阅读说明：本技术 一种民航飞行学员心理健康测试和心理援助系统 (System for testing psychological health and psychology aid of civil aviation flight trainees ) 是由 罗晓利 李秀易 罗渝川 凤四海 杨明 王泉川 李海燕 唐迎曦 刘玉婷 于 2019-08-30 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种民航飞行学员心理健康测试和心理援助系统,包括建立飞行学员心理健康评测指标体系；根据所述飞行学员心理健康评测指标体系生成以计分形式呈现的涵盖每一评测指标的飞行学员心理健康评测量表；采集飞行学员的心理健康评测数据并计算飞行学员的心理健康等级；对低于所设定的心理健康等级阈值的飞行学员进行心理援助,辅助其调整恢复健康的心理状态。本发明通过心理健康理论结合飞行员职业特点设计出科学、客观且具有针对性的心理健康评测指标体系,为飞行学员心理健康评测工作奠定了基础,在对飞行学员的心理健康教育工作中具有重要意义。(The invention discloses a system for testing the psychological health of a civil aviation flight student and psychologically assisting the civil aviation flight student, which comprises a system for establishing a psychological health evaluation index of the flight student; generating a flight student mental health evaluation scale which is presented in a scoring form and covers each evaluation index according to the flight student mental health evaluation index system; collecting mental health evaluation data of the flight trainees and calculating the mental health grade of the flight trainees; and performing psychological assistance on the flight trainees below the set psychological health grade threshold value to assist the flight trainees in adjusting and recovering the healthy psychological state. The invention designs a scientific, objective and targeted mental health evaluation index system by combining the mental health theory and the occupational characteristics of pilots, lays a foundation for the mental health evaluation work of flight students, and has important significance in the mental health education work of the flight students.)

一种民航飞行学员心理健康测试和心理援助系统

技术领域

本发明涉及飞行心理健康领域，具体地讲，是涉及一种民航飞行学员心理健康测试和心理援助系统。

背景技术

据国家航空航天局(NASA)与美国联邦航空局(FAA)的飞行事故调查表明，当前3/4以上的飞行事故都是由人为原因造成，其中，由飞行员心理因素造成的飞行事故占了相当比例。2015年3月24日，德国之翼航空公司一架空中客车A320在法国东南部坠毁，黑匣子数据显示副驾驶是想故意摧毁客机，副驾驶事后也被证明有严重的抑郁症和***倾向，因此飞行员/飞行学生的心理健康是保证飞行安全的重要前提。

飞行职业的特殊性要求飞行学生除了具备良好的技术操作能力外，还要具备较高的心理素质以应对各种环境变化，保证飞行安全，因此飞行学生心理健康教育也是培养高素质飞行人才的客观要求。

飞行员心理健康也涉及到“心理应激”、“应激管理”“心理训练”、“心理社会因素”、“心理素质”、“心理干预”、“心理健康状况”等方面，例如在“心理应激”方面，王军等发现过度的心理应激会导致飞行员操作技术波动，工作质量下降、失误增多、行为冲动和交流困难，使飞行员对环境的应对能力下降，行为失调，造成非战斗减员。从某种意义上讲，飞行员的心理应激损伤比某些技术欠缺对飞行安全的潜在危险更大。心理应激损伤对飞行员的心理、生理均有较大影响。Adams,R,J认为飞行活动要求飞行员在情绪、意志、思维等方面具有较强的心理调节能力，保持良好的心态，有强烈的责任心，有较强的注意力和控制力，能够冷静果断地处理突发事件，这样才能够更好地胜任飞行任务，保证飞行安全。但总的来说，目前对于飞行学员这一特殊群体心理健康的研究较少，针对飞行学员心理健康标准的研究少之又少，说明有关“飞行学生心理健康标准和维度的研究”有较大研究价值，国内缺少并需要一套科学合理的飞行学生心理健康维度及特征指标体系，以便对飞行学员的心理健康问题进行科学评价。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本发明提供一种民航飞行学员心理健康测试和心理援助系统。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种民航飞行学员心理健康测试和心理援助系统，包括以下步骤：

(S1)建立飞行学员心理健康评测指标体系：设定全面评价飞行学员心理健康的多维度的预评价指标，并对这些预评价指标进行数据筛选和权重赋值，获得针对于飞行学员的心理健康评测指标体系权重表；

(S2)根据所述飞行学员心理健康评测指标体系生成以计分形式呈现的涵盖每一评测指标的飞行学员心理健康评测量表；

(S3)使用所述飞行学员心理健康评测量表采集飞行学员的心理健康评测数据，并由所获得的飞行学员心理健康评测数据结合所述心理健康评测指标体系权重表计算飞行学员的心理健康等级；

(S4)对低于所设定的心理健康等级阈值的飞行学员进行心理援助，辅助其调整恢复健康的心理状态；

(S5)每隔一设定时间，重新采集飞行学员的心理健康评测数据并计算其心理健康等级。

该系统还包括用于执行上述步骤的指标体系预存模块、测评量表生成模块、量表资料库、测评数据采集模块、心理健康等级测算模块、评测结果反馈预警模块、评测档案存储模块，以及用于飞行学员进行心理健康评测和反馈结果接收的评测终端，其中，

所述指标体系预存模块设定、形成并存储所述心理健康评测指标体系权重表，所述测评量表生成模块结合所述心理健康评测指标体系权重表和量表资料库信息生成所述飞行学员心理健康评测量表，并传输给所述评测终端，所述测评数据采集模块采集并获取飞行学员通过所述评测终端进行心理健康评测的数据信息，并传输给所述心理健康等级测算模块，由其结合所述心理健康评测指标体系权重表计算所述心理健康等级，再通过所述评测档案存储模块进行飞行学员心理健康档案存储，并通过所述评测结果反馈预警模块向所述评测终端反馈评测结果，同时所述评测结果反馈预警模块将评测结果低于预设心理健康等级阈值的飞行学员的相关信息反馈至心理健康老师，以便进行心理援助。

进一步地，所述步骤(S1)中建立飞行学员心理健康评测指标体系的具体过程为：

(S11)在已有的心理健康评测指标经验基础上结合飞行学员群体的职业特点和对领域专家的调研结果，设定全面评价飞行学员心理健康的多维度的预评价指标；

(S12)对所述预评价指标的重要性进行评分，根据评分结果对所述预评价指标进行筛选，确定评测指标；

(S13)对所确定的评测指标进行权重赋值，获得所述针对于飞行学员的心理健康评测指标体系权重表。

进一步地，所述步骤(S12)中，获取来自不同主体对同一预评价指标的多次评分数据，统计其平均数、中位数及方差信息，将平均数大于中位数且方差大于设定阈值的预评价指标筛除。

进一步地，所述步骤(S13)中进行权重赋值的过程为：

(S131)获取多次对所有所述评测指标的权重赋值数据；

(S132)根据权重赋值的情况确定每次权重赋值的权重指数；

(S133)基于该权重指数分别对每个评测指标的所有权重赋值数据进行整合，获得每个评测指标的实际权重赋值数据，形成所述心理健康评测指标体系权重表。

具体地，所述评测指标包括针对飞行学员心理健康情况的多个维度的一级评测指标，以及隶属于每个维度的一级评测指标的二级评测指标，其中，所述二级评测指标具有单级权重属性和综合权重属性。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

本发明通过心理健康理论对心理健康的内涵、外延和标准进行研究，结合飞行员职业特点设计出科学、客观且具有针对性的心理健康评测指标体系，为飞行学员心理健康评测工作奠定了基础，在对飞行学员的心理健康教育工作中具有重要意义，通过本发明可及时准确地获知飞行学员的心理健康状态，以便于教育工作者对飞行学员进行有效健康的心理指导。

附图说明

图1为本发明的流程框图。

图2为本发明的系统结构框图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明，本发明的实施方式包括但不限于下列实施例。

实施例

如图1所示，该民航飞行学员心理健康测试和心理援助系统，包括以下步骤：

(S1)建立飞行学员心理健康评测指标体系：在已有的心理健康评测指标经验基础上结合飞行学员群体的职业特点和对领域专家的调研结果，设定全面评价飞行学员心理健康的多维度的预评价指标，并对这些预评价指标进行数据筛选和权重赋值，获得针对于飞行学员的心理健康评测指标体系权重表；具体地，(S11)在已有的心理健康评测指标经验基础上结合飞行学员群体的职业特点和对领域专家的调研结果，设定全面评价飞行学员心理健康的多维度的预评价指标；

(S12)对所述预评价指标的重要性进行评分，根据评分结果对所述预评价指标进行筛选，确定评测指标；获取对同一预评价指标的多次评分数据，统计其平均数、中位数及方差信息，将平均数大于中位数且方差大于设定阈值的预评价指标筛除。

(S13)对所确定的评测指标进行权重赋值，获得所述针对于飞行学员的心理健康评测指标体系权重表；

(S131)获取多次对所有所述评测指标的权重赋值数据；

(S132)根据权重赋值的情况确定每次权重赋值的权重指数；

(S133)基于该权重指数分别对每个评测指标的所有权重赋值数据进行整合，获得每个评测指标的实际权重赋值数据，形成所述心理健康评测指标体系权重表。

(S2)根据所述飞行学员心理健康评测指标体系生成以计分形式呈现的涵盖每一评测指标的飞行学员心理健康评测量表；

(S3)使用所述飞行学员心理健康评测量表采集飞行学员的心理健康评测数据，并由所获得的飞行学员心理健康评测数据结合所述心理健康评测指标体系权重表计算飞行学员的心理健康等级；

(S4)对低于所设定的心理健康等级阈值的飞行学员进行心理援助，辅助其调整恢复健康的心理状态；

(S5)每隔一设定时间，重新采集飞行学员的心理健康评测数据并计算其心理健康等级。

具体地，所述评测指标包括针对飞行学员心理健康情况的多个维度的一级评测指标，以及隶属于每个维度的一级评测指标的二级评测指标，其中，所述二级评测指标具有单级权重属性和综合权重属性。

如图2所示，该民航飞行学员心理健康测试和心理援助系统还包括用于执行上述步骤的指标体系预存模块、测评量表生成模块、量表资料库、测评数据采集模块、心理健康等级测算模块、评测结果反馈预警模块、评测档案存储模块，以及用于飞行学员进行心理健康评测和反馈结果接收的评测终端，其中，

所述指标体系预存模块设定、形成并存储所述心理健康评测指标体系权重表，所述测评量表生成模块结合所述心理健康评测指标体系权重表和量表资料库信息生成所述飞行学员心理健康评测量表，并传输给所述评测终端，所述测评数据采集模块采集并获取飞行学员通过所述评测终端进行心理健康评测的数据信息，并传输给所述心理健康等级测算模块，由其结合所述心理健康评测指标体系权重表计算所述心理健康等级，再通过所述评测档案存储模块进行飞行学员心理健康档案存储，并通过所述评测结果反馈预警模块向所述评测终端反馈评测结果，同时所述评测结果反馈预警模块将评测结果低于预设心理健康等级阈值的飞行学员的相关信息反馈至心理健康老师，以便进行心理援助。

下面以发明人的研究实例对本发明进行具体说明。

飞行学生的心理健康结构复杂而隐忍，对已有的心理健康标准研究进行分析，结合飞行学生心理健康的实际情况和优秀民航飞行员的心理品质，一个心理健康的民航飞行学生，在平时学习和生活中积极情绪占主要成分，在有稳定情绪的基础上能够合理地表达与控制自己的情绪；对自己的能力、性格、情绪和优缺点进行客观观察和评析的基础上接纳自己，能正视自己的不足，努力改进和完善自己，不断挖掘和发挥自身潜能；能够与同学、辅导员、教师以及飞行教员保持和谐、互助的人际关系，并能给予他人以帮助，承担良好的家庭与社会功能，适应飞行学院特殊的训练环境，并能对环境产生积极的影响；在遵守日常行为规范和训练规范的前提下满足个人的需求并发挥自己的特长；热爱飞行，能从理论学习和飞行训练中获得满足感并愿意为了成为一名优秀的飞行员而继续努力；个性倾向、心理过程和个性心理特征和谐而统一，没有矛盾与不协调的情况；具有良好的意志品质，愿意为了既定的目标而付出努力。

由此细化可得到飞行学员心理健康评测的预评价指标，如表一所示。

表一

即预评价指标为7个一级指标和48个二级指标。

然后通过专家问卷的形式进行调研，问卷的专家团队由46名飞行教员、64名飞行技术学院学管干部、24名心理学工作者、6名航空人因工作者组成。

通过问卷反馈的统计结果，“攻击性”这一指标平均数为2.80、中位数为3，方差为1.70，“控制欲/领导力”这一指标方差为1.21，“正确的恋爱观”这一指标方差为1.06，均达到指标删除标准：平均数大于3.0，方差大于0.90，表明专家意见不集中，故将这三个指标删除。

然后根据专家对飞行学生和心理健康领域的熟悉程度，进行评分的权重指数进行计算。熟悉程度分为：特别熟悉、比较熟悉、一般熟悉、不太熟悉四个等级，不同等级给予不同赋值，即特别熟悉为8、比较熟悉为6、一般熟悉为4、不太熟悉为2，再计算其平均值dk，设定专家数量为t，则第k位专家的权重指数为：

通过上式计算每位专家权重，再根据回收的有效调查问卷，计算出每位专家对一级指标和二级指标的赋权结果，对赋权结果进行整理，最终得到飞行学生心理健康指标体系的单层权重和综合权重，如表二所示。

表二

由此得到飞行学生心理健康一级指标的重要度排序为：意志品质(0.1869)>飞行职业道德和美德(0.1829)>自我认知和自我完善(0.1770)>适应能力(0.1434)>情绪(0.1343)>个性(0.1004)>对未来职业的满意度(0.0751)。

“自我认知和自我完善”下二级指标重要度排序为：自我认识(0.0647)>自我完善(0.0584)>自我悦纳(0.0538)。

“情绪”下二级指标重要度排序为：情绪稳定性(0.0474)>情绪应对方式(0.0437)>情绪状态(0.0432)。

“意志品质”下二级指标重要度排序为：自制性/自律性(0.0479)>挫折容忍力/耐受力(0.0373)>坚韧性(0.0371)>果断性(0.0324)>自觉性(0.0322)。

“适应能力”下二级指标重要度排序为：人际适应性(0.0397)>学习适应性(0.0371)>训练适应性(0.0365)>生活适应性(0.0301)。

“个性”下二级指标重要度排序为：严谨性(0.0174)>成就动机(0.0172)>谨慎与冒险倾向(0.0150)>敢为性(0.0093)>乐群性/外倾性(0.0080)>有活力(0.0079)>开放性(0.0071)>共情(0.0062)。

“飞行职业道德和美德”下二级指标重要度排序为：敬业精神(0.0289)>责任心(0.0251)>安全意识(0.0238)>遵章守纪(0.0231)>诚实守信(0.0122)>追求美好和卓越(0.0102)>热爱学***正义(0.0052)>谦虚和宽容(0.0049)>乐善好施(0.0045)。

“对未来职业的满意度”下二级指标重要度排序为：飞行职业期望(0.0154)>飞行职业效能(0.0131)>飞行职业社会地位(0.0122)>飞行职业工作方式(0.0117)>飞行职业经济价值(0.0117)>飞行职业物化环境(0.0110)。

上述实施例仅为本发明的优选实施例，并非对本发明保护范围的限制，但凡采用本发明的设计原理，以及在此基础上进行非创造性劳动而作出的变化，均应属于本发明的保护范围之内。