阅读说明：本技术 一种新能源汽车备用车胎存放箱 (Case is deposited to new energy automobile spare tire ) 是由 李�昊 于 2019-10-17 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种新能源汽车备用车胎存放箱,包括箱体和轮胎,所述箱体的顶部通过合页铰接有垫板,所述箱体的内部开设有放置槽,所述轮胎的中部固定连接有轮毂,并且轮毂的内壁固定连接有支撑板,所述支撑板的一侧固定连接有安装板,并且放置槽的内部固定连接有环形板,所述放置槽内壁底部的中部固定连接有螺杆,本发明涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车备用车胎存放箱,通过箱体的顶部通过合页铰接有垫板,对垫板有一定的保护,延长其使用寿命,同时也可以防止撞击放置槽而产生噪音,通过垫片的底部与安装板的顶部相接触,方便进行操作,只需要使用易于取得的工具即可完成安装,提高整体操作的效率。(The invention discloses a new energy automobile spare tire storage box which comprises a box body and tires, wherein the top of the box body is hinged with a base plate through a hinge, a placing groove is formed in the box body, a wheel hub is fixedly connected to the middle of each tire, a supporting plate is fixedly connected to the inner wall of each wheel hub, an installation plate is fixedly connected to one side of each supporting plate, an annular plate is fixedly connected to the inside of each placing groove, and a screw rod is fixedly connected to the middle of the bottom of the inner wall of each placing groove. This case is deposited to new energy automobile spare tire, it has the backing plate to articulate through the hinge through the top of box, has certain protection to the backing plate, prolongs its life, also can prevent to strike the standing groove and produce the noise simultaneously, contacts through the bottom of gasket and the top of mounting panel, conveniently operates, only needs the instrument that easily gains to use can accomplish the installation, improves the efficiency of whole operation.)

一种新能源汽车备用车胎存放箱

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车备用车胎存放箱。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等，提倡新能源汽车是为了应付环保和石油危机需要，减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型，新能源汽车一般会在车上放置备用车胎，以备不时之需。

一般备用车胎都是放置在后备箱垫板的底部，大部分备用车胎在放置的时候，都是直接将备用车胎放置在放置槽中，上面的垫板都是直接盖在车胎上，没有对垫板进行固定，而且垫板的厚度较小，在长期的行驶过程中，备用车胎没有进行固定，就会不断撞击垫板，垫板会受到损坏，而且备用车胎还会不断撞击放置槽的内部，产生一定的噪音，也有的只采用一定的固定装置对备用车胎进行固定，但是固定的方式较为繁琐，需要借助较多的工具进行实现，降低了整体的操作效率。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车备用车胎存放箱，解决了没有对备用车胎进行固定，会导致垫板的损坏，产生一定的噪音，也有的固定方式较为繁琐，需要借助较多的工具进行实现，降低了整体操作效率的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车备用车胎存放箱，包括箱体和轮胎，所述箱体的顶部通过合页铰接有垫板，所述箱体的内部开设有放置槽，所述轮胎的中部固定连接有轮毂，并且轮毂的内壁固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧固定连接有安装板，并且放置槽的内部固定连接有环形板，所述放置槽内壁底部的中部固定连接有螺杆，所述螺杆的顶端贯穿安装板并延伸至安装板的顶部，所述螺杆的表面套设有垫片，所述螺杆表面的顶部螺纹连接有套筒，所述环形板的顶部滑动连接有竖杆，所述竖杆的顶端贯穿安装板并延伸至安装板的顶部，所述放置槽内壁的两侧均固定连接有弹簧，并且两个弹簧相对的一端均固定连接有弧形板，所述弧形板远离弹簧的一侧与轮胎的表面相接触。

优选的，所述垫片的底部与安装板的顶部相接触，并且套筒的顶端固定连接有把手。

优选的，所述竖杆的表面且位于安装板的顶部套设有皮套，所述竖杆的数量设置有五个，且呈环形分布，所述支撑板的数量设置有五个，且呈环形分布。

优选的，所述箱体的顶部活动连接有与轮毂相适配的环形圈，并且环形圈的四周均固定连接有固定板。

优选的，所述箱体的顶部且位于放置槽的四周均开设有与固定板相适配的固定槽，并且固定槽内壁的底部固定连接有螺纹杆。

优选的，所述螺纹杆的顶端贯穿固定板并延伸至固定板的顶部，所述固定板的表面开设有与螺纹杆相适配的通槽。

优选的，所述螺纹杆表面的顶部螺纹连接有螺母，并且垫板的底部开设与螺纹杆相适配的圆形槽，所述箱体的顶部且位于放置槽的两侧均开设有存放槽。

优选的，所述竖杆的底端开设有滑块，并且环形板的内部开设有与滑块相适配的环形槽，所述环形板的顶部开设有与竖杆相适配的滑槽，所述环形槽顶部的一侧与放置槽内壁的底部之间开设有与滑块相适配的活动槽。

有益效果

本发明提供了一种新能源汽车备用车胎存放箱。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该新能源汽车备用车胎存放箱，通过箱体的顶部通过合页铰接有垫板，箱体的内部开设有放置槽，轮胎的中部固定连接有轮毂，并且轮毂的内壁固定连接有支撑板，支撑板的一侧固定连接有安装板，并且放置槽的内部固定连接有环形板，放置槽内壁底部的中部固定连接有螺杆，螺杆的顶端贯穿安装板并延伸至安装板的顶部，螺杆的表面套设有垫片，螺杆表面的顶部螺纹连接有套筒，环形板的顶部滑动连接有竖杆，竖杆的顶端贯穿安装板并延伸至安装板的顶部，放置槽内壁的两侧均固定连接有弹簧，并且两个弹簧相对的一端均固定连接有弧形板，弧形板远离弹簧的一侧与轮胎的表面相接触，对备用车胎进行固定，可以提高在行驶过程中，备用车胎的稳定性，防止其撞击垫板和放置槽，对垫板有一定的保护，延长其使用寿命，同时也可以防止撞击放置槽而产生噪音。

(2)、该新能源汽车备用车胎存放箱，通过垫片的底部与安装板的顶部相接触，并且套筒的顶端固定连接有把手，竖杆的表面且位于安装板的顶部套设有皮套，竖杆的数量设置有五个，且呈环形分布，支撑板的数量设置有五个，且呈环形分布，箱体的顶部活动连接有与轮毂相适配的环形圈，并且环形圈的四周均固定连接有固定板，箱体的顶部且位于放置槽的四周均开设有与固定板相适配的固定槽，并且固定槽内壁的底部固定连接有螺纹杆，采用简单的方式对备用车胎进行固定，方便进行操作，只需要使用易于取得的工具即可完成安装，提高整体操作的效率。

(3)、该新能源汽车备用车胎存放箱，通过放置槽内壁的两侧均固定连接有弹簧，并且两个弹簧相对的一端均固定连接有弧形板，弧形板远离弹簧的一侧与轮胎的表面相接触，弧形板和弹簧的使用，可以起到一定的缓冲效果，增强了固定的效果。

附图说明

图1为本发明立体结构的分解图；

图2为本发明箱体结构的俯视图；

图3为本发明环形板结构的截面图；

图4为本发明螺杆结构的立体图；

图5为本发明竖杆结构的立体图；

图6为本发明图1中A处的局部放大图；

图7为本发明图1中B处的局部放大图。

图中：1、箱体；2、垫板；3、轮胎；4、轮毂；5、支撑板；6、安装板；7、放置槽；8、环形板；9、螺杆；10、套筒；11、竖杆；12、弹簧；13、弧形板；14、垫片；15、把手；16、皮套；17、环形圈；18、固定板；19、固定槽；20、螺纹杆；21、通槽；22、螺母；23、圆形槽；24、存放槽；25、滑块；26、环形槽；27、滑槽；28、活动槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种新能源汽车备用车胎存放箱，包括箱体1和轮胎3，箱体1的顶部活动连接有与轮毂4相适配的环形圈17，并且环形圈17的四周均固定连接有固定板18，固定板18的数量为四个，大体呈X型，固定板18的使用是为了加强对轮胎3的限位，箱体1的顶部且位于放置槽7的四周均开设有与固定板18相适配的固定槽19，并且固定槽19内壁的底部固定连接有螺纹杆20，螺纹杆20的顶端贯穿固定板18并延伸至固定板18的顶部，固定板18的表面开设有与螺纹杆20相适配的通槽21，螺纹杆20表面的顶部螺纹连接有螺母22，并且垫板2的底部开设与螺纹杆20相适配的圆形槽23，箱体1的顶部且位于放置槽7的两侧均开设有存放槽24，存放槽24的数量设置有四个，箱体1的顶部通过合页铰接有垫板2，箱体1的内部开设有放置槽7，轮胎3的中部固定连接有轮毂4，并且轮毂4的内壁固定连接有支撑板5，支撑板5的一侧固定连接有安装板6，并且放置槽7的内部固定连接有环形板8，放置槽7内壁底部的中部固定连接有螺杆9，采用简单的方式对备用车胎进行固定，方便进行操作，只需要使用易于取得的工具即可完成安装，提高整体操作的效率，对轮胎3进行固定，可以提高在行驶过程中，轮胎3的稳定性，防止其撞击垫板2和放置槽7，对垫板2有一定的保护，延长其使用寿命，同时也可以防止撞击放置槽7而产生噪音，螺杆9的顶端贯穿安装板6并延伸至安装板6的顶部，螺杆9的表面套设有垫片14，垫片14的底部与安装板6的顶部相接触，并且套筒10的顶端固定连接有把手15，螺杆9表面的顶部螺纹连接有套筒10，环形板8的顶部滑动连接有竖杆11，竖杆11的底端开设有滑块25，并且环形板8的内部开设有与滑块25相适配的环形槽26，环形板8的顶部开设有与竖杆11相适配的滑槽27，环形槽26顶部的一侧与放置槽7内壁的底部之间开设有与滑块25相适配的活动槽28，活动槽28的设置，是为了需要取出竖杆11的时候，方便操作，竖杆11的表面且位于安装板6的顶部套设有皮套16，皮套16为橡胶材质，具有一定的防滑性，竖杆11的数量设置有五个，且呈环形分布，支撑板5的数量设置有五个，且呈环形分布，竖杆11的顶端贯穿安装板6并延伸至安装板6的顶部，放置槽7内壁的两侧均固定连接有弹簧12，并且两个弹簧12相对的一端均固定连接有弧形板13，弧形板13和弹簧12的使用，可以起到一定的缓冲效果，增强了固定的效果，弧形板13远离弹簧12的一侧与轮胎3的表面相接触，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

使用时，将轮胎3安装板对准螺杆9，然后根据安装板6上孔的位置，调节竖杆11的位置，只需要拉动竖杆11在环形板8中进行滑动即可，然后将轮胎3放置在放置槽7中，然后将垫片14套在螺杆9上，然后在螺杆9的顶端旋转上套筒10，通过旋转把手15，使得套筒10挤压垫片14向下运动，直到垫片14的底部与安装板6的顶部相接触，然后将皮套16套在竖杆11上，皮套16的底部与安装板6的顶部相接触，两个弧形板13在弹簧12的挤压下，也会紧贴轮胎3的表面，然后将固定板18上的通槽21对准螺纹杆20，将固定板18套在螺纹杆20上，然后在螺纹杆20的顶端旋转螺母22，对固定板18进行限位，存放槽24可以放置一些使用工具之类的物件，然后盖上垫板2即可，螺纹杆20会插进垫板2上行的圆形槽23中。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。