发明内容

本发明是为了克服现有技术中模拟试验设备在实验时需要不断调整位置的不足，提供了一种在实验时不需要调整位置的中心距可调的磨耗仪旋转机架组件。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种中心距可调的磨耗仪旋转机架组件，它包括底架和机架，所述底架上设有电机、减速机和轴体，所述电机和减速机均与底架可拆卸连接，所述减速机的顶部设有输入轴，所述减速机的底部设有输出轴，所述电机的输出端上设有皮带，所述电机通过皮带与输入轴传动连接，所述输出轴上设有传动链，所述轴体与底架转动连接，所述机架的形状为圆形，所述轴体的顶部与机架的中心连接，所述轴体的底部通过传动链与输出轴传动连接，所述机架的边缘连接有若干个均匀分布的车轮组件。

所述底架上设有电机、减速机和轴体，所述电机和减速机均与底架可拆卸连接，所述减速机的顶部设有输入轴，所述减速机的底部设有输出轴，所述电机的输出端上设有皮带，所述电机通过皮带与输入轴传动连接，所述输出轴上设有传动链，所述轴体与底架转动连接，所述机架的形状为圆形，所述轴体的顶部与机架的中心连接，所述轴体的底部通过传动链与输出轴传动连接，所述机架的边缘连接有若干个均匀分布的车轮组件。电机通过皮带驱动减速机运转，减速机通过传动链驱动轴体旋转，轴体驱动机架旋转，使得机架带着车轮组件沿相应的圆环形标线可实现重复碾压进行实验，操作简单方便，无需改变设备的位置，达到了在实验时不需要调整位置的目的。

作为优选，所述机架包括若干根连接臂，所述轴体的顶部设有连接柱，所述连接柱的中心在轴体的中心轴线上，所述连接柱与轴体固定连接，若干根连接臂以连接柱为中心均匀分布，所述连接臂的一端与连接柱的侧壁可拆卸连接，所述连接臂的另一端与车轮组件连接。轴体旋转时带动连接柱旋转，连接柱通过连接臂带动车轮组件旋转，使得车轮组件能够沿相应的圆环形标线实现重复碾压进行实验，利于减小机架旋转时的转动惯量，同时利于节约材料成本。

作为优选，每相邻两根连接臂之间均设有加强管，所述加强管的一端与其中一根连接臂可拆卸连接，所述加强管的另一端与另一根连接臂可拆卸连接。加强管有利于提高机架的强度，以保证机架的正常旋转。

作为优选，所述车轮组件包括轮架和车轮本体，所述轮架的一侧设有与连接臂相匹配的套管，所述轮架通过套管与连接臂滑动连接，所述车轮本体位于轮架相对应的另一侧，所述车轮本体与轮架转动连接，所述轴体的顶部设有圆盘，所述圆盘的中心与轴体转动连接，所述机架位于圆盘和底架之间，所述圆盘的边缘设有若干个与套管一一相对应的条形孔，所述套管上设有锁止座，所述锁止座与套管固定连接，所述锁止座上设有与条形孔相匹配的锁止件，所述锁止件与锁止座可拆卸连接。连接臂上的轮架带动车轮本体旋转，使得车轮本体沿着圆环形标线重复碾压，轮架上设有气缸，气缸对车轮本体进行施加不同压力，以测试标线的耐磨、耐久度等特性；根据圆环形标线不同直径的大小，测试者先松开锁止件且保证锁止件与锁止座不分离，然后旋转圆盘，使得锁止件在条形孔的导向作用下，锁止件通过锁止座带动套管相对于连接臂产生滑动，以调节车轮本体距离机架中心的位置，同时有利于保证若干个车轮本体调节的位移量一致，然后再锁紧锁止件对车轮本体进行固定。

作为优选，所述锁止件包括螺栓，所述锁止座上设有与条形孔相对应的螺纹槽，所述螺纹槽内设有螺栓，所述螺栓的一端位于圆盘的一侧且与螺纹槽螺纹连接，所述螺栓的另一端贯穿条形孔位于圆盘相对应的另一侧，所述螺栓贯穿条形孔的一端上设有帽体，所述帽体的直径大于条形孔的宽度。根据圆环形标线不同直径的大小，测试者先松开螺栓且保证螺栓与螺纹槽不分离，然后旋转圆盘，使得螺栓在条形孔的导向作用下，螺栓通过锁止座带动套管相对于连接臂产生滑动，以调节车轮本体距离机架中心的位置，同时有利于保证若干个车轮本体调节的位移量一致，然后再拧紧螺栓对车轮本体进行固定。

作为优选，所述连接臂包括转臂管一、转臂管二和转臂管三，所述转臂管一和转臂管二呈上下分布且相互平行，所述转臂管一的一端与连接柱的侧壁可拆卸连接，所述转臂管一的另一端与转臂管三的一端固定连接且形成一体，所述转臂管二的一端与转臂管三的另一端固定连接且构成一体，所述转臂管三呈倾斜布置，所述转臂管二的另一端与套管相匹配，所述轮架通过套管与转臂管二滑动连接。转臂管三分别与转臂管一和转臂管二固定连接且形成一体，有利于提高连接臂的强度，进一步地提高机架的强度，同时利于节约成本；螺栓松开状态下，测试者旋转圆盘时，螺栓通过锁止座带动套管相对于连接臂产生滑动，以调节车轮本体距离机架中心的位置。

作为优选，所述条形孔的形状为矩形，所述条形孔的一端靠近轴体，所述条形孔的另一端远离轴体，若干个条形孔以轴体为中心且沿相同方向倾斜均匀分布于圆盘上。条形孔的形状部局限于矩形，也可是弧形；这样设计使得螺栓在条形孔的导向作用下，带动轴管相对于转臂管二能产生径向滑动，利于根据不同圆环形标线的直径大小，能同时调节若干个车轮本体的位置，调节方便，同时利于保证若干个车轮本体调节的位移量一致。

作为优选，所述圆盘的中心设有轴承一，所述圆盘通过轴承一与轴体转动连接。有利于减小圆盘与轴体旋转时的摩擦力，便于测试人员旋转操作。

作为优选，所述圆盘包括内环和外环，所述内环的内侧壁通过轴承一与轴体转动连接，所述内环的外侧壁设有若干根均匀分布的连接杆，所述连接杆的结构与连接臂的结构相同，所述内环通过连接杆与外环的内侧壁固定连接，若干个条形孔均匀分布于外环上。这样设计有利于减小圆盘的转动惯量，便于提高车轮本体位置调节的精准度。

作为优选，所述轴体包括轴座、主轴和链轮一，所述轴座与底架可拆卸连接，所述轴座与底架相互垂直，所述轴座内设有通孔，所述主轴上套设有若干个轴承二，所述主轴通过轴承二和通孔的内侧壁相匹配与轴座转动连接，所述主轴的两端均位于通孔外，所述主轴的一端与连接柱固定连接且与圆盘的中心转动连接，所述主轴的另一端贯穿底架与链轮一可拆卸连接，所述输出轴上可拆卸连接有链轮二，所述传动链的一端套设于链轮一上，所述传动链的另一端套设于链轮二上，所述主轴在传动链的传动下与输出轴传动连接。主轴通过轴承二安装于轴座上，一方面利于减小主轴旋转时与轴座的摩擦力，另一方面，有利于保护主轴不易被折断，延长主轴的使用寿命。

本发明的有益效果是：：在实验时不需要调整位置；操作简单方便；利于减小机架旋转时的转动惯量，同时利于节约材料成本；有利于提高机架的强度，以保证机架的正常旋转；根据不同圆环形标线的直径大小，车轮本体距离机架中心的位置可调，同时有利于保证若干个车轮本体调节的位移量一致；有利于减小圆盘与轴体旋转时的摩擦力，便于测试人员旋转操作；有利于减小圆盘的转动惯量，便于提高车轮本体位置调节的精准度；主轴通过轴承二安装于轴座上，一方面利于减小主轴旋转时与轴座的摩擦力，另一方面，有利于保护主轴不易被折断，延长主轴的使用寿命。