具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

需要说明的是，在本发明的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

参照图1至图10，本优选实施例中，一种基于钛合金的舷间压载水舱，包括舱体壳体以及固定于舱体壳体外侧壁上的连接肘板10，其中，

舱体壳体为钛合金制成的弧形舱体，弧形舱体对应的圆心与主耐压壳体圆心同心设置，舱体壳体与主耐压壳体外侧壁之间设有间隙，舱体壳体的上下两端均固定有连接肘板10，连接肘板10与主耐压壳体的耐压壳体肘板14铰接且相对于其可转动。

内壳板1的圆心与主耐压壳体圆心同心，但是半径大于主耐压壳体的半径，这样内壳板1与主耐压壳体之间存在一定的空隙，没有直接接触，这是本发明的核心创新点之一。主耐压壳体上固定有耐压壳体肘板14（耐压壳体肘板14焊接于主耐压壳体上），螺柱13穿过主耐压壳体的耐压壳体肘板14和连接肘板10将二者活动连接，螺柱13的尾部上套有螺母12。

具体地，参照图3至图6，舱体壳体包括弧形结构且相对设置的内壳板1和外壳板2、连接内壳板1和外壳板2上下两端部的两纵桁板9、连接内壳板1和外壳板2前后两侧的两舱壁板3，内壳板1、外壳板2、纵桁板9和舱壁板3连接形成一封闭舱体结构构成了独立的压力容器（内壳板1、外壳板2、纵桁板9和舱壁板3可通过焊接连接成整体）。

内壳板1和外壳板2同心设置，外壳板2的半径大于内壳板1的半径，外壳板2与内壳板1之间的间距即为压载水舱储存介质的区域。外壳板2与纵桁板9的连接处通过圆角过渡，舱壁板3为平面曲板结构，纵桁板9为矩形折边板结构。内壳板1、外壳板2、纵桁板9和舱壁板3均采用钛合金材料进行制造。

进一步地，参照图9，舱壁板3的外侧还固定有多个加强筋4，加强筋4的两端分别与内壳板1和外壳板2固定连接。加强筋4可与内壳板1和外壳板2通过焊接连接。在舱壁板3上每隔一段距离（或者间隔一定角度）设置一根加强筋4，起到加强舱壁板3的作用。

进一步地，舱体壳体内部安装有用于增加其结构强度的加强结构。

进一步地，参照图3和图4，加强结构还包括压载水舱纵骨8和压载水舱肋骨5，压载水舱纵骨8沿水平方向焊接于内壳板1和外壳板2的内侧壁上，压载水舱肋骨5沿垂直方向焊接于内壳板1和外壳板2的内侧壁上。压载水舱纵骨8和压载水舱肋骨5起到加强舱体壳体结构强度的作用，减少其变形。

具体地，参照图5，加强结构包括位于舱体壳体内的托板7，托板7的两侧分别与内壳板1和外壳板2上的压载水舱肋骨5固定连接。

具体地，参照图8，压载水舱纵骨8和压载水舱肋骨5均呈T形结构，由钛合金材料进行制造，由面板和腹板构成。

进一步地，参照图5，加强结构还包括压载水舱肋板6，压载水舱肋板6的上下两端分别与两纵桁板9连接且其侧面与内壳板1和和外壳板2的内侧壁连接。压载水舱肋板6起到支撑、加强和降低应力集中的目的。

本实施例提出的基于钛合金的舷间压载水舱，具有以下有益效果：

1、舷间压载水舱本身为独立的压载水舱，与主耐压壳体之间设置有间隙不直接刚性接触，仅通过肘板与主耐压壳体连接，主耐压壳体发生变形时，连接肘板10与主耐压壳体的耐压壳体肘板14发生转动，避免了与主耐压壳体的刚性焊接，大大降低了由于主耐压壳体变形而导致的变形协调附加应力，计算结果表明附加应力相比传统压载水舱结构降低了25%左右；

2、舷间压载水舱采用钛合金进行制造，钛合金比重与钢材相比大大降低，减轻了结构重量，尤其对于大深度潜水系统更为有利。同时与钢材相比，钛合金抗腐蚀能力更强，在一定程度上缓解了舷间压载水舱的腐蚀问题。

本发明进一步提出一种潜水系统。

参照图2至图10，本优选实施例中，一种潜水系统，包括基于钛合金的舷间压载水舱，还包括主耐压壳体，主耐压壳体上固定有耐压壳体肘板14（耐压壳体肘板14焊接于主耐压壳体上），螺柱13穿过主耐压壳体的耐压壳体肘板14和连接肘板10将二者活动连接，螺柱13的尾部上套有螺母12。耐压壳体肘板14和连接肘板10上均开设有螺柱13孔。基于钛合金的舷间压载水舱具体结构和有益效果参照上述实施例，在此不再赘述。耐压壳体肘板14共四片，上下各两片，焊接于主耐压壳体上。连接肘板上、下各设置一块，焊接于纵桁板9上。若主耐压壳体为钛合金材料，该弧形肘板可采用钛合金材料进行制造，若主耐压壳体为钢制，该弧形肘板可采用钛钢复合板进行制造。

具体法，螺柱固定环11有三个，其中一个焊接于连接肘板10上，另外两个焊接于耐压壳体肘板14上，三个螺柱固定环11同心，并由螺母12和螺柱13固定在一起。使得压载水舱可绕螺柱13进行微小的转动，从而减小变形协调导致的附加应力。

以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。