一种汽车部件加工装置及其使用方法
阅读说明：本技术 一种汽车部件加工装置及其使用方法 (Automobile part machining device and using method thereof ) 是由 李珊珊 于 2021-04-27 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种汽车部件加工装置及其使用方法,属于汽车部件加工技术领域,可以实现设有与汽车部件形状相匹配的半加热器体,将汽车部件放入半加热器体中后,器体内衬可与汽车部件紧密贴合,流变式加热体中吸收的热量可均匀的导至汽车部件上,不仅可使汽车部件受热均匀,显著提高退火效果,且退火过程中,保温效果好,热量流失少,并通过导隔热自调组件、动式保温板的设置,使得只需通过简单的操作,即可实现对流变式加热体的加热,且加热完毕后,只需将装置倒置,使受热棒朝上,即可进行保温隔热,大幅度减少热量从导热块处的流失,从而在保证保温效果的前提下,能便利的对流变式加热体进行加热,大大提高了实用性。(The invention discloses a processing device of automobile parts and a using method thereof, belonging to the technical field of automobile part processing, which can realize that a semi-heater body matched with the shape of the automobile parts is arranged, after the automobile parts are placed in the semi-heater body, the inner lining of the body can be tightly attached to the automobile parts, the heat absorbed in a rheological heating body can be uniformly conducted to the automobile parts, so that the automobile parts can be uniformly heated, the annealing effect is obviously improved, in addition, the heat preservation effect is good, the heat loss is less, the heating of a rheological heating body can be realized only by simple operation through the arrangement of a heat conduction and insulation self-regulation component and a movable heat preservation plate, after the heating is finished, the device is inverted, the heat preservation and insulation can be carried out by enabling a heating rod to be upward, the heat loss from a heat conduction block is greatly reduced, and therefore, on the premise of ensuring the heat preservation effect, the rheological heating body can be conveniently heated, and the practicability is greatly improved.)
技术领域
本发明涉及汽车部件加工技术领域，更具体地说，涉及一种汽车部件加工装置及其使用方法。
背景技术
随着社会的发展，汽车成了大多数家庭中一个必不可少的出行工具，通过汽车能够提高人们出行时的便捷度。汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。
汽车精密零部件在经过切削加工之后，会导致较大的残余应力，为了减小零部件的变形，需要将材料的残余应力充分释放，通常采用低温退火的热处理方式去除材料中的残余应力。
现有技术中，主要是使用退火炉对汽车精密零部件进行退火，退火炉的工作腔内设置有硅碳加热棒，通过硅碳加热棒对部件进行加热退火，但在使用中发现，退火炉无法保证工作腔内温度的均匀性，部件朝向硅碳加热棒的一面温度较高，背向硅碳加热棒的一端温度较低，影响退火的效果，实用性低，尤其是对于形状不规则的零部件，即使是同样朝向硅碳加热棒的一面，各处受热也不均匀，退火效果更差。因此，我们提出一种汽车部件加工装置及其使用方法。
发明内容
1.要解决的技术问题
针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种汽车部件加工装置及其使用方法，它可以实现设有与汽车部件形状相匹配的半加热器体，将汽车部件放入半加热器体中后，器体内衬可与汽车部件紧密贴合，流变式加热体中吸收的热量可均匀的导至汽车部件上，不仅可使汽车部件受热均匀，显著提高退火效果，且退火过程中，保温效果好，热量流失少，并通过导隔热自调组件、动式保温板的设置，使得只需通过简单的操作，即可实现对流变式加热体的加热，且加热完毕后，只需将装置倒置，使受热棒朝上，即可进行保温隔热，大幅度减少热量从导热块处的流失，从而在保证保温效果的前提下，能便利的对流变式加热体进行加热，大大提高了实用性。
2.技术方案
为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。
一种汽车部件加工装置，包括两个半加热器体，所述半加热器体由形状相匹配的器体外壳和器体内衬密封组合而成，所述器体外壳采用隔热保温材料制成，所述器体内衬采用导热性材料制成，所述器体外壳和器体内衬之间设置有密封的均匀槽，所述均匀槽内填充有流变式加热体，所述器体外壳的底端镶嵌安装有导热块，所述半加热器体的底端设置有导隔热自调组件，所述导隔热自调组件包括固定连接于器体外壳底端的箱体，所述箱体的底端外壁上滑动贯穿有受热棒，所述受热棒的两侧均固定连接有驱动齿条，所述箱体的内壁上通过轴承转动连接有两个支撑转轴，所述支撑转轴的外壁上套设有联动齿轮，所述联动齿轮的顶端啮合连接有从动齿条，所述箱体两侧的内壁上均固定连接有支撑滑杆，所述从动齿条内设置有内置滑槽，所述内置滑槽的内壁上固定连接有复位弹簧，所述从动齿条的顶部固定连接有联动杆，所述箱体两侧的内壁上均设置有动式保温板。
进一步的，所述动式保温板包括固定支板、活动抵板、弹性连板，所述固定支板与箱体的内壁固定连接，所述固定支板、活动抵板之间固定连接有弹性连板，两个动式保温板的活动抵板远离对应弹性连板的一端相抵，所述固定支板、活动抵板均采用硬质保温材料制成，所述弹性连板采用弹性保温材料制成，所述联动杆远离从动齿条的一端与活动抵板固定连接，所述活动抵板、弹性连板与箱体的内壁滑动连接，通过动式保温板的设置，使得正常情况下，动式保温板可起到一个良好的保温隔热的作用，大幅度减少热量从导热块处的流失，而当从动齿条向远离受热棒的方向滑动时，从动齿条可通过联动杆带动活动抵板向靠近对应固定支板的方向移动，使两个动式保温板的活动抵板反向移动远离，从而使受热棒得以穿过动式保温板与导热块相抵，进而使热量可经受热棒、导热块传导至流变式加热体处，且对流变式加热体加热完毕后，只需将装置倒置，即可在复位弹簧以及弹性连板弹力的作用下，使动式保温板重新相抵，进行保温隔热，大大提高了实用性。
进一步的，所述半加热器体内放置有类部件芯体，所述类部件芯体采用保温隔热材料制成，类部件芯体即可起到一个保温隔热的作用，可减少在对流变式加热体进行加热的过程中，热量的流失，同时还能起到一个配重作用，增大半加热器体的重量，确保受热棒可移动至与导热块相抵。
进一步的，两个所述支撑转轴分别位于受热棒的两侧，且两个支撑转轴上的联动齿轮分别与两个驱动齿条相啮合，所述支撑滑杆滑动贯穿内置滑槽的外壁延伸至内置滑槽内，且支撑滑杆的一端与复位弹簧固定连接，所述导热块、受热棒均采用导热性材料制成，通过导隔热自调组件的设置，当装置放置于加热元件上且受热棒与加热元件相抵时，由于半加热器体、箱体缺少支撑，使得半加热器体、箱体会在重力的作用下，向下移动一定的距离，箱体向下移动的过程中，在驱动齿条的作用下，联动齿轮会发生转动，从而使从动齿条向远离受热棒的方向移动，而半加热器体的向下移动，会使导热块向受热棒靠近，最终使受热棒的顶端与导热块相抵，进而使加热元件可在受热棒、导热块的导热作用下，对流变式加热体进行加热。
进一步的，所述流变式加热体采用相变蓄热材料制成，且流变式加热体由固态转化为液态后，液态的流变式加热体恰好充满整个均匀槽，加热元件通过受热棒、导热块对流变式加热体进行加热时，流变式加热体可吸收热量，且流变式加热体吸收足够的热量后，会由固态转化为液态，此时将汽车部件放入半加热器体中，流变式加热体中吸收的热量，可通过器体内衬均匀的导至汽车部件上，进而使汽车部件受热均匀，可大大提高退火效果。
进一步的，所述半加热器体正面和背面一侧的外壁上均固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有连接磁块，所述连接板的另一侧固定连接有把手，所述连接磁块采用磁性材料制成，所述把手采用隔热材料制成，通过连接板、连接磁块、把手的设置，两个半加热器体可在连接板之间磁吸力的作用下连接闭合，且通过把手反向拉动两个半加热器体，即可将两个半加热器体分开，进而打开半加热器体，使得半加热器体便于打开、闭合，提高了实用性。
一种汽车部件加工装置的使用方法，包括以下步骤：
S1、将装置放置于加热元件上，使受热棒与加热元件相抵，从而在重力的作用下，使受热棒的顶端与导热块相抵；
S2、启动加热元件对受热棒进行加热，进而在受热棒、导热块的导热作用下对流变式加热体进行加热；
S3、流变式加热体由固态转化为液态后，停止加热，打开半加热器体、取出类部件芯体，将待退火汽车部件放入半加热器体内，并将半加热器体闭合；
S4、将装置倒置，使受热棒朝上，对待退火汽车部件进行低温退火，退火结束后，打开半加热器体，取出汽车部件即可。
3.有益效果
相比于现有技术，本发明的优点在于：
(1)本方案设有与汽车部件形状相匹配的半加热器体，将汽车部件放入半加热器体中后，器体内衬可与汽车部件紧密贴合，流变式加热体中吸收的热量可均匀的导至汽车部件上，不仅可使汽车部件受热均匀，显著提高退火效果，且退火过程中，保温效果好，热量流失少，并通过导隔热自调组件、动式保温板的设置，使得只需通过简单的操作，即可实现对流变式加热体的加热，且加热完毕后，只需将装置倒置，使受热棒朝上，即可进行保温隔热，大幅度减少热量从导热块处的流失，从而在保证保温效果的前提下，能便利的对流变式加热体进行加热，大大提高了实用性。
(2)半加热器体内放置有类部件芯体，类部件芯体采用保温隔热材料制成，类部件芯体即可起到一个保温隔热的作用，可减少在对流变式加热体进行加热的过程中，热量的流失，同时还能起到一个配重作用，增大半加热器体的重量，确保受热棒可移动至与导热块相抵。
(3)通过导隔热自调组件的设置，当装置放置于加热元件上且受热棒与加热元件相抵时，由于半加热器体、箱体缺少支撑，使得半加热器体、箱体会在重力的作用下，向下移动一定的距离，箱体向下移动的过程中，在驱动齿条的作用下，联动齿轮会发生转动，从而使从动齿条向远离受热棒的方向移动，而半加热器体的向下移动，会使导热块向受热棒靠近，最终使受热棒的顶端与导热块相抵，进而使加热元件可在受热棒、导热块的导热作用下，对流变式加热体进行加热。
(4)流变式加热体采用相变蓄热材料制成，且流变式加热体由固态转化为液态后，液态的流变式加热体恰好充满整个均匀槽，加热元件通过受热棒、导热块对流变式加热体进行加热时，流变式加热体可吸收热量，且流变式加热体吸收足够的热量后，会由固态转化为液态，此时将汽车部件放入半加热器体中，流变式加热体中吸收的热量，可通过器体内衬均匀的导至汽车部件上，进而使汽车部件受热均匀，可大大提高退火效果。
(5)通过连接板、连接磁块、把手的设置，两个半加热器体可在连接板之间磁吸力的作用下连接闭合，且通过把手反向拉动两个半加热器体，即可将两个半加热器体分开，进而打开半加热器体，使得半加热器体便于打开、闭合，提高了实用性。
(6)通过动式保温板的设置，使得正常情况下，动式保温板可起到一个良好的保温隔热的作用，大幅度减少热量从导热块处的流失，而当从动齿条向远离受热棒的方向滑动时，从动齿条可通过联动杆带动活动抵板向靠近对应固定支板的方向移动，使两个动式保温板的活动抵板反向移动远离，从而使受热棒得以穿过动式保温板与导热块相抵，进而使热量可经受热棒、导热块传导至流变式加热体处，且对流变式加热体加热完毕后，只需将装置倒置，即可在复位弹簧以及弹性连板弹力的作用下，使动式保温板重新相抵，进行保温隔热，大大提高了实用性。
附图说明
图1为本发明的正视结构示意图；
图2为本发明半加热气体内的剖视截面结构示意图；
图3为本发明箱体内的剖视结构示意图；
图4为本发明动式保温板的俯视结构示意图；
图5为本发明从动齿条处的剖视结构示意图；
图6为本发明工作时的一种状态示意图；
图7为本发明图6中A处的剖视结构示意图。
图中标号说明：
001、半加热器体；101、器体外壳；102、器体内衬；103、均匀槽；104、流变式加热体；105、导热块；106、连接板；107、连接磁块；108、把手； 109、类部件芯体；201、箱体；202、受热棒；203、驱动齿条；204、支撑转轴；205、联动齿轮；206、从动齿条；207、支撑滑杆；208、内置滑槽；209、复位弹簧；210、联动杆；003、动式保温板；301、固定支板；302、活动抵板；303、弹性连板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例1：
请参阅图1-7，一种汽车部件加工装置，包括两个半加热器体001，半加热器体001由形状相匹配的器体外壳101和器体内衬102密封组合而成，器体外壳101采用隔热保温材料制成，器体内衬102采用导热性材料制成，半加热器体001内设置有半腔体，两个半加热器体001的半腔体组合成的整腔体与待退火汽车部件相匹配，使得将待退火汽车部件放入半加热器体001中后，器体内衬102可与汽车部件紧密贴合，进而使汽车部件受热均匀，器体外壳101和器体内衬102之间设置有密封的均匀槽103，均匀槽103内填充有流变式加热体104，器体外壳101的底端镶嵌安装有导热块105，半加热器体001内放置有类部件芯体109，类部件芯体109采用保温隔热材料制成，类部件芯体109即可起到一个保温隔热的作用，可减少在对流变式加热体104进行加热的过程中，热量的流失，同时还能起到一个配重作用，增大半加热器体001的重量，确保受热棒202可移动至与导热块105相抵，半加热器体001 正面和背面一侧的外壁上均固定连接有连接板106，连接板106的一侧固定连接有连接磁块107，连接板106的另一侧固定连接有把手108，连接磁块107 采用磁性材料制成，把手108采用隔热材料制成，通过连接板106、连接磁块 107、把手108的设置，两个半加热器体001可在连接板106之间磁吸力的作用下连接闭合，且通过把手108反向拉动两个半加热器体001，即可将两个半加热器体001分开，进而打开半加热器体001，使得半加热器体001便于打开、闭合，提高了实用性。
请参阅图3-5，半加热器体001的底端设置有导隔热自调组件，导隔热自调组件包括固定连接于器体外壳101底端的箱体201，箱体201的底端外壁上滑动贯穿有受热棒202，受热棒202的两侧均固定连接有驱动齿条203，箱体 201的内壁上通过轴承转动连接有两个支撑转轴204，支撑转轴204的外壁上套设有联动齿轮205，联动齿轮205的顶端啮合连接有从动齿条206，箱体201 两侧的内壁上均固定连接有支撑滑杆207，从动齿条206内设置有内置滑槽 208，内置滑槽208的内壁上固定连接有复位弹簧209，从动齿条206的顶部固定连接有联动杆210，两个支撑转轴204分别位于受热棒202的两侧，且两个支撑转轴204上的联动齿轮205分别与两个驱动齿条203相啮合，支撑滑杆207滑动贯穿内置滑槽208的外壁延伸至内置滑槽208内，且支撑滑杆207 的一端与复位弹簧209固定连接，导热块105、受热棒202均采用导热性材料制成，通过导隔热自调组件的设置，当装置放置于加热元件上且受热棒202与加热元件相抵时，由于半加热器体001、箱体201缺少支撑，使得半加热器体001、箱体201会在重力的作用下，向下移动一定的距离，箱体201向下移动的过程中，在驱动齿条203的作用下，联动齿轮205会发生转动，从而使从动齿条206向远离受热棒202的方向移动，而半加热器体001的向下移动，会使导热块105向受热棒202靠近，最终使受热棒202的顶端与导热块105 相抵，进而使加热元件可在受热棒202、导热块105的导热作用下，对流变式加热体104进行加热，流变式加热体104采用相变蓄热材料制成，且流变式加热体104由固态转化为液态后，液态的流变式加热体104恰好充满整个均匀槽103，加热元件通过受热棒202、导热块105对流变式加热体104进行加热时，流变式加热体104可吸收热量，且流变式加热体104吸收足够的热量后，会由固态转化为液态，此时将汽车部件放入半加热器体001中，流变式加热体104中吸收的热量，可通过器体内衬102均匀的导至汽车部件上，进而使汽车部件受热均匀，可大大提高退火效果。
请参阅图3-5，箱体201两侧的内壁上均设置有动式保温板003，动式保温板003包括固定支板301、活动抵板302、弹性连板303，固定支板301与箱体201的内壁固定连接，固定支板301、活动抵板302之间固定连接有弹性连板303，两个动式保温板003的活动抵板302远离对应弹性连板303的一端相抵，固定支板301、活动抵板302均采用硬质保温材料制成，弹性连板303 采用弹性保温材料制成，联动杆210远离从动齿条206的一端与活动抵板302 固定连接，活动抵板302、弹性连板303与箱体201的内壁滑动连接，通过动式保温板003的设置，使得正常情况下，动式保温板003可起到一个良好的保温隔热的作用，大幅度减少热量从导热块105处的流失，而当从动齿条206 向远离受热棒202的方向滑动时，从动齿条206可通过联动杆210带动活动抵板302向靠近对应固定支板301的方向移动，使两个动式保温板003的活动抵板302反向移动远离，从而使受热棒202得以穿过动式保温板003与导热块105相抵，进而使热量可经受热棒202、导热块105传导至流变式加热体 104处，且对流变式加热体104加热完毕后，只需将装置倒置，即可在复位弹簧209以及弹性连板303弹力的作用下，使动式保温板003重新相抵，进行保温隔热，大大提高了实用性。
请参阅图1-7，一种汽车部件加工装置的使用方法，包括以下步骤：
S1、将装置放置于加热元件上，使受热棒202与加热元件相抵，从而在重力的作用下，使受热棒202的顶端与导热块105相抵；
S2、启动加热元件对受热棒202进行加热，进而在受热棒202、导热块 105的导热作用下对流变式加热体104进行加热；
S3、流变式加热体104由固态转化为液态后，停止加热，打开半加热器体001、取出类部件芯体109，将待退火汽车部件放入半加热器体001内，并将半加热器体001闭合；
S4、将装置倒置，使受热棒202朝上，对待退火汽车部件进行低温退火，退火结束后，打开半加热器体001，取出汽车部件即可。
本发明设有与汽车部件形状相匹配的半加热器体001，将汽车部件放入半加热器体001中后，器体内衬102可与汽车部件紧密贴合，流变式加热体104 中吸收的热量可均匀的导至汽车部件上，不仅可使汽车部件受热均匀，显著提高退火效果，且退火过程中，保温效果好，热量流失少，并通过导隔热自调组件、动式保温板003的设置，使得只需通过简单的操作，即可实现对流变式加热体104的加热，且加热完毕后，只需将装置倒置，使受热棒202朝上，即可进行保温隔热，大幅度减少热量从导热块105处的流失，从而在保证保温效果的前提下，能便利的对流变式加热体104进行加热，大大提高了实用性。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。
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