阅读说明：本技术 一种轮辋型钢及轧制方法 (Rim section steel and rolling method ) 是由 郁有磊 赵村祥 于 2019-10-24 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种轮辋型钢,包括自卸车轮辋用热轧型钢,轮辋型号为11.25/2.0-25,所述轮辋材质为400LW；一种轮辋型钢轧制方法：使用165×280矩形钢坯,其轧制的工艺流程为：加热→一次除鳞→开坯粗轧→二次除鳞→精轧→冷却→矫直→检验包装→入库；本发明结构科学合理,使用安全方便,使用本型钢生产轮辋,避免了钢板的切割和加热压制成型,简化了生产工序,降低了生产成本；整体成型,避免了用两块型材拼接可能产生的焊接缺陷,有效防止裂纹；根据受力状况,增加了腿部即连接处圆弧的厚度,增强了轮辋的整体强度,提高钢圈的使用寿命。(The invention discloses rim section steel, which comprises hot rolled section steel for a dumper rim, wherein the model of the rim is 11.25/2.0-25, and the rim is made of 400 LW; a rolling method of rim section steel comprises the following steps: the 165 x 280 rectangular billet is used, and the rolling process flow is as follows: heating → primary descaling → cogging and roughing → secondary descaling → finish rolling → cooling → straightening → inspection and packaging → warehousing; the invention has scientific and reasonable structure and safe and convenient use, and the use of the steel for producing the rim avoids the cutting and the hot pressing forming of a steel plate, simplifies the production process and reduces the production cost; the integral forming avoids the welding defect possibly generated by splicing two sectional materials and effectively prevents cracks; according to the stress condition, the thickness of the leg part, namely the arc at the joint part, is increased, the integral strength of the rim is enhanced, and the service life of the steel ring is prolonged.)

一种轮辋型钢及轧制方法

技术领域

本发明属于轮辋钢技术领域，具体涉及一种轮辋型钢及轧制方法。

背景技术

现有宽体重载矿山自卸车上所使用的车轮钢圈，在生产加工轮辋时，因没有这种规格形状的轮辋型钢可用来直接制作钢圈，钢圈生产厂家都是用两块不同规格的钢板经切割卷圆压制成型后焊接在一起，以达到11.25/2.0-25轮辋型钢的尺寸要求，用这种方法生产出来的钢圈存在以下缺陷：由于所用的轮辋钢不是整体轧制成型，要经过切割和焊接，所以表面不平整，而且容易产生焊接缺陷；因轮辋在整个截面上各处的受力是不同的，头部和腿部受力最大，中间腰部受力小，根据受力状况，应相应增加头部和腿部的厚度，以增加其强度来满足使用要求，由于是用钢板压制成型，所以各处的厚度一样，不是理想的截面形状，使用过程中容易出现裂纹甚至断裂等问题，严重制约产品质量，危害人身安全。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轮辋型钢及轧制方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轮辋型钢，包括自卸车轮辋用热轧型钢，轮辋型号为11.25/2.0-25，所述轮辋材质为400LW，所述轮辋横截面尺寸：

一、头部主要尺寸：宽度a＝16±1mm,高度b＝25±0.5mm；锁槽角度β＝20～25°；

二、腰部宽度尺寸：宽度腰部与腿部连接倾斜角度5°，厚度c＝12～14mm；

三、腿部主要尺寸：长度d＝38±1mm，厚度e＝13～15mm,高度为h＝51±1.5mm。

一种轮辋型钢轧制方法：使用165×280矩形钢坯，其轧制的工艺流程为：加热→一次除鳞→开坯粗轧→二次除鳞→精轧→冷却→矫直→检验包装→入库。

优选的，所述加热采用推钢式加热炉，保证推钢式加热炉均热段温度控制在1200-1230℃，钢坯表面无明显的炉底管黑印，并保证均热段时间≥50分钟。

优选的，所述一次除鳞和二次除鳞采用高压喷水除鳞，喷水压力160～200Mpa,钢坯运行速度1.5～2M/S。

优选的，所述开坯粗轧中孔型系统的设计遵循以下原则：在粗轧延伸孔即采用强迫展宽，以满足切深孔对坯料宽度的要求；将压下量和不均匀变形尽量分配在第一、第二轧机上；从切深孔到成品孔采用大弯腰孔型系统，以保证各孔能顺利咬入和脱槽，使头部料型充填好，小沟槽得到很好的加工。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构科学合理，使用安全方便，使用本型钢生产轮辋，避免了钢板的切割和加热压制成型，简化了生产工序，降低了生产成本；整体成型，避免了用两块型材拼接可能产生的焊接缺陷，有效防止裂纹；根据受力状况，增加了腿部即连接处圆弧的厚度，增强了轮辋的整体强度，提高钢圈的使用寿命。

附图说明

图1为本发明的轮辋横截面尺寸图；

图2为原拼接型轮辋钢截面图；

图3为整体成型轮辋钢截面图；

图4为本发明的粗轧五个道次孔型图；

图5为本发明的精轧五个道次孔型图；

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-图5，本发明提供一种轮辋型钢及轧制方法技术方案：一种轮辋型钢，包括自卸车轮辋用热轧型钢，轮辋型号为11.25/2.0-25，轮辋材质为400LW，轮辋横截面尺寸：

一、头部主要尺寸：宽度a＝16±1mm,高度b＝25±0.5mm；锁槽角度β＝20～25°；

二、腰部宽度尺寸：宽度

腰部与腿部连接倾斜角度5°，厚度c＝12～14mm；

三、腿部主要尺寸：长度d＝38±1mm，厚度e＝13～15mm,高度为h＝51±1.5mm。

本实施例中，优选的，一种轮辋型钢轧制方法：使用165×280矩形钢坯，其轧制的工艺流程为：加热→一次除鳞→开坯粗轧→二次除鳞→精轧→冷却→矫直→检验包装→入库。

本实施例中，优选的，加热采用推钢式加热炉，保证推钢式加热炉均热段温度控制在1200-1230℃，钢坯表面无明显的炉底管黑印，并保证均热段时间≥50分钟。

本实施例中，优选的，一次除鳞和二次除鳞采用高压喷水除鳞，喷水压力160～200Mpa,钢坯运行速度1.5～2M/S。

本实施例中，优选的，开坯粗轧中孔型系统的设计遵循以下原则：在粗轧延伸孔即采用强迫展宽，以满足切深孔对坯料宽度的要求；将压下量和不均匀变形尽量分配在第一、第二轧机上；从切深孔到成品孔采用大弯腰孔型系统，以保证各孔能顺利咬入和脱槽，使头部料型充填好，小沟槽得到很好的加工。

本实施例中，优选的，粗轧分为五个道次，轧制速度为2.5～3M/S，生产中根据工艺要求，微调压下量和导卫；道次1压下量为30；延伸率为1.144；道次2压下量为29；延伸率为1.290；道次3压下量为30；延伸率为1.363；道次4压下量为15；延伸率为1.452；道次5压下量为7；延伸率为1.557。

本实施例中，优选的，精轧分为五个道次，精轧1-2道次，轧制速度为2.5～3.0M/S，轧制过程中根据工艺要求调整压下量和导卫；精轧道次1压下量为5；延伸率为1.203；道次2压下量为3.6；延伸率为1.181；精轧3-5道次轧制速度为3.5～4.5M/S，轧制过程中根据工艺要求调整压下量和导卫；精轧道次3压下量为2.8；延伸率为1.139；道次4压下量为1.7；延伸率为1.122；道次5压下量为0.8；延伸率为1.068。

本实施例中，优选的，冷却过程为输送到冷床进行冷却。

本实施例中，优选的，矫直过程采用矫直机矫直，要满足横截面弯曲度≤1mm，每米平面弯曲度≤5mm，侧面弯曲度≤3mm。

本实施例中，优选的，检验过程中，型钢表面不得有裂纹、结疤、起皮、发纹、折叠和夹杂等缺陷。

本发明采用165×280加宽矩形钢坯作为原料，为以后成型展宽提供了有利条件，采取大弯腰孔型，保证轧制稳定，充分保证头部形状和尺寸。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。