阅读说明：本技术 显示装置 (Display device ) 是由 廻本一夫 于 2018-05-25 设计创作，主要内容包括：本发明提供一种轻量且制造成本低廉并且还能够容易地调节磁力的新的显示装置。所述显示装置包括具有环状的凸缘(20)的显示装置主体(10)和多个拆装自如地安装于该凸缘(20)的磁铁部件(30),凸缘(20)沿其周向具有多个供各磁铁部件(30)安装的安装孔(40),并且,磁铁部件(30)在拆装自如地安装于安装孔(40)的顶盖(31)内收纳永磁铁(32)。由此,能够实现显示装置整体的轻量化并能够将制造成本抑制得较低,并且仅通过适当增减要安装的磁铁部件(30)的数量就能够简单地调节其吸附力。(The present invention provides a kind of light weight and manufacturing cost is cheap and can also easily adjust the new display device of magnetic force.The display device include display device main body (10) and multiple disassembly eases with cricoid flange (20) be installed on the magnet component (30) of the flange (20), flange (20) has multiple mounting holes (40) for each magnet component (30) installation along its circumferential direction, also, magnet component (30) in disassembly ease is installed in the top cover (31) of mounting hole (40) and stores permanent magnet (32).Its adsorption capacity can be simply adjusted by suitably increasing and decreasing the quantity of magnet component to be mounted (30) thereby, it is possible to realize the lightweight of display device entirety and can inhibit lower by manufacturing cost, and only.)

显示装置

技术领域

本发明涉及一种例如拆卸自如地设置于汽车运输船的钢铁制的车辆甲板等的显示装置。

背景技术

以往，专用于汽车输送的汽车运输船在船内具有多层的车辆甲板，在各甲板设置有许多用于显示机动运入的车辆的路线、其停车位置、行进时的注意事项等的显示装置。作为该显示装置之一使用制成易于拆卸、设置的圆锥状的圆锥，但该汽车运输船用的圆锥比为了提高从机动车辆的驾驶席等来看的可见性而通常设置的圆锥大，例如使用高度大于1.5m的大型圆锥。

并且，这样的大型汽车运输船用圆锥与通常的圆锥相同地由轻量的合成树脂形成，因此配置后为了稳定地设置该圆锥而在其底部的凸缘部分载置环状的配重部件(weight)，利用其重量按压凸缘部分而使其不会移动或晃动。不过，对于该环状的配重，为了使圆锥稳定而需要某种程度的重量、例如至少大于10kg左右的重量，因此对于其设置、搬运/拆除操作等需要大量的劳动力。

因此，例如如以下的专利文献1所示，本发明人提出了一种新的显示装置用配重以及使用该新的显示装置用配重的显示装置，该显示装置用配重单独制成内置有磁铁的环状的配重，将该配重安装于圆锥的凸缘，利用内置于该配重的磁铁的吸附力使该配重吸附于钢铁制的车辆甲板来按压圆锥使得圆锥不会移动，并且能够实现该配重整体的轻量化。此外，以下的专利文献2提出了预先将磁铁装配于基部的三角锥。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2015-143418号公报

专利文献2：日本特开2014-105561号公报

发明内容

发明要解决的课题

再者，对于所述专利文献1的显示装置用配重以及使用该显示装置用配重的显示装置，显示装置和配重是分体的，因此存在有对它们进行设置时必须进行组合的麻烦。此外，环状的配重需要确保要牢固地保持多个磁铁的某种程度的强度，因此理想的是具有某种程度的重量且还进一步实现轻量化。而且，由于将显示装置和配重构成为分体，由此整体的制造成本变高。

另一方面，专利文献2的三角锥为在基部的底面整体粘贴有片状的磁铁的构造，因此难以调节吸附力(磁力)，在如所述那样设置于钢铁制的车辆甲板的情况下，根据其设置位置、状况的不同，存在吸附力低、稳定性欠缺或反之吸附力过高而难以拆卸的可能性，从而难以确保稳定性、操作性等。

因此，本发明是为了解决上述课题而完成的，其目的在于，提供一种轻量且制造成本低廉并且还能够容易地调节磁力的新的显示装置。

用于解决课题的手段

为了解决所述课题，第一方案为一种显示装置，其特征在于，包括具有与具有磁性的面抵接的环状的凸缘的显示装置主体和多个拆装自如地安装于所述凸缘的磁铁部件，所述凸缘沿其周向具有多个分别供各所述磁铁部件安装的安装孔，并且所述磁铁部件构成为，在拆装自如地安装于所述安装孔的顶盖内收纳永磁铁。

根据这样的构成，由于在凸缘的各安装孔内一体地安装磁铁部件，因此该磁铁部件吸附于具有磁性的钢铁制的车辆甲板等而牢固地按压凸缘，由此能够稳定地设置显示装置主体。其结果为，由于不需要用于对凸缘进行按压的配重，因此实现了显示装置整体的轻量化，并且能够将制造成本抑制得较低。此外，仅适当增减安装于该凸缘的各安装孔的磁铁部件的数量就能够简单地调节其吸附力。

第二方案的特征在于，在第一方案的显示装置的基础上，所述顶盖包括筒状的顶盖主体和盖部，其中，该顶盖主体为了***述永磁铁而使下部开口，该盖部封闭该顶盖主体的上部开口部且该盖部的直径大于安装孔的直径，并且，在所述顶盖主体的外周面设置有突起部。

根据这样的构成，仅从凸缘的各安装孔的上方将顶盖向各安装孔***就能够简单地进行安装。此外，安装后设置于该顶盖主体的外周面的突起部以钩挂住安装孔的下侧的缘部而进行卡合，因此该顶盖也不会轻易地从各安装孔脱落。

第三方案的特征在于，在第二方案的显示装置的基础上，在所述顶盖主体内具有空洞。根据这样的构造，即使使顶盖主体延长(变高)或大型化也能够抑制重量增加而进一步实现轻量化。

第四方案的特征在于，在第二或第三方案的显示装置的基础上，在所述顶盖主体的下部开口部的缘部与收容于所述顶盖主体的永磁铁之间具有间隙。根据这样的构造，在将凸缘部分放置于钢铁制的车辆甲板上的情况下，也是该顶盖主体的下部开口部的缘部与该甲板接触，而能够防止其内部的永磁铁直接与车辆甲板接触，因此能够将由设置时的冲击等引起的永磁铁的损坏等情况防于未然。

第五方案的特征在于，在第一至第四方案的显示装置的基础上，所述永磁铁为钕磁铁。如此使用作为稀土类磁铁之一的钕磁铁，则由于其强力的磁力，即使是较少的磁铁部件也能够获得较强的吸附力，因此能够减少磁铁部件的使用量，实现轻量化、成本下降。

第六方案的特征在于，在第一至第五方案的显示装置的基础上，所述显示装置主体为以所述凸缘为底部的圆锥状或柱状。根据这样的构造，能够实施适于设置位置、可见性、使用目的等的最佳显示。

第七方案的特征在于，包括具有环状的凸缘的显示装置主体和多个拆装自如地安装于所述凸缘的磁铁部件，所述凸缘沿其周向具有多个分别供各所述磁铁部件安装的安装孔，并且在各所述安装孔形成收容壳体并在该收容壳体内收容永磁铁，并且利用顶盖来保持该磁铁。根据这样的构造，除前述的各效果以外，不仅能够防止永磁铁32的脱落还能够可靠地防止其被盗等。

发明效果

根据本发明，由于在凸缘的各安装孔一体地安装磁铁部件，因此该磁铁部件吸附于具有磁性的钢铁制的甲板等来牢固地按压凸缘，由此能够稳定地设置显示装置主体。其结果为，由于不需要用于对凸缘进行按压的配重，因此能够实现显示装置整体的轻量化，并且能够将制造成本抑制得较低。此外，仅适当增减安装于该凸缘的各安装孔的磁铁部件的数量就能够简单地调节其吸附力。

附图说明

图1为表示本发明的显示装置100的一个实施方式的整体立体图。

图2为表示本发明的显示装置100的底部附近的放大立体图。

图3为从本发明的显示装置100的底面对其进行观察时的放大立体图。

图4为表示磁铁部件30的构造的分解立体图。

图5为表示磁铁部件30向安装孔40安装前的状态的纵剖视图。

图6为表示磁铁部件30向安装孔40安装后的状态的纵剖视图。

图7为表示磁铁部件30的其他实施方式的局部放大剖视图。

图8为表示在显示装置主体10的下段也粘贴有反射材料11的示例的立体图

图9为表示沿着凸缘20的周缘部形成折返部21的示例的剖视图。

图10为表示磁铁部件30的其他实施方式的分解立体图。

图11为表示磁铁部件30的其他实施方式的分解剖视图。

图12为表示磁铁部件30的其他实施方式的剖视图。

图13为表示本发明的显示装置100的其他实施方式的整体立体图。

图14为表示本发明的显示装置100的其他实施方式的局部放大剖视图。

图15为表示本发明的显示装置100的其他实施方式的局部放大剖视图。

图16为表示本发明的显示装置100的其他实施方式的局部放大剖视图。

附图标记说明

100：显示装置

10：显示装置主体

11：反射材料

20：凸缘

21：折返部

30：磁铁部件

31：顶盖

32：永磁铁

33：顶盖主体

33a：下部开口部端部

33b：突起

33A：上部顶盖主体

33B：下部顶盖主体

34：盖部

35：突起部

40：安装孔

41：收容壳体

41a：狭缝

41b：突起

42：平面顶盖

42a：顶盖主体

42b：突起

c：间隙

S：空洞

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的实施方式进行说明。图1为表示本发明的显示装置100的一个实施方式的整体立体图，图2为表示其底部附近的放大立体图，图3为从其底面观察时的立体图。该显示装置100构成为，如前述那样设置在汽车运输船的钢铁制的车辆甲板上等上来使用，如图示那样在圆锥状的显示装置主体10的下端具备环状的凸缘20，并且在该凸缘20具备(本实施方式中绕中心以60゜间隔具备六个)多个磁铁部件30、30……。

对于显示装置主体10，其内部为空洞的筒状且由耐冲击性能优异的材料、例如聚乙烯、软质聚乙烯、EVA树脂、软质氯乙烯等合成树脂等构成。并且，通过在其外表面的一部分粘贴反射材料11等或在其顶部安装其他的显示部件(未图示)等，能够显示例如在船内机动运入的车辆的路线、其停车位置，行进时的注意事项等。需要说明的是，该显示装置主体10除这样的圆锥形状以外，也可以是柱状(杆状)、树状、其他形状，也可以选择适于其设置位置、可见性、使用目的等的形状。

凸缘20设置为，从该显示装置主体10的下端朝向外侧水平(直角)地突出，通过与由前述的合成树脂等构成的显示装置主体10一体地冲压成形等来形成。此外，该凸缘20为一片板材的状态，其板厚与显示装置主体10大致相同，例如为2mm～5mm左右的薄板。

如图2以及图3所示，磁铁部件30分别从沿着凸缘20的周向形成的多个安装孔40、40……(本实施方式中绕中心以60゜间隔设有六个)的上方侧拆装自如地安装于该多个安装孔40、40……，如图4所示包括由金属或合成树脂等构成的顶盖31和永磁铁32。

如图4所示，顶盖31为在下部开口的筒状的顶盖主体33内收纳有圆柱或圆板状的永磁铁32的构造。即，该顶盖31为如下构造：利用凸缘状的盖部34对顶盖主体33的上部开口部进行堵塞，并且在其下部开口侧外周面设置多个(本实施方式中绕中心以90゜间隔设置四个)轴向上延伸的锥状的突起部35，而且永磁铁32收纳在该顶盖31的内侧，并利用粘接剂等粘接固定在该顶盖31的盖部34的下表面。

并且，该顶盖主体33的外径小于安装孔40的直径且凸缘状的盖部34的外径大于安装孔40的直径，因此如图5以及图6所示，在能够将顶盖主体33从凸缘20的上方嵌入到安装孔40内的同时，其盖部34像止动件那样发挥功能而与安装孔40周围的凸缘20上表面接触。

而且，如图示那样，设置在该顶盖主体33的下部开口侧外周面的多个突起部35、35、35、35的顶端位于与安装孔40的缘部相比向外侧突出的位置，由此卡合于安装孔40的边缘来防止安装后的顶盖主体33的脱落。需要说明的是，在该磁铁部件30向安装孔40的安装时，该安装孔40、顶盖主体33为合成树脂制且其自身以某种程度弯曲变形，因此仅从该磁铁部件30的上方迅速对其进行按压，就能够啪嗒地瞬间进行安装。此外，繁殖也能够通过从其下侧强力上推而将磁铁部件30从安装孔40拆卸。

此外，如图6所示，在该顶盖主体33的下部开口部的端部33a与收容于该顶盖主体33的永磁铁32之间形成有约1mm左右的间隙c，在该顶盖主体33的下部开口部的端部33a与地板(车辆甲板)等接触的情况下，该永磁铁32也不会与地板直接接触。此外，覆盖顶盖主体33的上部开口部的盖部34的上表面也可以为平坦的圆板状，但为了外观性、被车的轮胎等碾压时等不会轻易损坏而维持适度的强度，理想的是例如图示那样使上表面呈略微穹顶状***的球面形状。

该永磁铁32并不特别限定，能够使用公知的铝镍钴磁铁、铁素体磁铁、稀土类磁铁等，但理想的是使用这其中特别具有较强的吸附力的稀土类磁铁。并且，作为该稀土类磁铁，进一步已知有包括钐和钴的钐钴系磁铁、包括钕和铁的钕磁铁，特别是从磁力、成本等观点出发，理想的是使用钕磁铁。

并且，对于这样的构成的本发明的显示装置100，当将其凸缘20侧放置于汽车运输船等的钢板制甲板上的规定的位置时，安装于该凸缘20的多个磁铁部件30、30······在其磁力的作用下强力地吸附于具有磁性的钢板制的甲板而牢固地按压凸缘20，由此能够稳定地设置显示装置主体10。此外，由于按照上述方式使用磁力对显示装置主体10进行保持，因此并不限于船内的地板面，还能够安装于其钢板制的壁面、顶面、支柱、门等。此外，如果是磁铁吸附的构造物，则并不限于船，也能够简单地安装于其他钢铁制的构造物当然包括车顶等。

其结果为，由于不需要以往例那样的用于对凸缘20进行按压的配重，因此能够实现显示装置整体的轻量化，并且能够将制造成本抑制得较低。此外，通过适当增减安装于该凸缘20的各安装孔40的磁铁部件30的数量或改变该永磁铁32的种类，能够简单地调节其吸附力。例如，在要求较高的稳定性(吸附力)的情况下，如图2所示，在六个安装孔40全部安装磁铁部件30，但在无需那么高的稳定性(吸附力)的情况下，只要每隔一个安装一个地共计安装三个磁铁部件30，就能够进一步实现轻量化和成本下降。就这一点而言，改变所使用的永磁铁32的种类(磁力)也是同样的。

此外，该磁铁部件30能够仅从凸缘20的各安装孔40的上方将顶盖31***各安装孔40就能够简单地进行安装。此外，安装后设置于该顶盖主体33的外周面的突起部35以钩挂住安装孔40的下侧的缘部的方式卡合，因此该顶盖31不会轻易地从各安装孔40脱落。

此外，该磁铁部件30在该顶盖主体33的下部开口部的端部33a与收容于该顶盖主体33的永磁铁32之间具有间隙c，所以即使在将凸缘20部分粗鲁地直接设置在钢铁制的甲板上的情况下，该顶盖主体33内部的永磁铁32也不会与甲板直接接触，因此能够将由设置时的冲击等引起永磁铁32损坏的情况防于未然。此外，也可以进一步以填埋该间隙c部分涂覆树脂。

此外，磁铁部件30的永磁铁32利用粘接剂等安装在顶盖31内，但如图7所示也可以在顶盖主体33的下部开口部端部33a的内周侧设置多个与其相比向内侧突出的突起33b，利用该突起33b、33b……按压永磁铁32的下端。根据这样的构造，不仅能够防止该磁铁部件30的脱落，而且仅迅速将磁铁部件30压入就能够简单地将其安装在顶盖主体33内。

接着，图8～图16表示本发明的显示装置100的其他实施方式。首先，图8中，不仅在显示装置主体10的上段部分还在下段也粘贴有反射材料11，通过如此设置能够进一步提高可见性。此外，图9中，一体地形成沿着凸缘20的周缘部朝向下方的U字形或L字形的折返部21，通过如此设置能够简单地提高凸缘20的强度。

接着，图10～图12中，将磁铁部件30的构造制成为内部中空(空洞)构造，进一步实现了轻量化。即，如图10以及图11所示，该磁铁部件30的构造为，其顶盖主体33由与盖部34成为一体的上部顶盖主体33A和下部顶盖主体338构成，下部顶盖主体33B能够借助螺纹部36a、36b与该上部顶盖本体33A的下部连结/分离。

并且，磁铁部件30成为在该下部顶盖主体33B侧安装有永磁铁32并且在上部顶盖主体33A内部连同盖部34一起形成有空洞S的构造。因而，如图12所示，如果在上部顶盖主体33A安装(螺合)下部顶盖主体33B则能够延长顶盖主体33的长度(高度)，即使这样也能够抑制重量增加，因此能够进一步实现整体的轻量化。

接着，图13～图15中，在各安装孔40的下侧形成有底圆筒状的收容壳体41，并且在该收容壳体41内收容永磁铁32，利用平面顶盖42来约束永磁铁32。如图14所示，平面顶盖42在被制成具有能够收容在安装孔40内的外径的筒状的内部空洞的顶盖主体42a的外侧，形成多个(图中在对置面上分别设置一个、共计两个)锥状的突起部42b。并且，如图15所示，为了约束收容在该收容壳体41内的永磁铁32而将其收容在安装孔40内时，平面顶盖42的突起部42b卡合于形成于收容壳体41的狭缝41a(图中在对置面上分别设置一个、共计两个)，由此对永磁铁32进行保持而防止其脱落。

根据这样的构造，除前述那样的各效果以外，不仅能够防止永磁铁32的脱落还能够可靠地防止其被盗等。而且，除这样的构造以外，如图16所示，只要沿着凸缘20的周缘部形成朝向下方的U字形或L字形的折返部21，或在该凸缘20的底面设置沿周向以及径向延伸的加强用的肋22，就能够实现轻量化并能够进一步提高凸缘20部分的强度。