阅读说明：本技术 一种选换挡机构 (Gear selecting and shifting mechanism ) 是由 方磊 崔燕青 潘一帆 谭秀杰 袁海峰 徐旭初 方伟荣 于 2018-06-21 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种选换挡机构,作为手动变速箱的操纵机构,用于实现选挡和换挡。本发明公开的选换挡机构的直线轴承、选挡定排销、换挡定排销、互锁销、倒车灯开关及挡位传感器均集成于选换挡盖,且利用选挡定位销或换挡定位销遮挡通气孔的一端,且设置用于确定选挡摇臂和换挡摇臂位置的定位孔。本发明公开的选换挡机构具有较高的集成度,且有效缩短定位尺寸链的长度,使装配更加简便高效,提高了选换挡机构的装配精度,进而提高了选换挡机构操纵的准确性和流畅性。(The invention discloses a gear selecting and shifting mechanism which is used as an operating mechanism of a manual transmission and used for realizing gear selecting and gear shifting. The linear bearing, the gear selecting and fixing pin, the gear shifting and fixing pin, the interlocking pin, the reversing light switch and the gear sensor of the gear selecting and shifting mechanism disclosed by the invention are all integrated on the gear selecting and shifting cover, one end of the vent hole is shielded by the gear selecting positioning pin or the gear shifting positioning pin, and positioning holes for determining the positions of the gear selecting rocker arm and the gear shifting rocker arm are arranged. The gear selecting and shifting mechanism disclosed by the invention has higher integration level, effectively shortens the length of the positioning size chain, enables the assembly to be simpler, more convenient and more efficient, improves the assembly precision of the gear selecting and shifting mechanism, and further improves the accuracy and the smoothness of the operation of the gear selecting and shifting mechanism.)

一种选换挡机构

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种选换挡机构。

背景技术

选换挡机构为手动变速箱的操纵机构，一般固定在壳体上，外部与拉索相连，内部与拨叉配合，一方面操纵拨指进入不同的挡位拨叉槽口实现选挡，另一方面操纵选中的拨叉前进或后退，实现换挡。

目前，选换挡机构的集成度不高，装配拆卸繁烦，且各部件通用性一般。

针对现有技术的上述不足，开发一种集成度高，便于装配和拆卸，且部件通用性较好的选换挡机构，是本领域技术人员需要解决的技术问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种选换挡机构，所述选换挡机构包括选换挡盖、选换挡轴、直线轴承、选挡定排销、换挡定排销和互锁销，其特征在于，所述直线轴承、所述选挡定排销、所述换挡定排销和所述互锁销均设于所述选换挡盖。

现有技术中，直线轴承单独安装，选挡定排销、换挡定排销、互锁销均零散固定在壳体上，装配时，需要保证选换挡机构与固定在壳体上的这几个部件配合到位才能实现选换挡机构的定位功能，因此对装配精度和加工精度均有较高的要求。

本发明提供的选换挡机构为集成式，即将直线轴承、选挡定排销、换挡定排销、互锁销均集成于选换挡盖上。相比现有技术而言，集成度更高，且装配更加简便高效，从而利于提高装配精度，进而提高选换挡机构操纵的准确性和流畅性。

可选地，所述选换挡轴穿插于所述直线轴承；所述选挡定排销和所述换挡定排销均沿所述选换挡轴的径向延伸，且两者呈180度布置，且所述选挡定排销和所述换挡定排销对所述选换挡轴的径向力大小相等、方向相反，使两径向力相互抵消，从而减小选换挡时的阻力，进一步提高选换挡机构操纵的流畅性。

可选地，所述选换挡盖设置有用于安装所述直线轴承、所述选挡定排销、所述换挡定排销和所述互锁销的光孔，四者均通过压装的方式集成在所述选换挡盖上。

可选地，所述选换挡机构还包括挡位传感器和倒车灯开关，所述挡位传感器和所述倒车灯开关均设于所述选换挡盖。

可选地，所述选换挡盖设置有用于安装所述挡位传感器和所述倒车灯开关的螺纹孔，两者均通过螺纹紧固的方式集成于所述选换挡盖上。

现有技术中，所述挡位传感器和所述倒车灯开关均固定于壳体上，导致装配时定位尺寸链较长而影响装配精度，相比而言，本发明将两者集成于选换挡盖，可以有效缩短定位尺寸链的长度，从而进一步提高装配精度。

可选地，所述选换挡盖设有通气孔，所述通气孔的一端设有通气塞，另一端通过所述选挡定排销或所述换挡定排销遮挡。

现有技术中，通气孔的另一端通过设置遮油板阻挡油液飞溅出通气孔外。相比而言，本发明利用所述选挡定排销或所述换挡定排销遮挡通气孔的另一端，省去了遮油板，简化了选换挡机构的结构，利于提高选换挡机构的集成度。

可选地，所述选换挡机构还包括套设于所述选换挡轴的换挡摇臂和至少一个拨头，所述拨头上设有拨指；所述选换挡盖设有第一定位孔，所述换挡摇臂设有第二定位孔；一所述拨头的所述拨指对齐1挡及2挡对应的拨叉槽口的状态下，所述第一定位孔和所述第二定位孔对齐。

装配牵拉选挡摇臂和换挡摇臂的选挡拉索和换挡拉索时，将定位销穿***两所述定位孔中，以使选挡摇臂和换挡摇臂的位置确定，从而保证选挡拉索和换挡拉索的装配精度。

附图说明

图1为本发明提供的选换挡机构一种具体实施例的***示意图；

图2为本发明提供的选换挡机构选挡过程的示意图；

图3为本发明提供的选换挡机构换挡过程的示意图；

图4为拨指对齐1挡及2挡对应的拨叉槽口时第一定位孔和第二定位孔的位置示意图；

图5为选挡定排销遮挡通气孔一端的示意图。

图1-5中的附图标记如下：1换挡摇臂，2油封，3直线轴承，4通气塞，5选挡销，6选挡定排销，7互锁销，8选换挡盖，81通气孔，9倒车灯开关，10选换挡轴，11卷簧销，12拨头，121拨指，13选换挡凸轮，131互锁槽，14挡位磁铁，15传感器，16换挡定排销，17第一定位孔，18选挡滑块，19E形卡簧，20垫片，21选挡摇臂，22第二定位孔，A1-A4拨叉，B定位销。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

请参考图1，图1为本发明提供的选换挡机构一种具体实施例的***示意图。

如图1所示，所述选换挡机构包括选换挡轴总成、选换挡盖总成、选挡摇臂总成和换挡摇臂总成。

所述选换挡轴总成包括：选换挡轴10，套设于所述选换挡轴10的选换挡凸轮13和两个拨头12，以及固定于所述选换挡凸轮13的挡位磁铁14。应用时，可以根据实际需要改变拨头12数量，比如可以设置单拨头12。

其中，所述选换挡凸轮13上形成有互锁槽131，图示所述互锁槽131为王字槽。

其中，所述选换挡凸轮13和所述拨头12均通过卷簧销11固定于所述选换挡轴10，以便组装和拆卸。

其中，所述选换挡凸轮13上设置有用于连接挡位磁铁14的接口。具体的，所述接口可以为销孔、螺栓孔及其组合。并且，该接口可以设置为通用接口，以便在不更换选换挡凸轮13的状态下，更换不同类型的挡位磁铁14。

所述选换挡盖总成包括：选换挡盖8，集成于所述选换挡盖8的的直线轴承3，封堵于所述直线轴承3一端的油封2，集成于所述选换挡盖8的选挡销5、选挡定排销6、换挡定排销16、互锁销7、倒车灯开关9和挡位传感器15，以及盖设于形成在所述选换挡盖8的通气孔81一端的通气塞4。

其中，所述选换挡盖8开设有用于安装所述直线轴承3、所述所述选挡销5、所述选挡定排销6、所述换挡定排销16和所述互锁销7的光孔，四者均压装于对应的光孔中。这种固定方式，便于组装和拆卸，且利于简化选换挡机构的结构。当然采用其他的固定方式也是可以的。

其中，所述选挡销5用于连接选挡摇臂21。

其中，所述选挡定排销6及所述换挡定排销16抵接所述选换挡轴10，当所述选换挡轴10移动和转动时，对所述选换挡轴10起到定位作用。

其中，所述选挡定排销6与所述换挡定排销16均沿所述选换挡轴10的径向延伸，且两者呈180度布置，且选挡定排销6对选换挡轴10的径向力与换挡定排销16对选换挡轴10的径向力大小相同、方向相反。这种设置方式使两径向力相互抵消，从而减小选换挡时的阻力，提高选换挡机构操纵的流畅性。

其中，所述互锁销7与上述互锁槽131匹配，装配状态下，所述互锁销7穿插于所述互锁槽131。

其中，所述倒车灯开关9通过其自身螺纹连接于开设在所述选换挡盖8的螺纹孔中，并通过信号线与倒车雷达等相关设备相连。

其中，所述选换挡盖8上设置有用于连接所述挡位传感器15的接口，具体的，所述接口可以为销孔、螺栓孔或两者的组合。并且，该接口可以设置为通用接口，以便在不更换选换挡盖8的状态下，更换不同类型的挡位传感器15，比如全挡位传感器或启停传感器。

其中，所述挡位传感器15通过检测上述挡位磁铁14的磁场判断挡位。

所述选挡摇臂总成包括转动连接于上述选挡销5的选挡摇臂21，限定所述选挡摇臂21沿所述选挡销5轴向移动的限位组件，以及与所述选挡摇臂21相连的选挡滑块18。

其中，所述限位组件为卡设于所述选挡销5的E形卡簧19，E形卡簧19与所述选挡摇臂21的抵接处设置垫片20。

其中，所述选挡摇臂21与选换挡手柄之间连接有选挡拉索，当驾驶员操纵选换挡手柄选挡时，选挡拉索牵引选挡摇臂21转动。

所述换挡摇臂总成包括换挡摇臂1，所述换挡摇臂1套设于所述选换挡轴10穿过所述选换挡盖8的一端，且与上述选挡滑块18相连。也就是说，所述换挡摇臂1通过所述选挡滑块18与所述选挡摇臂21相连。

其中，所述换挡摇臂1可以通过卷簧销11固定于所述选换挡轴10，以便于安装和拆卸。

其中，所述换挡摇臂1与选换挡手柄之间连接有换挡拉索，当驾驶员操纵选换挡手柄换挡时，换挡拉索牵引换挡摇臂1转动。

请参考图2-图3，图2为本发明提供的选换挡机构选挡过程的示意图；图3为本发明提供的选换挡机构换挡过程的示意图。

如图2所示，所述选挡摇臂21绕选挡销5转动，所述选挡摇臂21的转动通过所述选挡滑块18转化为所述换挡摇臂1的沿所述选换挡轴10的轴向移动，从而带动所述选换挡轴10轴向移动，以使拨头12的拨指121对齐不同的拨叉槽口，实现挡位选择。如图所示，共设置四个拨叉，拨叉A1对应1挡和2挡，拨叉A2对应3挡和4挡，拨叉A3对应5挡和6挡，拨叉A4对应倒档。如图所示，一个拨头12的拨指121对齐于3挡及4挡对应的拨叉槽口，即选择的挡位为3挡或4挡。

如图3所示，所述换挡摇臂1转动，带动所述选换挡轴10转动，拨头12随之转动，拨指121推动拨叉运动，使不同挡位的同步器啮合，实现换挡。

请参考图4，图4为拨指对齐1挡及2挡对应的拨叉槽口时第一定位孔和第二定位孔的位置示意图。

如图4所示，所述选换挡盖8设有第一定位孔17，所述换挡摇臂1设置第二定位孔22，当所述选换挡拨指121对齐1挡及2挡对应的拨叉槽口时，所述第一定位孔17与所述第二定位孔22对齐。

装配选挡拉索和换挡拉索时，可以使所述第一定位孔17与所述第二定位孔22对齐，并穿入定位销B定位，从而使选挡摇臂21和换挡摇臂1的位置确定，从而保证选挡拉索和换挡拉索的装配精度。

请参考图5，图5为选挡定排销遮挡通气孔一端的示意图。

如图5所示，所述通气孔81一端盖设有通气塞4，另一端通过所述选挡定排销6或所述换挡定排销16遮挡，以避免油液飞溅出所述通气孔81外，这种设置方式简化了选换挡机构，利于提高选换挡机构的集成度。

以上对本发明所提供的选换挡机构进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。