阅读说明：本技术 一种车辆自燃预警系统及预警方法 (Vehicle spontaneous combustion early warning system and early warning method ) 是由 范书华 王建东 陈太荣 周旋 许丰 钱宝存 赵有为 于 2019-10-30 设计创作，主要内容包括：本发明公开一种车辆自燃预警系统,包括控制单元、温度检测单元、GPS模块、重力传感器、显示器、报警器、电磁式电源开关和车辆蓄电池；所述控制单元分别与温度检测单元、GPS模块、重力传感器、显示器、报警器、电磁式电源开关连接,所述电磁式电源开关与车辆蓄电池连接；所述温度检测单元包括分别安装在仪表台、发动机和油管区域的多根测温电缆,所述测温电缆分别沿仪表台主干线束、发动机主干线束、油管缠绕捆绑。本发明能实时监测车辆温度,温度异常时可自动预警。(The invention discloses a vehicle spontaneous combustion early warning system, which comprises a control unit, a temperature detection unit, a GPS module, a gravity sensor, a display, an alarm, an electromagnetic power switch and a vehicle storage battery, wherein the control unit is used for controlling the temperature of the vehicle storage battery; the control unit is respectively connected with the temperature detection unit, the GPS module, the gravity sensor, the display, the alarm and the electromagnetic power switch, and the electromagnetic power switch is connected with the vehicle storage battery; the temperature detection unit comprises a plurality of temperature measurement cables which are respectively arranged in an instrument desk, an engine and an oil pipe area, and the temperature measurement cables are respectively wound and bound along a main wiring harness of the instrument desk, a main wiring harness of the engine and the oil pipe. The invention can monitor the temperature of the vehicle in real time and can automatically warn when the temperature is abnormal.)

一种车辆自燃预警系统及预警方法

技术领域

本发明涉及一种车辆自燃预警系统及预警方法，属于汽车电器技术领域。

背景技术

随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，汽车的使用普及率越来越高，且朝着模块化、高度集成化、智能化方向发展。随着汽车行业的迅猛发展，汽车自燃数量也不断攀升。车辆自燃一般由电路、油路或异物等原因引起，其中电路、油路为主要原因。预防和控制车辆自燃的发生，关键在于着火时间点的把握，若能够在车辆自燃或火势蔓延前即有效控制住，则可大幅降低乘员伤亡与车辆损坏，达到有效预防车辆自燃的目的。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种车辆自燃预警系统，能实时监测车辆温度，温度异常时可自动预警。本发明还同时提供了一种车辆自燃预警方法。

为了实现上述目的，本发明采用的一种车辆自燃预警系统，包括控制单元、温度检测单元、GPS模块、重力传感器、显示器、报警器、电磁式电源开关和车辆蓄电池；

所述控制单元分别与温度检测单元、GPS模块、重力传感器、显示器、报警器、电磁式电源开关连接，所述电磁式电源开关与车辆蓄电池连接；

所述温度检测单元包括分别安装在仪表台、发动机和油管区域的多根测温电缆，所述测温电缆分别沿仪表台主干线束、发动机主干线束、油管缠绕捆绑。

作为优选，所述控制单元包括MCU；所述MCU存储有预设定报警温度值和温升报警值，MCU分别与每根测温电缆相耦合，用于接收来自各个测温点的温度，并与所存储的预定温度参数进行比较。

作为优选，所述GPS模块安装在车辆上，用于采集车辆车速信息，检测车辆是否处于行驶状态。

作为优选，所述重力传感器布置在主、副驾座椅及卧铺面套下方，粘贴固定在发泡垫上。

作为优选，所述控制单元还包括双电源切换开关，所述双电源切换开关分别与备用锂电池、电磁式电源开关连接。

作为优选，还包括与控制单元连接的GMS模块，所述GMS模块用于向车主发送远程报警通知。

另外，本发明还提供了一种车辆自燃预警方法，包括以下步骤：

1)当测温电缆的测温点，检测到温度异常时，进入自动断电程序，控制单元接收GPS模块反馈的车速信号，检测车辆是否处于行驶状态，若检测的车速值为零，此时，控制单元结合重力传感器反馈信息，检测车辆有无人员，若检测有人员，执行5秒倒计时断电程序，显示器显示倒计时数值并伴有报警器灯光闪烁及语音报警，若检测无人员，则执行断电程序的同时通过GMS模块向车主发送远程报警通知；

2)若检测的车速值不为零，说明车辆处于行驶中，此时报警器语音提示司机减速并靠边停车，待车速降为零时进入5秒倒计时断电程序，显示器显示倒计时数值并伴有灯光闪烁及语音报警，倒计时结束，执行整车断电，否则继续检测车速信号。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明以测温电缆作为预警系统的温度检测元件，采用缠绕捆绑的方式布置，可较为及时、精确的对起火点高发区域的温度状况进行实时监测。

2、本发明利用布置于主、副驾座椅及卧铺的重力传感器，能对车辆有无人员进行检测，并执行相应报警及断电程序，使车主及时获取预警信息，确保系统真正起到预警作用。

3、本发明利用GPS模块对车辆的行驶状态进行检测，在车辆行驶情况下不执行断电程序，保证车辆及人员安全。

4、本发明采用锂电池和蓄电池相结合的双电源供电模式，保证预警系统的正常稳定工作。

附图说明

图1为本发明预警系统的原理示意图；

图2为本发明中仪表台主干线束上测温电缆的布置示意图；

图3为本发明中发动机主干线束上测温电缆的布置示意图；

图4为本发明中发动机油管上测温电缆的布置示意图；

图5为本发明的工作流程图。

图中：1、测温电缆，2、仪表台主干线束，3、发动机主干线束，4、油管，5、绒布胶带，6、波纹管。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面对本发明进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限制本发明的范围。

如图1所示，一种车辆自燃预警系统，包括控制单元、温度检测单元、GPS模块、重力传感器、显示器、报警器、电磁式电源开关和车辆蓄电池；

所述控制单元分别与温度检测单元、GPS模块、重力传感器、显示器、报警器、电磁式电源开关连接，所述电磁式电源开关与车辆蓄电池连接；

所述温度检测单元包括分别安装在仪表台、发动机和油管区域的多根测温电缆1，考虑到仪表台、发动机区域为起火点高发区域，因此采用多根测温电缆1分别沿仪表台主干线束2、发动机主干线束3、油管4缠绕捆绑，布置方式分别如图2、3、4所示。仪表台主干线束2一般为绒布胶带5花缠，测温电缆1布置在绒布胶带5外侧即可相对及时、准确的获取温度信号；发动机主干线束3一般采用波纹管6包裹防护，对线束内部温度测量产生一定影响，为了较为及时准确的获取温度信号，波纹管6内、外侧均布置有测温电缆1；油管4处测温电缆1沿油管4外侧布置即可。系统对上述几处区域温度状况进行实时监测，一旦上述几处区域产生高温，高温信号通过数据线传输至控制单元。另外，采用的测温电缆1的型号为FTLD，当然也可采用符合性能需求的其他型号产品。

作为实施例的改进，所述控制单元包括MCU(型号为TTC 200)；所述MCU存储有预设定报警温度值和温升报警值，MCU分别与每根测温电缆1相耦合，用于接收来自测温电缆1上各个测温点的温度，并与所存储的预定温度参数进行比较，根据比较结果决策是否发出报警信号。同时，控制单元控制电磁式电源开关关闭整车电源(电源包括蓄电池和发电机电源输出)，执行整车断电。

作为实施例的改进，所述GPS模块安装在车辆上，用于采集车辆车速信息，检测车辆是否处于行驶状态。

作为实施例的改进，所述重力传感器(型号为cgq-07)布置在主、副驾座椅及卧铺面套下方，粘贴固定在发泡垫上，可实现车辆有无人员的检测，通过检测结果，控制单元决策是否执行远程报警程序，远程报警可通过与控制单元连接的GMS模块实现。

另外，作为实施例的改进，所述控制单元还包括双电源切换开关，所述双电源切换开关分别与备用锂电池、电磁式电源开关连接。本发明采用锂电池和蓄电池相结合的双电源供电模式，控制单元实时监测蓄电池电压及回路电流，当蓄电池电压低于预设下限或回路电流高于预设上限，则控制单元通过控制双电源切换开关切断蓄电池供电，同时接通锂电池，保证预警系统的正常稳定工作。

最后，如图4所示，本发明还提供了一种车辆自燃预警方法，包括以下步骤：

1)当测温电缆1的测温点，检测到温度异常时，进入自动断电程序，控制单元接收GPS模块反馈的车速信号，检测车辆是否处于行驶状态，若检测的车速值为零，此时，控制单元结合重力传感器反馈信息，检测车辆有无人员，若检测有人员，执行5秒倒计时断电程序，显示器显示倒计时数值并伴有报警器灯光闪烁及语音报警，若检测无人员，则执行断电程序的同时通过GMS模块向车主发送远程报警通知；

2)若检测的车速值不为零，说明车辆处于行驶中，此时报警器语音提示司机减速并靠边停车，待车速降为零时进入5秒倒计时断电程序，显示器显示倒计时数值并伴有灯光闪烁及语音报警，倒计时结束，执行整车断电，否则继续检测车速信号。

本发明以测温电缆作为预警系统的温度检测元件，采用缠绕捆绑的方式布置，可较为及时、精确的对起火点高发区域的温度状况进行实时监测。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。