阅读说明：本技术 一种抗氧化防锈降噪的深沟球轴承 (Deep groove ball bearing capable of resisting oxidation, preventing rust and reducing noise ) 是由 胡永朋 于 2019-09-28 设计创作，主要内容包括：本发明提供了一种抗氧化防锈降噪的深沟球轴承,包括外轴承环和内轴承环,所述外轴承环和内轴承环的本体一侧分别设有第一环形安装槽和第二环形安装槽,所述第一环形安装槽和第二环形安装槽内分别填充有海绵体,所述第一环形安装槽和第二环形安装槽上分别安装有第一覆盖板和第二覆盖板,且环所述第一环形安装槽和第二环形安装槽的外壁一周,分别均匀设有多个第一渗油孔和第二渗油孔。本发明中,通过海绵体的作用,不仅能够有效实现吸音,降低深沟球轴承造成的杂音,同时,也能够通过海绵体实现硫溶液的积存,可实现内外轴承壁的润滑作用。(The invention provides an antioxidant, antirust and noise-reducing deep groove ball bearing which comprises an outer bearing ring and an inner bearing ring, wherein a first annular mounting groove and a second annular mounting groove are respectively formed in one side of the body of the outer bearing ring and one side of the body of the inner bearing ring, sponge bodies are respectively filled in the first annular mounting groove and the second annular mounting groove, a first covering plate and a second covering plate are respectively mounted on the first annular mounting groove and the second annular mounting groove, and a plurality of first oil penetration holes and a plurality of second oil penetration holes are respectively and uniformly formed in the first annular mounting groove and the second annular mounting groove in a surrounding mode. According to the invention, sound absorption can be effectively realized and noise caused by the deep groove ball bearing can be reduced through the action of the sponge body, and meanwhile, the sulfur solution can be accumulated through the sponge body, so that the lubricating action of the inner bearing wall and the outer bearing wall can be realized.)

一种抗氧化防锈降噪的深沟球轴承

技术领域

本发明主要涉及深沟球轴承的技术领域，具体涉及一种抗氧化防锈降噪的深沟球轴承。

背景技术

深沟球轴承是滚动轴承中最为普通的一种类型，基本型的深沟球轴承由一个外圈，一个内圈、一组钢球和一组保持架构成，深沟球轴承类型有单列和双列两种，深沟球结构还分密封和开式两种结构，开式是指轴承不带密封结构，密封型深沟球分为防尘密封和防油密封，防尘密封盖材料为钢板冲压，只起到简单的防止灰尘进入轴承滚道，防油型为接触式油封，能有效的阻止轴承内的润滑脂外溢。

在现有的深沟球轴承结构中，由于钢珠设计在内、外轴承环之间，在内轴承环旋转的过程中，不可避免的会由于摩擦造成的异响，进一步的，由于钢珠在高速转动，不可避免的会再把内、外轴承环的内壁上造成刮痕，进而就会造成内、外轴承环的内壁造成生锈、腐蚀，进而就会对加装深沟球轴承的电气设备造成损坏。

发明内容

本发明主要提供了一种抗氧化防锈降噪的深沟球轴承，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本发明解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种抗氧化防锈降噪的深沟球轴承，包括外轴承环和内轴承环，所述外轴承环和内轴承环的本体一侧分别设有第一环形安装槽和第二环形安装槽，所述第一环形安装槽和第二环形安装槽内分别填充有海绵体，所述第一环形安装槽和第二环形安装槽上分别安装有第一覆盖板和第二覆盖板，且环所述第一环形安装槽和第二环形安装槽的外壁一周，分别均匀设有多个第一渗油孔和第二渗油孔。

进一步的，所述第一覆盖板和第二覆盖板分别通过螺钉固定在所述外轴承环和内轴承环上，用以封闭第一环形安装槽和第二环形安装槽。

进一步的，所述第一环形安装槽和第二环形安装槽不贯穿外轴承环和内轴承环的一侧外壁。

进一步的，所述第一环形安装槽和第二环形安装槽的槽宽分别小于外轴承环和内轴承环壁厚的1/4，且所述第一环形安装槽和第二环形安装槽的位置偏向于靠近外轴承环和内轴承环内壁的一侧。

一种抗氧化防锈降噪的深沟球轴承，所述深沟球的制作工艺如下：

S01：锻造毛胚：先将固定形态的轴承钢条加入到熔炼炉内，同时，加入含钼的合金钢钢条和含钛的合金钢钢条，经过熔炼炉煅烧成熔融状态后，再将熔融状态的轴承钢条注入到模子内，制取外轴承环和内轴承环的毛胚，再高温回火，检查毛坯的质量是否有裂纹等瑕疵，选用合格的毛坯留存使用；

S02：开设油孔：将外轴承环和内轴承环放置到摇臂钻床上，利用摇臂钻床，在外轴承环和内轴承环的曲面外壁上分别开设多个第一渗油孔和第二渗油孔；

S03：开设安装槽：将外轴承环和内轴承环分别固定在铣床固定座上，通过铣床，分别在外轴承环和内轴承环的一侧外壁开设不穿透的第一环形安装槽和第二环形安装槽；

S04：毛坯表面精加工：将外轴承环和内轴承环的毛坯料用车床先粗车后精车，按照图纸将其加工成所需规格，并且将外轴承环和内轴承环上的每个第一渗油孔和第二渗油孔进行精铣，便完成了毛坯-半成品的加工，再将外轴承环和内轴承环的半成品放在磨砂加工设备内，用高压气体带动金刚砂喷向半成品表面，使其表面生成磨砂，然后留存备用；

S05：表面喷涂溶液加工：将铂金粉末、金属铬粉末和金属镍粉末，混合加入到合金钢溶液中，混合搅拌均匀；

S06：表面涂层加工：将外轴承环的外表面和内轴承环的内表面夹持住，将铂镍铬混合溶液导入到喷涂机中，用超音速火焰喷涂的方式将镍铬涂层先喷涂至外轴承环的内表面和内轴承环的外表面生成铂镍铬层，喷涂均匀后冷却，冷却至室温后再反向夹紧，对外轴承环的外表面和内轴承环的内表面间进行喷涂生成铂镍铬层，然后再次冷却到室温，检查涂层喷涂的质量，若出现裂纹，用铂镍铬涂层溶液对其局部修整后，对整体厚度进行调控；

S07：海绵体安装：根据第一环形安装槽和第二环形安装槽直径和厚度的大小，利用剪切装置裁剪出相应体积的柱状体海绵，将裁剪出的海绵体逐一压入到第一环形安装槽和第二环形安装槽内，再将外轴承环套和内轴承环加入到硫溶液中进行浸泡2-3H；

S08：轴承安装：在将内、外轴承环安装之前，将第一覆盖板和第二覆盖板利用螺钉分别固定在外轴承环和内轴承环上，在将外轴承环套设在内轴承环的外部，使内轴承环的一侧与外轴承环内表面的一侧贴合，然后将选取好的钢珠从缝隙较大的另一侧塞入外轴承环和内轴承环之间，直至将所有钢珠塞完后，将钢珠向一侧波动，使分布均匀，并保持外轴承环和内轴承环同心；

S09：钢珠橡胶座安装：将钢珠橡胶座设有钢珠安装座位的一侧，对准钢珠，确保每个钢珠的位置逐一对准钢珠安装座位后，再将钢珠安装座压入到外轴承环套设在内轴承环之间即可。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

在本发明中，通过第一环形安装槽和第二环形安装槽的作用，可以填充海绵体，在深沟球轴承的内环长时间转动的条件下，通过海绵体可以实现吸音效果，能够有效降低钢珠长时间在内、外轴承环内壁上摩擦造成的声响，可以有效降低噪音污染；进一步的，通过在环内、外轴承环外壁一周上设有第一渗油孔和第二渗油孔，由于深沟球轴承经过硫溶液浸泡，海绵体内吸附有过量的硫溶液，在深沟球轴承高速转动的过程中，海绵体会逐渐的外渗硫溶液，外渗出来的硫溶液就会逐渐的通过渗油孔流入到外轴承环和内轴承环的内壁上，对内、外轴承环的内壁进行润滑作用，可以有效避免深沟球轴承在长时间的转动条件下，将内、外轴承环外壁刮伤，造成生锈的现象，从而增加了深沟球轴承的使用寿命。

以下将结合附图与具体的实施例对本发明进行详细的解释说明。

附图说明

图1为本发明的深沟球轴承整体结构示意图；

图2为本发明的外轴承环与第一覆盖板连接的结构示意图；

图3为本发明的内轴承环与第二覆盖板连接的结构示意图；

图4为本发明的外轴承环结构示意图；

图5为本发明的内轴承环结构示意图。

图中：1-外轴承环；11-第一覆盖板；1a-第一渗油孔；1b-第一环形安装槽；2-内轴承环；21-第二覆盖板；2a-第二渗油孔；2b-第二环形安装槽；3-钢珠安装座；31-钢珠。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更加全面的描述，附图中给出了本发明的若干实施例，但是本发明可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本发明公开的内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本发明的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明，本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

S01：锻造毛胚：先将固定形态的轴承钢条加入到熔炼炉内，同时，加入含钼的合金钢钢条和含钛的合金钢钢条，经过熔炼炉煅烧成熔融状态后，再将熔融状态的轴承钢条注入到模子内，制取外轴承环1和内轴承环2的毛胚，再高温回火，检查毛坯的质量是否有裂纹等瑕疵，选用合格的毛坯留存使用；

S02：开设油孔：将外轴承环1和内轴承环2放置到摇臂钻床上，利用摇臂钻床，在外轴承环1和内轴承环2的曲面外壁上分别开设多个第一渗油孔1a和第二渗油孔2a；

S03：开设安装槽：将外轴承环1和内轴承环2分别固定在铣床固定座上，通过铣床，分别在外轴承环1和内轴承环2的一侧外壁开设不穿透的第一环形安装槽1b和第二环形安装槽2b；

S04：毛坯表面精加工：将外轴承环1和内轴承环2的毛坯料用车床先粗车后精车，按照图纸将其加工成所需规格，并且将外轴承环1和内轴承环2上的每个第一渗油孔1a和第二渗油孔2a进行精铣，便完成了毛坯-半成品的加工，再将外轴承环1和内轴承环2的半成品放在磨砂加工设备内，用高压气体带动金刚砂喷向半成品表面，使其表面生成磨砂，然后留存备用；

S05：表面喷涂溶液加工：将铂金粉末、金属铬粉末和金属镍粉末，混合加入到合金钢溶液中，混合搅拌均匀；

S06：表面涂层加工：将外轴承环1的外表面和内轴承环2的内表面夹持住，将铂镍铬混合溶液导入到喷涂机中，用超音速火焰喷涂的方式将镍铬涂层先喷涂至外轴承环1的内表面和内轴承环2的外表面生成铂镍铬层，喷涂均匀后冷却，冷却至室温后再反向夹紧，对外轴承环1的外表面和内轴承环2的内表面间进行喷涂生成铂镍铬层，然后再次冷却到室温，检查涂层喷涂的质量，若出现裂纹，用铂镍铬涂层溶液对其局部修整后，对整体厚度进行调控；

S07：海绵体安装：根据第一环形安装槽1b和第二环形安装槽2b直径和厚度的大小，利用剪切装置裁剪出相应体积的柱状体海绵，将裁剪出的海绵体逐一压入到第一环形安装槽1b和第二环形安装槽2b内，再将外轴承环1套和内轴承环2加入到硫溶液中进行浸泡2-3H；

S08：轴承安装：在将内、外轴承环安装之前，将第一覆盖板11和第二覆盖板21利用螺钉分别固定在外轴承环1和内轴承环2上，在将外轴承环1套设在内轴承环2的外部，使内轴承环2的一侧与外轴承环1内表面的一侧贴合，然后将选取好的钢珠31从缝隙较大的另一侧塞入外轴承环1和内轴承环2之间，直至将所有钢珠31塞完后，将钢珠31向一侧波动，使分布均匀，并保持外轴承环1和内轴承环2同心；

S09：钢珠橡胶座安装：将钢珠橡胶座3设有钢珠安装座位的一侧，对准钢珠31，确保每个钢珠31的位置逐一对准钢珠安装座位后，再将钢珠安装座3压入到外轴承环1套设在内轴承环2之间即可。