阅读说明：本技术 一种用于安装车钩缓冲器组件的装置 (Device for mounting hook buffer assembly ) 是由 肖永春 徐克亮 顾飚 杨丽 张世超 于 2019-10-29 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种用于安装车钩缓冲器组件的装置,包括叉车(1)；叉车(1)上设有用于摆放车钩(17)的小车(2)和用于摆放车钩缓冲器组件(18)的支撑座(3)；支撑座(3)内设有用于提升钩尾销的杠杆(10)；小车(2)底部设有车轮(13)；车轮(13)与安装在叉车(1)上的横向轨道(14)滚动连接。本发明实际操作时,仅需要两人便可完成操作,有效减少作业人数和时间；减少了天车配合或不用天车配合；有效杜绝或减少因此而带来的安全隐患,提高作业人员的安全保障；钩尾销及托梁组成的组装采用杠杆原理,极大降低作业人员劳动强度及安全隐患；提高了劳动效率。(The invention discloses a device for mounting a hook buffer assembly, which comprises a forklift (1); a trolley (2) for placing a coupler (17) and a supporting seat (3) for placing a coupler buffer assembly (18) are arranged on the forklift (1); a lever (10) for lifting the coupler yoke key is arranged in the supporting seat (3); wheels (13) are arranged at the bottom of the trolley (2); the wheels (13) are connected with a transverse rail (14) arranged on the forklift (1) in a rolling way. When the invention is actually operated, only two persons are needed to complete the operation, thereby effectively reducing the number of the operating persons and the time; the crown block matching is reduced or not used; the potential safety hazard caused by the potential safety hazard is effectively avoided or reduced, and the safety guarantee of the operating personnel is improved; the assembly of the coupler yoke and the joist adopts a lever principle, so that the labor intensity and potential safety hazards of operators are greatly reduced; the labor efficiency is improved.)

一种用于安装车钩缓冲器组件的装置

技术领域

本发明涉及一种用于安装车钩缓冲器组件的装置，属于列车编组连接技术领域。

背景技术

铁路70吨级货车17号车钩缓冲器组件包括钩尾框，钩尾框内安装有缓冲器和安全板；钩尾框上设有用于连接车钩的销孔，销孔通过钩尾销与车钩连接。由于车钩缓冲器组件体积和重量都较大，现有技术的安装过程需要多人通过天车配合作业，作业步骤多，天车占用率高，劳动强度大，并存在安全隐患。因此，现有的技术还不够完善，有待于进一步提高。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种用于安装车钩缓冲器组件的装置，使仅需两人配合作业即可快速完成车钩缓冲器组件与车钩的连接，并使天车占用率低和减轻劳动强度及消除安全隐患，从而克服现有技术存在的不足。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

本发明的一种用于安装车钩缓冲器组件的装置，包括叉车；叉车上设有用于摆放车钩的小车和用于摆放车钩缓冲器组件的支撑座；支撑座内设有用于提升钩尾销的杠杆；小车底部设有车轮；车轮与安装在叉车上的横向轨道滚动连接。

前述用于安装车钩缓冲器组件的装置中，所述支撑座上设有钩尾框托板、安全托板、托梁、钩尾框前支撑和用于存放钩尾销的销孔。

前述用于安装车钩缓冲器组件的装置中，所述销孔内设有销轴套。

前述用于安装车钩缓冲器组件的装置中，所述杠杆的支点位于支撑座内配重座上，杠杆的短力臂端头位于销孔底部，杠杆的短力臂端头设有顶升滑轮。

前述用于安装车钩缓冲器组件的装置中，所述小车底部设有车轮；车轮与安装在叉车上的横向轨道滚动连接。

前述用于安装车钩缓冲器组件的装置中，所述小车上设有车钩支撑座和一组微调销孔。

由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比，本发明将需要两次作业才能完成的工作变成一次作业完成，合二为一，实际操作时，仅需要两人便可完成操作，有效减少作业人数和时间；减少了天车配合或不用天车配合；有效杜绝或减少因此而带来的安全隐患，提高作业人员的安全保障；钩尾销及托梁组成的组装采用杠杆原理，极大降低作业人员劳动强度及安全隐患；提高了劳动效率。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

附图中的标记为：1-叉车、2-小车、3-支撑座、4-钩尾框托板、5-安全托板、6-托梁、7-钩尾框前支撑、8-销孔、9-销轴套、10-杠杆、11-配重座、12-顶升滑轮、13-车轮、14-横向轨道、15-车钩支撑座、16-微调销孔、17-车钩、18-车钩缓冲器组件。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。

本发明的一种用于安装车钩缓冲器组件的装置，如图1所示：包括叉车1；叉车1上设有用于摆放车钩17的小车2和用于摆放车钩缓冲器组件18的支撑座3。支撑座3上设有钩尾框托板4、安全托板5、托梁6、钩尾框前支撑7和用于存放钩尾销的销孔8。销孔8内设有销轴套9。支撑座3内设有用于提升钩尾销的杠杆10；杠杆10的支点位于支撑座3内配重座11上，杠杆10的短力臂端头位于销孔8底部，杠杆10的短力臂端头设有顶升滑轮12。小车2底部设有车轮13；车轮13与安装在叉车1上的横向轨道14滚动连接。小车2底部设有车轮13；车轮13与安装在叉车1上的横向轨道14滚动连接。小车2上设有车钩支撑座15和一组微调销孔16。

具体实施时，本发明的装置可采用现有的叉车1进行改装，制作时，在叉车1上安装一个用于摆放车钩缓冲器组件18的支撑座3，支撑座3本身有动力，支撑座3利用叉车1的动力实现车钩缓冲器组件18上下方向和前后方向的位移动力。同时在叉车1上安装左右方向的横向轨道14，并在横向轨道14上安装一个小车2，通过小车2实现左右方向的位移，这样就实现了六个方向的位移。为了方便安装，支撑座3设有用于放置钩尾框的钩尾框托板4、用于放置安全板的安全托板5、用于放置钩尾销的销孔8以及用于定位的托梁6和钩尾框前支撑7。钩尾框托板4、安全托板5、托梁6、钩尾框前支撑7和销孔8位置根据车钩缓冲器组件18的结构确定。为了方便钩尾销的安装，在销孔8底部设有杠杆10，杠杆10的短力臂端头设有顶升滑轮12，可以通过杠杆10方便的将钩尾销顶入车钩和钩尾框的安装孔内。

本发明的工作过程及原理

首先将叉车1驶入配件存放区通过独立悬臂吊或天车将车钩缓冲器组件18中的缓冲器放置在支撑座3上，车钩缓冲器组件18中的钩尾框与钩尾框托板4位置对应，车钩缓冲器组件18中的安全板与安全托板5位置对应，钩尾销放置在销孔8内。托梁和车钩放置在装置的指定位置。再将叉车1驶至待安装车钩缓冲器组件的车辆下方。在车辆的牵引梁下方做前、后、左、右四个方向的移动，对准牵引梁的前、后安全板座位置，然后叉车1向上升起将车钩缓冲器组件送入车辆的牵引梁内。小车2横向移动将车钩17尾部送入钩尾框内，启动杠杆10，使杠杆10的短力臂端头向上翘起，将钩尾销送入钩尾框和车钩的钩尾销孔内。最后组装托梁6、钩尾框托板4、安全托板5，并拧紧所有螺栓螺母。安装完成后小车横移，叉车1下降并驶离车辆下方，工作结束。

本发明将需要两次作业才能完成的工作变成一次作业完成，合二为一，实际操作时，仅需要两人便可完成操作，有效减少作业人数和时间；减少了天车配合或不用天车配合；有效杜绝或减少因此而带来的安全隐患，提高作业人员的安全保障；钩尾销及托梁组成的组装采用杠杆原理，极大降低作业人员劳动强度及安全隐患；提高了劳动效率。