具体实施方式

以下将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文中如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。

一种轨道车辆入口门系统，为将铝合金型材为整体框架，内部采用蜂窝芯夹层的结构，双层密封，门锁3采用联动锁。

如图1-5所示的入口门系统主要由门框1、门骨架2、门锁3和密封条4组成。通过门框1、门骨架2、门锁3和密封条4这四个部分的整体配合，组成入口门系统。门框1的材质为低合金高强钢，焊接在车体上，为车门装配的基准，车门骨架2主体材质为铝合金型材，中间填充部分为具有填充材料的复合结构，铰链将门框1和门骨架2连接起来。一般而言，填充材料为铝蜂窝芯、纸蜂窝芯、芳纶蜂窝、泡沫、海绵、或泡沫铝。密封条4安装在门骨架2的边沿，上下共两层，组成入口门系统的主要密封组成部分。门锁3主体安装在门骨架2上，锁扣部分安装在门框1上，人手动操作把手，通过锁舌的伸缩动作实现车门的开关。门上在对应合适位置安装有门碰5，保证车门开闭时与车体内部其他部件保持良好的空间，避免发生碰撞导致相关部件的损坏。图6和图7为门框1与门骨架2配合处密封条4安装示意图，密封条4材质最好为EPDM(Ethylene Propylene Diene Monomer)，卡在门骨架2边沿，通过密封条4的压缩作用，实现密封。密封条4的截面尺寸、压缩量和硬度，根据车门与门框1位置决定，结构为双层密封结构，具有良好的密封性能。

图8-11为入口门骨架的外形图，门骨架2的外形为倾斜状大弧形，上部铰链41和下部铰链42不在同一水平面上，但为了保证车门顺利的转动，上部铰链41和下部铰链42的销轴需在同一轴心上。上面板21和下面板22材质为2mm铝板结构，门骨架2由型材焊接成型，中间空腔部分填充铝蜂窝夹层结构。制作时首先将铝蜂窝夹层结构嵌入空腔，上下两面涂胶，利用粘接胶的作用分别将上面板21和下面板22与所述门骨架2粘接起来，再利用铆钉将上面板21和下面板22铆接紧固，最后通过复合加热机的作用进行复合。在制作的过程中，需注意时间的分配，中间间隔时间需遵循工艺要求，保证粘接胶的复合作用达到最佳的状态，保证成型后的产品为一个整体的状态。若不严格遵守相关工艺要求，其结构强度将会受到较大的影响，影响产品的使用性能。

图10和图11为上部铰链41和下部铰链42的安装及结构示意图。铰链的材质选用不锈钢材质，表面需按要求进行表面处理，例如油漆、钝化、电解抛光等。上下两个位置的铰链的销轴需在同一轴心上，这样才能保证车门开关时，绕同一轴心旋转。因车门整体呈倾斜状安装，上部铰链41的销轴在铰链安装座安装面的下方，下部铰链42的销轴在铰链安装座安装面的上方，这样才能保证上下两个铰链的销轴相对于地面垂直且同心。

图12-17为车门骨架相关结构示意图，车门骨架2由第一外骨架23、第二外骨架24、加强筋27、锁体支撑块26、面支撑板25、加强块32、锁盆31、铰链安装座28、铰链支撑板29等部件组成。第一外骨架23和第二外骨架24由铝合金型材制成，截面如图15所示，车门整体外形呈一定弧度，外骨架型材截面尺寸和整个型材的外形尺寸的精度，决定整个车门的精度。第一外骨架23和第二外骨架24通过型材挤压成型，再通过相应的模具弯型，最后通过机加成为所需的结构。第一外骨架23和第二外骨架24最外面的边用来装配密封条4，其位置和尺寸制作时需重点保证。加强筋27为矩形管型材，上面开有许多圆孔，主要起传递热和减重的作用。加强筋27根据位置的不同，长度有所不同，主要起加强的作用。如图18所示，加强筋27内部填充有防寒隔音材料271，起到一定的防寒隔音隔热的作用。在上面板21和下面板22之间还设有夹层板272，可以提高入口门的结构强度。锁体支撑块26有铝合金厚板加工而成，主要起到支撑锁和固定锁的作用，锁体部分通过上面的圆孔和腰孔将锁锁把手与锁体部分连接起来。面支撑板25为3mm铝板，主要起到支撑面板局部位置的作用，防止面板在锁体位置下部没有支撑部分而导致强度降低。加强块32为铝块，上面有螺纹孔，安装有钢螺套，起到局部加强和安装的作用。锁盆31由厚铝板机加成型，锁盆31中间型腔部分为倾斜面，在凹槽部位安装门把手，锁盆31的空间需与门把手的作用空间相适应，既不能太大也不能太小。锁盆31结构需足够并且通过焊接的方式与门骨架2相连，车门锁3作用的大部分力在锁盆31上，故锁盆31需有一定的强度来支撑锁的作用。铰链安装座28的主要作用是用来安装铰链，铰链安装座28座通过螺栓与铰链接，铰链安装座28主要由固定座46、螺母座45和补板44组成，固定座46上开有与螺母座45相匹配的台阶槽，安装后台阶槽上小下大，螺母座45从下面安装，这样铰链上的螺栓在紧固时，能将螺母座45与固定座46更好的夹紧。其底部有补板44，防止螺母座45往下坠。固定座46和补板44的材质均为铝合金，螺母座45为不锈钢，固定座46和补板44通过焊接的作用连接在一起，固定座46和补板44连接后将螺母座45紧紧的卡在中间，保证其不松脱。铰链支撑板29为铝合金板材折弯成型，用来支撑铰链安装座，保证铰链安装座整体的强度。

门骨架2中间空腔部位为蜂窝结构，蜂窝结构为九层结构，呈中间对称结构，最上面一层为上面板31和下面板22，第二层为蜂窝芯，第三层为隔音层。制作蜂窝夹层时，首先将一层蜂窝芯装填在内部空腔，在上面涂上粘接胶，装配好后再铺隔音材料271，再在隔音材料271上面涂一层胶，再装配一层蜂窝芯，装配好后，在涂一层粘接胶，装配相应面的面板，通过铆钉固定。最后将门骨架2翻过来，在相应面上涂粘接胶，装配上面板31和下面板22。蜂窝芯填充完毕并安装面板后，需在一定的时间内放置到专门的机器上进行复合作业。相比于以往的蜂窝芯夹层结构，中间多了一层特殊的隔音材料层，通过这个隔音材料层的作用，在一定程度上改变了声音的传播路径并有一定的隔音性，其隔音性能相对于中间没有隔音层结构的性能提升了大概35％，并且由于隔音层为非金属材质，其重量几乎没有增加，在满足重量要求的同时又满足了相关的隔音性能。

上述实施例阐明的内容应当理解为这些实施例仅用于更清楚地说明本发明，而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本实施例的各种等价形式的修改均落入本发明所附权利要求所限定的范围。