阅读说明：本技术 一种用于运输杆塔的运输车 (Transport vehicle for transporting pole tower ) 是由 陈文锋 林少伟 陈东辉 吴永安 余远波 陈东群 胡国斌 江嘉欣 陈鑑 于 2019-10-30 设计创作，主要内容包括：本发明实施例公开了一种用于运输杆塔的运输车,用于解决现有偏远地区的电网杆塔运输大都采用人工搬运的方式,导致运输效率低下的技术问题。本发明实施例包括三轮摩托车主体和后车架；所述第三轮摩托车主体的后侧设置有前车架,所述后车架与所述前车架可拆卸连接；所述后车架的底部有车轮轴,所述车轮轴的左右两端各设置有车轮；所述前车架上设置有放置第一杆塔放置架；所述第一杆塔放置架的左右两侧各设置有第一固定板,所述第一固定板上开设有穿绳孔；所述后车架上设置有用于放置杆塔第二端的第二杆塔放置架；所述第二杆塔放置架的前后两侧均设置有第二固定板,每块第二固定板的左右两侧均设置有穿绳孔。(The embodiment of the invention discloses a transport vehicle for transporting towers, which is used for solving the technical problem of low transportation efficiency caused by the fact that power grid towers in remote areas are transported in a manual transportation mode mostly. The embodiment of the invention comprises a motor tricycle main body and a rear frame; the rear side of the third motorcycle main body is provided with a front frame, and the rear frame is detachably connected with the front frame; the bottom of the rear frame is provided with a wheel shaft, and the left end and the right end of the wheel shaft are respectively provided with wheels; a first tower placing frame is arranged on the front frame; the left side and the right side of the first tower placing frame are respectively provided with a first fixing plate, and the first fixing plates are provided with rope threading holes; a second tower placing frame for placing a second end of a tower is arranged on the rear frame; the front side and the rear side of the second tower placing rack are provided with second fixing plates, and the left side and the right side of each second fixing plate are provided with rope threading holes.)

一种用于运输杆塔的运输车

技术领域

本发明涉及电网设备运输技术领域，尤其涉及一种用于运输杆塔的运输车。

背景技术

现有的种养殖业多处农村偏远地区，所设供电线路只能架设在田间小路或池塘小堤旁，汽车所能到达的地方距离施工现场相对较远。通常路径狭小复杂，且多数距离长达几公里，无法依靠汽车运输杆塔到达工作现场。传统的方法是利用人工进行运输。但这种方法费时费力，弊端有二：一是施工难度非常大，风险系数高；二是工程进度非常漫长，同时增加了工程资金成本。因此，电力线路架设所需的杆塔运输问题就成了攻坚难题。

为解决上述的技术问题，寻找一种用于运输杆塔的运输车成为本领域技术人员所研究的重要课题。

发明内容

本发明实施例公开了一种用于运输杆塔的运输车，用于解决现有偏远地区的电网杆塔运输大都采用人工搬运的方式，导致运输效率低下的技术问题。

本发明实施例提供了一种用于运输杆塔的运输车，包括三轮摩托车主体和后车架；

所述第三轮摩托车主体的后侧设置有前车架，所述后车架与所述前车架可拆卸连接；所述后车架的底部有车轮轴，所述车轮轴的左右两端各设置有车轮；

所述前车架上设置有放置第一杆塔放置架；所述第一杆塔放置架的左右两侧各设置有第一固定板，所述第一固定板上开设有穿绳孔；

所述后车架上设置有用于放置杆塔第二端的第二杆塔放置架；所述第二杆塔放置架的前后两侧均设置有第二固定板，每块第二固定板的左右两侧均设置有穿绳孔。

可选地，所述后车架的前侧设置有连接杆，所述连接杆远离所述后车架的一端设置有连接环；

所述前车架的后侧设置有连接部，所述连接环与所述连接部可拆卸连接。

可选地，所述前车架上还设置有万向装置；

所述万向装置与所述连接部进行连接。

可选地，所述连接杆为可伸缩的杆体。

可选地，所述前车架的底部设置有车轮轴，所述车轮轴的左右连贯各设置有车轮。

可选地，所述三轮摩托车主体的底部设置有车轮。

可选地，所述连接杆为金属连接杆。

可选地，所述第一杆塔放置架和所述第二杆塔放置架均由金属材质制造而成。

从以上技术方案可以看出，本发明实施例具有以下优点：

本发明实施例提供了一种用于运输杆塔的运输车，包括三轮摩托车主体和后车架；所述第三轮摩托车主体的后侧设置有前车架，所述后车架与所述前车架可拆卸连接；所述后车架的底部有车轮轴，所述车轮轴的左右两端各设置有车轮；所述前车架上设置有放置第一杆塔放置架；所述第一杆塔放置架的左右两侧各设置有第一固定板，所述第一固定板上开设有穿绳孔；所述后车架上设置有用于放置杆塔第二端的第二杆塔放置架；所述第二杆塔放置架的前后两侧均设置有第二固定板，每块第二固定板的左右两侧均设置有穿绳孔。本实施例中，在三轮摩托车主体的前车架后侧可拆卸连接后车架，将杆塔的两端分别放置在第一杆塔放置架和第二杆塔放置架上，通过上述的设计，以三轮摩托车主体作为牵引动力代替人力搬运，有效推进工程施工进度，降低工作的风险，减少人力物力的投入。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本发明实施例中提供的一种用于运输杆塔的运输车的结构示意图；

图2为本发明实施例中提供的一种用于运输杆塔的运输车的立体结构示意图；

图3为本发明实施例中提供的一种用于运输杆塔的运输车的侧面结构示意图；

图4为本发明实施例中提供的一种用于运输杆塔的运输车中的后车架与前车架组装过程示意图；

图5为本发明实施例中提供的一种用于运输杆塔的运输车中杆塔固定于后车架上的结构示意图；

图6为本发明实施例中提供的一种用于运输杆塔的运输车中杆塔固定于运输车上的结构示意图；

图示说明：三轮摩托车主体1；前车架2；后车架3；第一杆塔放置架4；第二杆塔放置架5；第一固定板6；第一固定板上的穿绳孔7；第二固定板8；第二固定板上的穿绳孔9；连接杆10；连接部11；万向装置12；杆塔13。

具体实施方式

本发明实施例公开了一种用于运输杆塔的运输车，用于解决现有偏远地区的电网杆塔运输大都采用人工搬运的方式，导致运输效率低下的技术问题。

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图6，本发明实施例中提供的一种用于运输杆塔的运输车的一个实施例包括：

三轮摩托车主体1和后车架3；

所述第三轮摩托车主体1的后侧设置有前车架2，所述后车架3与所述前车架2可拆卸连接；所述后车架3的底部有车轮轴，所述车轮轴的左右两端各设置有车轮；

所述前车架2上设置有放置第一杆塔13放置架4；所述第一杆塔13放置架4的左右两侧各设置有第一固定板6，所述第一固定板6上开设有穿绳孔；

所述后车架3上设置有用于放置杆塔13第二端的第二杆塔13放置架5；所述第二杆塔13放置架5的前后两侧均设置有第二固定板8，每块第二固定板8的左右两侧均设置有穿绳孔。

本实施例中，在三轮摩托车主体1的后侧可拆卸连接后车架3，通过将杆塔13的两端分别放置在第一杆塔13放置架4和第二杆塔13放置架5上，并通过固定绳索穿过穿绳孔将杆塔13的两端分别捆绑固定在第一杆塔13放置架4和第二杆塔13放置架5上，通过上述的设计，以三轮摩托车主体1作为牵引动力代替人力搬运，有效推进工程施工进度，降低工作的风险，减少人力物力的投入。

进一步地，所述后车架3的前侧设置有连接杆10，所述连接杆10远离所述后车架3的一端设置有连接环；

所述前车架2的后侧设置有连接部11，所述连接环与所述连接部11可拆卸连接。

需要说明的是，当前车架2与后车架3连接时，连接部11***于连接环内，使得后车架3可相对前车架2左右转动。

所述前车架2上还设置有万向装置12；

所述万向装置12与所述连接部11进行连接。

需要说明的是，前车架2上的万向装置12与连接部11进行连接，使得前车架2可相对连接部11进行左右转动。

通过上述的设计，可以很好地解决部分小路为90度转弯时完全灵活通过。

进一步地，所述连接杆10为可伸缩的杆体。

需要说明的是，将连接杆10设置为可伸缩的杆体，可使得该运输车可以运输不同大小型号的杆塔13。

进一步地，所述前车架2的底部设置有车轮轴，所述车轮轴的左右连贯各设置有车轮。

进一步地，所述三轮摩托车主体1的底部设置有车轮。

进一步地，所述连接杆10为金属连接杆10。

进一步地，所述第一杆塔13放置架4和所述第二杆塔13放置架5均由金属材质制造而成。

本实施例中所述的杆塔13为电线杆和电线塔的简称。

本实施例中的用于运输杆塔的运输车的使用方法：

当该运输车没有装载运输杆塔时，需要将后车架上的连接杆与前车架上的连接部进行连接，使得后车架与前车架进行联动。

当运输车装载有杆塔时，后车架无需与前车架进行连接，因为前车架和后车架分别装载杆塔的前端和后端，杆塔可以作为前车架与后车架的连接件，因此，后车架上的连接杆无需与前车架上的连接部进行连接。

与传统的人工进行杆塔13搬运，本实施中用于运输杆塔13的运输车具有以下优点：

1、以三轮摩托车主体1作为牵引动力代替人力搬运，有效推进工程施工进度，降低工作的风险，减少人力物力的投入。

2、将杆塔13的两端分别固定于前车架2和后车架3，并用可调节的拉绳捆绑固定，在运输过程中更能很好解决了部分小路为90度转弯时完全灵活通过。

3、后车架3安装人工手把转向控制把(即可伸缩的连接杆10)，后车架3可以根据不同型号的杆塔13长度进行调节，从而实现任何大小型号杆塔13的运输。

在此，仅为了描述特定的示例实施例的目的使用专业词汇，并且不是意指为限制的目的。除非上下文清楚地作出相反的表示，在此使用的单数形式“一个(a)”、“一个(an)”和“该(the)”可以意指为也包括复数形式。术语“包括(comprises)”、“包括(comprising)”、“包括(including)”和“具有(having)”是包括在内的意思，并且因此指定存在所声明的特征、整体、步骤、操作、元件和/或组件，但是不排除存在或额外地具有一个或以上的其他特征、整体、步骤、操作、元件、组件和/或其组合。除非明确地指示了执行的次序，在此描述的该方法步骤、处理和操作不解释为一定需要按照所论述和示出的特定的次序执行。还应当理解的是，可以采用附加的或者可选择的步骤。

当元件或者层称为是“在……上”、“与……接合”、“连接到”或者“联接到”另一个元件或层，其可以是直接在另一个元件或者层上、与另一个元件或层接合、连接到或者联接到另一个元件或层，也可以存在介于其间的元件或者层。与此相反，当元件或层称为是“直接在……上”、“与……直接接合”、“直接连接到”或者“直接联接到”另一个元件或层，则可能不存在介于其间的元件或者层。其他用于描述元件关系的词应当以类似的方式解释(例如，“在……之间”和“直接在……之间”、“相邻”和“直接相邻”等)。在此使用的术语“和/或”包括该相关联的所罗列的项目的一个或以上的任一和所有的组合。虽然此处可能使用了术语第一、第二、第三等以描述各种的元件、组件、区域、层和/或部分，这些元件、组件、区域、层和/或部分不受到这些术语的限制。这些术语可以只用于将一个元件、组件、区域或部分与另一个元件、组件、区域或部分区分。除非由上下文清楚地表示，在此使用诸如术语“第一”、“第二”及其他数值的术语不意味序列或者次序。因此，在下方论述的第一元件、组件、区域、层或者部分可以采用第二元件、组件、区域、层或者部分的术语而不脱离该示例实施例的教导。

空间的相对术语，诸如“内”、“外”、“在下面”、“在……的下方”、“下部”、“上方”、“上部”等，在此可出于便于描述的目的使用，以描述如图中所示的一个元件或者特征和另外一个或多个元件或者特征之间的关系。空间的相对术语可以意指包含除该图描绘的取向之外该装置的不同的取向。例如如果翻转该图中的装置，则描述为“在其他元件或者特征的下方”或者“在元件或者特征的下面”的元件将取向为“在其他元件或者特征的上方”。因此，示例术语“在……的下方”可以包含朝上和朝下的两种取向。该装置可以以其他方式取向(旋转90度或者其他取向)并且以此处的空间的相对描述解释。

以上对本发明所提供的一种用于运输杆塔的运输车进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本发明实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。