阅读说明：本技术 一种检测车用多功能登顶梯组合结构 (Multifunctional roof climbing ladder combined structure for detection vehicle ) 是由 景松柏 隆孝军 吴凯 王富强 陈传彬 于 2019-09-30 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种检测车用多功能登顶梯组合结构,涉及检测车安装设备技术领域。其包括顶盖本体、观察窗体和登顶梯,观察窗体设于顶盖本体上方并呈凸台形,观察窗体的周向均设有用于目检所述检测设备的观察窗户；观察窗体的一端与所述顶盖本体转动连接并可沿观察窗体的另一端打开观察窗体；登顶梯位于观察窗体开启端的下方,登顶梯用于供检修人员通过观察窗户登上顶盖本体；通过实施本技术方案,可解决现有检测车不便于对车顶设备状态进行全天无障碍目检的技术问题,可便于对车顶设备状态进行目检作业,也便于登上顶盖本体上方进行检修操作,具有较好实用性。(The invention discloses a multifunctional top-climbing ladder combination structure for a detection vehicle, and relates to the technical field of detection vehicle installation equipment. The inspection window comprises a top cover body, an observation window body and a top-climbing ladder, wherein the observation window body is arranged above the top cover body and is in a boss shape, and observation windows for visual inspection of the detection equipment are arranged in the circumferential direction of the observation window body; one end of the observation window body is rotatably connected with the top cover body and can be opened along the other end of the observation window body; the top climbing ladder is positioned below the opening end of the observation window body and is used for a maintainer to climb onto the top cover body through the observation window; through implementing this technical scheme, can solve the current technical problem that detects the car and be not convenient for carry out accessible visual inspection all day to roof equipment state, can be convenient for carry out the visual inspection operation to roof equipment state, also be convenient for climb on top cap body top and overhaul the operation, have better practicality.)

一种检测车用多功能登顶梯组合结构

技术领域

本发明涉及检测车安装设备技术领域，尤其涉及一种检测车用多功能登顶梯组合结构。

背景技术

检测车根据功能用途不同可以分为:桥梁检测车、道路检测车、轨道检测车、药品检测车、路面检测车、多功能道路检测车、接触网检测车、食品检测车、综合检测车、公路检测车。检测车集成和应用了现代信息技术，以车体为平台，将光电、IT和3S技术集成一体。在车体正常行驶状态下，能自动完成路面图像、路面形状、道路设施立体图像、平整度及道路几何参数等数据采集、分析、分类与存储，为路面的破损、平整度、车辙、道路安全隐患的检测及道路附属设施的数字化管理提供有效的数据采集手段。

但本申请发明人在实现本发明实施例过程中，发现现有综合检测车至少存在如下技术问题：一方面检测车一般配设有空调及空调通风系统，用于冷却或加热车体内部环境，然而如何保证空调吹出来的风在车体内部均匀流通，成为本领域技术人员亟需解决的技术问题；另一方面检测车对道路进行检测的同时需要对4C、1C以弓网状态也进行监测，要求在检测车内便能对弓网等车顶设备状态进行全天候无障碍观察目检，现有检测车不便于对车顶设备进行全方位观察，尤其是在雨雪天气环境下无法完成正常观察检验。

发明内容

为解决上述现有检测车不便于对车顶设备状态进行全天无障碍目检的技术问题，本发明的目的在于提供一种检测车用多功能登顶梯组合结构，可有效对车顶设备状态进行全天无障碍目检，也便于登顶进行检修操作工作。

本发明采用的技术方案如下：

一种检测车用多功能登顶梯组合结构，包括

一顶盖本体，所述顶盖本体上安装有检测设备；

一观察窗体，设于所述顶盖本体上方并呈凸台形，所述观察窗体的周向均设有用于目检所述检测设备的观察窗户；所述观察窗体的一端与所述顶盖本体转动连接并可沿观察窗体的另一端打开观察窗体；

一登顶梯，所述登顶梯位于所述观察窗体开启端的下方，所述登顶梯用于供检修人员通过所述观察窗户登上所述顶盖本体。

可选地，所述观察窗体上设有锁紧机构，所述锁紧机构用于将观察窗体压紧并锁死在顶盖本体上。如此，检修人员既可通过沿观察窗体周向设置的观察窗户目检检测设备，也可通过登顶梯打开观察窗体登上顶盖本体检修检测设备，满足无障碍观察目检检测车车顶检测设备以及检修车顶设备的需求；本技术方案中观察窗体作为一个整体安装在顶盖本体上，具有密封性好、结构强度好、制造容易安装方便等特点；且观察窗体配设有锁紧机构，可有效提高其安全性。

可选地，所述锁紧机构包括与观察窗体铰接的螺杆和与顶盖本体铰接的挂钩，所述挂钩上设有一与所述螺杆相配合的通孔；在所述观察窗体关闭后，将所述螺杆***所述通孔内并通过锁紧螺母将其进行锁紧。该锁紧机构结构制造简单，成本低方便获得，使用过程中具有可靠安全性。

可选地，所述观察窗体通过三角折页板与顶盖本体转动连接。结构简单，制造容易安装方便，具有较好实用性。

可选地，所述观察窗体的两侧设有与所述顶盖本体连接的连杆结构，用于使得观察窗体开启后固定在设定位置。利用连杆机构具有简易自锁的性能，一方面用于提高观察窗体与顶盖本体连接的稳定性；另一方面在观察窗体开启后，连杆结构绷直自锁，既可防止检修人员登上顶盖本体顶部过程中观察窗体被误关，也可有效防止观察窗体误关压伤检修人员，具有更好的实用性。

可选地，所述观察窗体与顶盖本体连接处设有一圈密封胶条，所述密封胶条固定在所述顶盖本体上，用于使得观察窗体沿顶盖本体压紧后沿观察窗体内侧进行密封。密封胶条的设计可使得观察窗体与外界环境具有更好的隔绝效果，避免观察窗体室内受外界雨雪等恶劣环境影响，具有密封防水的效果。

可选地，还包括一固定在室内地板上的工具柜，所述工具柜上安装有一升降凳，用于使得检修人员升降至设定高度目检所述检测设备。工具柜的设计既可以作为存放检修工具的存储空间，也可以作为用于安装升降凳的工作平台，节省室内安装空间；而升降凳与工具柜的配合设计可适应不同高度的人通过沿观察窗体目检检测设备，方便观察，具有较好的舒适性。

可选地，还包括一固定在地板与顶盖本体之间的隔板，所述登顶梯的阶梯沿隔板由下往上均匀设置，在隔板沿所述登顶梯的两侧设有第一安全扶手，所述第一安全扶手固定于所述隔板上，所述顶盖本体的两侧设有第二安全扶手。第一安全扶手可保护检修人员在登顶过程中的安全性，便于检修人员登顶检修；第二安全扶手可保护检修人员在车顶工作的安全性，例如便于检修人员悬挂安全绳，用以提高作业安全性，具有较好实用性。

可选地，所述顶盖本体内设有空调通风系统，所述空调通风系统包括沿顶盖本体长度方向的两侧布置的空调出风道和位于两条空调出风道之间的空调回风道，所述空调出风道上均匀设置有多个与车体内部连通的出风栅，所述空调回风道上设有与车体内部连通的回风栅，所述空调出风道连通与空调出风口连通，所述空调回风道与空调回风口连通。如此，出风栅可实现空调吹出的风经空调出风道和出风栅均匀流入车体内部，保证车体内部空调风流通均匀性；且车体内部空调风可沿空调回风道回流至空调回风口内，实现车体内部的空调风可形成一均匀流通的回路，可有效实现车体内部环境具有较好的冷却或加热效果。本技术方案将空调通风系统集成在顶盖本体内，相对于将空调通风系统额外设于顶盖本体结构上，其省去了空调出风道以及空调回风道骨架结构设计，可有效节约材料成本节约安装空间，更重要的是可减轻顶盖整体结构重量，并保证顶盖整体安装后受力稳定。

可选地，沿所述顶盖本体长度方向布置的空调回风道经所述观察窗体分流成两条通道再与空调回风口连通。该顶盖设计结构既可满足检修人员经观察窗体顺利登顶，也可保证空调风沿空调回风道顺利均匀回流至空调内，该结构设计巧妙合理。

如上所述，本发明至少具有如下有益效果：

1.本发明在顶盖本体上设有呈凸台形的观察窗体，满足无障碍观察目检检测车车顶检测设备的需求；而观察窗体一端与顶盖本体转动连接，另一端可打开观察窗体，并结合位于观察窗体开启端的下登顶梯，检修人员可通过登顶梯打开观察窗体登上顶盖本体检修车顶设备，如此，既可有效对车顶设备状态进行全天无障碍目检，也便于登顶进行检修操作工作。

2.本发明观察窗体上设有锁紧机构，锁紧机构用于将观察窗体压紧并锁死在顶盖本体上，锁紧机构的设计使得只有通过特定的人才能打开观察窗体进行登顶操作，有利于提高其安全性；且而本发明观察窗体作为一个整体安装在顶盖本体上，具有密封性好、结构强度好、制造容易安装方便等特点。

3.本发明在连杆结构的设计即用于提高观察窗体与顶盖本体连接的稳定性；也可在观察窗体开启后，连杆结构绷直自锁，既可防止检修人员登上顶盖本体顶部过程中观察窗体被误关，也可有效防止观察窗体误关压伤检修人员，具有更好的实用性。

4.本发明扶手装置人性化设计，既在登顶梯的两侧设有第一安全扶手，保护工作人员顺利登顶；也在顶盖本体上的两侧设有第二安全扶手，可保护检修人员在车顶工作的安全性，例如便于检修人员悬挂安全绳，用以提高安全性，具有较好实用性。

5.本发明在观察窗体与顶盖本体连接处设有一圈密封胶条，一方面可使得观察窗体与外界环境具有更好的隔绝效果，避免观察窗体室内受外界雨雪等恶劣环境影响，具有密封防水的效果；另一方面也可避免观察窗体关闭过程中内部空调风外流，使得观察窗体室内的具有更好的冷却或加热效果，具有较好密封效果。

6.本发明顶盖本体的内侧设有空调通风系统，保证车体内部空调风流通均匀性且可形成一均匀流通的回路；与此同时，本发明将空调通风系统集成在顶盖本体内，相对于将空调通风系统额外设于顶盖本体结构上，本发明利用空调出风道以及空调回风道作为顶盖本体骨架，可有效节约材料成本节约安装空间，更重要的是可减轻顶盖整体结构重量，并保证顶盖整体安装后受力稳定；而空调回风道沿观察窗体分流成两条通道再与空调回风口连通，既可满足检修人员经观察窗体顺利登顶，也可保证空调风沿空调回风道顺利均匀回流至空调内，该结构设计巧妙合理。

附图说明

本发明将通过具体实施例并参照附图的方式说明，其中

图1是本发明实施例检测车用多功能登顶梯组合结构的结构示意图；

图2是图1的侧视图；

图3是图1中观察窗体的示意图；

图4是图3中B锁紧机构的示意图；

图5是图本发明实施例中位于顶盖本体内的空调通风系统的流程示意图；

图6是图5中A-A的截面示意图；

图7是图5中空调回风道与观察窗体相对位置的示意图。

附图标记说明：100-顶盖本体；110-第二安全扶手；120-空调通风系统；121-空调出风道；122-空调回风道；123-出风栅；124-回风栅；125-空调出风口；126-空调回风口；200-观察窗体；210-观察窗户；220-锁紧机构；221-螺杆；222-挂钩；223-锁紧螺母；224-子弹锁；230-三角折页板；240-连杆结构；250-密封胶条；300-登顶梯；400-工具柜；500-升降凳；600-隔板；610-第一安全扶手。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

实施例1

实施例基本如图1和图2所示：本实施例提供一种检测车用多功能登顶梯组合结构，其包括一顶盖本体100，顶盖本体100设计成一个大平台结构，其俯视图类似于长方形；且在顶盖本体100的两侧均安装有第二安全扶手110，可保护检修人员在车顶工作的安全性，例如便于检修人员悬挂安全绳，用以提高作业安全性。顶盖本体100上安装有现有4C、1C以及受力弓等检测设备(未示出)，在顶盖本体100的中部上方设有用于观察检测设备的观察窗体200，观察窗体200呈凸台形，观察窗体200四周均设有观察窗户210，从而检修人员可通过观察窗户210目检顶盖本体100上的检测设备；观察窗体200的右端与顶盖本体100转动连接并可沿观察窗体200的左端打开观察窗体200；从而检修人员打开观察窗体200登上顶盖本体100进行检修作业。

为便于检修人员通过观察窗体200登上顶盖本体100进行检修作业，本实施例还提供一登顶梯300，登顶梯300位于观察窗体200开启端的下方，具体地，在底板和顶盖本体100之间固定安装有隔板600，隔板600呈竖直立于室内地面上，登顶梯300的阶梯沿隔板600由下往上均匀设置，且在登顶梯300的两侧设有第一安全扶手610，第一扶手为并列设置的两排，第一安全扶手610焊接在隔板600上；如此检修人员可利用登顶梯300通过观察窗户210登上顶盖本体100进行检修作业；第一安全扶手610的设计可保护工作人员顺利登顶。

位于观察窗体200的正下方还设置有工具柜400和升降凳500，工具柜400固定在室内地板上，工具柜400的设计既可以作为存放检修工具的存储空间，也可以作为用于安装升降凳500的工作平台，节省室内安装空间；而升降凳500具体可采用固定可拆卸的方式安装在工具柜400上，例如通过螺栓螺钉连接的方式或卡扣式连接方式，升降凳500的具体结构以及固定方式均为现有技术，并不为本实施例的发明点，在此不作赘述；例如公开号为CN206288924U的中国专利公开了一种升降凳500，可有效解决升降凳500在竖直高度方向进行调节的问题。本实施例中升降凳500与工具柜400的配合设计可适应不同高度的人通过沿观察窗体200目检检测设备，方便观察，具有较好的舒适性。

本实施例的具体实施方式为：检测车在检测作业工作中，作业人员可通过调整升降凳500达到目的高度，通过观察窗体200上的观察窗户210对安装在顶盖本体100上方的4C、1C以及受力弓等检测设备进行全天无障碍目检；在需要登上顶盖本体100进行检修作业时，只需要通过隔板600上的登顶梯300打开观察窗体200登上顶盖本体100上方进行检修操作工作，第一安全扶手610和第二安全扶手110可有效保证作业人员在登顶和在顶上作业的安全性；该结构设计简单，有效利用安装空间，即可有效对车顶设备状态进行全天无障碍目检，也便于登顶进行检修操作工作，具有可靠的实用性。

实施例2

实施例2与实施例1基本相同，其不同之处在于：请结合图1至图3所示，为实现观察窗体200开启及锁紧，观察窗体200的右端通过折页与顶盖本体100转动连接，折页具体可采用现有技术中的三角折页板230，通过转轴与三角折页板配合完成90度翻转，当然也可选择现有技术中的其他转动结构，在此不做赘述；配合观察窗体200右端的翻转设计，可沿观察窗体200的左端打开观察窗体200，且在观察窗体200的左端(开启端)设有一锁紧机构220，锁紧机构220用于将观察窗体200压紧并锁死在顶盖本体100上；具体地，如图4所示，本实施例提供的锁紧机构220包括与观察窗体200铰接的螺杆221和与顶盖本体100铰接的挂钩222，挂钩222上设有与螺杆221相配合的通孔；在观察窗体200关闭后，将螺杆221***通孔内并通过锁紧螺母223将其进行锁紧；为更进一步提高通入车顶的安全性，还可在观察窗体200与顶盖本体100之间设置子弹锁224，使其只有通过特定的检修人员才能打开观察窗体200。该锁紧机构220结构制造简单，成本低方便获得，使用过程中具有可靠安全性，本实施例提供的观察窗体200具有密封性好、制造容易安装方便的特点，观察窗体200周向均设有观察窗户210，可满足无障碍观察目检检测车车顶检测设备的需求。

进一步地，位于观察窗体200锁紧机构220左右两侧的观察窗体200侧壁上均设有与顶盖本体100连接的连杆结构240，连杆结构240靠近三角折页板230一端设置，用于使得观察窗体200开启后固定在设定位置。为防止检修人员登上顶盖本体100顶部过程中观察窗体200被误关，利用连杆机构具有简易自锁的性能，一方面用于提高观察窗体200与顶盖本体100连接的稳定性；另一方面在观察窗体200开启后，连杆结构240绷直自锁，防止观察窗体200误关压伤检修人员，具有更好的实用性。

为使得观察窗体200关闭后具有更好的密封效果，在观察窗体200与顶盖本体100连接的周向上设有一圈密封胶条250，密封胶条250具体安装方式为：在顶盖本体100与观察窗体200连接的内侧焊接有一个挡圈，密封胶条250套设在挡圈上，在观察窗体200关闭后其可与挡圈上的密封胶条250相抵完成密封；密封胶条250的设计一方面可使得观察窗体200与外界环境具有更好的隔绝效果，避免观察窗体200室内受外界雨雪等恶劣环境影响，具有密封防水的效果；另一方面也可避免观察窗体200关闭过程中内部空调风外流，使得观察窗体200室内的具有更好的冷却或加热效果，具有较好密封效果。

实施例3

作为实施例1的优选方案，实施例3与实施例1基本相同，其不同之处在于：为车体内部环境提供良好的加热或冷却效果，保证车体内部空调风均匀流通，在顶盖本体100上固定有空调，且在顶盖本体100内侧设有空调通风系统120，具体地，请参考图5和图6所示，空调通风系统120包括沿顶盖本体100长度方向布置的空调出风道121和空调回风道122，本实施例提供两条空调出风道121，分别位于顶盖本体100上下两侧，沿顶盖本体100长度方向延伸，空调回风道122位于两条空调出风道121中间；空调出风道121上均匀设置有多个与车体内部连通的出风栅123，本实施例优选为每条空调出风道121上安装有8个出风栅123；空调回风道122上设有与车体内部连通的回风栅124，本实施例优选为空调回风道122上均匀布置有3个回风栅124；设于顶盖本体100两侧的空调出风道121需在顶盖本体100内侧开设通风型腔，用以保证空调风沿型腔流通，既可有效增加顶盖本体100长度方向的两侧厚度，有效保证顶盖整体结构的刚性强度。

在空调两端分别设有一个空调出风口125，两个空调出风口125分别和与其对应的空调出风道121靠近并连通；如此安装在顶盖本体100内侧的空调通风系可使得车体内部的空调风可形成一均匀流通的回路；而如图7所示，沿顶盖本体100长度方向布置的空调回风道122经其中部布置的观察窗体200分流成两条通道再与空调本体进风口连通，该结构设计的空调回风道122既可满足检修人员通行观察窗体200，也可保证空调风沿空调回风道122顺利均匀回流至空调回风口126内，该结构设计巧妙合理。本实施例空调通风系统120设计在车体顶盖本体100内侧并构成一个完整的通风系统，其相对于将空调通风系统120额外设于顶盖本体100结构上，本实施例利用空调出风道121以及空调回风道122作为顶盖本体100骨架，可省去原来顶盖本体100骨架的重量，可有效节约材料成本节约安装空间，更重要的是可减轻顶盖整体结构重量，并保证顶盖整体安装后受力稳定，具有显著的实用性。

本实施例空调通风系统120的具体实施方式为：首先，空调两端的空调出风口125吹出的热风或冷风分别流入顶盖本体100两侧水平布置的空调出风道121，再通过每个空调出风道121上均匀设置的8个出风栅123进入车体内部，以使热风或冷风在车体内部均匀流通；进而车内空调风可沿两侧出风栅123之间的回风栅124均匀回流至空调回风道122內，并经空调回风道122沿空调回风口126上的空调进风栅回流至空调内部，在车体内部形成一均匀流通的回路，实现车体内部环境具有较好的冷却或加热效果。

本实施例提供的空调通风系统120的设计安装方案相对于将空调通风系统120额外设于顶盖本体100结构上，本实施例利用空调出风道121以及空调回风道122作为顶盖本体100骨架，可有效节约材料成本节约安装空间，更重要的是可减轻顶盖整体结构重量，并保证顶盖整体安装后受力稳定，该顶盖安装平台结构设计巧妙合理。

本发明并不局限于前述的具体实施方式。本发明扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。