一种反变形装配线
阅读说明：本技术 一种反变形装配线 (Anti-deformation assembly line ) 是由 李正林 李万清 初雅杰 强新发 于 2021-08-17 设计创作，主要内容包括：本发明公开一种反变形装配线,包括装配基座、胎架、行走机构、反力钩和应力施加机构,装配基座包括对称设置的导向轨道和设置在两个所述导向轨道之间的支撑框架,胎架设置在所述支撑框架上,并可相对所述支撑框架翻转,所述胎架的两侧边设置有夹具,行走机构包括设置在所述导向轨道上,并可沿着所述导向轨道移动的行走小车和设置在两个所述行走小车之间的横梁,反力钩包括对称设置在预应力施加装置的壳体两侧边的连接组件、钩件和导向轨道连接组件,所述连接组件包括与行走小车侧边垂直设置且相互平行的多个连接板,应力施加机构对称设置在所述横梁的底部,对设置在胎架上的钢桥面板施加应力,该种反变形装配线,能够对装配基座造成的损坏。(The invention discloses a reverse deformation assembly line, which comprises an assembly base, a jig frame, a traveling mechanism, a reaction hook and a stress applying mechanism, wherein the assembly base comprises guide rails which are symmetrically arranged and a support frame which is arranged between the two guide rails, the jig frame is arranged on the support frame and can overturn relative to the support frame, clamps are arranged on two side edges of the jig frame, the traveling mechanism comprises a traveling trolley which is arranged on the guide rails and can move along the guide rails and a cross beam which is arranged between the two traveling trolleys, the reaction hook comprises a connecting component, a hook component and a guide rail connecting component which are symmetrically arranged on two side edges of a shell of a prestress applying device, the connecting component comprises a plurality of connecting plates which are vertically arranged with the side edges of the traveling trolleys and are mutually parallel, the stress applying mechanism is symmetrically arranged at the bottom of the cross beam, stress is applied to the steel bridge deck plate arranged on the jig frame, and the assembly line with the reverse deformation can damage the assembly base.)
技术领域
本发明涉及钢结构加工技术领域，具体为一种反变形装配线。
背景技术
在大型钢结构的制造工艺中，大型钢桥面板与U肋焊接一直是钢桥生产的重点。
由于在钢桥面板与U形肋角点焊时会产生相应的变形力，热应力使结构产生收缩变形，因此，目前在将钢桥面板与U肋点焊后会置于胎架上并通过胎架上的夹具将钢桥面板夹紧后，在对钢桥面板和U肋内焊前，还需要通过承载胎架的装配基座上的预应力施加装置沿着底座滑动至钢桥面板和U肋焊接焊接的位置，对钢桥面板施加与焊接变形反向的应力，将变形的钢桥面板复原，而应力施加装置对钢桥面板施加应力时，钢桥面板上的反力钩会勾住基座的底部，对应力施加装置施加反向拉力，避免预应力施加装置与装配基座分离。
但是目前的反力钩与装配基座钩设的部位接触面积小，在反力钩钩设在装配基座的底部时，对装配基座的底部产生很大的压强，使得基座钩设部位产生凹陷甚至刺穿，造成基座的损坏。
发明内容
本部分的目的在于概述本发明的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。
鉴于上述和/或现有技术中存在的问题，提出了本发明。
因此，本发明的目的是提供一种反变形装配线，能够对装配基座造成的损坏。
为解决上述技术问题，根据本发明的一个方面，本发明提供了如下技术方案：
一种反变形装配线，其包括：
装配基座，包括对称设置的导向轨道和设置在两个所述导向轨道之间的支撑框架；
胎架，设置在所述支撑框架上，并可相对所述支撑框架翻转，所述胎架的两侧边设置有夹具；
行走机构，包括设置在所述导向轨道上，并可沿着所述导向轨道移动的行走小车和设置在两个所述行走小车之间的横梁；
反力钩，包括对称设置在预应力施加装置的壳体两侧边的连接组件、钩件和导向轨道连接组件，所述连接组件包括与行走小车侧边垂直设置且相互平行的多个连接板，所述钩件相互平行且设置在相邻两个所述连接板之间，且该构件包括竖直部以及与所述竖直部垂直设置的折弯部，导向轨道连接组件包括设置在所述折弯部顶部的轨道钩板和对称设置在轨道钩板底部，并且内侧壁与所述折弯部的外侧壁连接的卡接限位组件，每个所述卡接限位组件包括对称设置的限位卡块；
应力施加机构，对称设置在所述横梁的底部，对设置在胎架上的钢桥面板施加应力。
作为本发明所述的一种反变形装配线的一种优选方案，其中，还包括设置在所述胎架侧壁上的旋转支撑部件，当所述胎架相对所述装配基座翻转时，所述旋转支撑部件的自由端支撑在地面上，以对胎架支撑固定。
作为本发明所述的一种反变形装配线的一种优选方案，其中，所述连接板的侧壁从下往上开设有第一连接孔；
所述竖直部的侧壁从上往下开设有与所述第一连接孔同数量且同孔径的第二连接孔，所述第一连接孔和所述第二连接孔一一对应的通过轴销连接。
作为本发明所述的一种反变形装配线的一种优选方案，其中，所述竖直部和所述折弯部的连接处具有弧形面。
作为本发明所述的一种反变形装配线的一种优选方案，其中，所述导向轨道连接组件还包括设置在两个限位卡块之间的安装板，所述安装板的侧壁开设螺纹孔，所述螺纹孔内旋钮设置有锁紧螺杆，所述锁紧螺杆可相对螺纹孔旋钮延伸至折弯部内。
作为本发明所述的一种反变形装配线的一种优选方案，其中，所述折弯部的侧壁开设与所述锁紧螺杆相适配的插孔。
作为本发明所述的一种反变形装配线的一种优选方案，其中，所述应力施加机构包括：
安装座体，固定在应力施加装置横梁的底部；
油缸，其固定部的顶端与所述安装座体的底端连接，其伸缩部的底端具有球轴；
旋转抵压部件，其顶部开设有与所述球轴相适配的球槽，且所述球轴嵌入至所述球槽内。
作为本发明所述的一种反变形装配线的一种优选方案，其中，所述安装座体的底部开设凹嵌槽，且所述安装座体的侧壁开设与所述凹嵌槽相连通的贯穿螺孔；
所述油缸的顶部嵌入安装至凹嵌槽内，且该油缸的侧壁开设与所述贯穿螺孔同轴且相适配的插槽；
所述贯穿螺孔内旋钮设置有螺杆，当所述螺杆相对贯穿螺孔旋钮时，所述螺杆延伸至所述插槽将所述安装座体和所述油缸锁定。
作为本发明所述的一种反变形装配线的一种优选方案，其中，所述安装座体的顶部开设与所述凹嵌槽连通的固定孔。
作为本发明所述的一种反变形装配线的一种优选方案，其中，所述旋转抵压部件的底面为弧形面。
与现有技术相比，本发明具有的有益效果是：
1、该种反变形装配线，通过改变传统的钩件的折弯部的形状，并且在折弯部增设导向轨道连接组件，使导向轨道连接组件与折弯部连接，并且通过轨道钩板与基座的底部连接，提高了与基座的接触面积，降低反力钩对底座的底部产生的压强，进而降低了对基座造成的损坏。
2、通过将应力施加装置固定在在横梁的底部，并且创新设计油缸和旋转抵压部件，使得旋转抵压部件可以相对油缸旋转，进而使油缸的顶部与应力施加装置横梁固定，并且使旋转抵压部件可以相对油缸转动，进而使得旋转抵压部件在与钢桥面板接触时，油缸产生的能够驱动力能完全的作用在钢桥面板上，提高油缸的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本发明进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
图1为本发明一种反变形装配线的整体结构示意图；
图2为本发明一种反变形装配线的整体结构侧视图；
图3为本发明一种反变形装配线的A部放大图；
图4为本发明一种反变形装配线的B部放大图；
图5为本发明一种反变形装配线的反力钩的整体结构示意图；
图6为本发明一种反变形装配线的反力钩的整体结构爆炸图；
图7为本发明一种反变形装配线反力钩图6中的导向轨道连接组件结构示意图；
图8为本发明一种反变形装配线的应力施加机构的整体结构示意图；
图9为本发明一种反变形装配线的应力施加机构的爆炸图。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。
其次，本发明结合示意图进行详细描述，在详述本发明实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本发明保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的实施方式作进一步地详细描述。
本发明提供一种反变形装配线，能够对装配基座造成的损坏。
图1-图9示出的是本发明一种反变形装配线一实施方式的结构示意图，请参阅图1-图9，本实施方式的一种反变形装配线，其主体部分包括装配基座100、胎架200、行走机构300、反力钩400和应力施加机构500。
装配基座100包括对称设置的导向轨道110和设置在两个导向轨道110之间的支撑框架120。
胎架200设置在支撑框架120上，并可相对支撑框架120翻转，胎架200的两侧边设置有夹具210，用于对放置在胎架200上的钢桥面板进行固定。
行走机构300包括设置在导向轨道110上，并可沿着导向轨道110移动的行走小车310和设置在两个行走小车310之间的横梁320。
反力钩400包括对称设置在预应力施加装置的壳体两侧边的连接组件、钩件420和导向轨道连接组件430，连接组件包括与行走小车310侧边垂直设置且相互平行的多个连接板410，钩件420相互平行且设置在相邻两个连接板410之间，且该构件420包括竖直部421以及与竖直部421垂直设置的折弯部422，导向轨道连接组件430包括设置在折弯部422顶部的轨道钩板431和对称设置在轨道钩板431底部，并且内侧壁与折弯部422的外侧壁连接的卡接限位组件，每个卡接限位组件包括对称设置的限位卡块432。作为优选，在本实施方式中，连接板410的侧壁从下往上开设有第一连接孔411；
竖直部421的侧壁从上往下开设有与第一连接孔411同数量且同孔径的第二连接孔421a，第一连接孔411和第二连接孔421a一一对应的通过轴销连接。竖直部421和折弯部422的连接处具有弧形面。导向轨道连接组件430还包括设置在两个限位卡块432之间的安装板433，安装板433的侧壁开设螺纹孔433a，螺纹孔433a内旋钮设置有锁紧螺杆434，锁紧螺杆434可相对螺纹孔433a旋钮延伸至折弯部422内。折弯部422的侧壁开设与锁紧螺杆434相适配的插孔。
应力施加机构500对称设置在横梁320的底部，对设置在胎架上的钢桥面板施加应力。具体的，应力施加机构500包括安装座体510、油缸520和旋转抵压部件530，安装座体510固定在应力施加装置横梁的底部，油缸520其固定部的顶端与安装座体的底端连接，其伸缩部的底端具有球轴520a，旋转抵压部件530顶部开设有与球轴520a相适配的球槽530a，且球轴520a嵌入至球槽530a内。作为优选，在本实施方式中，安装座体510的底部开设凹嵌槽，且安装座体100的侧壁开设与凹嵌槽相连通的贯穿螺孔510a；
油缸200的顶部嵌入安装至凹嵌槽内，且该油缸200的侧壁开设与贯穿螺孔510a同轴且相适配的插槽520b，贯穿螺孔510a内旋钮设置有螺杆540，当螺杆540相对贯穿螺孔510a旋钮时，螺杆540延伸至插槽520b将安装座体510和油缸520锁定。安装座体510的顶部开设与凹嵌槽连通的固定孔510b，旋转抵压部件的底面为弧形面。
而且在本实施方式中，该种反变形装配线还包括设置在胎架200侧壁上的旋转支撑部件600，当胎架200相对装配基座100翻转时，旋转支撑部件600的自由端支撑在地面上，以对胎架200支撑固定。
结合图1-图9，本实施方式的一种反变形装配线，通通过改变传统的钩件420的折弯部422的形状，并且在折弯部422增设导向轨道连接组件430，使导向轨道连接组件430与折弯部422连接，并且通过轨道钩板431与基座的底部连接，提高了与基座的接触面积，降低反力钩400对底座的底部产生的压强，进而降低了对基座造成的损坏。而且通过将应力施加机构500固定在在横梁320的底部，并且创新设计油缸520和旋转抵压部件530，使得旋转抵压部件530可以相对油缸520旋转，进而使油缸520的顶部与横梁320固定，并且使旋转抵压部件530可以相对油缸520转动，进而使得旋转抵压部件530在与钢桥面板接触时，油缸520产生的能够驱动力能完全的作用在钢桥面板上，提高油缸520的使用寿命。
虽然在上文中已经参考实施方式对本发明进行了描述，然而在不脱离本发明的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本发明所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本发明并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。