阅读说明：本技术 一种自行车脚踏装置 (Pedal device for bicycle ) 是由 王相军 于 2019-09-21 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种自行车脚踏装置,包括左右曲柄,连杆,脚踏板,连杆的一端与曲柄铰接,所述连杆的另一端与脚踏板直接固接,取消了连杆与脚踏板铰接的相关部件,在结构得以简化的同时,获得了一较大的连杆前摆角,同样的脚踏力在曲柄上所获得的驱动扭矩得到大幅提升,驱动效率得以显著提高。(The invention relates to a bicycle pedal device, which comprises a left crank, a right crank, a connecting rod and a pedal, wherein one end of the connecting rod is hinged with the cranks, the other end of the connecting rod is directly and fixedly connected with the pedal, related parts of the connecting rod hinged with the pedal are eliminated, a larger connecting rod forward swing angle is obtained while the structure is simplified, the driving torque obtained by the same pedal force on the cranks is greatly improved, and the driving efficiency is obviously improved.)

一种自行车脚踏装置

技术领域

本发明涉及人力自行车技术领域，尤其是一种自行车脚踏装置。

背景技术

现有自行车左右曲柄相位差为180度，当一侧的脚踏板运行至最低位时，另一侧脚踏板处于最高位，处于发力死点，同样的脚踏力在最高位小区域范围内形成的扭矩小，驱动效率低，为增大其扭矩，出现了一种有两个铰接轴的连杆脚踏装置，其连杆的一端与曲柄铰接，另一端与脚踏板铰接，当脚踏板运行至最高位时，脚一边施以向下的压力一边施以向前的摆力，使得连杆获得了约5度的前摆角，在曲柄上增大的扭矩十分有限。

发明内容

本发明的目的在于提供一种自行车脚踏装置，它采用连杆与脚踏板固接结构，使连杆获得了远大于5度的前摆角。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种自行车脚踏装置，包括左右曲柄，连杆，脚踏板，连杆的一端与曲柄铰接，所述连杆的另一端与脚踏板固接或为一体结构。

进一步，所述连杆的另一端与脚踏板固接的角度大于90度。

进一步，所述连杆的一端设有轴承，轴承的内圈套有与曲柄螺孔相配合的螺栓。

本发明的有益效果

与现有技术相比，采用脚踏板与连杆直接固接，取消了与之相关的铰接部件，在结构得以简化的同时，还获得了一个远大于5度的连杆前摆角，同样的脚踏力在曲柄上所获得的驱动扭矩得到大幅提升，使得驱动效率显著提高。

附图说明

图1为本发明从后往前看右脚踏结构视示意图。

图2为本发明从右往左看右脚踏结构示意图。

图中：

1-右连杆，2-右脚踏板，3-右脚踏板的上平面，4-右脚踏板的下平面，5-右连杆与曲柄铰接轴的轴心，a-右连杆与右脚踏板的上平面所形成的角度，6-轴承，7-螺栓，8-垫圈，9-卡簧

具体实施方式

如图1、2所示，右连杆1的一端内设有轴承6，轴承6的内圈套有螺栓7，螺栓7拧入右曲柄(未画出)的螺孔内，右连杆1的另一端与右脚踏板2固定连接或为一体结构，其右脚踏板的上平面3与右连杆1所形成的角度为135度。

由于自重的原因，脚在没放在右脚踏板2上时，右脚踏装置自然下垂，脚踏板的上平面3约与地面成45度角，当脚放在右脚踏板2上时，脚踏板的上平面3逆时针旋转至水平的状态，此时右连杆1的前摆角约为45度。骑行时，如右脚踏板2处于最高位附近，脚掌尽量上曲以利于获得最大的连杆前摆角，随着曲柄的旋转，脚掌逐渐下曲减小连杆的前摆角，用以获得最佳的驱动扭矩。

以上所述仅为实现本发明基本功能的实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换均包含在本发明的保护范围内。