阅读说明：本技术 物流托盘及其焊接方法 (Logistics tray and welding method thereof ) 是由 李国权 杨晓立 于 2019-10-11 设计创作，主要内容包括：一种物流托盘,包括金属面板、支撑组件及金属铺板,支撑组件设置于金属铺板上,金属面板设置于支撑组件上,支撑组件对物流托盘的整体结构起连接和支撑的作用,使得物流托盘的整体结构较简单紧凑。在立柱内设置第一避空腔体,即在立柱内掏空位中空结构的柱体；第一条形板及第二条形板内均设置第二避空腔体,减小第一条形板及第二条形板的整体重量；在支柱内设置第三避空腔体,进而减小支柱重量,能够使得物流托盘的整体结构更加轻便。物流托盘采用全满焊接的方式进行焊接,保证了物流托盘的整体结构均为无缝焊接,能够使得物流托盘的整体结构更加平整,以减少各部件连接位置处出现缝隙的问题。(The utility model provides a commodity circulation tray, includes metal decking, supporting component and metal bed board, and the supporting component sets up on the metal bed board, and metal decking sets up on the supporting component, and the supporting component plays the effect of connecting and supporting to the overall structure of commodity circulation tray for the overall structure of commodity circulation tray is simple compact. Arranging a first clearance cavity in the upright column, namely hollowing a column body with a hollow structure in the upright column; second clearance cavities are formed in the first strip-shaped plate and the second strip-shaped plate, so that the overall weight of the first strip-shaped plate and the second strip-shaped plate is reduced; set up the third in the pillar and keep away empty cavity, and then reduce pillar weight, can make the overall structure of commodity circulation tray more light. The commodity circulation tray adopts full welded mode to weld, has guaranteed that the overall structure of commodity circulation tray is seamless welding, can make the overall structure of commodity circulation tray level more to reduce each part hookup location and appear the problem in gap.)

物流托盘及其焊接方法

技术领域

本发明涉及集装设备技术领域，特别是涉及一种物流托盘及其焊接方法。

背景技术

众所周知，在物流领域，对成堆的物料进行搬运是常见的操作，搬运中一般采用物流托盘用于打堆物料的整体搬运。物流托盘是用于集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置，物流托盘一般与叉车、货架等物流设备配套使用的物流设备，是现代化物流仓储中必不可少的物流设备之一。

现有的托盘按其材质分类主要分为木质托盘、塑料托盘及金属托盘，木质托盘由若干根木板构成，成本低，质量轻，但是受压变形之后无法回弹，因此使用寿命短，只能用于装载轻质货物。塑料托盘整体由塑料注塑而成，因此强度不高，抗压性不强，受压后易产生形变，而且形变之后无法回弹，导致此类托盘使用寿命短；同时该塑料框架上的网格为均匀的，无法有效的将压力分散到脚柱上，导致脚柱与网格之间的连接强度不足，容易出现断裂。金属托盘则由若干根金属杆及金属板构成，虽然强度高，使用寿命长，但是重量重，成本高。

与此同时，现有的托盘使用在食品、医疗、化工、烟草、冷链等货物时，由于各部件的连接位置处的缝隙较多，货物的碎屑掉落在托盘上时，碎屑容易残留在各部件连接的缝隙内，不便于后续的清洗与消毒，残留的碎屑容易在缝隙内容易产生细菌、霉变、药物残留、串味等现象，增加了货物因以上原因发生的货损的风险。

发明内容

基于此，有必要设计一种能够使得整体结构更加简单紧凑，能够使得整体结构更加轻便，以及能够使得整体结构更加平整，以减少各部件连接位置处出现的缝隙问题的物流托盘。

一种物流托盘，包括：金属面板、支撑组件及金属铺板，所述金属铺板及所述金属面板分别与所述支撑组件相固定；

所述支撑组件包括立柱、支柱、辅柱及加强件，所述支柱与所述立柱相固定，所述立柱的第一端、所述支柱的第一端及所述辅柱的第一端分别与所述金属铺板相固定，所述立柱的第二端、所述支柱的第二端及所述辅柱的第二端分别与所述金属面板相固定，所述立柱内设置有第一避空腔体，所述加强件嵌置于所述第一避空腔体内，所述立柱上设置有圆弧面。

在其中一个实施例中，所述金属铺板包括多个第一条形板及多个第二条形板，各所述第一条形板相互平行设置，且各所述第一条形板的边缘相对齐，各所述第二条形板相互平行设置，且各所述第二条形板的边缘相对齐，各所述第一条形板分别与每一所述第二条形板相固定，且各所述第一条形板分别与每一所述第二条形板相垂直。

在其中一个实施例中，所述第一条形板上设置有多个第一防滑凸条，每相邻两个所述第一防滑凸条之间的间隔相等，所述第二条形板上设置有多个第二防滑凸条，每相邻两个所述第二防滑凸条之间的间隔相等。

在其中一个实施例中，多个所述第一条形板具体为三个所述第一条形板，其中一个所述第一条形板与相邻两个所述第一条形板间的距离相等；

多个第二条形板具体为三个所述第二条形板，其中一个所述第二条形板与相邻两个所述第二条形板间的距离相等。

在其中一个实施例中，所述第一条形板及所述第二条形板均具有等腰梯形的横截面，且所述第一条形板及所述第二条形板均为条形的台体结构。

在其中一个实施例中，所述第一条形板及所述第二条形板内均设置有第二避空腔体，所述第二避空腔体内设置有连接片，所述连接片的中心线与所述第一条形板的中心线及所述第二条形板的中心线相重合。

在其中一个实施例中，所述第二避空腔体的底面上开设有多条避空凹槽，各所述避空凹槽等间距设置。

在其中一个实施例中，所述支柱内设置有第三避空腔体，所述支柱上设置有防护面，所述防护面上设置有防护凸起。

在其中一个实施例中，所述辅柱具有中空的长方体结构。

一种焊接方法，采用全满焊接工艺对上述任一实施例中所述的物流托盘进行焊接操作。

与现有技术相比，本发明至少具有以下优点：

首先，所述支撑组件设置于所述金属铺板上，所述金属面板设置于所述支撑组件上，所述支撑组件对所述物流托盘的整体结构起连接和支撑的作用，使得所述物流托盘的整体结构较简单紧凑。

其次，在所述立柱内设置所述第一避空腔体，即在所述立柱内掏空位中空结构的柱体；所述第一条形板及所述第二条形板内均设置所述第二避空腔体，减小所述第一条形板及所述第二条形板的整体重量；在所述支柱内设置所述第三避空腔体，进而减小所述支柱重量，能够使得物流托盘的整体结构更加轻便。

最后，所述物流托盘采用全满焊接的方式进行焊接，保证了所述物流托盘的整体结构均为无缝焊接，能够使得所述物流托盘的整体结构更加平整，以减少各部件连接位置处出现缝隙的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明一实施方式的物流托盘的结构示意图；

图2为图1所示的物流托盘的另一视角的结构；

图3为图2所示的物流托盘在A处的放大图；

图4为图2所示的物流托盘在B处的放大图；

图5为本发明的第二条形板的横截面的结构示意图；

图6为本发明的物流托盘省去部分结构后的结构示意图；

图7为本发明的立柱及支柱的横截面的结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施方式。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1，其为本发明一实施方式的物流托盘10的结构示意图，物流托盘10包括：金属面板100、支撑组件200及金属铺板300，所述金属铺板300及所述金属面板100分别与所述支撑组件200相固定，即，所述支撑组件200设置于所述金属铺板300上，所述金属面板100设置于所述支撑组件上，所述金属铺板300用于与台面相顶持。所述支撑组件200用于支撑所述金属面板100，所述支撑组件200对所述物流托盘10的整体结构起连接和支撑的作用。所述金属面板100用于放置物料，这样，通过所述支撑组件200设置于所述金属铺板300上，所述金属面板100设置于所述支撑组件200上，所述支撑组件200对所述物流托盘10的整体结构起连接和支撑的作用，使得所述物流托盘10的整体结构较简单紧凑。

请参阅图2，为了进一步了解所述金属铺板的具体结构，所述金属铺板300包括多个第一条形板310及多个第二条形板320，各所述第一条形板310相互平行设置，且各所述第一条形板310的边缘相对齐，各所述第二条形板320相互平行设置，且各所述第二条形板320的边缘相对齐，各所述第一条形板310分别与每一所述第二条形板320相固定，且各所述第一条形板310分别与每一所述第二条形板320相垂直，即，每一所述第一条形板分别与各所述第二条形板相垂直，这样能够有助于加强所述金属铺板的整体结构的稳定性。

请参阅图2至图4，为了减小所述金属铺板300在与台面接触时容易发生滑动而使货物发生倒翻的几率，所述第一条形板310上设置有多个第一防滑凸条311，每相邻两个所述第一防滑凸条311之间的间隔相等，所述第二条形板320上设置有多个第二防滑凸条321，每相邻两个所述第二防滑凸条321之间的间隔相等，通过在所述第一条形板310上设置各所述第一防滑凸条311，所述第二条形板320上设置各所述第一防滑凸条311，各所述第一防滑凸条311及各所述第二防滑凸条320有助于增加所述金属铺板300与台面的接触面积，进而有助于增大与台面的摩擦力，能够有效减小所述金属铺板300在与台面接触时容易发生滑动而使货物发生倒翻的几率。

进一步地，多个所述第一条形板具体为三个所述第一条形板，其中一个所述第一条形板与相邻两个所述第一条形板间的距离相等；多个第二条形板具体为三个所述第二条形板，其中一个所述第二条形板与相邻两个所述第二条形板间的距离相等，在确保结构稳定性的前提下，将多个所述第一条形板具体设置为三个所述第一条形板及多个第二条形板具体设置为三个所述第二条形板，能够进一步限定所述物流托盘的整体重量。

为了增加所述金属铺板在承载重物后的与台面接触位置处的受力稳定性，所述第一条形板及所述第二条形板均具有等腰梯形的横截面，且所述第一条形板及所述第二条形板均为条形的台体结构，即，所述第一条形板及所述第二条形板均设置为等腰梯形的台体结构，所述台体的下底面用于与台面相顶持，亦即，等腰梯形的所述台体的下底面用于与台面相顶持，这样，通过增加所述第一条形板及所述第二条形板与台面的接触面积，以增加所述金属铺板整体与台面的接触的稳定性，使得，所述金属铺板整体受力较均衡。

请参阅图5，为了减小所述物流托盘的整体重量，所述第一条形板及所述第二条形板320内均设置有第二避空腔体301，所述第二避空腔体内设置有连接片3011，所述连接片3011的中心线与所述第一条形板310的中心线及所述第二条形板320的中心线相重合；又如，所述第二避空腔体301的底面上开设有多条避空凹槽3012，各所述避空凹槽3012等间距设置，通过在所述第一条形板310及所述第二条形板320内均设置所述第二避空腔体，减小所述第一条形板及所述第二条形板的整体重量，能够使得所述物流托盘的整体结构更加轻便，轻量化，减轻所述物流托盘的自重，同等载重要求下为木托盘的3/4，塑料托盘的1/2。

需要说明的是，一实施例中，所述金属面板、所述金属铺板及所述支撑组件均由铝合金材料制作而成，根据铝合金重量较为轻便的物理特性可知，由此制得的所述物流托盘的整体结构也较为轻便；与此同时，铝合金材料制作而成的所述物流托盘环保可回收，托盘使用寿命达5～10年，可循环使用，发生损坏、破旧托盘可进行铝合金回炉再造，回收利用率达90％以上。

当然，所述金属面板、所述金属铺板及所述支撑组件也可以为除了铝合金以外的其他轻质金属制成，例如，所述金属面板、所述金属铺板及所述支撑组件为钛合金材料制作而成，钛合金和铝合金具有密度小、比强度高、耐蚀性好等特点，在航空航天、交通运输、车辆制造、化工领域等具有广泛的应用。现代工程中复杂工况条件对工件的服役性能提出了更高的挑战，促进了复合结构的发展和应用。由钛合金和铝合金构成的复合构件可最大限度发挥两种材料的性能特点。钛合金母材与焊核的界面不平整，而铝合金母材与焊核的界面处平整光滑。焊核处形成了Ti-Al系金属间化合物，使接头性能变差。以TIG焊为辅助，进行了Al6061-T6铝合金和Ti6Al4V钛合金的搅拌摩擦焊。焊接时TIG焊热源在搅拌头前对钛合金进行预热。研究显示，搅拌摩擦焊时易在界面底部形成未焊合，降低焊缝的强度。TIG辅助搅拌摩擦焊有助于消除底部的未焊合，提高接头强度。TIG辅助搅拌摩擦焊接头的强度可达300MPa，约为铝合金母材的91％。钛棒的最佳浸铝温度和时间分别是680℃和25min，扩散焊接最佳温度为490℃、压力10MPa、时间为20min。在此工艺条件下钛/铝接头的抗拉强度可达180MPa。采用在钛合金表面预先热浸铝的工艺，在640℃将钛与铝真空扩散焊，保温时间为90min。结果发现，钛合金与浸铝层一侧的界面处有TiAl和TiAl3生成，在铝合金一侧的扩散过渡区只有铝合金的固溶区，没有发现化合物。整个钛/铝扩散接头过渡区的显微硬度在420-570HM之间。

请一并参阅图2及图6，所述支撑组件200包括立柱210、支柱220、辅柱230及加强件240，所述支柱220与所述立柱210相固定，所述立柱210用于连接所述金属面板100及所述金属铺板300，对所述金属面板及所述金属铺板起固定和支撑的作用，所述辅柱230分别与所述立柱210及所述支柱220间隔设置，所述支柱设置于所述立柱210上，所述立柱210的第一端、所述支柱220的第一端及所述辅柱230的第一端分别与所述金属铺板300相固定，所述立柱210的第二端、所述支柱220的第二端及所述辅柱230的第二端分别与所述金属面板100相固定，即，所述支柱220也用于连接所述金属面板100及所述金属铺板300，所述支柱也对所述金属面板及所述金属铺板起固定和支撑的作用，进一步增强所述立柱对所述物流托盘整体结构的结构稳定性。

请一并参阅图6及图7，所述立柱210内设置有第一避空腔体211，所述加强件240嵌置于所述第一避空腔体211内，通过在所述立柱内设置所述第一避空腔体，即在所述立柱内掏空位中空结构的柱体，有助于减小所述物流托盘的整体重量，能够使得物流托盘的整体结构更加轻便，轻量化，减轻所述物流托盘的自重，同等载重要求下为木托盘的3/4，塑料托盘的1/2。在所述第一避空腔体嵌置所述加强件，进而能够增加所述立柱对所述物流托盘的整体结构强度，例如，请一并参阅图7，所述加强件240包括多个加强241，各所述加强片分别相固定，且各所述加强片分别与所述第一避空腔体的内侧壁相抵持。

请参阅图7，进一步地，所述立柱210上设置有圆弧面212，通过在所述立柱上设置所述圆弧面212，需要说明的是，所述立柱210设置在所述金属铺板300及所述金属面板100的端角上，所述圆弧面212位于所述立柱210远离所述金属铺板300及所述金属面板100的一侧面上，即，所述圆弧面设置在转角处，如此，所述圆弧面的设计能够减小所述物流托盘在碰撞时端角处容易形变的几率，也能够避免所述物流托盘在装卸时剐蹭到外物而造成不必要的损失。

请一并参阅图6及图7，所述支柱220内设置有第三避空腔体221，所述支柱220上设置有防护面222，所述防护面222上设置有防护凸起，通过在所述支柱220内设置所述第三避空腔体221，进而减小所述支柱重量，以减小所述物流托盘的整体重量，能够使得物流托盘的整体结构更加轻便，轻量化，减轻所述物流托盘的自重，同等载重要求下为木托盘的3/4，塑料托盘的1/2。通过是在所述立柱上设置所述支柱除了能够加强所述物流托盘的整体结构强度以外，所述支柱还能对所述立柱起到很好的保护作用，即，在叉车的货叉在出入时所述支柱能够减小货叉刮碰到所述立柱的概率，进而能够减小所述立柱被损坏的几率，延长所述物流货架的使用寿命，于此同时所述防护面在于货叉擦碰时还能减小所述支柱被损坏的风险，所述防护面上设置有防护凸起，所述防护凸起有助于增加与货叉的接触面积，提高所述防护面的耐磨性。

进一步地，所述辅柱具有中空的长方体结构，这样有助于减小所述物流托盘的整体重量，即，能够使得物流托盘的整体结构更加轻便。

一种焊接方法，采用全满焊接工艺对上述任一实施例中所述的物流托盘进行焊接操作，需要说明的是，本发明任意实施例中的所述物流托盘中各部件的连接均通过全满焊接的方式进行焊接，全满焊接也称为“全焊”，就是将准备焊接在一起的两个工件的所有接触的地方都进行熔焊，操作为比如两块钢板拼接，把一条焊缝全部焊满就是满焊，满焊的焊接强度较高，能够有效地保证所述物流托盘中需要焊接在一起的两个部件的拼接位置处的缝隙是被完全焊接的，即，两个部件之间为无缝焊接。

一实施例中，请参阅图7，所述立柱210上设置有圆弧面212，通过在所述立柱上设置所述圆弧面，除了能够避免所述物流托盘在装卸时剐蹭到外物而造成不必要的损失外，所述圆弧面的设置，在相对于现有技术中立柱为直角的设计来说，需要焊接的焊边相对缩短了，焊接一般需要使用辅材来辅助焊接，由此焊接所需的辅材也相对节省了；需要焊接的焊边短了，焊接所用的时间也少了，这样有助于减小生产成本，以及能够提高生产效率。

一实施例中，请参阅图7，所述支柱220上设置有防护面222，所述防护面为圆弧状的面体结构，即将所述支柱设置为圆弧状结构，所述支柱设置于所述立柱的所述圆弧面相对的内角上，现对于外角焊接，内角的焊接由于空间位置的限制，更加不方便焊接，将所述支柱设置为圆弧状结构，需要焊接的焊边相对缩短了，焊接一般需要使用辅材来辅助焊接，由此焊接所需的辅材也相对节省了；需要焊接的焊边短了，焊接所用的时间也少了，这样有助于减小生产成本，以及能够提高生产效率，进而能够使得全满焊接的操作更加简单便捷。

需要说明的是，所述立柱及所述支柱的圆弧状结构的设计，通过全满焊接的方式进行焊接，增加型材间的连接强度的同时，也能够增加所述物流托盘的承重强度。

需要进一步说明的是，例如，所述立柱的第一端、所述支柱的第一端及所述辅柱的第一端分别与所述金属铺板相固定为全满焊接，即所述立柱的第一端、所述支柱的第一端及所述辅柱的第一端分别与所述金属铺板为无缝焊接，所述立柱的第二端、所述支柱的第二端及所述辅柱的第二端分别与所述金属面板相固定为全满焊接，即所述立柱的第二端、所述支柱的第二端及所述辅柱的第二端分别与所述金属面板为无缝焊接，保证了所述物流托盘的整体结构均为无缝焊接，这样即使货物的碎屑掉落在托盘上时，碎屑也不会残留在各部件连接位置处，也较便于后续的清洗与消毒，减小残留的碎屑容易在缝隙内容易产生细菌、霉变、药物残留、串味等现象的发生，减小了货物因以上原因发生的货损的风险，即，能够使得所述物流托盘的整体结构更加平整，以减少各部件连接位置处出现缝隙的问题，在食品、医疗、化工、烟草、冷链等货物来说对于卫生这一块的要求更高，上述物流托盘用在使用在食品、医疗、化工、烟草、冷链等货物时的体现的尤其明显。

与现有技术相比，本发明至少具有以下优点：

首先，所述支撑组件设置于所述金属铺板上，所述金属面板设置于所述支撑组件上，所述支撑组件对所述物流托盘的整体结构起连接和支撑的作用，使得所述物流托盘的整体结构较简单紧凑。

其次，在所述立柱内设置所述第一避空腔体，即在所述立柱内掏空位中空结构的柱体；所述第一条形板及所述第二条形板内均设置所述第二避空腔体，减小所述第一条形板及所述第二条形板的整体重量；在所述支柱内设置所述第三避空腔体，进而减小所述支柱重量，能够使得物流托盘的整体结构更加轻便。

最后，所述物流托盘采用全满焊接的方式进行焊接，保证了所述物流托盘的整体结构均为无缝焊接，能够使得所述物流托盘的整体结构更加平整，以减少各部件连接位置处出现缝隙的问题。

为了使得放置在所述物流托盘上的货物能够更加稳定，不易发生晃动或倾倒，所述物流托盘还包括捆绑带，所述捆绑带包括夹紧锁扣、弹性绳及拉紧钩，所述弹性绳的第一端与所述夹紧锁扣相固定，所述弹性绳的第二端与所述拉紧钩相固定，所述夹紧锁扣用于扣合在所述第一条形板或所述第二条形板上，所述弹性绳用于与货物相顶持，所述拉紧勾用于拉紧所述弹性绳以使所述弹性绳与所述物流托盘上的货物相顶持，所述拉紧勾还用于勾合在所述第一条形板或所述第二条形板上，如此，通过使用所述捆绑带将货物能够更加紧固地固定在所述物流托盘上。

为了防止所述物流托盘放置在叉车的货叉上容易发生相对的滑动而是货物倾倒，所述物流托盘所述金属面板靠近所述金属铺板的一侧面上还设置有软胶限位条，所述软胶限位条的表面设置有多个防滑凸起，所述软胶限位条用于与货叉相顶持，各所述防滑凸起的底面用于与货叉的顶面相顶持，这样在货叉抬起所述物流托盘时，所述软胶限位条在受到货叉向上的推力的作用下向内凹陷，进而使得货叉限制在一定的位置上，使得所述物流托盘不易发生晃动，各所述防滑凸起有助于增加所述软胶限位条与货叉的接触面积以增加摩擦力。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施方式仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。