具体实施方式

本部分将详细描述本发明的具体实施例，本发明之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本发明的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本发明保护范围的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本发明的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本发明中的具体含义。

一种洞室无损拆解盾构机的施工方法包括如下步骤：

步骤S1：如图1所示，施作钻爆隧洞，在钻爆隧洞与盾构隧洞的工法交接处设置一扩大洞室，扩大洞室长度23米，宽度11米，稍大于盾构隧洞的截面，以便盾构机到达扩大隧洞后有可操作的空间。

步骤S2：扩大洞室挖掘好后，在扩大洞室内布置用于拆除盾构机400的拆除装置，拆除装置包括驱动机构以及拆解门吊，驱动机构分布在扩大洞室的两侧，拆解门吊架设在驱动机构上，拆解门吊能够进行上下升降，通过驱动机构以带动拆解门吊进行往复直线运动。具体的，参照图2可知，驱动机构包括若干个顶升塔220、两块行走钢板210以及行走油缸，两块行走钢板210分布在扩大洞室的两侧，每块行走钢板210上均活动连接有至少两个顶升塔220，顶升塔220上设有可上下升降的顶升杆，拆解门吊架设在顶升塔220，具体是固定在顶升杆上，通过顶升塔220驱动拆解门吊进行上下升降，通过行走油缸驱动顶升塔220在行走钢板210上滑动，从而实现拆解门吊从扩大隧洞的一端运动至另一端。进一步的，结合图3和图5进行理解可知，拆解门吊包括两根第一横梁230以及两根第二横梁240，两根第一横梁230分别架设在扩大洞室两侧的顶升塔220，第二横梁240架设在第一横梁230，从而形成拆解门吊。

步骤S3：当盾构机400到达扩大洞室后，清理完扩大洞室内的碎土，在扩大洞室内靠近盾构隧洞处布置用于接收盾构机400的接收装置，接收装置包括可朝向钻爆隧洞平移的接收架13，具体的，扩大洞室靠近盾构隧洞处设有接收平台和调整坑，接收装置还包括平移梁120，平移梁120安装在接收平台的上，接收架130可在接收平台上活动，通过平移梁120以将接收架130导向调整坑。其中，调整坑内还设有支墩110，支墩110上铺有调整钢板，平移梁的位于调整钢板上。

步骤S4：当上述调准准备好后，盾构机400持续推进直至接收架130将盾构机400承托，盾构机400停机后开始进行盾构机400的拆解出洞，其中，盾构机400的拆解出洞包括如下步骤：

步骤S4.1：对盾构机400的刀盘410进行分块拆解以及吊运，分块拆解时，通过拆解门吊辅助拆解刀盘410，具体的，如图4所示，将刀盘410划分成下刀块411、上刀块412、左刀块413、右刀块414以及中刀块415五个部分，中刀块415处于刀盘410的中部，下刀块411、上刀块412、左刀块413以及右刀块414围设在中刀块415的外沿，从而组成刀盘410，其中，边分块拆解刀盘410边进行吊运，分块拆解刀盘410的步骤包括：先切割拆解位于刀盘410底部的下刀块411，然后再将上刀块412、左刀块413以及右刀块414依次转到刀盘410的底部进行逐个切割拆解，最后切割拆解中刀块415。利用顶升塔220配和拆解门吊辅助受力吊住刀盘410的待切割部分，依次按顺序对刀盘410进行切割拆解，刀盘410分为5块，其中边块4块，中心块1块，为防止刀盘410在分块拆解时出现偏转，切割顺序按对称进行切割，切割先从位于底部的边块开始，第一块边块切割完毕后将对侧的边块旋至底部，然后在进行剩下两块边块的切割。这里需说明的是，第二横梁240上布置有第一吊钩250，切割拆解刀盘410上的每一个刀块时，第一吊钩250均需移动到刀盘410处将待切割拆解的部分钩住固定，待切割拆解完毕后，通过第一吊钩250将切割拆解好的部分吊运至扩大洞室内的平板车300上，通过平板车300以将刀盘410的各个部分从钻爆隧洞处运输出洞。

步骤S4.2：盾构机400的盾体420与盾构机400的盾尾分离，盾体420固定在接收架130后，通过拆除装置对盾体420进行分块拆解以及吊运，盾构机400的后配套的拆解及输送可与盾体420的拆解与输送同步进行，这样可大量缩短施工周期。具体的，盾体420分为盾体上块421、盾体左块422、盾体右块423、盾体中块424以及盾体下块425五个部分，盾体中块424位于盾体420的中部，盾体上块421、盾体左块422、盾体下块425以及盾体右块423依次围设在盾体中块424，从而形成盾体420，其中，盾体420与盾尾分离后，盾体下块425与接收架焊接固定，接收架130在平移梁120的导向作用下移动到调整坑上方，调整接收架130相距调整坑的高度后即可进行盾体420的分块拆解，其中，通过千斤顶顶升接收架130从而使负载去掉，以便轻易抽取支墩110上的调整钢板，从而达到将接收架与调整坑坑底的相对距离减小，方便后续盾体420的分块拆装。

本实施例中，如图6至图10所示，分块拆解盾体420的步骤包括：

步骤S4.2.1：拆解吊运盾体上块421时，由于扩大隧洞距离盾体420的距离过近，需在盾体上块421的两侧焊接悬臂梁270，悬臂梁270朝向扩大洞室两侧延伸直至架设在第一横梁230上，将盾体上块421与盾体420的剩余部分的连接拆解断开后，通过顶升塔220以及行走油缸的配合作用将盾体上块421搬运到扩大洞室的运输平台上，再通过设置在第二横梁240上的第二吊钩260将盾体上块421旋转90度，旋转完成后将盾体上块421装入平板车300并从钻爆隧洞处运输出洞，这里将盾体上块421旋转90的目的是钻爆隧洞的洞径只有8m，而盾体420的各个分块的宽度为8.5m，但长度却为6m，因此旋转90度即可将盾体上块421从钻爆隧洞处输送出去。

步骤S4.2.2：依次拆解盾体左块422、盾体右块423、盾体中块424以及盾体下块425，由于盾体上块421已经拆除，扩大洞室的顶部空间比较充足，因此无需加装悬臂梁，可直接用第二横梁240上的第二吊钩260来辅助拆除，依次拆解盾体420上剩余的各个部分时，均在盾体420剩余的各个部分上分别焊接吊耳，第二吊钩260通过钢丝绳连接吊耳，然后在驱动机构的作用下将拆解好的盾体420上剩余的各个部分搬运至扩大洞室的运输平台的上方，旋转90度后，装入平板车300并依次运输出洞。

步骤S4.3：通过盾构机400的千斤顶顶伸拼装完毕的管片，以使盾尾与管片脱离，盾尾推送至接收架130后，盾尾与接收架130固定，通过拆除装置对盾尾进行分块拆解以及吊运。其中，附图中并未展示出盾尾的拆解示意图，盾尾分为盾尾上块、盾尾左块、盾尾右块以及盾尾下块四个部分，与盾体420不同的是少了中块，盾尾上块、盾尾左块、盾尾右块以及盾尾下块共同围成中空的盾尾，其中，盾尾与管片脱离并推送至接收架130后，盾尾下块与接收架130固定，接收架130在平移梁120的导向作用下移动到调整坑上方，调整接收架130相距调整坑的高度后即可进行盾尾的分块拆解，盾尾的分块拆解与盾体420的分块拆解基本一致，均是先拆解上块、然后是左右两块最后才是下块。

具体的，分块拆解盾尾的步骤包括：

步骤S4.3.1：拆解吊运盾尾上块时，在盾尾上块的两侧焊接悬臂梁270，悬臂梁270朝向扩大洞室两侧延伸直至架设在第一横梁230上，将盾尾上块与盾尾的剩余部分的连接拆解断开后，通过顶升塔220以及行走油缸的配合作用将盾体上块421搬运到扩大洞室的运输平台上，再通过第二吊钩260将盾尾上块旋转90度，旋转完成后将盾尾上块装入平板车300并从钻爆隧洞处运输出洞。

步骤S4.3.2：依次拆解盾尾左块、盾尾右块以及盾尾下块，依次拆解盾尾上剩余的各个部分时，均在盾尾剩余的各个部分上分别焊接吊耳，第一吊钩250或第二吊钩260通过钢丝绳连接吊耳，然后在驱动机构的作用下将拆解好的盾尾上剩余的各个部分搬运至扩大洞室的运输平台的上方，旋转90度后，装入平板车300并依次运输出洞，至此完成整个盾尾的拆解出洞。

步骤S4.4：在拆解完刀盘后，切断盾构机400的高压电接线，对盾构机400的后配套进行拆解以及将拆解后的盾构机400的后配套牵引至始发井处进行吊装出洞，由于盾构隧洞已施作二次的拱顶结构，盾构隧洞内径只有6.8m，需要对台车上管线进行拆除，台车上超高，超宽且与二衬存在干涉的地方，如护栏、飘台、控制室、浆罐等设备进行拆卸和内移动。通过盾构隧洞内的电瓶车将盾构机400的后配套朝向始发井洞口进行牵引，到达始发井后，利用盾构始发井地面的吊装设备将盾构台车等盾构机400的后配套吊出地面。具体的，盾构机400的后配套拖车、连接桥架依次牵引至始发井时，断开后配套拖车、连接桥架、管片平装机间的连接，通过电瓶车与盾构机后配套连接，再通过电瓶车在隧道的轨道上行驶以将后配套拖车以及连接桥架拖动并依次牵引至始发井，到达始发井后，利用盾构始发井地面的吊装设备将盾构台车等盾构机400的后配套吊出地面。其中盾构机400的后配套管片拼装机、螺旋输送机依次牵引至始发井时，断开管片拼装机、螺旋输送机的法兰连接，拆卸在管片运输车上，再通过电瓶车与管片运输车连接，电瓶车在隧道的轨道上行驶，从而将管片拼装机、螺旋输送机依次牵引至始发井，到达始发井后，同样利用盾构始发井地面的吊装设备将盾构拼装机、螺旋输送机等盾构机的后配套吊出地面。

相比现有的盾构机拆解方法，本实施例的具有以下优势：1、传统方法盾构拆解吊装的方法需要先施工盾构到达工作井，采用本实施例的洞内解体的方法只需要在盾构到达的位置提前设计一个比隧洞结构尺寸稍微大一点点的洞室，即可实现拆解；2、传统的洞内拆解洞室一般比较大，起重吊装设备一般用大型拆解门吊，该方法可完全按照矿山法最大允许尺寸设计，至需4个劳辛格顶升塔即可实现吊装；3、传统洞内拆解一般都将盾构机的盾尾留在隧洞内，该方法可实现无损拆解，即将所有构配件全部运输出洞；4、一般洞内拆解设备够配件均从工法交接处那侧出洞，该方法可实现双向同时出洞，节省工期。

上面结合附图对本发明实施例作了详细说明，但是本发明不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。