阅读说明：本技术 一种车载减震桌椅架 (Vehicle-mounted damping table and chair frame ) 是由 吴仲锋 于 2019-10-07 设计创作，主要内容包括：一种车载减震桌椅架,涉及一种车用桌子椅子,桌椅支腿为四根,在四根桌椅支腿的下端分别设有朝向中部的斜杆,四根斜杆内端间隔等距固定连接在环形板(21)的四周,环形板处于八角形立板(14)的底板(23)上部中心位置,八角形立板的四个等距面分别设有豁口(15),所述四根斜杆中部处于四个豁口中；八角形立板的另外四个面的内面分别固定连接四根拉簧(19)的外端,四根拉簧的内端固定在环形板外部面的两两斜杆之间,在八角形立板的上口设有盖板(13),所述底板固定在车辆的地板上；本发明利用四根拉簧对环形板的控制,获取了桌椅的任意方向减震。(A vehicle-mounted damping desk-chair frame relates to a vehicle desk-chair, four supporting legs of a desk-chair are provided, the lower ends of the four supporting legs of the desk-chair are respectively provided with an oblique rod facing to the middle part, the inner ends of the four oblique rods are fixedly connected to the periphery of an annular plate (21) at equal intervals and at equal intervals, the annular plate is positioned at the central position of the upper part of a bottom plate (23) of an octagonal vertical plate (14), four equal-distance surfaces of the octagonal vertical plate are respectively provided with a notch (15), and the middle parts of the four oblique rods are positioned in the four; the inner surfaces of the other four surfaces of the octagonal vertical plate are respectively fixedly connected with the outer ends of four tension springs (19), the inner ends of the four tension springs are fixed between every two inclined rods on the outer surface of the annular plate, a cover plate (13) is arranged at the upper opening of the octagonal vertical plate, and the bottom plate is fixed on the floor of a vehicle; the invention utilizes four tension springs to control the annular plate, and obtains the damping in any direction of the table and chair.)

一种车载减震桌椅架

【技术领域】

本发明涉及一种车用桌子椅子，尤其是涉及一种车载减震桌椅架。

【背景技术】

在汽车、火车的施工作业车辆上，需要放置很多仪器和精密设备，在食品检测车、药品检测车、无线信号流动检测车、流动空气质量检测车、流动医疗车、电视转播车或军用、警用特种车辆上，均需要通过各种设备进行工作，固定在车上的设备本身具备一定的抗震功能，但是很多特种车辆上携带的是一些便携式的仪器和精密设备，这些设备放置在桌面上，利用桌面的改造获取设备的防跌落，但车辆运动中产生的震动对设备或多或少的影响，特别是一些在没有公路上行驶的矿山勘探车、军事侦察车等，对于减震的需求非常高；目前还没有能够化解震动的车载式减震桌。

【

发明内容

】

为了克服背景技术中的不足，本发明公开一种车载减震桌椅架，利用四根拉簧对环形板的控制，获取了桌椅的任意方向减震。

为实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案：

一种车载减震桌椅架，包括桌椅支腿、斜杆、环形板、底板、八角形立板、拉簧和盖板，桌椅支腿为四根，在四根桌椅支腿的下端分别设有朝向中部的斜杆，四根斜杆内端间隔等距固定连接在环形板的四周，环形板处于八角形立板的底板上部中心位置，八角形立板的四个等距面分别设有豁口，所述四根斜杆中部处于四个豁口中；八角形立板的另外四个面的内面分别固定连接四根拉簧的外端，四根拉簧的内端固定在环形板外部面的两两斜杆之间，在八角形立板的上口设有盖板，所述底板固定在车辆的地板上。

所述的车载减震桌椅架，所述环形板为八角形结构，其中的四个面固定连接四根斜杆的内端，在环形板的其中四个面两两面之间的另四个面固定连接四根拉簧的内端。

所述的车载减震桌椅架，在环形板的另四个面上分别设有钩子B，四根拉簧内端的内端环分别套在四个钩子B形成固定连接。

所述的车载减震桌椅架，在八角形立板的另外四个面的内面分别设有钩子A，四根拉簧外端分别设置的外端环分别套在四个钩子A形成固定连接。

所述的车载减震桌椅架，在八角形立板四个豁口的口底部分别设有凸起条，由凸起条获取四根斜杆下部面与凸起条的线接触。

所述的车载减震桌椅架，在八角形立板底板的环形板外缘间隔设有环形凸起，由环形凸起获取四根斜杆下部面与底板的线接触。

所述的车载减震桌椅架，在盖板的下部面设有向下的凸起条，所述凸起条的外缘形状与八角形立板的上口内面为相同形状，所述凸起条卡在八角形立板的上口内面上。

所述的车载减震桌椅架，在底板上避开斜杆和拉簧设有多个通孔，与通孔数量匹配的下螺杆分别穿过底板的通孔后连接车辆地板上设置的螺孔，下螺杆上端设置的六角凸起压在底板的上部面上，在六角凸起下部面与底板之间设有弹性圈B；在六角凸起的上部面设有上螺杆，上螺杆穿过盖板上对应底板上多个通孔的穿孔后，由螺母锁死，所述螺母与盖板之间设置有弹性圈A。

所述的车载减震桌椅架，减震桌椅架在车辆上椅子的应用，所述四根斜杆分为两根前斜杆和两根后斜杆，两根前斜杆的外端上部为椅子的前腿，两根后斜杆的外端上部为椅子的后腿，在一侧后腿与前腿之间下部设有加固杆，另一侧后腿与前腿之间下部设有另一加固杆，加固杆与另一加固杆中部之间设有固定杆，两根前腿和两根后腿的上部为座板，两后腿上端设有两立杆形成的背架，背架的上端和上部分别设有横杆和背板；在车辆的地板上合适位置设置有螺孔，使底板的通孔对应螺孔，将匹配数量的下螺杆穿过底板的通孔后连接螺孔并利用六角凸起拧紧；将椅子的两后斜杆与两前斜杆内端之间的环形板放在八角形立板中部，使用四根拉簧内端的内端环分别套住环形板的四个钩子B，然后利用拉伸钢钎分别依次穿入四根拉簧外端的外端环使四个外端环分别套在八角形立板内面的钩子A上，然后使用盖板盖在八角形立板上，这时六角凸起上部的上螺杆分别穿过盖板的通孔，使用弹性圈A和螺母锁死上螺杆即可。

所述的车载减震桌椅架，减震桌椅架在车辆上桌子的应用，所述四根斜杆为放射状分布，在四根斜杆的外端上部分别是四个桌子腿，四个桌子腿的上端设有桌面，在一侧的两根桌子腿之间下部设有加固杆，另一侧的两根桌子腿之间下部设有另一加固杆，加固杆与另一加固杆中部之间设有固定杆；在车辆的地板上合适位置设置有螺孔，使底板的通孔对应螺孔，将匹配数量的下螺杆穿过底板的通孔后连接螺孔并利用六角凸起拧紧；将桌子的四根斜杆内端之间的环形板放在八角形立板中部，使用四根拉簧内端的内端环分别套住环形板的四个钩子B，然后利用拉伸钢钎分别依次穿入四根拉簧外端的外端环使四个外端环分别套在八角形立板内面的钩子A上，然后使用盖板盖在八角形立板上，这时六角凸起上部的上螺杆分别穿过盖板的通孔，使用弹性圈A和螺母锁死上螺杆即可。

由于采用如上所述的技术方案，本发明具有如下有益效果：

本发明所述的车载减震桌椅架，通过在桌椅的腿下端设置斜杆，利用斜杆内端固定连接环形板，由连接环形板和八角形立板的拉簧获取桌椅任意方向的振幅消减；在底板上设置的环形凸起和豁口处的凸起条可以减少斜杆的摩擦影响；本发明适用于食品检测车、药品检测车、无线信号流动检测车、流动空气质量检测车、流动医疗车、电视转播车或军用、警用特种车辆，尤其适用于矿山勘探车、军事侦察车；本发明在用于减震桌子时，可部分化解车辆运行过程中对设备的影响；本发明在用于减震椅子时，可提高乘坐人员的舒适性。

【附图说明】

图1是本发明使用在椅子上的立体结构示意图；

图2是本发明的减震机构结构示意图；

图3是本发明的八角形立板立体结构示意图；

图4是本发明的环形板立体结构示意图；

图5是本发明的拉簧结构示意图；

图6是本发明的盖板立体结构示意图；

图7是本发明的螺杆结构示意图；

图8是本发明使用在桌子上的立体结构示意图；

图中：1、横杆；2、背板；3、背架；4、座板；5、后腿；6、前腿；7、固定杆；8、加固杆；9、上螺杆；10、螺母；11、前斜杆；12、凸起条；13、盖板；14、八角形立板；15、豁口；16、后斜杆；17、钩子A；18、外端环；19、拉簧；20、内端环；21、环形板；22、环形凸起；23、底板；24、钩子B；25、通孔；26、凸起条；27、穿孔；28、弹性圈A；29、六角凸起；30、下螺杆；31、弹性圈B；32、桌面。

【

具体实施方式

】

通过下面的实施例可以更详细的解释本发明，公开本发明的目的旨在保护本发明范围内的一切变化和改进，本发明并不局限于下面的实施例；

结合附图2至7所述的车载减震桌椅架，包括桌椅支腿、斜杆、环形板21、底板23、八角形立板14、拉簧19和盖板13，桌椅支腿为四根，在四根桌椅支腿的下端分别设有朝向中部的斜杆，环形板21可制作为八角形结构，其中的四个面固定连接四根斜杆的内端，环形板21处于八角形立板14的底板23上部中心位置，八角形立板14的四个等距面分别设有豁口15，所述四根斜杆中部处于四个豁口15中，在八角形立板14底板23的环形板21外缘间隔设有环形凸起22，由环形凸起22获取四根斜杆下部面与底板23的线接触，在八角形立板14四个豁口15的口底部分别设有凸起条12，由凸起条12获取四根斜杆下部面与凸起条12的线接触；在八角形立板14的另外四个面的内面分别设有钩子A17，四根拉簧19外端分别设置的外端环18分别套在四个钩子A17形成固定连接，在环形板21的另四个面上分别设有钩子B24，四根拉簧19内端的内端环20分别套在四个钩子B24形成固定连接，在八角形立板14的上口设有盖板13，所述底板23固定在车辆的地板上。

结合附图1、2、3、6或8，在盖板13的下部面设有向下的凸起条26，所述凸起条26的外缘形状与八角形立板14的上口内面为相同形状，所述凸起条26卡在八角形立板14的上口内面上。

结合附图1、2、3、6或8，在底板23上避开斜杆和拉簧19设有多个通孔25，与通孔25数量匹配的下螺杆30分别穿过底板23的通孔25后连接车辆地板上设置的螺孔，下螺杆30上端设置的六角凸起29压在底板23的上部面上，在六角凸起29下部面与底板23之间设有弹性圈B31；在六角凸起29的上部面设有上螺杆9，上螺杆9穿过盖板13上对应底板23上多个通孔25的穿孔27后，由螺母10锁死，所述螺母10与盖板13之间设置有弹性圈A28。

结合附图1至7，减震桌椅架在车辆上椅子的应用，所述四根斜杆分为两根前斜杆11和两根后斜杆16，两根前斜杆11的外端上部为椅子的前腿6，两根后斜杆16的外端上部为椅子的后腿5，在一侧后腿5与前腿6之间下部设有加固杆8，另一侧后腿5与前腿6之间下部设有另一加固杆8，加固杆8与另一加固杆8中部之间设有固定杆7，两根前腿6和两根后腿5的上部为座板4，两后腿5上端设有两立杆形成的背架3，背架3的上端和上部分别设有横杆1和背板2；在车辆的地板上合适位置设置有螺孔，使底板23的通孔25对应螺孔，将匹配数量的下螺杆30穿过底板23的通孔25后连接螺孔并利用六角凸起29拧紧；将椅子的两后斜杆16与两前斜杆11内端之间的环形板21放在八角形立板14中部，使用四根拉簧19内端的内端环20分别套住环形板21的四个钩子B24，然后利用拉伸钢钎分别依次穿入四根拉簧19外端的外端环18使四个外端环18分别套在八角形立板14内面的钩子A17上，然后使用盖板13盖在八角形立板14上，这时六角凸起29上部的上螺杆9分别穿过盖板13的通孔25，使用弹性圈A28和螺母10锁死上螺杆9即可。

结合附图2至8，减震桌椅架在车辆上桌子的应用，所述四根斜杆为放射状分布，在四根斜杆的外端上部分别是四个桌子腿，四个桌子腿的上端设有桌面32，在一侧的两根桌子腿之间下部设有加固杆8，另一侧的两根桌子腿之间下部设有另一加固杆8，加固杆8与另一加固杆8中部之间设有固定杆7；在车辆的地板上合适位置设置有螺孔，使底板23的通孔25对应螺孔，将匹配数量的下螺杆30穿过底板23的通孔25后连接螺孔并利用六角凸起29拧紧；将桌子的四根斜杆16内端之间的环形板21放在八角形立板14中部，使用四根拉簧19内端的内端环20分别套住环形板21的四个钩子B24，然后利用拉伸钢钎分别依次穿入四根拉簧19外端的外端环18使四个外端环18分别套在八角形立板14内面的钩子A17上，然后使用盖板13盖在八角形立板14上，这时六角凸起29上部的上螺杆9分别穿过盖板13的通孔25，使用弹性圈A28和螺母10锁死上螺杆9即可。

本发明未详述部分为现有技术。