阅读说明：本技术 轴承轴向游隙监测装置及方法 (Bearing axial play monitoring device and method ) 是由 吴丽娟 蔡福强 刘鑫 于 2019-09-04 设计创作，主要内容包括：本发明实施例提供一种轴承轴向游隙监测装置及监测方法,轴承轴向游隙监测装置包括：第一传感器,包括传感器第一探头,传感器第一探头固定于轴承所在的轴箱的轴承端面侧壁和轴承的内圈的轴向外端面二者中的一者上,且能够向轴箱的轴承端面侧壁和轴承的内圈的轴向外端面二者中的另一者发射平行于轴承的轴线方向的第一信号并接收第一反射信号,并获取自发射所述第一信号到接收所述第一反射信号的时间间隔,第一反射信号为第一信号的反射信号,轴箱的轴承端面侧壁与轴承的轴线相垂直。本发明实施例所提供的轴承轴向游隙监测装置,算法简单,能够及时发现因安装不当或者运行后期磨损导致的轴向游隙超出安全阈值的问题,提高了轴承运行的安全性。(The embodiment of the present invention provides a kind of bearing axial play monitoring device and monitoring method, bearing axial play monitoring device includes: first sensor, it pops one's head in including sensor first, the probe of sensor first is fixed on one of both bearing face side wall of the axle box where bearing and the axial outer end face of inner ring of bearing, and it can be parallel to the first signal of the axis direction of bearing to the other of both axial outer end face of the inner ring transmitting of the bearing face side wall and bearing of axle box and receive the first reflection signal, and the first signal described in spontaneous emission is obtained to the time interval for receiving the first reflection signal, first reflection signal is the reflection signal of the first signal, the bearing face side wall of axle box and the axis perpendicular of bearing.The problem of bearing axial play monitoring device provided by the embodiment of the present invention, algorithm is simple, and end-play is beyond secure threshold caused by capable of finding in time because of Rig up error or the abrasion of operation later period, improves the safety of bearing operation.)

轴承轴向游隙监测装置及方法

技术领域

本发明实施例涉及轴承运行监测技术领域，尤其涉及一种轴承轴向游隙监测装置及方法。

背景技术

轴承工作过程中，轴承滚动体和内、外圈滚道面上产生周期变化的接触应力。当应力循环次数达到一定数值后，在滚动体或内、外圈滚道工作面上就产生疲劳剥离。因此，列车轮对轴承上通常会设置有轴承监测系统，用于监测轴承疲劳状态。

因列车行驶过程中车轮需要左右摆动，轴和内圈也一直在摆动，轮对轴承的内圈和外圈之间设置有一定的轴向游隙，以防止轴承卡死。若轮对轴承组装不正确，或者轴承内圈由于夹紧件(比如，前盖，螺栓和后挡)失效导致松动，或者轴承产生磨损，均可能导致内圈和外圈之间的游隙变大，然而，当前的轴承监测系统无法监测到轴承游隙的变化，而轴承游隙过大则轴承受到的冲击较大，甚至可能导致内圈脱出轴承损坏，甚至导致翻车脱轨事故发生。

因此，如何设计一种轴承轴向游隙监测装置，实时监测轴承的轴向游隙变化成为亟需解决的技术问题。

发明内容

本发明实施例解决的技术问题是设计一种轴承轴向游隙监测装置，实时监测轴承的游隙变化。

为解决上述问题，本发明实施例提供一种轴承轴向游隙监测装置，适于监测轴承的游隙变化，包括：

第一传感器，包括传感器第一探头，所述传感器第一探头固定于所述轴承所在的轴箱的轴承端面侧壁和所述轴承的内圈的轴向外端面二者中的一者上，且能够向所述轴箱的轴承端面侧壁和所述轴承的内圈的轴向外端面二者中的另一者发射平行于所述轴承的轴线方向的第一信号并接收第一反射信号，并获取自发射所述第一信号到接收所述第一反射信号的时间间隔，所述第一反射信号为所述第一信号的反射信号，所述轴箱的轴承端面侧壁与所述轴承的轴线相垂直。

可选地，所述传感器第一探头通过固定于轴承前盖固定于所述内圈，且能够向所述轴箱的轴承端面侧壁发射所述第一信号并接收所述第一反射信号，并获取自发射所述第一信号到接收所述第一反射信号的时间间隔，或者

所述传感器第一探头固定于所述轴箱的轴承端面侧壁，且能够通过向所述轴承前盖发射所述第一信号并接收所述第一反射信号，并获取自发射所述第一信号到接收所述第一反射信号的时间间隔，实现向所述轴承的内圈发射所述第一信号并接收所述第一反射信号，并获取自发射所述第一信号到接收所述第一反射信号的时间间隔，其中，所述轴承前盖固定于所述内圈套装的转动轴，且止挡于所述内圈的轴向端部，所述轴承前盖的轴向外端面与所述轴承的轴线相垂直。

可选地，所述传感器第一探头固定于所述轴箱的轴承端面侧壁；

所述第一传感器还包括传感器第二探头，所述传感器第二探头固定于所述轴箱的轴承端面侧壁，且能够向所述轴承的外圈的轴向外端面发射平行于所述轴承的轴线方向的第二信号并接收第二反射信号，并获取自发射所述第二信号到接收所述第二反射信号的时间间隔，所述第二反射信号为所述第二信号的反射信号。

可选地，所述传感器第二探头通过向所述轴承的密封圈发射所述第二信号并接收所述第二反射信号，并获取自发射所述第二信号到接收所述第二反射信号的时间间隔，实现向所述轴承的外圈发射所述第二信号并接收所述第二反射信号，并获取自发射所述第二信号到接收所述第二反射信号的时间间隔，其中，所述密封圈与所述轴承的外圈过盈配合，所述密封圈的轴向外端面与所述轴承的轴线相垂直。

可选地，所述轴承轴向游隙监测装置，还包括：

第二传感器，固定于所述轴箱的轴承端面侧壁或者所述轴承的外圈的轴向外端面二者中的一者上，且能够向所述轴箱的轴承端面侧壁或者与所述轴承的外圈的轴向外端面二者中的另一者发射平行于所述轴承的轴线方向的第二信号并接收第二反射信号，并获取自发射所述第二信号到接收所述第二反射信号的时间间隔，所述第二反射信号为所述第二信号的反射信号。

可选地，所述第二传感器固定于所述轴箱的轴承端面侧壁或者轴承的密封圈的轴向外端面二者中的一者上，且能够向所述轴箱的轴承端面侧壁或者所述密封圈的轴向外端面二者中的另一者发射平行于所述轴承的轴线方向的第二信号并接收第二反射信号，并获取自发射所述第二信号到接收所述第二反射信号的时间间隔，所述第二反射信号为所述第二信号的反射信号，其中，所述密封圈与所述轴承的外圈过盈配合，所述密封圈的轴向外端面与所述轴承的轴线相垂直。

可选地，所述轴承轴向游隙监测装置，还包括：

运算器，集成于所述第一传感器上，适于根据自发送所述第一信号到接收所述第一反射信号的时间间隔，获取外圈和内圈的轴向游隙。

可选地，所述第一信号为光信号或者电磁信号或者声波信号。

为解决上述问题，本发明实施例还提供一种轴承轴向游隙监测方法，采用上述的轴承轴向游隙监测装置，包括：

按照预定时间间隔执行以下步骤：

获取从向所述轴箱的轴承端面侧壁或者所述内圈的轴向外端面发射第一信号，到接收到第一反射信号的时间间隔；

根据所述时间间隔获取所述轴箱的轴承端面侧壁与所述内圈的轴向外端面之间的距离；

根据所述轴箱的轴承端面侧壁与所述内圈的轴向外端面之间的距离得到所述外圈和内圈的轴向游隙。

与现有技术相比，本发明实施例的技术方案具有以下优点：

本发明实施例所提供的轴承轴向游隙监测装置，适于监测轴承的轴向游隙，包括：第一传感器，包括传感器第一探头，所述传感器第一探头固定于所述轴承所在的轴箱的轴承端面侧壁和所述轴承的内圈的轴向外端面二者中的一者上，且能够向所述轴箱的轴承端面侧壁和所述轴承的内圈的轴向外端面二者中的另一者发射平行于所述轴承的轴线方向的第一信号并接收第一反射信号，并获取自发射所述第一信号到接收所述第一反射信号的时间间隔，所述第一反射信号为所述第一信号的反射信号，所述轴箱的轴承端面侧壁与所述轴承的轴线相垂直。本发明实施例所提供的轴承轴向游隙监测装置，当轴承外圈与轴箱固定安装后，将传感器第一探头安装到轴箱或者轴承内圈上，传感器第一探头能够向所述轴箱的轴承端面侧壁和所述轴承的内圈的轴向外端面二者中的另一者发射平行于所述轴承的轴线方向的第一信号并接收第一反射信号，从而，可以根据所述时间间隔获取所述轴箱的轴承端面侧壁与所述内圈的轴向外端面之间的距离，而由于外圈固定于轴箱，通过监测轴箱的轴承端面侧壁与内圈的轴向外端面之间的距离，进而实现对于轴承轴向游隙的监测。本发明实施例所提供的轴承轴向游隙监测装置，利用固定于所述轴承所在的轴箱的轴承端面侧壁和所述轴承的内圈的轴向外端面二者中的一者上的传感器第一探头，实现对于轴承轴向游隙的监测，能够及时发现因安装不当、零件松动或者运行后期磨损导致的轴向游隙超出安全阈值的问题，提高了轴承运行的安全性，同时，利用发送第一信号和接收第一反射信号的时间间隔实现对轴承轴向游隙的监测，算法简单，且成本较低。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例所提供的一种轴箱装置的结构示意图；

图2是本发明实施例所提供的另一种轴箱装置的结构示意图。

图3是本发明实施例所提供的一种轴承轴向游隙监测方法的流程示意图。

其中：10-第一传感器；100-第一信号；101-第一反射信号；110-传感器第一探头；120-传感器第二探头；20-轴箱的轴承端面侧壁；200-第二信号；202-第二反射信号；30-内圈；40-轴承前盖；50-外圈；60-密封圈；

具体实施方式

由背景技术可知，当前的轴承监测系统无法监测到轴承轴向游隙的变化，造成安全隐患。

为了能够实时监测轴承的轴向游隙变化，本发明实施例提供了一种轴承轴向游隙监测装置，当轴承外圈与轴箱固定安装后，将传感器第一探头安装到轴箱或者轴承内圈上，传感器第一探头能够向所述轴箱的轴承端面侧壁和所述轴承的内圈的轴向外端面二者中的另一者发射平行于所述轴承的轴线方向的第一信号并接收第一反射信号，从而，可以根据所述时间间隔获取所述轴箱的轴承端面侧壁与所述内圈的轴向外端面之间的距离，而由于外圈固定于轴箱，通过监测轴箱的轴承端面侧壁与内圈的轴向外端面之间的距离，进而实现对于轴承轴向游隙的监测。本发明实施例所提供的轴承轴向游隙监测装置，利用固定于所述轴承所在的轴箱的轴承端面侧壁和所述轴承的内圈的轴向外端面二者中的一者上的传感器第一探头，实现对于轴承轴向游隙的监测，能够及时发现因安装不当，零件松动或者运行后期磨损导致的轴向游隙超出安全阈值的问题，提高了轴承运行的安全性，同时，利用发送第一信号和接收第一反射信号的时间间隔实现对轴承轴向游隙的监测，算法简单，且成本较低。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，本说明书所涉及到的指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置必须具有特定的方位，以特定的方位构造，因此不能理解为对本发明的限制。

本发明实施例所提供的轴承轴向游隙监测装置，适于监测轴承的游隙变化，包括：

第一传感器，包括传感器第一探头，所述传感器第一探头固定于所述轴承所在的轴箱的轴承端面侧壁和所述轴承的内圈的轴向外端面二者中的一者上，且能够向所述轴箱的轴承端面侧壁和所述轴承的内圈的轴向外端面二者中的另一者发射平行于所述轴承的轴线方向的第一信号并接收第一反射信号，并获取自发射所述第一信号到接收所述第一反射信号的时间间隔，所述第一反射信号为所述第一信号的反射信号，所述轴箱的轴承端面侧壁与所述轴承的轴线相垂直。

需要说明的是，本文所述的轴箱的轴承端面侧壁，指的是轴箱的与轴承端面所在面平行的轴箱侧壁。轴承端面指的是轴承的轴向端面，因轴承端面与轴承的轴线为垂直关系，所述轴箱的轴承端面侧壁与所述轴承的轴线相垂直，也表明了所述轴箱的轴承端面侧壁和轴承端面相平行。轴承内圈的轴向外端面可以是轴承内圈的轴向端部，当轴承内圈的轴向端部包括相对静止的轴向止挡件时，轴向止挡件的轴向外端面可以视为轴承内圈的轴向外端面。轴承轴向游隙监测装置能够向所述轴箱的轴承端面侧壁和所述轴承的内圈的轴向外端面二者中的另一者发射平行于所述轴承的轴线方向的第一信号并接收第一反射信号，指的是轴承轴向游隙监测装置具备该功能，当将轴承轴向游隙监测装置安装到轴箱的轴承端面侧壁或者轴承的内圈上后，且当轴承处于工作状态下时，轴承轴向游隙监测装置向所述轴箱的轴承端面侧壁和所述轴承的内圈的轴向外端面二者中的另一者发射平行于所述轴承的轴线方向的第一信号并接收第一反射信号。

在轴承工作过程中，轴承的内圈30与轴相配合，轴承的外圈50固定于轴承箱上，轴承的外圈50与轴箱相对静止，那么内圈30和外圈50之间的轴向游隙可以通过监测内圈30和轴箱的轴承端面侧壁20之间的距离来实现。

容易理解的是，由于传感器第一探头发射的第一信号的传输速度会远远大于轴承的运转速度，因此，在第一信号发射至轴承内圈的轴向外端面的某点，且第一反射信号返回至传感器第一探头的时间段内，认为轴承还未转动。

在一种实施例中，传感器第一探头发射的第一信号为光信号，在其他实施例中，第一信号也可以为电磁信号，声波信号或者其他形式的信号，只要第一信号的速度数量级远大于轴承的运转速度即可。

请参考图1，图1是本发明实施例所提供的一种轴箱装置的结构示意图。

如图1所示，本实施例中，为便于传感器的安装，将第一传感器10安装在轴箱的轴承端面侧壁上，传感器第一探头110集成于第一传感器10上，传感器第一探头110向轴承内圈30的轴向外端面发射平行于所述轴承的轴线方向的第一信号100，第一信号100经轴承内圈30的轴向外端面反射，形成第一反射信号101，第一反射信号101按原路返回并由传感器第一探头110接收。

同理，在其他实施例中，也可以是将第一传感器安装在轴承内圈30的轴向外端面上。那么，在轴承运转过程中，传感器第一探头向轴箱的轴承端面侧壁发射平行于轴承的轴线方向的第一信号，第一信号到达轴箱的轴承端面侧壁反射，形成第一反射信号，第一反射信号按原路返回并由传感器第一探头接收。

本实施例中，从发射第一信号100到接收第一反射信号101为一个周期，由于传感器第一探头110能够按照预定时间间隔反复发射第一信号100并接收第一反射信号101，且能够获取不同周期的自发送所述第一信号100到接收所述第一反射信号101的时间间隔，进而根据所述时间间隔获取所述轴箱的轴承端面侧壁20与所述内圈30的轴向外端面之间的距离，而由于外圈50固定于轴箱，通过监测轴箱的轴承端面侧壁20与内圈30的轴向外端面之间的距离，就可以实现外圈50与内圈30之间的轴向游隙的监测。

进一步地，可以将轴承轴向游隙监测装置接入客户端系统，从而客户可以自行设置安全阈值，当将轴承监测装置接入运行系统后，通过判断某一周期的轴承端面侧壁与所述内圈的轴向外端面之间的距离是否超出了安全阈值，从而能够及时发现轴承内圈和轴承外圈之间的轴向游隙是否超出了安全范围，轴承轴向游隙监测装置一旦监测到轴承轴向游隙超出了安全阈值，可进行报警，从而提高了轴承运行的安全性，避免安全事故的发生。

可见，本发明实施例所提供的轴承轴向游隙监测装置，利用固定于所述轴承所在的轴箱的轴承端面侧壁和所述轴承的内圈的轴向外端面二者中的一者上的传感器第一探头，实现对于轴承轴向游隙的监测，能够及时发现因安装不当或者运行后期磨损导致的轴向游隙超出安全阈值的问题，提高了轴承运行的安全性，同时，利用发送第一信号和接收第一反射信号的时间间隔实现对轴承轴向游隙的监测，算法简单，且成本较低。

继续参考图1，在一种具体实施例中，所述轴承前盖40固定于所述内圈30套装的转动轴，且止挡于所述内圈30的轴向端部，所述轴承前盖40的轴向外端面与所述轴承的轴线相垂直。

所述传感器第一探头110通过固定于轴承前盖40固定于所述内圈30，且能够向所述轴箱的轴承端面侧壁20发射所述第一信号100并接收所述第一反射信号101，并获取自发送所述第一信号100到接收所述第一反射信号101的时间间隔。

由于轴承前盖40套装于转动轴上且止挡于内圈30的轴向端部，则轴承前盖40与轴承内圈30相对静止，那么通过监测轴箱的轴承端面侧壁20与轴承前盖40在不同周期的距离，可以实现对轴承的内圈30和外圈50之间的轴向游隙的监测。

容易理解的是，轴承监测装置在工作过程中，会将信号发射到轴承前盖40的轴向外端面上的以第一探头到轴线的距离为半径的圆上，为了减小监测误差，在将传感器安装到轴箱的轴承端面侧壁20上时，可以选择将传感器安装在能够发射信号到轴承前盖40的表面相对平整的圆上的区域。当然，在其他实施例中，在轴承前盖40的轴向外端面不存在坑洼不平的情况下，传感器的安装位置不做限定，只要能够保证传感器第一探头110发射的信号能够到达轴承前盖40的轴向外端面即可。

在另一实施例中，所述传感器第一探头也可以固定于所述轴箱的轴承端面侧壁，且能够通过向所述轴承前盖发射所述第一信号并接收所述第一反射信号，实现向所述轴承的内圈发射所述第一信号并接收所述第一反射信号，并获取自发送所述第一信号到接收所述第一反射信号的时间间隔。

请参考图2，根据工况需要，当轴承的外圈50不固定于轴箱上时，轴承工作过程中轴承的内圈30和外圈50均是不固定的，为了准确测量不同周期的轴承的内圈30和外圈50之间的轴向游隙，在一种具体实施例中，所述传感器第一探头110固定于所述轴箱的轴承端面侧壁20；

所述第一传感器10还包括传感器第二探头120，所述传感器第二探头120固定于所述轴箱的轴承端面侧壁20，且能够向所述轴承的外圈50的轴向外端面发射平行于所述轴承的轴线方向的第二信号200并接收第二反射信号202，并获取自发送所述第二信号200到接收所述第二反射信号202的时间间隔，所述第二反射信号202为所述第二信号200的反射信号。

传感器第二探头120向轴承外圈50的轴向外端面发射平行于所述轴承的轴线方向的第二信号200，第二信号200经轴承内圈30的轴向外端面反射，形成第二反射信号202，第二反射信号202按原路返回并由传感器第二探头120接收。

本实施例中，从发射第二信号200到接收第二反射信号202为一个周期，由于传感器第二探头120能够按照预定时间间隔反复发射第二信号200并接收第二反射信号202，且能够获取不同周期的自发送所述第二信号200到接收所述第二反射信号202的时间间隔，进而根据所述时间间隔获取所述轴箱的轴承端面侧壁20与所述外圈50的轴向外端面之间的距离，进而获取所述轴箱的轴承端面侧壁20与所述外圈50的轴向外端面之间的相对位置变化值。轴承的外圈50与轴箱的轴承端面侧壁20之间的相对位置变化即为不同周期下的外圈50在轴向上的位置变化，记为S₁。同时，通过传感器第一探头110可以监测到不同周期下的内圈30的轴向上的位置变化，记为S₂，通过比较同一周期下的S₁和S₂的差值，即可得到不同周期下的轴承的内圈30和外圈50的轴向游隙。

具体的，轴承轴向游隙监测装置可以包括运算器，在一种实施例中，运算器可以集成于所述第一传感器10上，适于根据自发送所述第一信号100到接收所述第一反射信号101的时间间隔，获取外圈和内圈的轴向游隙。本发明实施例所提供的轴承轴向游隙监测装置仅需进行简单地加减运算，算法简单，通过将运算器集成于第一传感器10上，也使得轴承轴向游隙监测装置的结构更加集成化，安装更加方便。

当然，轴承上还可以设有密封圈60以提高密封性能，继续参考图2，在一种具体实施例中，所述密封圈60与所述轴承的外圈50过盈配合，所述密封圈60的轴向外端面与所述轴承的轴线相垂直；

所述传感器第二探头120通过向所述轴承的密封圈60发射所述第二信号200并接收所述第二反射信号202，且获取不同周期的自发送所述第二信号200到接收所述第二反射信号202的时间间隔，实现向所述轴承的外圈50发射所述第二信号200并接收所述第二反射信号202，且获取不同周期下的自发送所述第二信号200到接收所述第二反射信号202的时间间隔。

本实施例中，从发射第二信号200到接收第二反射信号202为一个周期，由于密封圈60与轴承的外圈50过盈配合，密封圈60和轴承外圈50相对静止，那么通过测量轴箱的轴承端面侧壁20与密封圈60不同周期下的距离，可以反映在不同周期下轴箱的轴承端面侧壁20和外圈50之间的距离。

传感器包括传感器第一探头110和传感器第二探头120，因而更方便将轴承轴向游隙监测装置安装到轴箱的轴承端面侧壁20上。当然，在其他实施例中，轴承轴向游隙监测装置可以包括第二传感器，第二传感器起到传感器第二探头的作用。具体的，为了便于安装，可以将第二传感器固定于所述轴箱的轴承端面侧壁上，第二传感器向所述轴承的外圈的轴向外端面发射平行于所述轴承的轴线方向的第二信号并接收第二反射信号，且能够获取不同周期的自发送所述第二信号200到接收所述第二反射信号202的时间间隔，所述第二反射信号为所述第二信号的反射信号。当然，在轴承的外圈的轴向端部设置有密封圈的情况下，第二传感器可以向密封圈的轴向外端面发射平行于所述轴承的轴线方向的第二信号并接收第二反射信号。

在另一实施例中，也可以将第二传感器固定于所述轴承的外圈的轴向外端面上，第二传感器向所述轴箱的轴承端面侧壁发射平行于所述轴承的轴线方向的第二信号并接收第二反射信号。当然，在轴承的外圈的轴向端部设置有密封圈的情况下，第二传感器可以固定于轴承的密封圈的轴向外端面上，且向所述轴箱的轴承端面侧壁发射平行于所述轴承的轴线方向的第二信号并接收第二反射信号，且获取不同周期的自发送所述第二信号到接收所述第二反射信号的时间间隔，所述第二反射信号为所述第二信号的反射信号。

请参考图3，图3是为了解决上述问题，本发明实施例还提供一种轴承轴向游隙监测方法，采用上述的轴承轴向游隙监测装置，包括：

按照预定时间间隔执行以下步骤：

需要说明的是，按照预定时间间隔指的是，轴承轴向游隙监测装置可以是时时通过传感器发射信号至轴承的内圈并接收第一反射信号，也可以是在一定时间范围内通过传感器发射信号至轴承的内圈并接收第一反射信号。

步骤S1，获取从向所述轴箱的轴承端面侧壁或者所述内圈的轴向外端面发射第一信号，并接收第一反射信号的时间间隔。

具体地，结合图1参考图3，当第一传感器安装于轴箱的轴承端面侧壁上时，传感器第一探头110向轴承的内圈30的轴向外端面发射第一信号100，第一信号100到达内圈30的轴向外端面后发生反射，形成第一反射信号101，第一反射信号101沿原路返回并通过传感器第一探头110接收，并获取自发送所述第一信号100到接收所述第一反射信号101的时间间隔，获取向所述轴箱的轴承端面侧壁20或者所述内圈30的轴向外端面发射第一信号100，并接收第一反射信号101的时间间隔，

同理，在另一实施例中，当第一传感器安装于内圈的轴向外端面上时，传感器第一探头向轴箱的轴承端面侧壁发射第一信号，第一信号到达轴箱的轴承端面侧壁后发生反射，形成第一反射信号，第一反射信号沿原路返回并通过传感器第一探头接收，并获取自发送所述第一信号到接收所述第一反射信号的时间间隔。

由于第一传感器能够获取从发射第一信号100到接收第一信号100的时间间隔，也即具备了计算所述轴箱的轴向侧壁和所述内圈30的轴向外端面之间的距离的数据基础，也即实现了对轴承的轴向游隙进行监测的基础，因而后续可以对所述轴箱的轴承端面侧壁20和所述内圈30的轴向外端面的距离进行计算，实现对内圈30和外圈50的轴向游隙的监测。

步骤S2，根据所述时间间隔获取所述轴箱的轴承端面侧壁20与所述内圈30的轴向外端面之间的距离。

具体的，在传感器获取第一信号100和第一反射信号101后，运算器可根据不同周期的第一信号100和第一反射信号101的数据获取轴箱的轴承端面侧壁20和轴承的内圈30的轴向外端面之间的距离。

步骤S3，根据所述轴箱的轴承端面侧壁20与所述内圈30的轴向外端面之间的距离，得到外圈50和内圈30的轴向游隙。

以发射第一信号100到接收第一反射信号101为一个周期，获取轴箱的轴承端面侧壁20和轴承的内圈30的轴向外端面之间的距离，得到不同周期内轴箱的轴承端面侧壁20和轴承的内圈30的轴向外端面之间的距离，而由于外圈50固定于轴箱，通过监测轴箱的轴承端面侧壁20与内圈30的轴向外端面之间的距离，就可以实现外圈50与内圈30之间的轴向游隙的监测。

当将轴承轴向游隙监测装置接入客户端系统后，客户可以自行设置轴承的安全阈值，当将轴承监测装置接入运行系统后，轴承轴向游隙监测装置一旦监测到轴承轴向游隙超出了安全阈值，可进行报警，从而提高了轴承运行的安全性，避免安全事故的发生。

可见，本发明实施例所提供的轴承轴向游隙监测装置，利用固定于所述轴承所在的轴箱的轴承端面侧壁20和所述轴承的内圈30的轴向外端面二者中的一者上的传感器第一探头，实现对于轴承轴向游隙的监测，能够及时发现因安装不当、零件松动或者运行后期磨损导致的轴向游隙超出安全阈值的问题，提高了轴承运行的安全性，同时，利用发送第一信号100和接收第一反射信号101的时间间隔实现对轴承轴向游隙的监测，算法简单，且成本较低。

虽然本发明实施例披露如上，但本发明并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。