阅读说明：本技术 一种用于驱动台车的弹簧支座 (Spring support for driving trolley ) 是由 纪腾飞 张翔宇 王莎莎 唐特 刘坚 龚景海 邹建荣 邱健 于 2021-07-23 设计创作，主要内容包括：本发明涉及驱动台车的弹簧支座技术领域,具体地说是一种用于驱动台车的弹簧支座,其特征在于,包括：上传动板,其上表面用于与上部结构连接；下传动板,其底面用于与驱动台车连接,所述上传动板与下传动板滑动连接；弹簧调节装置,其纵向弹性形变带动上传动板沿下传动板做相应的上下运动。本发明有益效果为,结构简单,不仅能够根据轨道的不平整度和变形及时调整驱动系统,使之能够适应轨道垂直方向的变形,并且保证驱动台车在开合屋盖运行过程中始终与轨道贴合,进一步保障了开合屋盖使用过程中的安全与高效。可用于开合屋盖与驱动台车的连接,也可安装在其他类似的建筑中。(The invention relates to the technical field of spring supports for driving trolleys, in particular to a spring support for driving a trolley, which is characterized by comprising the following components: an upper transfer plate having an upper surface for connection to a superstructure; the bottom surface of the lower transmission plate is used for being connected with the driving trolley, and the upper transmission plate is connected with the lower transmission plate in a sliding manner; and the spring adjusting device is elastically deformed in the longitudinal direction to drive the upper transmission plate to move up and down correspondingly along the lower transmission plate. The invention has the beneficial effects that the structure is simple, the driving system can be adjusted in time according to the unevenness and deformation of the track, so that the driving system can adapt to the deformation of the track in the vertical direction, the driving trolley is ensured to be always attached to the track in the running process of the retractable roof, and the safety and the high efficiency of the retractable roof in the use process are further ensured. The connecting device can be used for connecting the retractable roof with the driving trolley and can also be installed in other similar buildings.)

一种用于驱动台车的弹簧支座

技术领域

本发明涉及驱动台车的弹簧支座技术领域，具体地说是一种用于驱动台车的弹簧支座。

背景技术

开合屋盖作为一种新颖结构，主要用于体育场、游泳馆、网球馆等大跨度结构中，实现了根据不同天气与功能需求进行屋盖的开启或闭合，提高了屋盖在不同天气下的适用性。但目前我国对开合屋盖结构尚处于研究阶段，开合屋盖在使用过程中可能会出现设备故障、运行停止等问题。

开合屋盖结构根据开合形式可分为：水平移动、水平旋转、空间移动、绕枢轴转动等，通常由活动屋盖、固定屋盖与驱动控制系统构成。其中，水平开合屋盖结构常用的驱动系统包括轮式驱动系统、齿条与齿轮系统、钢丝绳牵引系统、链条与链条驱动系统。在前两种驱动方式中，驱动台车将驱动力传递给活动屋盖，同时驱动台车将活动屋盖的荷载传递到下部结构，目前通常是使用法兰盘、高强螺栓将活动屋盖与驱动台车顶部连接起来，但这种连接方式对台车轨道的强度与刚度要求较高，需要满足在驱动台车运行过程中轨道几乎不发生变形。但在实际工程中，经常由于结构受力、安装误差等因素导致台车轨道发生无法避免的几何变形，且随着结构形式、跨度，轨道的变形有所不同。现有技术无法满足台车在轨道发生较大变形的情况下仍能正常行驶，进而出现台车与轨道脱离、打滑现象，导致驱动系统失效。

发明内容

本发明的目的克服现有技术的不足，提供一种用于驱动台车的弹簧支座，能够实现在开合屋盖运行过程中，驱动系统能够适应轨道垂直方向的变形，使驱动台车始终与轨道贴合，进一步保障了开合屋盖使用过程中的安全与高效。

为实现上述目的，设计一种用于驱动台车的弹簧支座，其特征在于，包括：

上传动板，其上表面用于与上部结构连接；

下传动板，其底面用于与驱动台车连接，所述上传动板与下传动板滑动连接；

弹簧调节装置，其纵向弹性形变带动上传动板沿下传动板做相应的上下运动。

进一步的，所述上传动板沿纵向设滑槽孔，两个下传动板分别贴合设在上传动板两侧面，且两下传动板的相向面上分别设有滑块部，两个滑块部分别嵌设在滑槽孔内的相应侧。

进一步的，所述弹簧调节装置设置在上部结构与所述驱动台车之间，和/或弹簧调节装置设置在滑槽孔的槽底面。

进一步的，设置在滑槽孔的槽底面的弹簧调节装置采用直线弹簧，直线弹簧的顶部与所述滑动部的底面触接。

进一步的，设置在上部结构与驱动台车之间的弹簧调节装置设有两个，分别位于下传动板的两侧；

所述弹簧装置包括上部垫板、螺旋弹簧、下部垫板；

所述上部垫板的上表面用于固定在上部结构的下表面，下部垫板的下表面固定于驱动台车上，在上部垫板与下部垫板之间固定若干螺旋弹簧；且所述下部垫板固定在驱动台车上。

进一步的，对应相应螺旋弹簧处的上部垫板下表面固定有上部定位块，下部垫板的上表面固定有下部定位块，所述螺旋弹簧的两端分别套设在上部定位块与下部定位块上。

进一步的，所述下部垫板与驱动台车的上顶板采用紧固件装配连接，所述下部垫板的至少一对称侧的边缘位于若干个螺旋弹簧外轮廓相应侧之外，用于设置紧固件装配孔。

进一步的，所述紧固件采用螺栓。

进一步的，所述螺旋弹簧设有4个，分别布置在上部垫板下表面的四角处。

本发明有益效果为，结构简单，不仅能够根据轨道的不平整度和变形及时调整驱动系统，使之能够适应轨道垂直方向的变形，并且保证驱动台车在开合屋盖运行过程中始终与轨道贴合，进一步保障了开合屋盖使用过程中的安全与高效。可用于开合屋盖与驱动台车的连接，也可安装在其他类似的建筑中。

附图说明

图1为本发明在实际应用中的结构示意图。

图2为本发明中上传动板与下传动板的爆炸图。

图3为本发明中弹簧装置的爆炸图。

具体实施方式

现结合附图对本发明作进一步地说明。

本发明的设计原理是，能够根据轨道的不平整度和变形及时调整驱动系统，使之能够适应轨道垂直方向的变形，保证驱动台车在开合屋盖运行过程中始终与轨道贴合，进一步保障了开合屋盖使用过程中的安全与高效。

实施例1

参见图1～图3，本发明一种用于驱动台车的弹簧支座，其特征在于，包括：

上传动板2，其上表面用于与上部结构1焊接；其上沿纵向设滑槽孔21，本例中上传动板2采用方形板，但形状不限制；

两个下传动板3，两个下传动板3的底面分别用于与驱动台车5焊接，两个下传动板3分别贴合设在上传动板2两侧面，且两个下传动板3的相向面上分别设有滑块部，两个滑块部分别嵌设在滑槽孔21内的相应侧，实现上传动板2与下传动板3的上下滑动连接，本例中下传动板3采用等腰梯形，但形状不限制；上传动板2和下传动板3在上下方向能保证一定的活动空间，左右方向及前后方向相互贴合；

弹簧调节装置4，其纵向弹性形变带动上传动板2沿下传动板3做相应的上下运动。当弹簧调节装置4的压缩量改变时，可允许上传动板2和下传动板3之间发生上下方向的相对位移，不能发生左右方向及前后方向的相对位移，能保证驱动台车5正常在轨道6上行驶，不脱离轨道6。本例中，弹簧调节装置4设置在上部结构1与所述驱动台车5之间，和/或弹簧调节装置4设置在滑槽孔21的槽底面。

设置在上部结构1与驱动台车5之间的弹簧调节装置4设有两个，分别位于下传动板3的两侧；所述弹簧装置包括上部垫板41、螺旋弹簧43、下部垫板45；所述上部垫板41的上表面用于固定在上部结构1的下表面，下部垫板45的下表面固定于驱动台车5上，在上部垫板41下表面焊接有上部定位块42，下部垫板45的上表面焊接有下部定位块44，螺旋弹簧43的两端分别套设在上部定位块42与下部定位块44上。且所述下部垫板45与驱动台车5的上顶板51采用紧固件装配连接，所述下部垫板45的至少一对称侧的边缘位于若干个螺旋弹簧43外轮廓相应侧之外，用于设置紧固件装配孔46。本例中紧固件采用螺栓47，螺栓47的拧紧量根据实际工程中驱动台车5所在轨道6发生可能发生的最大竖向变形确定，保证安装完成后螺旋弹簧43处于压缩状态。

本例中，所述螺旋弹簧43设有4个，分别布置在上部垫板41下表面的四角处。

工作原理：实际工作时，驱动台车5的驱动力依次通过下传动板3、上传动板2传递给上部结构1，使上部结构1发生运动；当驱动台车5所在轨道6发生变形时，由于上部结构1刚度较大，上部结构1变形很小，会导致驱动台车5脱离轨道6，出现打滑现象，弹簧调节装置4将减小螺旋弹簧43的压缩量使上传动板2和下传动板3之间发生上下方向的相对位移，使驱动台车5继续在轨道6上行驶。

进一步的，本例中也可以同时在滑槽孔21的槽底面设直线弹簧，直线弹簧的顶部与所述滑动部的底面触接。