阅读说明：本技术 一种360度回位轮结构 (360-degree return wheel structure ) 是由 刘卫国 于 2019-09-05 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种360度回位轮结构,包括万向刹车脚轮,所述万向刹车脚轮旋转中心与支架转动中心有距离F,所述支架的顶部设置有转轮,所述转轮的一侧设置有与其配合使用的复位拉力弹簧,所述支架的顶端设置有转轮安装板,所述转轮安装板通过连接轴贯穿支架的顶部且延伸至其下方与转轮连接,所述转轮的旋转中心和支架的旋转中心有偏心距E。该360度回位轮结构,通过设置转轮和复位拉力弹簧,且转轮旋转中心和支架的旋转中心的偏心设计,使得在万向刹车脚轮悬空或者不受力的状态下支架都能在任意角度回位到设定好的方向,通过偏心设计和复位拉力弹簧的扭力,迫使支架复位。(The invention discloses a 360-degree return wheel structure which comprises a universal brake caster, wherein the rotating center of the universal brake caster is away from the rotating center of a support by a distance F, a rotating wheel is arranged at the top of the support, a return tension spring matched with the rotating wheel is arranged on one side of the rotating wheel, a rotating wheel mounting plate is arranged at the top end of the support, the rotating wheel mounting plate penetrates through the top of the support through a connecting shaft and extends to the lower part of the rotating wheel mounting plate to be connected with the rotating wheel, and the rotating center of the rotating wheel and the rotating center of the support have an eccentric distance E. This 360 degree return wheel structure, through setting up runner and reset tension spring, and the eccentric design of the rotation center of runner rotation center and support for the support can both return to the direction of setting for at arbitrary angle under the unsettled or not atress state of universal brake truckle, through eccentric design and reset tension spring's torsion, forces the support to reset.)

一种360度回位轮结构

技术领域

本发明属于定向轮技术领域，具体涉及一种360度回位轮结构。

背景技术

360定向轮常见的其方向可以任意调整，但是在轮子悬空或者不受力的情况下支架不能回复到原位，市面上有一款是用磁力回位的，就是南极北极相排斥的原理，本文是利用偏心轮加拉力弹簧的原理，所以需要设计出一种360度回位轮结构来解决。

发明内容

本发明的目的在于提供一种360度回位轮结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种度回位轮结构，包括万向刹车脚轮，所述万向刹车脚轮旋转中心与支架转动中心有距离F，所述万向刹车脚轮的顶部设置有转轮，所述转轮的一侧设置有与其配合使用的复位拉力弹簧，所述支架的顶端设置有转轮安装板，所述转轮安装板通过连接轴贯穿支架的顶部且延伸至其下方与转轮连接，所述转轮的旋转中心和支架的旋转中心有偏心距E。

优选的，所述转轮安装板的四角处均开设有安装孔。

优选的，所述转轮安装板与支架之间转动连接，且转轮安装板的底面上设置有滚珠，与支架的顶面滚动连接。

本发明的技术效果和优点：该360度回位轮结构，通过设置转轮和复位拉力弹簧，且转轮旋转中心和支架的旋转中心的偏心设计，使得在万向刹车脚轮悬空或者不受力的状态下支架都能在任意角度回位到设定好的方向，通过偏心设计和复位拉力弹簧的扭力，迫使支架复位。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的支架结构示意图；

图3为本发明的结构俯剖示意图。

图中：1、万向刹车脚轮；2、支架；3、转轮；4、复位拉力弹簧；5、转轮安装板；6、安装孔；7、连接轴。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供了如图1-3所示的一种360度回位轮结构，包括万向刹车脚轮1，所述万向刹车脚轮1旋转中心与支架2转动中心有距离F，所述万向刹车脚轮1的顶部设置有转轮3，所述转轮3的一侧设置有与其配合使用的复位拉力弹簧4，所述支架2的顶端设置有转轮安装板5，所述转轮安装板5的四角处均开设有安装孔6，所述转轮安装板5通过连接轴7贯穿支架2的顶部且延伸至其下方与转轮3连接，所述转轮安装板5与支架2之间转动连接，且转轮安装板5的底面上设置有滚珠，与支架2的顶面滚动连接，所述转轮3的旋转中心和支架2的旋转中心有偏心距E。

该360度回位轮结构，当万向刹车脚轮1悬空或者不受力的情况下，由于其偏心设计在加上复位拉力弹簧4的扭力，从而带动支架2回复到原先设计好的位置。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。