的后端中间还固定连接有第一方形导杆A202，第一方形导杆A202滑动穿插在后撑板107上，第一方形导杆A202的后端侧还设有第一齿条A2021，第一齿条A2021与中间齿轮A203啮合连接，中间齿轮A203通过转轴安装在凹槽101内；第二方形导杆A204滑动穿插在后侧组的后导向板108中，第二方形导杆A204的前侧端设有第二齿条A2041，第二齿条A2041也与中间齿轮A203啮合连接，第二方形导杆A204的前端贴在前侧组的后导向板108上，并连接有前柱2042，前柱2042滑动穿过前侧组的后导向板108，套装有复位弹簧A2043，并固定连接有圆板A2044，第二方形导杆A204的后端还与拉绳A205相连，拉绳A205绕过凹槽101后端的滑轮后向上穿过卡板1011，并连接有拉环，过渡齿轮A2011设在第一驱动齿轮1021与联动齿轮1051的后侧，且口型框A201向前移动，过渡齿轮A2011分别与第一驱动齿轮1021、联动齿轮1051啮合，且第二方形导杆A204的前端贴到前侧组的后导向板108上时，过渡齿轮A2011分别与第一驱动齿轮1021、联动齿轮1051脱离，通过拉绳A205拉动第二方形导杆A204向后移动，同时通过圆板A2044向后挤压复位弹簧A2043，利用第二齿条A2041与中间齿轮A203的啮合作用，带动中间齿轮A203转动，并利用第一齿条A2021与中间齿轮A203的啮合作用，使第一方形导杆A202与口型框A201向前移动，进而使过渡齿轮A2011分别与第一驱动齿轮1021、联动齿轮1051啮合，并在推动推车体1向前前进时，通过推车体 1的后轮轴带动第一驱动轴102与第一驱动齿轮1021转动，并通过过渡齿轮A2011带动联动齿轮1051转动，使联动轴105与线缆辊5旋转，通过线缆导向轮进行放线，松开拉绳A205时，复位弹簧A2043推动圆板A2044向前移动，并带动前柱2042与第二方形导杆A204同步向前移动，第二方形导杆A204的前端贴到后导向板108上，并通过中间齿轮A203带动第一方形导杆A202与口型框A201向后移动，使过渡齿轮A2011分别与第一驱动齿轮1021、联动齿轮1051脱开；
参考图1与10，反向驱动机构3，反向驱动机构3也设有两组，并分别设在凹槽101内方形孔的前端，凹槽101内方形孔的前端还分别设有前撑板109与前导向板1010；反向驱动机构3包括口型框B301、第一方形导杆B302、中间齿轮B303、第二方形导杆B304与拉绳B305；口型框B301的后前端转动卡装有过渡齿轮B3011，口型框B301的前端中间还固定连接有第一方形导杆B302，第一方形导杆B302滑动穿插在前撑板109上，第一方形导杆B302的前端侧还设有第一齿条B3021，第一齿条B3021与中间齿轮B303啮合连接，中间齿轮B303通过转轴安装在凹槽101内；第二方形导杆B304滑动穿插在前侧组的前导向板1010中，第二方形导杆B304的后侧端设有第二齿条B3041，第二齿条B3041也与中间齿轮B303啮合连接，第二方形导杆B304的后端贴在后侧组的前导向板1010上，并连接有后柱3042，后柱3042滑动穿过后侧组的前导向板1010，套装有复位弹簧B3043，并固定连接有圆板B3044，第二方形导杆B304的前端还与拉绳B305相连，拉绳B305绕过凹槽101前端的滑轮后依次穿过两组前导向板1010与两组后导向板108再绕过凹槽101后端的滑轮后向上穿过卡板1011，并连接有拉环，过渡齿轮B3011设在第二驱动齿轮1031与联动齿轮1051的前侧，且口型框B301向后移动，过渡齿轮B3011分别与第二驱动齿轮1031、联动齿轮1051啮合，且第二方形导杆B304的后端贴到后侧组的前导向板1010上时，过渡齿轮B3011分别与第一驱动齿轮1021、联动齿轮1051脱离，通过拉绳B305拉动第二方形导杆B 304向后移动，同时通过圆板B 3044向前挤压复位弹簧A2043，利用第二齿条B3041与中间齿轮303的啮合作用，带动中间齿轮B303转动，并利用第一齿条B3021与中间齿轮B303的啮合作用，使第一方形导杆B302与口型框B301向后移动，进而使过渡齿轮B3011分别与第二驱动齿轮1031、联动齿轮1051啮合，并在推动推车体1向前前进时，通过推车体 1的后轮轴带动第一驱动轴102与第一驱动齿轮1021转动，并通过第二驱动齿轮1031与第一驱动齿轮1021的啮合，带动第二驱动齿轮1031与第二驱动轴103反向转动，并通过过渡齿轮B3011带动联动齿轮1051反向转动，使联动轴105与线缆辊5反向旋转，通过线缆导向轮进行放线；松开拉绳B305，复位弹簧B3043推动圆板B3044向后移动，并带动后柱3042与第二方形导杆B304同步向后移动，第二方形导杆B304的后端贴到前导向板1010上，并通过中间齿轮B303带动第一方形导杆B302与口型框B301向前移动，使过渡齿轮B3011分别与第二驱动齿轮1031、联动齿轮1051脱开；
参考图2，刹车件4，刹车件4也设有两组，并分别设在凹槽101外侧的推车体1顶面上，凹槽101外侧的推车体1顶面上还分别连接有两组侧撑块106；刹车件4包括弧形板401、方形导杆C402、圆形拉杆403和拉绳C404；弧形板401的内侧设有橡胶刹车块4011，且橡胶刹车块4011贴在联动轴105上，弧形板401的后侧中间连接有方形导杆C402，且方形导杆C402穿过前侧组的侧撑块106后连接有圆板C4021，圆板C4021的后侧中间与圆形拉杆403固定相连，圆形拉杆403上套装有复位弹簧C4031并穿过后侧组的侧撑块106后与拉绳C404相连，拉绳C404另一端依次绕过两组滑轮后穿过卡板1011，并连接有拉环，通过拉绳C404拉动圆形拉杆403与方形导杆C402，使弧形板401内侧的橡胶刹车块4011与联动轴105脱离，同时圆板C4021向后挤压复位弹簧C4031，松开拉绳C404时，复位弹簧C4031带动方形导杆C402向前移动，使弧形板401内侧的橡胶刹车块4011再次贴到联动轴105上，利用橡胶刹车块4011与联动轴105之间的摩擦力，进而阻止联动轴105自行转动；
线缆辊5的截面为工字型结构，其两端面上分别设有六组腰圆孔501，且线缆辊5穿插在螺杆10522上，通过腰圆孔501与挡板1052上两组插柱10521卡合，并通过螺母固定在螺杆10522上，便于将两组线缆辊5分别插入到推车体1两侧的螺杆10522上，并使线缆辊5上的腰圆孔501与插柱10521卡合，并通过螺母拧入倒螺杆10522上进行锁紧，并将线缆辊5上的电源线绕过导向架1012上的线缆导向轮。
其中，联动齿轮1051设在倒U型架104内侧，并置于第一驱动齿轮1021与第二驱动齿轮1031中间的正上方，且联动齿轮1051与第一驱动齿轮1021、第二驱动齿轮1031之间设有间隙。
本实施例的具体使用方式与作用：
本发明中，在使用时，先将两组线缆辊5分别插入到推车体1两侧的螺杆10522上，并使线缆辊5上的腰圆孔501与插柱10521卡合，并通过螺母拧入倒螺杆10522上进行锁紧，并将线缆辊5上的电源线绕过导向架1012上的线缆导向轮；
在需要放线时，勾住一组正向驱动机构2上拉绳A205末端的拉环与对应侧刹车件4上拉绳C404末端的拉环，并同时向上提起，通过拉绳C404拉动圆形拉杆403与方形导杆C402，使弧形板401内侧的橡胶刹车块4011与联动轴105脱离，同时圆板C4021向后挤压复位弹簧C4031，通过拉绳A205拉动第二方形导杆A204向后移动，同时通过圆板A2044向后挤压复位弹簧A2043，利用第二齿条A2041与中间齿轮A203的啮合作用，带动中间齿轮A203转动，并利用第一齿条A2021与中间齿轮A203的啮合作用，使第一方形导杆A202与口型框A201向前移动，进而使过渡齿轮A2011分别与第一驱动齿轮1021、联动齿轮1051啮合，并在推动推车体1向前前进时，通过推车体 1的后轮轴带动第一驱动轴102与第一驱动齿轮1021转动，并通过过渡齿轮A2011带动联动齿轮1051转动，使联动轴105与线缆辊5旋转，通过线缆导向轮进行放线；
在松开拉绳A205时，复位弹簧A2043推动圆板A2044向前移动，并带动前柱2042与第二方形导杆A204同步向前移动，第二方形导杆A204的前端贴到后导向板108上，并通过中间齿轮A203带动第一方形导杆A202与口型框A201向后移动，使过渡齿轮A2011分别与第一驱动齿轮1021、联动齿轮1051脱开；
在松开拉绳C404时，复位弹簧C4031带动方形导杆C402向前移动，使弧形板401内侧的橡胶刹车块4011再次贴到联动轴105上，利用橡胶刹车块4011与联动轴105之间的摩擦力，进而阻止联动轴105自行转动；
在需要收线时，勾住一组反向驱动机构3上拉绳B305末端的拉环与对应侧刹车件4上拉绳C404末端的拉环，并同时向上提起，通过拉绳C404拉动圆形拉杆403与方形导杆C402，使弧形板401内侧的橡胶刹车块4011与联动轴105脱离，同时圆板C4021向后挤压复位弹簧C4031；
通过拉绳B305拉动第二方形导杆B 304向后移动，同时通过圆板B 3044向前挤压复位弹簧A2043，利用第二齿条B3041与中间齿轮303的啮合作用，带动中间齿轮B303转动，并利用第一齿条B3021与中间齿轮B303的啮合作用，使第一方形导杆B302与口型框B301向后移动，进而使过渡齿轮B3011分别与第二驱动齿轮1031、联动齿轮1051啮合，并在推动推车体1向前前进时，通过推车体 1的后轮轴带动第一驱动轴102与第一驱动齿轮1021转动，并通过第二驱动齿轮1031与第一驱动齿轮1021的啮合，带动第二驱动齿轮1031与第二驱动轴103反向转动，并通过过渡齿轮B3011带动联动齿轮1051反向转动，使联动轴105与线缆辊5反向旋转，通过线缆导向轮进行放线；
通过松开拉绳B305，复位弹簧B3043推动圆板B3044向后移动，并带动后柱3042与第二方形导杆B304同步向后移动，第二方形导杆B304的后端贴到前导向板1010上，并通过中间齿轮B303带动第一方形导杆B302与口型框B301向前移动，使过渡齿轮B3011分别与第二驱动齿轮1031、联动齿轮1051脱开；
并通过松开拉绳C404时，复位弹簧C4031带动方形导杆C402向前移动，使弧形板401内侧的橡胶刹车块4011再次贴到联动轴105上，利用橡胶刹车块4011与联动轴105之间的摩擦力，进而阻止联动轴105自行转动。
本发明未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。
本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
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