阅读说明：本技术 一种台车炉高效回火12Cr2Mo1R钢板方法 (A kind of car type furnace high-efficient tempering 12Cr2Mo1R steel plate method ) 是由 邓建军 李建朝 侯敬超 李�杰 赵国昌 龙杰 袁锦程 吴艳阳 牛红星 尹卫江 李 于 2019-07-12 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种台车炉高效回火12Cr2Mo1R钢板方法,包括：(1)钢板装台车炉：台车炉多层装钢,装同一炉钢板厚度差≤20mm；同一炉钢每层钢板之间采用耐火砖分隔；(2)钢板回火：回火温度680-700℃,保温120-260min,出炉空冷；(3)台车炉下钢：钢板回火保温结束出台车炉后20min内下钢。本发明方法生产的12Cr2Mo1R钢板规格较多,在不增加成本情况下,生产效率提高2-5倍。(The invention discloses a kind of car type furnace high-efficient tempering 12Cr2Mo1R steel plate methods, comprising: (1) steel plate fills car type furnace: car type furnace multilayer steel loading fills same furnace steel plate thickness difference≤20mm；Refractory brick is used to separate between every layer of steel plate of one heat steel；(2) steel plate is tempered: 680-700 DEG C of tempering temperature, being kept the temperature 120-260min, is come out of the stove air-cooled；(3) steel under car type furnace: steel plate tempering keeps the temperature and descends steel in 20min after terminating car type furnace out.The 12Cr2Mo1R steel plate specification of the method for the present invention production is more, and when not increasing cost, production efficiency improves 2-5 times.)

一种台车炉高效回火12Cr2Mo1R钢板方法

技术领域

本发明属于冶金技术领域，具体涉及一种台车炉高效回火12Cr2Mo1R钢板方法。

背景技术

随着社会及工业生产的发展，对钢板要求越来越高，要求钢板具有更优良的强韧性配比及低温冲击性能，仅采用控轧控冷生产的钢板已无法满足要求，通常对钢板进行相应热处理来改善钢板性能以满足钢板的使用要求。为此钢厂的热处理产能压力逐渐增大，仅利用厂内现有的辊底式热处理炉已无法满足生产要求，而新增设备会造成生产成本的增加，因此可以采用厂内现有设备来缓解热处理产能。

对于厚度较厚钢板一般采用台车炉进行热处理，而对于较薄钢板，台车炉热处理钢板效率较低，并且具有一定局限性，主要是因为：台车炉由于其结构及内部加热方式特性，钢板在台车炉进行热处理时易出现瓢曲现象；为保证钢板加热均匀及性能稳定性，生产过程中通常只装单块钢板进行热处理；台车炉热处理钢板装出钢时，炉门开启时间较长，炉内温降较大，再次升温会浪费大量时间及能源。

12Cr2Mo1R钢板订货量较大，订货厚度范围广，且一般采用正火+回火方式进行热处理以保证钢板性能，为确保12Cr2Mo1R钢板生产进度，提高台车炉回火12Cr2Mo1R效率十分重要。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种台车炉高效回火12Cr2Mo1R钢板方法。该方法在保证钢板性能及板型合格情况下，钢板生产效率明显提高。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：一种台车炉高效回火12Cr2Mo1R钢板方法，所述方法包括以下步骤：

（1）钢板装台车炉：台车炉多层装钢，装同一炉钢板厚度差≤20mm；同一炉钢每层钢板之间采用耐火砖分隔，层间距80-120mm；每层钢板之间耐火砖间距400-600mm；

（2）钢板回火：回火温度680-700℃，保温120-260min，出炉空冷；钢板采用回火慢速升温方式，升温速度80-120℃/h；

（3）台车炉下钢：钢板回火保温结束出台车炉后20min内下钢，下钢后摊开平铺，严禁堆放，严禁至于风口处。

本发明所述步骤（1），钢板在台车炉回火前需先进行正火处理，钢板正火温度为920-940℃，保温100-180min，10-20min水冷至室温。

本发明所述步骤（2），台车炉助燃风机和排烟风机风量控制：回火升温过程中，助燃风机风量9000-12000Nm³/h，排烟风机风量20000-27000Nm³/h；保温过程中，助燃风机风量7000-8000Nm³/h，排烟风机风量15000-17000Nm³/h。

本发明所述步骤（1）每炉可装钢3-6层。

本发明所述钢板规格：钢板厚度40-120mm，宽度1500-3800mm，长度6000-12000mm。

本发明所述方法生产的钢板屈服强度350-450MPa，抗拉强度550-630MPa，-30℃冲击值≥150J；钢板板型良好，不平度≤8mm/m。

本发明所述方法在保证钢板性能及板型合格情况下，钢板生产效率提高2-5倍。

本发明12Cr2Mo1R钢板产品标准参考GB/T 713-2014，钢板不平度标准参考GB/T709-2006。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：1、本发明方法适用于多种规格的12Cr2Mo1R钢板，钢板厚度40-120mm，宽度1500-3800mm，长度6000-12000mm，生产适应性强。2、本发明方法生产的12Cr2Mo1R钢板性能稳定且板型良好，钢板屈服强度350-450MPa，抗拉强度550-630MPa，-30℃冲击值≥150J；钢板板型良好，不平度≤8mm/m。3、本发明方法生产12Cr2Mo1R钢板在不增加成本情况下，生产效率提高2-5倍。

附图说明

图1为本发明实施例1的台车炉装钢图片。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步详细的说明。

实施例1

本实施例台车炉高效回火12Cr2Mo1R钢板方法包括以下步骤：

（1）钢板装台车炉：台车炉装钢5层，每层一块钢板，钢板规格：厚度*宽度*长度分别为40*1500*12000mm、45*1800*11560mm、51*2541*9850mm、47*2154*10254mm、60*1980*9970mm，同一炉钢板最大厚度差20mm，同一炉钢每层钢板之间采用耐火砖分隔，层间距120mm，每层钢板之间耐火砖间距400mm；

钢板在台车炉回火前先进行正火处理，钢板正火温度为920℃，保温100min，10min水冷至室温；

（2）钢板回火：钢板升温速度为80℃/h，回火温度700℃，保温120min，出炉空冷；

台车炉助燃风机和排烟风机风量控制：升温过程中，助燃风机风量9000Nm³/h，排烟风机风量20000Nm³/h；保温过程中，助燃风机风量7000Nm³/h，排烟风机风量15000Nm³/h；

（3）台车炉下钢：钢板回火保温结束出台车炉后20min下钢，下钢后摊开平铺，严禁堆放，严禁至于风口处。

本实施例钢板性能平均值及不平度平均值见表1。

本实施例台车炉高效回火12Cr2Mo1R钢板方法在保证钢板性能及板型合格情况下，钢板生产效率提高4倍。

实施例2

本实施例台车炉高效回火12Cr2Mo1R钢板方法包括以下步骤：

（1）钢板装台车炉：台车炉装钢3层，每层一块钢板，钢板规格：厚度*宽度*长度分别为120*3800*6000mm、115*3610*6980mm、108*3089*7101mm，同一炉钢板最大厚度差12mm，同一炉钢每层钢板之间采用耐火砖分隔，层间距80mm，每层钢板之间耐火砖间距600mm；

钢板在台车炉回火前先进行正火处理，钢板正火温度为940℃，保温180min，20min水冷至室温；

（2）钢板回火：钢板升温速度为120℃/h，回火温度680℃，保温260min，出炉空冷；

台车炉助燃风机和排烟风机风量控制：升温过程中，助燃风机风量12000Nm³/h，排烟风机风量27000Nm³/h；保温过程中，助燃风机风量8000Nm³/h，排烟风机风量17000Nm³/h；

（3）台车炉下钢：钢板回火保温结束出台车炉后18min下钢，下钢后摊开平铺，严禁堆放，严禁至于风口处。

本实施例钢板性能平均值及不平度平均值见表1。

本实施例台车炉高效回火12Cr2Mo1R钢板方法在保证钢板性能及板型合格情况下，钢板生产效率提高2倍。

实施例3

本实施例台车炉高效回火12Cr2Mo1R钢板方法包括以下步骤：

（1）钢板装台车炉：台车炉装钢6层，每层一块钢板，钢板规格：厚度*宽度*长度分别为41*2800*8900mm、52*2470*9850mm、58*2469*9820mm、45*2751*8750、54*2459*9001、49*2159*9902mm，同一炉钢板最大厚度差17mm，同一炉钢每层钢板之间采用耐火砖分隔，层间距98mm，每层钢板之间耐火砖间距540mm；

钢板在台车炉回火前先进行正火处理，钢板正火温度为926℃，保温140min，11min水冷至室温；

（2）钢板回火：钢板升温速度为100℃/h，回火温度694℃，保温150min，出炉空冷；

台车炉助燃风机和排烟风机风量控制：升温过程中，助燃风机风量10000Nm³/h，排烟风机风量24000Nm³/h；保温过程中，助燃风机风量7600Nm³/h，排烟风机风量16000Nm³/h；

（3）台车炉下钢：钢板回火保温结束出台车炉后17min下钢，下钢后摊开平铺，严禁堆放，严禁至于风口处。

本实施例钢板性能平均值及不平度平均值见表1。

本实施例台车炉高效回火12Cr2Mo1R钢板方法在保证钢板性能及板型合格情况下，钢板生产效率提高5倍。

实施例4

本实施例台车炉高效回火12Cr2Mo1R钢板方法包括以下步骤：

（1）钢板装台车炉：台车炉装钢4层，每层一块钢板，钢板规格：厚度*宽度*长度分别为75*1800*7500mm、73*2020*7830mm、78*2021*7450mm、81*1789*7960，同一炉钢板最大厚度差8mm，同一炉钢每层钢板之间采用耐火砖分隔，层间距105mm，每层钢板之间耐火砖间距490mm；

钢板在台车炉回火前先进行正火处理，钢板正火温度为929℃，保温156min，13min水冷至室温；

（2）钢板回火：钢板升温速度为115℃/h，回火温度695℃，保温180min，出炉空冷；

台车炉助燃风机和排烟风机风量控制：升温过程中，助燃风机风量11000Nm³/h，排烟风机风量23000Nm³/h；保温过程中，助燃风机风量7900Nm³/h，排烟风机风量16100Nm³/h；

（3）台车炉下钢：钢板回火保温结束出台车炉后14min下钢，下钢后摊开平铺，严禁堆放，严禁至于风口处。

本实施例钢板性能平均值及不平度平均值见表1。

本实施例台车炉高效回火12Cr2Mo1R钢板方法在保证钢板性能及板型合格情况下，钢板生产效率提高3倍。

实施例5

本实施例台车炉高效回火12Cr2Mo1R钢板方法包括以下步骤：

（1）钢板装台车炉：台车炉装钢3层，每层一块钢板，钢板规格：厚度*宽度*长度分别为95*2620*8930mm、80*2300*9823mm、91*2410*9850mm，同一炉钢板最大厚度差15mm，同一炉钢每层钢板之间采用耐火砖分隔，层间距95mm，每层钢板之间耐火砖间距550mm；

钢板在台车炉回火前先进行正火处理，钢板正火温度为935℃，保温146min，18min水冷至室温；

（2）钢板回火：钢板升温速度为98℃/h，回火温度684℃，保温192min，出炉空冷；

台车炉助燃风机和排烟风机风量控制：升温过程中，助燃风机风量11500Nm³/h，排烟风机风量26000Nm³/h；保温过程中，助燃风机风量7200Nm³/h，排烟风机风量15900Nm³/h；

（3）台车炉下钢：钢板回火保温结束出台车炉后15min下钢，下钢后摊开平铺，严禁堆放，严禁至于风口处。

本实施例钢板性能平均值及不平度平均值见表1。

本实施例台车炉高效回火12Cr2Mo1R钢板方法在保证钢板性能及板型合格情况下，钢板生产效率提高2倍。

实施例6

本实施例台车炉高效回火12Cr2Mo1R钢板方法包括以下步骤：

（1）钢板装台车炉：台车炉装钢5层，每层一块钢板，钢板规格：厚度*宽度*长度分别为65*3020*9980mm、66*3120*10823mm、71*2910*10024mm、76*2859*9980mm、81*2710*10251mm，同一炉钢板最大厚度差16mm，同一炉钢每层钢板之间采用耐火砖分隔，层间距98mm，每层钢板之间耐火砖间距490mm；

钢板在台车炉回火前先进行正火处理，钢板正火温度为931℃，保温171min，14min水冷至室温；

（2）钢板回火：钢板升温速度为104℃/h，回火温度689℃，保温200min，出炉空冷；

台车炉助燃风机和排烟风机风量控制：升温过程中，助燃风机风量9700Nm³/h，排烟风机风量21000Nm³/h；保温过程中，助燃风机风量7200Nm³/h，排烟风机风量15800Nm³/h；

（3）台车炉下钢：钢板回火保温结束出台车炉后16min下钢，下钢后摊开平铺，严禁堆放，严禁至于风口处。

本实施例钢板性能平均值及不平度平均值见表1。

本实施例台车炉高效回火12Cr2Mo1R钢板方法在保证钢板性能及板型合格情况下，钢板生产效率提高4倍。

实施例7

本实施例台车炉高效回火12Cr2Mo1R钢板方法包括以下步骤：

（1）钢板装台车炉：台车炉装钢3层，每层一块钢板，钢板规格：厚度*宽度*长度分别为102*2420*11369mm、110*2150*10148mm、108*2340*10958mm，同一炉钢板最大厚度差8mm，同一炉钢每层钢板之间采用耐火砖分隔，层间距115mm，每层钢板之间耐火砖间距580mm；

钢板在台车炉回火前先进行正火处理，钢板正火温度为935℃，保温160min，19min水冷至室温；

（2）钢板回火：钢板升温速度为115℃/h，回火温度695℃，保温240min，出炉空冷；

台车炉助燃风机和排烟风机风量控制：升温过程中，助燃风机风量11800Nm³/h，排烟风机风量26010Nm³/h；保温过程中，助燃风机风量7630Nm³/h，排烟风机风量15100Nm³/h；

（3）台车炉下钢：钢板回火保温结束出台车炉后11min下钢，下钢后摊开平铺，严禁堆放，严禁至于风口处。

本实施例钢板性能平均值及不平度平均值见表1。

本实施例台车炉高效回火12Cr2Mo1R钢板方法在保证钢板性能及板型合格情况下，钢板生产效率提高2倍。

实施例8

本实施例台车炉高效回火12Cr2Mo1R钢板方法包括以下步骤：

（1）钢板装台车炉：台车炉装钢5层，每层一块钢板，钢板规格：厚度*宽度*长度分别为54*2420*9750mm、55*2550*10008mm、65*2340*9520mm、69*2480*9842mm、71*2410*9462mm，同一炉钢板最大厚度差17mm，同一炉钢每层钢板之间采用耐火砖分隔，层间距94mm，每层钢板之间耐火砖间距456mm；

钢板在台车炉回火前先进行正火处理，钢板正火温度为929℃，保温120min，16min水冷至室温；

（2）钢板回火：钢板升温速度为95℃/h，回火温度700℃，保温160min，出炉空冷；

台车炉助燃风机和排烟风机风量控制：升温过程中，助燃风机风量11100Nm³/h，排烟风机风量24100Nm³/h；保温过程中，助燃风机风量7200Nm³/h，排烟风机风量15810Nm³/h；

（3）台车炉下钢：钢板回火保温结束出台车炉后18min下钢，下钢后摊开平铺，严禁堆放，严禁至于风口处。

本实施例钢板性能平均值及不平度平均值见表1。

本实施例台车炉高效回火12Cr2Mo1R钢板方法在保证钢板性能及板型合格情况下，钢板生产效率提高4倍。

表1 实施例1-8 12Cr2Mo1R钢板性能平均值及不平度平均值

以上实施例仅用以说明而非限制本发明的技术方案，尽管参照上述实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明进行修改或者等同替换，而不脱离本发明的精神和范围的任何修改或局部替换，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。