阅读说明：本技术 照明元件 (Lighting element ) 是由 道格拉斯·V·巴克尔 乔治·赫尔斯 韦斯顿·哈尼斯 布兰东·雅各布森 凯文·伊斯雷尔斯 于 2018-02-14 设计创作，主要内容包括：一种用于车辆的照明元件(310),包括：电路板(327),在该电路板上具有至少一个发光器(326)；壳体(311),该壳体具有光学元件(312),该光学元件带有相对的轴向端部(313)并且与电路板(327)上的至少一个发光器(326)对齐；以及热沉(322),定位在电路板(327)与热沉(322)之间。(A lighting element (310) for a vehicle, comprising: a circuit board (327) having at least one light emitter (326) thereon; a housing (311) having an optical element (312) with opposite axial ends (313) and aligned with at least one light emitter (326) on a circuit board (327); and a heat sink (322) positioned between the circuit board (327) and the heat sink (322).)

照明元件

相关申请的交叉引证

本申请要求于2017年2月14日提交的美国临时申请序列第62/458，639号的权益，通过引用的方式将其全部内容合并于此。

背景技术

本发明涉及在一个非限定性的实施例中用于车辆的照明和发光装置。在它的一个方面中，本公开涉及具有多个发光二极管(LED)光源的照明装置。在它的另一个方面，本公开涉及一个或者多个光源和壳体部件的照明组件。

发明内容

在一个方面中，本公开涉及用于车辆的补充照明元件，包括：电路板，该电路板限定纵向轴线并且在其上包括至少一个发光器；壳体，该壳体具有带有相对的轴向端部的光学元件，该光学元件与在电路板上的至少一个发光器对齐，并且周缘壁包围电路板的周缘，壳体具有至少一个向内延伸的支腿，在该支腿上具有保持器；热沉，该热沉具有与壳体的周缘壁上的至少一个向内延伸的支腿对准的至少一个凹槽；以及热衬垫，该热衬垫位于电路板与热沉之间，其中向内延伸的支腿定位在相对的电路板的部分与热沉的部分之间，并且其中相对的轴向端部被构造成与相邻的补充光照元件的轴向端部配合。

在另一个方面，本公开的方面涉及主要车辆照明元件，包括框架，该框架支撑一组补充照明元件，每个补充照明元件进一步包括：电路板，该电路板限定纵向轴线并且在其上包括至少一个发光器；壳体，该壳体具有带有相对的轴向端部的光学元件，该光学元件与在电路板上的至少一个发光器对齐，并且周缘壁包围电路板的周缘，壳体具有至少一个向内延伸的支腿，在该支腿上具有保持器；热沉，该热沉具有与壳体的周缘壁上的至少一个向内延伸的支腿对准的至少一个凹槽；以及热衬垫，该热衬垫位于电路板与热沉之间，其中向内延伸的支腿定位在相对的电路板的部分与热沉的部分之间，并且其中相邻的补充照明元件的相邻的轴向端部彼此一致。

附图说明

在附图中：

图1示出根据本文中描述的各种方面的照明元件组件的立体图。

图2示出根据本文中描述的各种方面的图1的照明元件组件的分解立体图。

图3示出根据本文中描述的各种方面的照明元件组件沿着图1的线III-III截取的截面图。

图4示出根据本文中描述的各种方面的照明元件组件沿着图1的线IV-IV截取的截面图。

图5示出根据本文中描述的各种方面的照明元件组件的放大的截面图。

图6示出根据本文中描述的各种方面的安装于安装表面的照明元件组件的截面图。

图7示出根据本文中描述的各种方面的通过铆接的方式固定的照明元件组件的放大的截面图。

图8示出根据本文中描述的各种方面的附加于第一车辆表面的照明元件组件的立体图。

图9示出根据本文中描述的各种方面的附加于第二车辆表面的照明元件组件的立体图。

图10示出根据本文中描述的各种方面的包括一组补充照明元件的主要车辆照明元件的分解立体图。

图11示出根据本文中描述的各种方面的图10的补充照明元件的立体图。

图12示出根据本文中描述的各种方面的补充照明元件沿着图10的XII-XII线截取的截面图。

图13示出根据本文中描述的各种方面的一组补充照明元件的连续的外表面的示例性俯视图。

图14示出根据本文中描述的各种方面的一组补充照明元件的连续的外表面的另一示例性俯视图。

图15示出根据本文中描述的各种方面的一组补充照明元件的连续的外表面的又一示例性俯视图。

图16示出根据本文中描述的各种方面的一组补充照明元件的连续的外表面的又一示例性俯视图。

具体实施方式

本公开的各方面能在任何用于发光或者提供发光的环境、装置、或者方法中实施。在一个非限制性实施例构造中，本公开的各方面可作为用于车辆的照明元件或者补充照明元件而被包括。例如，本公开的一个非限制性方面能被利用以提供主动的视觉发光，比如视觉或者照明警告以吸引驾驶员和行人注意到车辆的存在或者靠近。当描述“车辆”时，本公开的各方面能被应用于任何车辆，包括但不限于紧急车辆(例如：救火车、救护车、执法车辆等)、工程车辆(例如：汽车、卡车、工程设备、推土机、起重机等)、基于陆地的车辆(行人汽车(pedestrian automobiles)、摩托车、全地形车辆等)、基于海洋的车辆(船只、驳船等)、或者基于天空的车辆(飞行器、飞艇、热气球等)。车辆的非限制性实施例可包括例如汽车、卡车、半挂式卡车、运货工具、船只、飞行器和火车。此外，在本文中使用时，车辆不需要包括独立的推进系统，并且能包括，例如火车车厢、驳船、拖车、或者半拖车。除了车辆之外，本公开的非限制性方面也可包括静止发光应用，例如标志、安全照明等。

当描述“一组”各种元件时，将要理解的是“一组”能包括各自原件的任何数量，包括仅一个元件。在本文中使用时，术语“轴向的”或者“轴向地”指的是沿着描述的纵向轴线的维度。术语“前”或者“向前”指的是在照明元件的光照的方向上的矢量，而使用的术语“后”、“向后”或者“后部”指的是在照明元件的光照的方向上的与矢量相反的方向，或者朝向后部照明元件。

在本文中使用时，术语“径向的”或者“径向地”指的是在描述的中心纵向轴线、外部的周缘、或者环形的或有角的部件之间延伸的维度。

所有方向参考(例如，径向的、轴向的、上部、下部、向上、向下、左侧、右侧、侧面、前部、后部、顶部、底部、竖直的、水平的、顺时针、逆时针)只用于确认目的以帮助读者理解本公开，并且不产生发光，尤其是关于位置、方向或者它们的使用。连接参考(例如附接、耦接、连接和联结)被广泛地构造并且能包括在一体的元件之间的中间构件，并且在元件之间相对运动，除非另有说明。因为如此，连接参考不需要涉及两个元件直接连接并且相对彼此固定。示例性附图仅用于解释的目的，并且在视图中反应出的附加于此尺寸、位置、顺序、和相对尺寸能变化。

图1示出根据本文中描述的各个方面的照明元件组件10。本公开的非限制性方面可被包括，其中照明元件组件10是例如用于车辆或者其他装置的主要照明元件或者补充照明元件，如上文描述的。在文中使用时，“主要”照明元件能包括主要的发光器，例如房间照明、或者汽车车前灯，而“补充”照明元件能包括非主要的发光器，包括但是不限于附加的照明、灯条(例如，用于紧急或者非紧急车辆)、警告照明、周界照明、通知照明等。

照明元件组件10能包括至少一个作为第一光学元件14和第二光学元件16示出的光学元件12。本公开的非限制性方面能被包括，其中第一和第二光学元件14、16能作为单个的、连续的光学元件12被形成或模制，或者能被单独地形成为不同的光学元件14、16，并且邻接、组装、耦接、附接、固定等。如图所示，至少一个光学元件12能包括具有大体上卵形、平面表面的顶部部分(例如，第一光学元件14部分)。也如图所示，至少一个光学元件12能包括侧部部分(例如，第二光学元件16)，该侧部部分具有包围顶部部分的周缘壁，同时轮廓过渡部从顶部部分的大体上平面表面过渡到大体上垂直于顶部平面表面的侧壁表面。照明元件组件10的非限制性尺寸方面能包括这样的组件，即该组件小于或者等于10毫米高(例如，9毫米，或者如从周缘壁的基底到顶部平面表面测量的)，沿着组件10的主要主体轴线在76.2毫米到101.6毫米之间，或者小于76.2毫米，并且沿着组件10的次要主体轴线小于或等于25.4毫米宽。在本公开的一个非限制性方面中，沿着组件的主要主体轴线的长度能大约是161.7毫米。

在本公开的另一个非限制性方面中，第一或第二光学元件14、16中的至少一个在形成过程期间能被邻接等。例如，第一光学元件14能被形成、模制、制造等，并且然后在形成、模制、制造等期间能与第二光学元件16邻接等。本公开的非限制性方面也能被包括，其中在第一和第二光学元件14、16之间的组成、颜色、添加物、着色、衰减、掺杂或者物理性能或者特征能是相同或者不同的。在本公开的又一个非限制性方面，第一或第二光学元件14、16中的至少一个能由柔性的、光学级硅材料形成或者模制。

图2示出了照明元件组件10的分解图。如图所示，照明元件组件能进一步包括电子板部分20、热传导的热沉部分22、和可选的粘附垫24。在这种情况下，热沉部分22被定位在电子板部分20与可选的粘附垫24之间。电子板部分20能进一步包括但是不限于电路板27，例如印刷电路板(PCB)，电路板支撑至少一个发光器和支撑电路28。在示出的非限制性实施例中，至少一个发光器能包括一组发光二极管(LED)26，并且支撑电路28能包括构造为操作这组LED26的控制模块、用于给LED26转变、调节或者供应合适的功率等级和模式的电力电子元件等。如图所示，本公开的非限制性方面能被包括，其中整个一组LED26、或者它们的子集沿着共同的轴线、共同的平面、或者共同的二维阵列定位或者布置。电子板部分20或电路板27的非限制性方面能被包括，其中电子板部分20、电路板27或者它们的基板可以是刚性的或者柔性的。

电路板27的非限制性方面也能包括一组被构造成接收相应或者匹配的一组紧固件的安装件29。紧固件的非限制性实施例能包括机械紧固件、螺钉、钉子、铆钉等，以实现或者提供电子板部分20或者照明元件组件10至安装表面(例如车辆的表面(未示出))的物理附接或者耦接。在另一个非限制性实施例中，机械紧固件可实现或提供电子板部分20至热沉部分22的物理附接或者耦接。在又一个非限制实施例中，能利用一组多于一个的机械紧固件，其中，例如第一机械紧固件实现或提供电子板部分20至热沉部分22的物理附接或者耦接，而第二机械紧固件被利用以将照明元件组件10安装至安装表面。在上述的实施例中，第一和第二紧固件可以是不同的紧固件(例如，铆钉和螺钉)。为了更容易理解，紧固件已总体上作为一组螺钉35被示出。

电子板部分20还可包括一组示出为导线30的电连接器，用于将电路板27、支撑电路28或LED26中的至少一个电耦接至构造为操作这些部件的控制模块或者电源。虽然一组导线30被示出，但本公开的这样的非限制性方面可被包括，即，在该非限制性方面中，仅包括两个导线30(例如，电线和地线)，或者，例如，包括三个导线30(例如，电线、地线、构造为用于或者产生用于控制一组LDE26的通用控制信号)。在本公开的又一个非限制性方面中，导线30能通过包括电子板部分20与电源或者控制模块之间的导电连接的物理锁定连接器的方式连接。

热沉部分22的非限制性方面能包括被选择用于导热性能的导热材料，例如金属、合金等。在另一个非限制性方面，热沉部分22可以是刚性的或者柔性的。在发光操作期间，LED26能产生某一量的热量，热量能例如通过电路板27热传导至热沉22。热沉部分22的非限制性构造也能包括第一孔或开口32，该第一孔或开口尺寸设置为、成形为、设置轮廓为、成键为或类似设置为接收一组导线30或者使得这组导线能够穿过第一开口32。例如，即使示出的开口32是圆形，开口32也可包括任何形状、尺寸等，包括但不限于方形开口。在热沉部分22的另一个非限制性构造中，能设置有尺寸设置为、成形为、设置轮廓为、成键为或类似设置为接收一组螺钉35或其子集或者使得一组螺钉或其子集能够穿过的一组第二开口34。

如图所示，可选的粘附垫24能包括一组相应的第二开口34，与热沉部分22的开口34对准以用于接收一组螺钉35或其子集或者使得一组螺钉或其子集能够穿过，如描述的。可选的粘附垫24的非限制性构造也能包括第三开口36，第三开口尺寸设置为、成形为、设置轮廓为、成键为或类似设置为接收一组导线30或者使得这组导线能够穿过第三开口36。本公开的各方面是可预见的，其中一组开口34基于之前提到的机械紧固件构造或者位置对准或者布置。

图3示出照明元件组件10沿着图1的线III-III截取的截面图(即，沿着照明元件组件10的次要主体轴线)。如图所示，光学元件12或者第一光学元件14定位在LED26的上方，使得从LED26发射的光的光学路径引导通过光学元件12的顶部大体上平面表面或者第一光学元件14。在这种情况下，光学元件12或者第一光学元件14与LED26对齐(in register with，配准)。如图所示，光学元件12或者第一光学元件14的非限制性构造能进一步包括成形件38、轮廓、成角件或类似物，其构造成使得从LED26发射的光的焦点能够集中、到达等预定的目标或者预定的形式。光学元件12或者第一光学元件14还能包括一组第一支腿46，该第一支腿被构造为限定、结构上间隔开或者弹性地实现或保持LED26与光学元件12、第一光学元件14或者成形件38中的至少一个之间的预定聚焦空间。在进一步非限制性方面中，当用于光学元件12的材料是物理上地非刚性或者柔性材料时，LED26与成形件38的布置是尤其有利的。例如，本公开的方面能被包括，其中第一支腿46提供、实现或保持在电路板27与成形件38或者光学元件12之间的对准、对齐、物理支撑装置或者它们的组合。

如图所示，照明元件组件10能进一步包括导热且电绝缘的部分，例如热衬垫80，该热衬垫定位在电路板27与热沉部分22之间以将电路板27与热沉部分22电绝缘。热衬垫80的非限制性方面能包括预形成的固态的或者柔性的材料，例如硅，该材料构造成帮助或者实现热量远离电子板部分20的传导。在另一个非示例性方面，热衬垫80能是不可压缩的元件或者材料。在这种情况下，通过LED26产生的热量能通过电路板27经由热衬垫80热传导至热沉部分22。

在本公开的另一个非限制性方面，光学元件12或者第二光学元件16能限定周缘壁42，如本文中所描述的。如图所示，周缘壁42的至少一部分能向后延伸经过电路板27或者热沉部分22中的至少一个。本公开的非限制性方面能被包括，其中周缘壁42的至少一部分能进一步向后延伸经过可选的粘附垫24的至少一部分。在这种情况下，周缘壁42的周边包围电路板27的周缘，并且限定用于照明元件组件10的壳体的至少一部分(包括光学元件12、第一光学元件14或者第二光学元件16)。

光学元件12或者第二光学元件16也能包括具有保持器41的至少一个第二向内延伸支腿40。热沉部分22能进一步包括具有凹槽43的至少一个第三向外延伸周边支腿44，该凹槽尺寸设置为、成形为、轮廓设置为、成键为或类似设置为与第二支腿40的保持器41配合、匹配或者以其他方式相互作用。在这种情况下，当照明元件组件10组装时，保持器41和凹槽43被构造成、尺寸设置为、成形为、或类似设置为彼此对准或者接收在彼此内。然而图3仅示出了单个截面图，本公开的非限制性方面能被包括，其中保持器41或者第二支腿40沿着整个周缘壁42的整个内表面或者其一组部分延伸。同样地，本公开的非限制性方面能被包括，其中凹槽43或者第三支腿44沿着热沉部分22的整个周缘延伸，或者例如，沿着与保持器41对准的相应的或者匹配的一组周缘部分延伸。

如图所示，当光学元件12或者第二光学元件16围绕电路板27布置时，光学元件12、第二光学元件16或者热沉部分22中的至少一个能设定尺寸使得在热沉部分22与电路板27之间，或者至少在第二支腿40与第三支腿44的对准部分之间形成一组间隙48。虽然间隙48在热衬垫80与热沉部分22之间被示出，但本公开的这样的方面可以被包括，即，在该方面中，间隙48能存在于电路板27与热衬垫80之间(例如，热沉部分22取代电路板27与热衬垫80耦接)，或者间隙48能存在于热衬垫80上方和下方。

本公开的非限制性方面也能被包括，其中光学元件12、第一光学元件14、或者第二光学元件16中的至少一个能包括添加物(作为虚线框49被示意地示出)。非限制性实施例添加物49能包括合成物、成色元素、可见或非可见光谱光衰减部或者衰减元素、着色元素、掺杂元素或者发光增强元素，例如磷元素。添加物49能被均匀分布或者选择性地定位或者放置在光学元件12上或者内。如本文中所描述的，本公开的方面能被包括，其中第一光学元件14与第二光学元件16能包含不同的添加物49。例如，在一个非限制性构造中，光学元件12或者第一光学元件14能不包括添加物49，或者不包括选择成或构造成实现透明度或者预定量的透明度的添加物49。在这种情况下，光学元件12或者第一光学元件14能被构造为允许来自LDE26的显著部分的照明穿过光学部件。

在另一个非限制性构造中，光学元件12或者第二光学元件16能包括添加物49，其被选择或者构造成实现透明度、预定量的透明度、预定量的不透明度或者光学部件的成色。例如，光学元件12或者第二光学元件16能被构造成至少部分地不透明并且与安装表面的颜色匹配或对应，安装表面例如车辆的壁或者主体。在这种情况下，光学元件12、第一光学元件14或者第二光学元件16能被构造或者选择使得添加物49实现照明元件组件10相对于安装表面的“混合”或者“隐藏”的特性。以另一种方法表示，照明元件组件10能被选择性地构造为相对于安装表面或者车辆减少照明元件组件10的可见性。在一个非限制性实施例中，减少可见性的照明元件组件10能改善执法车的隐匿性。

图4示出照明元件组件10沿着图1的线IV-IV(即，沿着照明元件组件10的主要主体轴线)截取的截面图。如图所示，本公开的非限制性方面能包括电路板27，电路板具有多个成组的LED26组，例如多个每组3个LED的组。多个成组的LED26组中的每个组能与光学元件12或者第一光学元件14的相应的视情况而定的部分锥形部分、或者球根状部分50对齐。在这种情况下，球根状部分50限定包括一组成组的LED26的空腔52。

图5示出图4的一组LED26的放大的截面图。本公开的非限制性方面能被包括，其中在一组LED26中的每个LED26是相同的，或者发射大体上相似颜色的光或者光照。本公开另外的非限制性方面能被包括，其中一组中的LED26的至少一个子集发射不同颜色的光或者光照。例如，这组LED能包括第一LED54、第二LED56和第三LED58。在非限制性的第一方面，所有LED54、56、58能发射白色的光。在非限制性的第二方面，所有LED54、56、58能发射红色的光。在非限制性的第三方面，LED54能发射第一颜色，例如红色，而第二或者第三LED56、58中的至少一个能发射第二颜色，例如白色。在又一个非限制性的第四方面，第一LED54能发射第一颜色，例如红色，第二LED56能发射第二颜色，例如白色，第三LED58能发射第三颜色，例如蓝色。

虽然只示出了单独的一组成组的LED26，本公开的非限制性方面能被包括，其中每组中的相同的LED26(即，相同颜色的LED26或者成组的颜色相似的LED26)同时可控制地发光。例如，所有红色的LED26能被构造为在第一控制条件下同时操作使得照明元件组件10仅产生红色的光。在另一个实施例构造中，第一组LED26能被构造为与第二组LED26以交替闪烁的模式操作，例如，从照明元件组件10中闪烁红色和白色的光。

图6示出了照明元件组件10与图3相似的截面，因此相似的零件由相似的标号指代。图3与图6的不同是图6示出的视图中照明元件组件10被紧固、耦接、或者附接于安装表面62，例如车辆。在本公开的一个非限制性方面，紧固件(未示出)能被利用以朝向安装表面62限制、偏压、固定或者压缩电路板27。由于电路板27朝向安装表面62的压缩力，使得光学元件12的周缘壁42或者第二光学元件16被朝向安装表面62压缩。由于周缘壁42是柔性的材料，周缘壁42朝向安装表面62的压缩力能形成不透风雨的密封，防止水分、碎片等进入照明元件组件10的内部。在本发明的另一个非限制性构造中，电路板27与安装表面62之间的压缩力能通过可选的粘附垫24提供或实现。在这种构造中，例如，机械紧固件能连接热沉部分22和电路板27，如上文所描述的。

在本公开的另一个非限制性方面中，由于电路板27朝向安装表面62的压缩力，使得光学元件12的周缘壁42或者第二光学元件16朝向安装表面62被压缩，这能有效地或者可操作地关闭或者消除在热沉部分22、热衬垫80以及电路板27之间的间隙48(即，如关于图3所示的和所描述的)。在本公开的另一个非限制性构造中，在电路板27与安装表面62之间的压缩力能通过可选的粘附垫24提供或实现。

在本公开的又一个非限制性方面，压缩力(经由朝向安装表面62的压缩，或者经由电路板27和热沉部分22的压缩)能有效地或者可操作地关闭或者消除在第二支腿40与第三支腿44的至少对齐的部分之间的间隙48。在本公开的又一个非限制性方面，压缩力能有效地或者可操作地关闭或者消除本文中描述的所有间隙48。由于至少第二支腿40可以是柔性的材料，因此朝向安装表面62的、或者在电路板27与热沉部分22之间的压缩力能形成不透风雨的密封，防止水分、碎片等进入照明元件组件10的内部。在安装表面62与周缘壁42之间、在热沉部分22与电路板27之间、或者在第二支腿40和第三支腿44的至少对齐的部分之间的压缩密封中的至少一个压缩密封能防止对电路板27的接近。

图7示出照明元件组件10的非限制性的放大截面图，其中电路板27相对于热沉部分22通过机械紧固件的方式被固定或者紧固，机械紧固件以铆钉90示出。如图所示，电路板27相对于热沉部分22的紧固或者固定能提供本文中描述的压缩力以关闭在电路板27、热沉部分22、热衬垫80或者它们的组合之间的间隙48。

图8示出本公开的另一个非限制性方面，其中照明元件组件110能通过另一个紧固件，例如夹安装件160，被紧固在车辆100表面，例如车侧壁或者门102。如图所示，夹安装件能提供上述的压缩力以形成本文中描述的压缩密封。

图9示出本公开的另一个非限制性方面，其中一组照明元件组件210能被紧固于车辆200表面，例如沿着挡风玻璃202，或者沿着车辆200的预定的安装线，以限定照明组件，例如灯条。

图10示出主要车辆照明元件300的分解立体图，例如用于车辆的灯条。车辆照明元件300包括支撑多个或者一组补充照明元件310的框架302，所述补充照明元件例如为或者类似于本文中描述的照明元件组件10、110、210。互补的上部构件304能通过紧固件319与框架302耦接。紧固件319能是任何合适的紧固件，例如螺钉等。为了将车辆照明元件300安装于车辆的至少一部分，框架302上可设置有支脚308。

框架302能包括一组面向外部的表面306以限定框架302的外表面306。在一个非限定性实施例中，面向外部的表面306能被布置成在与上部构件304平行的方向上面向外部。一组补充照明元件310能与外表面306或者安装表面321接触，并且能排列成使得相邻的补充照明元件310形成补充照明元件310的连续的面向外部的外表面350。连续的外表面350能围绕框架320的整个周缘延伸并且能形成围绕框架302的外表面306的密封件。

图11示出单个补充照明元件310的立体图。补充照明元件310能包括壳体311，该壳体可包括具有相对的轴向端部313的光学元件312。光学元件312能由柔性且半透明或者透明的材料制成，该材料是可模制的，例如光学等级的硅。光学元件312能进一步包括第一柔性硅成型件314和位于第一柔性硅成型件314的周缘周围的第二柔性硅成型件316。第二柔性硅成型件316能包括相对的轴向端部313并且能通过对第一柔性硅成型件314包覆成型而形成。可以设想的是第二柔性硅成型件316能由不透明材料、而不是半透明或者透明材料形成。

壳体311还能包括第二柔性硅成型件316的周缘壁342，其能耦接至相对的轴向端部313并且大体能沿着纵向轴线347或者补充照明元件310的主要主体轴线延伸。纵向轴线347能通过位于补充照明元件310内的电路板(未示出)限定，其中纵向轴线347能垂直于相对的轴向端部313并且在其之间。长度345(在图中为“L”)能平行于纵向轴线347延伸并且限定壳体311的设定或者预定的长度。在本公开的一个非限制性方面，长度345能是大约161.7毫米(6.3英寸)。此外，补充照明元件310的高度344或者次要主体轴线可以垂直于纵向轴线347被测量并且能大约是1.1英寸，或者27.94毫米。在一个非限制性实施例中，轴向端部313中的每个能被形成为或者被构造为与相邻的补充照明元件310的相邻轴向端部313相应或者配合。虽然示出了大体上平坦的或者平面的轴向端部313，但在本公开的方面中可以包括另外的轴向端部313的构造。

图12示出补充照明元件310沿着图10的线XII-XII截取的截面图。壳体311内的电路板327能包括至少一个与光学元件312对齐(in register with，配准)的发光器326，其中第一柔性硅成型件314能被定位在发光器326的光学路径中。发光器能被包含在空腔352中并且能包括一组发光二极管(LED)。可以设想的是补充照明元件310包括传感器，该传感器构造为感测邻近补充照明元件310的环境状态，使得补充照明元件310能响应于该环境状态进行操作。例如，发光器326能被构造为自动变暗使得发光器326在通过传感器感测到较暗的操作条件期间减小输出功率。为了确定安装或者非安装状态，环境状态能包括但是不限于：周围的光线、闪光或者脉动的光线、温度和电流消耗。

光学元件312的周缘壁342能包围电路板327的周缘。热沉322可以被布置在电路板327的下方，并且热衬垫380能被布置在电路板327与热沉322之间。当光学元件312被定位于或者放置成围绕电路板327时，在热沉322与电路板327之间能形成间隙348。壳体311能包括至少一个在周缘壁342上向内延伸的支腿340，其能被定位在相对的电路板327与热沉322之间。向内延伸的支腿340上的保持器341能位于凹槽343内，该凹槽位于热沉322上并与向内延伸的支腿340对准。

图12更清晰地示出由相邻的补充照明元件310形成的连续的外表面350。紧固件323能穿过电路板327或者热沉322中的至少一个以附接电路板327与热沉322或者将补充照明元件310附接于安装表面321。当紧固件323穿过电路板327或者热沉322时，来自紧固件323的压缩力迫使电路板327朝向热沉322，这能关闭在电路板327与热沉322之间的间隙348以形成不透风雨的密封。此外，当紧固件被安装于安装表面321时，来自紧固件的压缩力能迫使壳体311的周缘壁342朝向安装表面321以在补充照明元件310与安装表面321之间形成不透风雨的密封。除了在补充照明元件310与安装表面321之间形成不透风雨的密封之外，补充照明元件310还能在相邻的照明元件310之间形成不透风雨的密封。一组电子连接器(示出为导线330)能将电路板327或发光器326电耦接至电源。

由于多个补充照明元件310能形成不透风雨的密封，其中电路板327与其他电子元件被包含在壳体311的内部内，因此每个补充照明元件310能设置成执行来自中央控制器的命令，而不是每个补充照明元件310具有它们各自的控制器。中央控制器能是远程的形式使得控制器不需要位于车辆灯条300上。

补充照明元件310的相对的轴向端部313被构造成对准并且匹配，或者与相邻的补充照明元件310的相邻的相对的轴向端部313一致。由于相邻的补充照明元件310的相邻的相对的轴向端部313被构造成匹配的，相邻的光学元件312能形成补充照明元件的连续的外表面350。

转向图13，一个示例性连续的外表面350被示出，其中补充照明元件310的相邻的相对的轴向端部313能形成对接接头对准部360或者斜接接头对准部362，使得对接接头对准部360形成直的边缘而斜接接头对准部362形成有角的边缘。在一个非限制性实施例中，接头对准部360、362能被选择为与下面的安装表面312(未示出)匹配或者对应。非限制性实施例可以被包括，其中，例如，补充照明元件310a能包括不同的相对的轴向端部313，使得用于相对的轴向端部313的对准是不同的构造。图14示出了连续的外表面350的另一个实施例，其中在连续的相邻的相对的轴向端部313中示出了两个斜接接头对准部362，使得连续的外表面350具有两个连续的有角的边缘。图15示出又一个具有径向接头对准部364的连续的外表面350。径向接头对准部364能提供比由斜接接头对准部362形成的边缘更趋向圆形的有角的或者弯曲的边缘。除了曲率外，曲线半径等能被包含在本公开的方面中。

现在转向图16，示出了又一个示例性的连续的外表面350，其中补充照明元件310的相邻的相对的轴向端部313能形成机械互锁部370。机械互锁部370能在第一轴向端部313限定键元件366且与相邻的第二轴向端部313限定键槽368的位置处形成。键元件366和键槽368被构造成任何合适的互补的形状，使得键元件366与键槽368能机械地互锁。例如，键元件366能包括一个突起部而键槽338能够包括互补的凹槽，以便突起部紧密配合在凹槽内。

连续的外表面350能由相邻的轴向端部313对准部的任何组合形成，其包括但是不限于对接接头对准部360、斜接接头对准部362、径向接头对准部364、机械互锁部370等的组合，其中每个补充照明元件310能包括相对的轴向端部313的相似的或者不同的对准部。

除了在上述的附图中示出的之外，多个其他可能的实施方式和构造通过本公开也能设想。例如，本公开的一个非限制性方面能被包括，其中另外的密封元件，例如柔性的材料、粘合剂、密封剂等，能被接收在保持器41或者凹槽43中的至少一个中、在周缘壁42与安装表面62之间、或者在相邻的轴向端部313之间或者该另外的密封元件邻近上述部件，以提供或者提高本文中提到的不透风雨的密封。

本文中公开的实施方式提供车辆照明组件。在上述实施方式中能被实现的一个优点是上文描述的方面具有优于传统照明设备的更佳的尺寸和耐用性。柔性硅光学元件提供提高的耐用性，或者相比于相似构造和尺寸的聚碳酸酯型透镜更能抵抗切削、裂纹或者钝化。上述提到的构造进一步提供能进一步连接至车辆安装表面的热耦合的热沉，相比于传统构造能进一步增加热量消除或者冷却能力。上文描述的方面的又一个优点是照明元件组件不包括尖锐的边界，允许照明元件组件满足各种状态、位置或者与光滑外部表面的要求相关的联邦指导。

描述的组件的另一个优点是光学元件允许选择性的掺杂、着色或者壳体的颜色以提供相比于传统照明元件减少的可见性或者增加的组件隐藏性。减少的可见性或者增加的隐藏性能导致更有效的车辆利用，例如用于执法。减少的可见性或者增加的隐藏性进一步能够通过照明元件组件更小的总高度实现，如所描述的。描述的组件的又一个优点是照明元件组件的安装可以能提供至少一个不透风雨的密封，防止水分或者碎片进入组件或者干涉电子元件，例如电路板或者LED。天气的干扰能增加维护方面的努力，或者永久性地减少组件或者子部件期望的操作寿命。

描述的组件的又一个优点是组件允许或者能够使得包括一组多个颜色的LED，同时用于多个颜色的LED控制操作一致。通过实现多个颜色的可控制的LED，单个照明元件组件能有效地用作一组不同的单个颜色的照明组件。描述的组件的又一个优点是组件允许或者能够使得壳体或者光学元件模制成传统工程热塑性塑料不可能形成的形状。另一个优点是整体的单个件12相对于安装表面62具有全部组件的小的光学轮廓高度。

描述的补充照明元件的又一个优点是允许车辆照明元件更加用户化，因为相对的轴向端部的各种对准方式能够使得车辆照明元件的尺寸和形状变化。因此，车辆照明元件能包括连续的外表面的一列线性或者非线性部分。机械互锁对准也能提供相邻的补充照明元件的最佳的互锁接合。此外，补充照明元件的柔性硅材料允许零件被模制成使得能够有效地形成对准。柔性硅材料相比于传统热塑性塑料透镜也允许更优的冲击和切削抗性，同时还抵抗随着时间变黄。

描述的补充照明元件的又一个优点是允许在电路板与热沉之间，以及壳体与安装表面之间形成不透风雨的密封。不透风雨的密封能保护抵抗水、盐、或者污染物进入补充照明元件内部或补充照明元件与安装表面之间。此外，补充照明元件的不透风雨的密封允许电子元件全部包含在壳体内，使得不需要电控制的PCB或者其他电子元件被密封在车辆灯条框架内部。因此，车辆灯条能被构造为特别薄的设计。车辆灯条的薄轮廓可以减少空气动力学的阻力、零件重量、附接复杂性以及显著性。

至于还没有描述的程度，各种实施方式的不同的特征和结构能被用于如被期望的彼此组合。不能在所有实施方式中示出的一个特征不意味它能被限制，但是被用于描述的简洁。因此，不同实施方式的各种特征可以如描述的被混合并且匹配以形成新的实施方式，无论新的实施方式是否清楚地描述。本文中描述特征的组合或者排列被本公开覆盖。

此书面描述使用实施例以公开本发明的实施方式，包括最好的模型，并且也能够使得任何本领域技术人员实践本发明的实施方式，包括制作和使用任何装置或者系统以及执行任何包含的方法。本发明的专利范围由权利要求书限定，并且能包括本领域技术人员想到的其他实施例。如果其他实施例具有与权利要求书的字面语言没有区别的结构元件，或者如果它们包括与权利要求书的文字语言没有真实区别的等同的结构元件，这样的其他实施例在权利要求书的范围内。