阅读说明：本技术 一种滚动性能好的汽车轮毂轴承 (Automobile hub bearing with good rolling performance ) 是由 莫伟国 于 2019-08-30 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种滚动性能好的汽车轮毂轴承,包括轴、轮毂轴承中圈、轮毂轴承外圈、轮毂法兰盘、第一内轴承、第二内轴承、第一外轴承、第二外轴承,所述的轴的一端设有轮毂法兰盘,本发明通过将轮毂轴承内设置为双层的轴承结构,第一内轴承和第二内轴承组成第一层滚动结构,第一外轴承和第二外轴承组成第二层滚动结构,能够提高滚动性能,减小轴承长时间使用和高速旋转时的压力、摩擦力,提高轴承使用寿命,轮毂轴承长时间使用后依旧保持一个良好的滚动性能,提高安全性,轮毂轴承在行驶过程中即使有一层滚动结构损坏无法旋转,另一层滚动结构依旧能够支撑车轮正常旋转,避免因车轮不转而造成的意外发生。(The invention discloses an automobile hub bearing with good rolling performance, which comprises a shaft, a hub bearing middle ring, a hub bearing outer ring, a hub flange plate, a first inner bearing, a second inner bearing, a first outer bearing and a second outer bearing, wherein the hub flange plate is arranged at one end of the shaft, the invention arranges a double-layer bearing structure in the hub bearing, the first inner bearing and the second inner bearing form a first layer rolling structure, the first outer bearing and the second outer bearing form a second layer rolling structure, the rolling performance can be improved, the pressure and the friction force of the bearing during long-time use and high-speed rotation are reduced, the service life of the bearing is prolonged, the hub bearing still keeps good rolling performance after long-time use, the safety is improved, even if one layer of rolling structure of the hub bearing is damaged and can not rotate during the driving process, the other layer of rolling structure still can support the normal rotation of a wheel, avoid the accident caused by the non-rotation of the wheels.)

一种滚动性能好的汽车轮毂轴承

【技术领域】

本发明涉及轴承的技术领域，特别是滚动性能好的汽车轮毂轴承的技术领域。

【背景技术】

轮毂轴承是汽车的关键零部件之一,它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导,这就要求它不仅能承受轴向载荷还要承受径向载荷，目前，现有的轮毂轴承结构一般包括有同轴设置的轴承外圈、轴承内圈和法兰内圈等，法兰内圈与轴承外圈间设置钢珠，轴承内圈与轴承外圈间设有钢珠，轴承内圈与法兰内圈的轴向方向通常采用螺母锁紧的方式固定。但现有螺母的滚动性能一般，轮毂轴承长时间使用后，由于轴承内部磨损大，造成滚动性能减弱，影响汽车的正常行驶，轮毂轴承寿命短。

【

发明内容

】

本发明的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种滚动性能好的汽车轮毂轴承，轴承内部设有双层的滚动轴承，能够提高滚动性能，提高轴承使用寿命，轮毂轴承长时间使用后依旧保持一个良好的滚动性能。

为实现上述目的，本发明提出了一种滚动性能好的汽车轮毂轴承，包括轴、轮毂轴承中圈、轮毂轴承外圈、轮毂法兰盘、第一内轴承、第二内轴承、第一外轴承、第二外轴承，所述的轴的一端设有轮毂法兰盘，所述的第一内轴承和第二内轴承分别套设于轴的外圈两端，所述的第一内轴承和第二内轴承外圈设有轮毂轴承中圈，所述的第一内轴承和第二内轴承设于轮毂轴承中圈与轴之间，所述的轮毂轴承中圈外圈两端分别套设有第一外轴承和第二外轴承，所述的第一外轴承和第二外轴承外圈设有轮毂轴承外圈。

作为优选，所述的第一内轴承与第二内轴承之间设有内轴承位置限位圈，所述的内轴承位置限位圈两端分别与第一内轴承和第二内轴承的内环接触。

作为优选，所述的轮毂法兰盘上均匀设有若干法兰盘螺栓孔，所述的法兰盘螺栓孔内均设有轮毂螺栓，所述的轮毂螺栓朝向远离轴的一端设置。

作为优选，所述的轮毂轴承外圈上设有轮毂轴承外圈固定盘，所述的轮毂轴承外圈固定盘上均匀设有若干轮毂轴承外圈连接孔。

作为优选，所述的轮毂法兰盘与轴同轴设置，所述的轮毂法兰盘与轴一体成型。

作为优选，所述的第一内轴承、第二内轴承、第一外轴承、第二外轴承均为圆锥滚动轴承。

本发明一种滚动性能好的汽车轮毂轴承的有益效果：本发明通过将轮毂轴承内设置为双层的轴承结构，第一内轴承和第二内轴承组成第一层滚动结构，第一外轴承和第二外轴承组成第二层滚动结构，能够提高滚动性能，减小轴承长时间使用和高速旋转时的压力、摩擦力，提高轴承使用寿命，轮毂轴承长时间使用后依旧保持一个良好的滚动性能，提高安全性，轮毂轴承在行驶过程中即使有一层滚动结构损坏无法旋转，另一层滚动结构依旧能够支撑车轮正常旋转，避免因车轮不转而造成的意外发生。

本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本发明一种滚动性能好的汽车轮毂轴承结构示意图。

图中：1-轴、2-轮毂轴承中圈、3-轮毂轴承外圈、4-轮毂法兰盘、5-第一内轴承、6-第二内轴承、7-第一外轴承、8-第二外轴承、9-内轴承位置限位圈、11-轴固定通孔、31-轮毂轴承外圈固定盘、41-法兰盘螺栓孔、311-轮毂轴承外圈连接孔、411-轮毂螺栓。

【

具体实施方式

】

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念

参阅图1，本发明一种滚动性能好的汽车轮毂轴承，包括轴1、轮毂轴承中圈2、轮毂轴承外圈3、轮毂法兰盘4、第一内轴承5、第二内轴承6、第一外轴承7、第二外轴承8，所述的轴1的一端设有轮毂法兰盘4，所述的第一内轴承5和第二内轴承6分别套设于轴1的外圈两端，所述的第一内轴承5和第二内轴承6外圈设有轮毂轴承中圈2，所述的第一内轴承5和第二内轴承6设于轮毂轴承中圈2与轴1之间，所述的轮毂轴承中圈2外圈两端分别套设有第一外轴承7和第二外轴承8，所述的第一外轴承7和第二外轴承8外圈设有轮毂轴承外圈3，所述的第一内轴承5与第二内轴承6之间设有内轴承位置限位圈9，所述的内轴承位置限位圈9两端分别与第一内轴承5和第二内轴承6的内环接触，所述的轮毂法兰盘4上均匀设有若干法兰盘螺栓孔41，所述的法兰盘螺栓孔41内均设有轮毂螺栓411，所述的轮毂螺栓411朝向远离轴1的一端设置，所述的轮毂轴承外圈3上设有轮毂轴承外圈固定盘31，所述的轮毂轴承外圈固定盘31上均匀设有若干轮毂轴承外圈连接孔311，所述的轴1中心设有轴固定通孔11，所述的轴固定通孔11内远离轮毂法兰盘4的一端设有轴固定通孔内齿圈壁111，所述的轮毂法兰盘4与轴1同轴设置，所述的轮毂法兰盘4与轴1一体成型，所述的第一内轴承5、第二内轴承6、第一外轴承7、第二外轴承8均为圆锥滚动轴承。

本发明工作过程：

本发明一种滚动性能好的汽车轮毂轴承在工作过程中，轮毂法兰盘4与车轮固定，轮毂轴承外圈3与汽车固定，车轮旋转时，第一内轴承5和第二内轴承6组成第一层滚动结构，第一外轴承7和第二外轴承8组成第二层滚动结构，能够提高滚动性能，减小轴承长时间使用和高速旋转时的压力、摩擦力，提高轴承使用寿命，。

上述实施例是对本发明的说明，不是对本发明的限定，任何对本发明简单变换后的方案均属于本发明的保护范围。