一种sbs改性沥青节能保温防水卷材制备方法
阅读说明：本技术 一种sbs改性沥青节能保温防水卷材制备方法 (Preparation method of SBS modified asphalt energy-saving heat-preservation waterproof coiled material ) 是由 田帮伟 田安富 于 2021-07-20 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种SBS改性沥青节能保温防水卷材制备方法,包括防水卷材,所述防水卷材包括下聚酯胎基层、上聚酯胎基和尼龙网层,所述尼龙网层位于下聚酯胎基层与上聚酯胎基之间,所述尼龙网层与下聚酯胎基层和上聚酯胎基之间通过高温沥青进行粘黏连接。通过回收废旧废胶粉、废防水卷材进行二次加热加工,在降低废旧材料的废弃污染的同时,可大大降低整体SBS改性沥青节能保温防水卷材制备的材料成本,实现节能效果,由下聚酯胎基层、上聚酯胎基、尼龙网层沥青粘黏组成的防水卷材具备较好的保温性和抗拉效果；尼龙网层通过自身的网孔,使下聚酯胎基层与上聚酯胎基之间形成数个微孔,从而有效降低温度的换热速度,实现保温隔热效果。(The invention discloses a preparation method of an SBS modified asphalt energy-saving heat-preservation waterproof coiled material, which comprises a waterproof coiled material, wherein the waterproof coiled material comprises a lower polyester tire base layer, an upper polyester tire base and a nylon net layer, the nylon net layer is positioned between the lower polyester tire base layer and the upper polyester tire base, and the nylon net layer is connected with the lower polyester tire base layer and the upper polyester tire base in a bonding manner through high-temperature asphalt. By recycling waste rubber powder and waste waterproof coiled materials for secondary heating processing, the material cost for preparing the integral SBS modified asphalt energy-saving heat-preservation waterproof coiled material can be greatly reduced while the waste pollution of waste materials is reduced, the energy-saving effect is realized, and the waterproof coiled material formed by adhering the lower polyester tire base layer, the upper polyester tire base layer and the nylon mesh layer asphalt has better heat preservation and tensile effect; the nylon net layer forms a plurality of micropores between the lower polyester tire base layer and the upper polyester tire base layer through meshes of the nylon net layer, so that the heat exchange speed of the temperature is effectively reduced, and the heat preservation and insulation effect is realized.)
技术领域
本发明属于防水卷材技术领域，具体涉及一种SBS改性沥青节能保温防水卷材制备方法。
背景技术
沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，是高黏度有机液体的一种，呈液态，表面呈黑色，可溶于二硫化碳，其粘黏效果好，普遍用于建筑、桥梁的防水补漏等。
目前的沥青防水卷材生产时，均使用新的材料，且保温隔热性有待提高，在面对废旧的沥青等材料时，普遍进行废弃，给环境造成了一定的废气污染。为此，我们提出一种SBS改性沥青节能保温防水卷材制备方法。
发明内容
本发明的目的在于提供一种SBS改性沥青节能保温防水卷材制备方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种SBS改性沥青节能保温防水卷材制备方法，包括防水卷材，所述防水卷材包括下聚酯胎基层、上聚酯胎基和尼龙网层，所述尼龙网层位于下聚酯胎基层与上聚酯胎基之间，所述尼龙网层与下聚酯胎基层和上聚酯胎基之间通过高温沥青进行粘黏连接。
一种SBS改性沥青节能保温防水卷材的制备方法，其特征在于：包括以下重量份材料：废胶粉15-20重量份、废防水卷材15-20重量份、SBS弹性体25-30重量份、乙烯-醋酸乙烯酯共聚物10-15重量份、环烷油5-8重量份、丙烯酸乳液3-5重量份、聚酰胺树脂5-10重量份、偶联剂1-2重量份、抗氧剂1-2重量份、增粘树脂1-3重量份、催化裂化油浆3-8重量份；
具体包括以下制备步骤：
步骤一：将准备好的废防水卷材进行粉碎，并通过100-200目的筛网进行筛漏收集，随后将其与废胶粉和SBS弹性体进行混合，得到复合胶粉；
步骤二：将复合胶粉、乙烯-醋酸乙烯酯共聚物、环烷油送入反应釜中进行加热处理，进行200-230℃的温度热熔混合，混合50-70min；
步骤三：将丙烯酸乳液、聚酰胺树脂相继对反应釜中加入，以210-220℃的温度加热30-40min，随后将偶联剂、抗氧剂、增粘树脂、催化裂化油浆依次加入反应釜，加热温度为210-250℃，搅拌时间为1-2h，得带热熔沥青，并以150-180℃的温度进行保温备用；
步骤四：取下聚酯胎基层和尼龙网层，将下聚酯胎基层进行铺设，随后对下聚酯胎基层顶部涂覆得到的热熔沥青，且热熔沥青铺涂厚度为2-5mm，再将尼龙网层覆盖于铺涂有热熔沥青的下聚酯胎基层顶部；
步骤五：取上聚酯胎基，并对尼龙网层顶部铺涂厚度为2-5mm的热熔沥青，随后将聚酯胎基覆盖于铺涂有热熔沥青的尼龙网层上，得到SBS改性沥青防水卷材，并进行自然冷却；
步骤六：待SBS改性沥青防水卷材表面温度降至90-100℃后，通过辊压机对SBS改性沥青防水卷材进行压辊整形处理，切除不平整的边料后，对SBS改性沥青防水卷材两面覆盖热熔沥青，得到SBS改性沥青节能保温防水卷材。
进一步地，所述下聚酯胎基层、上聚酯胎基的厚度为1-2mm，所述偶联剂为乙烯基三甲氧基硅烷，所述抗氧剂为双十二碳醇酯，所述增粘树脂为古马隆树脂。
进一步地，所述步骤二中的搅拌速度为200-300r/min。
进一步地，所述步骤三中的搅拌速度为250-350r/min。
进一步地，所述SBS弹性体颗粒粒径在1mm以下，堆积密度为0.8-2g/cm3。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.通过回收废旧废胶粉、废防水卷材进行二次加热加工，在降低废旧材料的废弃污染的同时，可大大降低整体SBS改性沥青节能保温防水卷材制备的材料成本，实现节能效果，由下聚酯胎基层、上聚酯胎基、尼龙网层沥青粘黏组成的防水卷材具备较好的保温性和抗拉效果。
2.尼龙网层通过自身的网孔，使下聚酯胎基层与上聚酯胎基之间形成数个微孔，从而有效降低温度的换热速度，从而可有效对覆盖的建筑内部实现保温隔热效果，通过热熔沥青对下聚酯胎基层、上聚酯胎基和尼龙网层之前的粘黏，大大增加整体防水卷材的一体化，通过下聚酯胎基层、上聚酯胎基的使用，使得整体防水卷材的防水效果，且抗老化性高，热稳定性能好，适用范围广。
附图说明
图1为本发明一种SBS改性沥青节能保温防水卷材制备方法的防水卷材拆分结构示意图。
图2为本发明一种SBS改性沥青节能保温防水卷材制备方法的整体结构示意图。
图中：1、防水卷材；2、下聚酯胎基层；3、上聚酯胎基；4、尼龙网层。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
如图1-2所示，一种SBS改性沥青节能保温防水卷材制备方法，包括防水卷材1，所述防水卷材1包括下聚酯胎基层2、上聚酯胎基3和尼龙网层4，所述尼龙网层4位于下聚酯胎基层2与上聚酯胎基3之间，所述尼龙网层4与下聚酯胎基层2和上聚酯胎基3之间通过高温沥青进行粘黏连接。
一种SBS改性沥青节能保温防水卷材的制备方法，其特征在于：包括以下重量份材料：废胶粉15重量份、废防水卷材15重量份、SBS弹性体25重量份、乙烯-醋酸乙烯酯共聚物10重量份、环烷油5重量份、丙烯酸乳液3重量份、聚酰胺树脂5重量份、偶联剂1重量份、抗氧剂1重量份、增粘树脂1重量份、催化裂化油浆3重量份；
具体包括以下制备步骤：
步骤一：将准备好的废防水卷材进行粉碎，并通过100目的筛网进行筛漏收集，随后将其与废胶粉和SBS弹性体进行混合，得到复合胶粉；
步骤二：将复合胶粉、乙烯-醋酸乙烯酯共聚物、环烷油送入反应釜中进行加热处理，进行200℃的温度热熔混合，混合50min；
步骤三：将丙烯酸乳液、聚酰胺树脂相继对反应釜中加入，以210℃的温度加热30min，随后将偶联剂、抗氧剂、增粘树脂、催化裂化油浆依次加入反应釜，加热温度为210℃，搅拌时间为1h，得带热熔沥青，并以150℃的温度进行保温备用；
步骤四：取下聚酯胎基层2和尼龙网层4，将下聚酯胎基层2进行铺设，随后对下聚酯胎基层2顶部涂覆得到的热熔沥青，且热熔沥青铺涂厚度为2mm，再将尼龙网层4覆盖于铺涂有热熔沥青的下聚酯胎基层2顶部；
步骤五：取上聚酯胎基3，并对尼龙网层4顶部铺涂厚度为2mm的热熔沥青，随后将聚酯胎基3覆盖于铺涂有热熔沥青的尼龙网层4上，得到SBS改性沥青防水卷材，并进行自然冷却；
步骤六：待SBS改性沥青防水卷材表面温度降至90℃后，通过辊压机对SBS改性沥青防水卷材进行压辊整形处理，切除不平整的边料后，对SBS改性沥青防水卷材两面覆盖热熔沥青，得到SBS改性沥青节能保温防水卷材。
其中，所述下聚酯胎基层2、上聚酯胎基3的厚度为1mm，所述偶联剂为乙烯基三甲氧基硅烷，所述抗氧剂为双十二碳醇酯，所述增粘树脂为古马隆树脂。
其中，所述步骤二中的搅拌速度为200r/min。
其中，所述步骤三中的搅拌速度为250-350r/min。
其中，所述SBS弹性体颗粒粒径在1mm以下，堆积密度为0.8-2g/cm3。
实施例2
如图1-2所示，一种SBS改性沥青节能保温防水卷材制备方法，包括防水卷材1，所述防水卷材1包括下聚酯胎基层2、上聚酯胎基3和尼龙网层4，所述尼龙网层4位于下聚酯胎基层2与上聚酯胎基3之间，所述尼龙网层4与下聚酯胎基层2和上聚酯胎基3之间通过高温沥青进行粘黏连接。
一种SBS改性沥青节能保温防水卷材的制备方法，其特征在于：包括以下重量份材料：废胶粉18重量份、废防水卷材18重量份、SBS弹性体27重量份、乙烯-醋酸乙烯酯共聚物13重量份、环烷油7重量份、丙烯酸乳液3.5重量份、聚酰胺树脂7重量份、偶联剂1.5重量份、抗氧剂1.5重量份、增粘树脂2重量份、催化裂化油浆5重量份；
具体包括以下制备步骤：
步骤一：将准备好的废防水卷材进行粉碎，并通过150目的筛网进行筛漏收集，随后将其与废胶粉和SBS弹性体进行混合，得到复合胶粉；
步骤二：将复合胶粉、乙烯-醋酸乙烯酯共聚物、环烷油送入反应釜中进行加热处理，进行215℃的温度热熔混合，混合60min；
步骤三：将丙烯酸乳液、聚酰胺树脂相继对反应釜中加入，以215℃的温度加热35min，随后将偶联剂、抗氧剂、增粘树脂、催化裂化油浆依次加入反应釜，加热温度为230℃，搅拌时间为1.5h，得带热熔沥青，并以160℃的温度进行保温备用；
步骤四：取下聚酯胎基层2和尼龙网层4，将下聚酯胎基层2进行铺设，随后对下聚酯胎基层2顶部涂覆得到的热熔沥青，且热熔沥青铺涂厚度为3mm，再将尼龙网层4覆盖于铺涂有热熔沥青的下聚酯胎基层2顶部；
步骤五：取上聚酯胎基3，并对尼龙网层4顶部铺涂厚度为3mm的热熔沥青，随后将聚酯胎基3覆盖于铺涂有热熔沥青的尼龙网层4上，得到SBS改性沥青防水卷材，并进行自然冷却；
步骤六：待SBS改性沥青防水卷材表面温度降至95℃后，通过辊压机对SBS改性沥青防水卷材进行压辊整形处理，切除不平整的边料后，对SBS改性沥青防水卷材两面覆盖热熔沥青，得到SBS改性沥青节能保温防水卷材。
其中，所述下聚酯胎基层2、上聚酯胎基3的厚度为1.5mm，所述偶联剂为乙烯基三甲氧基硅烷，所述抗氧剂为双十二碳醇酯，所述增粘树脂为古马隆树脂。
其中，所述步骤二中的搅拌速度为250r/min。
其中，所述步骤三中的搅拌速度为300r/min。
其中，所述SBS弹性体颗粒粒径在1mm以下，堆积密度为1g/cm3。
实施例3
如图1-2所示，一种SBS改性沥青节能保温防水卷材制备方法，包括防水卷材1，所述防水卷材1包括下聚酯胎基层2、上聚酯胎基3和尼龙网层4，所述尼龙网层4位于下聚酯胎基层2与上聚酯胎基3之间，所述尼龙网层4与下聚酯胎基层2和上聚酯胎基3之间通过高温沥青进行粘黏连接。
一种SBS改性沥青节能保温防水卷材的制备方法，其特征在于：包括以下重量份材料：废胶粉20重量份、废防水卷材20重量份、SBS弹性体30重量份、乙烯-醋酸乙烯酯共聚物15重量份、环烷油8重量份、丙烯酸乳液5重量份、聚酰胺树脂10重量份、偶联剂2重量份、抗氧剂2重量份、增粘树脂3重量份、催化裂化油浆8重量份；
具体包括以下制备步骤：
步骤一：将准备好的废防水卷材进行粉碎，并通过200目的筛网进行筛漏收集，随后将其与废胶粉和SBS弹性体进行混合，得到复合胶粉；
步骤二：将复合胶粉、乙烯-醋酸乙烯酯共聚物、环烷油送入反应釜中进行加热处理，进行230℃的温度热熔混合，混合70min；
步骤三：将丙烯酸乳液、聚酰胺树脂相继对反应釜中加入，以220℃的温度加热40min，随后将偶联剂、抗氧剂、增粘树脂、催化裂化油浆依次加入反应釜，加热温度为250℃，搅拌时间为2h，得带热熔沥青，并以180温度进行保温备用；
步骤四：取下聚酯胎基层2和尼龙网层4，将下聚酯胎基层2进行铺设，随后对下聚酯胎基层2顶部涂覆得到的热熔沥青，且热熔沥青铺涂厚度为5mm，再将尼龙网层4覆盖于铺涂有热熔沥青的下聚酯胎基层2顶部；
步骤五：取上聚酯胎基3，并对尼龙网层4顶部铺涂厚度为5mm的热熔沥青，随后将聚酯胎基3覆盖于铺涂有热熔沥青的尼龙网层4上，得到SBS改性沥青防水卷材，并进行自然冷却；
步骤六：待SBS改性沥青防水卷材表面温度降至100℃后，通过辊压机对SBS改性沥青防水卷材进行压辊整形处理，切除不平整的边料后，对SBS改性沥青防水卷材两面覆盖热熔沥青，得到SBS改性沥青节能保温防水卷材。
其中，所述下聚酯胎基层2、上聚酯胎基3的厚度为2mm。
其中，所述步骤二中的搅拌速度为300r/min。
其中，所述步骤三中的搅拌速度为350r/min。
其中，所述SBS弹性体颗粒粒径在1mm以下，堆积密度为2g/cm3。
本发明的工作原理及使用流程：通过回收废旧废胶粉、废防水卷材进行二次加热加工，在降低废旧材料的废弃污染的同时，可大大降低整体SBS改性沥青节能保温防水卷材制备的材料成本，实现节能效果，由下聚酯胎基层2、上聚酯胎基3、尼龙网层4沥青粘黏组成的防水卷材1具备较好的保温性和抗拉效果；尼龙网层4通过自身的网孔，使下聚酯胎基层2与上聚酯胎基3之间形成数个微孔，从而有效降低温度的换热速度，从而可有效对覆盖的建筑内部实现保温隔热效果，通过热熔沥青对下聚酯胎基层2、上聚酯胎基3和尼龙网层4之前的粘黏，大大增加整体防水卷材1的一体化，通过下聚酯胎基层2、上聚酯胎基3的使用，使得整体防水卷材1的防水效果，且抗老化性高，热稳定性能好，使用范围广。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
- 上一篇：一种医用注射器针头装配设备
- 下一篇：一种贴棉模架设备