阅读说明：本技术 一种新型一体冲压成型过道板 (Novel integrative stamping forming passageway board ) 是由 周建新 于 2019-08-23 设计创作，主要内容包括：本发明涉及过道板材加工技术领域,且公开了一种新型一体冲压成型过道板,包括过道板,过道板是由镀锌板一体冲压成“凵”型结构的,过道板的左右两侧均设有侧固定联接孔,且过道板的前后两侧均设有正固定联接孔,过道板弯折处的内侧设有加强筋板。该新型一体冲压成型过道板,通过对过道板采用镀锌板一体冲压成型结构的设置,有效的减少了现有过道板的加工工序,而且由于过道板所用板材较薄,在焊接的过程中对于技术的要求较高,加工成本较高,而且极易出现漏焊、未焊透或直接焊穿以及焊缝中存有气孔等现象,进而采用一体冲压成型的加工方式,可以有效的避免焊接的过道板的结构稳定性较差,存在较大的安全隐患等问题。(The invention relates to the technical field of aisle plate processing, and discloses a novel integrated punch forming aisle plate which comprises an aisle plate, wherein the aisle plate is integrally punched into a U-shaped structure by a galvanized plate, the left side and the right side of the aisle plate are respectively provided with a side fixing connecting hole, the front side and the rear side of the aisle plate are respectively provided with a front fixing connecting hole, and the inner side of the bent part of the aisle plate is provided with a reinforcing rib plate. This novel lane board is crossed to integrative stamping forming, through the setting to the integrative stamping forming structure of passageway board adoption galvanized sheet, the effectual manufacturing procedure who crosses the lane board that has reduced, and because the used panel of passageway board is thinner, it is higher to the requirement of technique at the welded in-process, the processing cost is higher, and easily appear leaking welding, do not weld completely or directly weld and have phenomenons such as gas pocket in the welding seam, and then adopt integrative stamping forming's processing mode, can effectually avoid the welded structural stability who crosses the lane board relatively poor, there is great potential safety hazard scheduling problem.)

一种新型一体冲压成型过道板

技术领域

本发明涉及过道板材加工技术领域，具体为一种新型一体冲压成型过道板。

背景技术

过道板(又称为走道板、架手板)是一种在大型结构中为相关作业人员提供通行走道的结构板，而目前现有的过道板都是采用焊接的方式，将其连接侧板焊接在主踏板上，而在镀锌板焊接的过程中就会破坏芯板的锌层结构，导致其在使用的过程中极易发生腐蚀损坏，而且焊接所导致整个过道板的加工工序较多，但是由于过道板本身所采用的板材较薄，多为1mm～5mm之间，致使其在焊接的过程中，对于焊接的技术要求较高，而且在焊接的过程中由于板材较薄，极易出现漏焊、未焊透或直接焊穿以及焊缝中存有气孔等问题，致使焊接后的过道板结构强度较差且难以察觉，在使用的过程中存在极大的安全隐患。

发明内容

(一)解决的技术问题

本发明提供了一种新型一体冲压成型过道板，具备一体冲压成型、加工工序较少、结构强度高、稳定性较好及安全性高的优点，解决了现有的过道板都是采用焊接的方式，将其连接侧板焊接在主踏板上，而在镀锌板焊接的过程中就会破坏芯板的锌层结构，导致其在使用的过程中极易发生腐蚀损坏，而且焊接所导致整个过道板的加工工序较多，但是由于过道板本身所采用的板材较薄，多为1mm～5mm之间，致使其在焊接的过程中，对于焊接的技术要求较高，而且在焊接的过程中由于板材较薄，极易出现漏焊、未焊透或直接焊穿以及焊缝中存有气孔等问题，致使焊接后的过道板结构强度较差且难以察觉，在使用的过程中存在极大的安全隐患的问题。

(二)技术方案

本发明提供如下技术方案：一种新型一体冲压成型过道板，包括过道板，所述过道板是由镀锌板一体冲压成“凵”型结构的，所述过道板的左右两侧均设有侧固定联接孔，且过道板的前后两侧均设有正固定联接孔，所述过道板弯折处的内侧设有加强筋板。

优选的，所述过道板的规格长度设为100mm～3000mm之间，而宽度在100mm～1000mm之间，且每种规格的过道板四周弯折的尺寸为10mm～200mm，同时在每种规格过道板顶端的表面均设置有防滑纹络。

优选的，所述侧固定联接孔和正固定联接孔的内径设为12mm，且位于过道板弯折边的中心线上，所述侧固定联接孔或是正固定联接孔的数目至少设为两组且成2的倍数设置，同时侧固定联接孔或是正固定联接孔的孔位之间分别对称排布。

优选的，所述过道板的弯折边设有两种形式，其一为直角不翻边，其二为朝内侧翻边。

(三)有益效果

本发明具备以下有益效果：

1、该新型一体冲压成型过道板，通过对过道板采用镀锌板一体冲压成型结构的设置，避免了现有的过道板在焊接时造成镀锌板的锌层结构被破坏，需要重新去喷刷油漆的问题，在保证该过道板使用寿命的同时，也节约了其他材料的使用，且不会因漆料的使用而对环境造成污染。

2、该新型一体冲压成型过道板，通过对过道板采用镀锌板一体冲压成型结构的设置，与现有的焊接方式相比，有效的减少了现有过道板的加工工序，缩短了过道板的加工时间，而且由于过道板所用板材较薄，在焊接的过程中对于技术的要求较高，加工成本较高，而且极易出现漏焊、未焊透或直接焊穿以及焊缝中存有气孔等现象，进而采用一体冲压成型的加工方式，可以有效的避免焊接的过道板的结构稳定性较差，存在较大的安全隐患等问题。

3、该新型一体冲压成型过道板，对于过道板不同规格及其弯折四周中的侧固定联接孔和正固定联接孔的设置，可以使得不同规格、不同数量的过道板灵活自由的组合拼接，形成较大尺寸的支撑面板，并且在每组过道板在拼接时，可以利用M10的螺栓将其连接起来，牢固性及稳定性更高，不会出现异常晃动的情况，且拆装方便、安全可靠，适用范围较广。

4、该新型一体冲压成型过道板，通过对于过道板直角不翻边或是朝内侧翻边结构的设置，在低空环境使用的过程中利用直角不翻边的结构，在保证了每组过道板拼接后连接强度的同时，进一步的减少了对于镀锌板的消耗使用，而在高空环境使用的过程中，有效的增强了过道板四周弯折边的强度，致使每组过道板在利用螺纹连接时的强度更高、稳定性更高。

附图说明

图1为本发明过道板的结构示意图；

图2为本发明结构过道板的俯视图；

图3为本发明结卷边结构的过道板俯视图；

图4为本发明结构A-A处的局部剖视图；

图5为本发明过道板的拼装结构示意图。

图中：1、过道板；2、侧固定联接孔；3、正固定联接孔；4、加强筋板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，一种新型一体冲压成型过道板，包括过道板1，过道板1是由镀锌板一体冲压成“凵”型结构的，过道板1的左右两侧均设有侧固定联接孔2，且过道板1的前后两侧均设有正固定联接孔3，过道板1弯折处的内侧设有加强筋板4。

其中，对于过道板1采用镀锌板一体冲压成型的设置，无需再利用焊接的方式将其焊接成型，从而有效的减少了现有过道板1的加工工序，缩短了过道板的加工时间，而且由于过道板1所用板材较薄，在焊接的过程中对于技术的要求较高，加工成本较高，而且极易出现漏焊、未焊透或直接焊穿以及焊缝中存有气孔等现象，致使焊接的过道板1的结构稳定性较差，存在较大的安全隐患等问题。

其中，对于过道板1采用镀锌板的设置，相较于现有过道板1采用的钢板，镀锌板具有更好的耐腐蚀性，可以适应室外等一些环境复杂的场所，使用寿命更长，更加得环保可靠。

本技术方案中，过道板1的规格长度设为100mm～3000mm之间，而宽度在100mm～1000mm之间，且每种规格的过道板1四周弯折的尺寸为10mm～200mm，同时在每种规格过道板1顶端的表面均设置有防滑纹络。

其中，过道板1平面最常用的规格可设有600×100mm、600×200mm、600×300mm、600×600mm、600×1000mm和600×2000mm，而对于过道板1不同规格的设置，可以使得不同规格、不同数量的过道板1灵活自由的组合拼接，形成较大尺寸的支撑面板，而对于每种规格的过道板1四周弯折的尺寸的设置，使得每组过道板1在拼接时，具有有效的接触面积，拼接时的牢固性及稳定性较高，不会出现异常晃动的情况。

本技术方案中，侧固定联接孔2和正固定联接孔3的内径设为12mm，且位于过道板1弯折边的中心线上，侧固定联接孔2或是正固定联接孔3的数目至少设为两组且成2的倍数设置，同时侧固定联接孔2或是正固定联接孔3的孔位之间分别对称排布。

其中，对于侧固定联接孔2和正固定联接孔3的位置和数目的设置，使得每组过道板1在拼接时，可以利用M10的螺栓将其连接起来，牢固性及稳定性更高，不会出现异常晃动的情况，且拆装方便、安全可靠，适用范围较广。

其中，对于过道板1结构及连接方式的设置，使得每组过道板1在连接时较为稳固，外观光滑美观，使用寿命较长，在与现有的过道板1相比，在同等的条件下用料可减少20％～30％，而承载能力可提高50％～80％，有效了降低了该过道板的生产加工的成本，增强了该过道板在使用过程中的安全性。

本技术方案中，过道板1的弯折边设有两种形式，其一为直角不翻边，其二为朝内侧翻边。

其中，其中对于过道板1直角不翻边结构的设置，有效的减少了其对于镀锌板材料的使用，在低空场所使用的过程中保证了每组过道板1拼接后连接强度的同时，进一步的减少了对于镀锌板的消耗使用，而对于过道板1朝内侧翻边结构的设置，有效的增强了过道板1四周弯折边的强度，致使每组过道板1在利用螺纹连接时的强度更高、稳定性更高，进而有效的提高了其在利用在高空场所时的安全性及可靠性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。