阅读说明：本技术 一种能优化气蚀的齿轮式机油泵 (Gear type oil pump capable of optimizing cavitation ) 是由 李维顺 许仲秋 刘光明 佘笑梅 于 2021-08-06 设计创作，主要内容包括：本发明提供了一种能优化气蚀的齿轮式机油泵,包括泵体、泵盖、主动齿轮、从动齿轮,所述泵体上设有用于容纳主动齿轮和从动齿轮的齿轮腔,主动齿轮和从动齿轮的轮齿分别与齿轮腔两侧的侧壁形成若干个齿间槽；泵体或泵盖上设有进油口和出油口,泵体和泵盖对应进油口的位置设有低压油槽,对应出油口的位置设有高压油槽,泵体和泵盖上均设有两个轴孔；泵体或泵盖的两个轴孔周围各设有一个环形油槽,每个环形油槽均向外设有第一油槽和第二油槽,第一油槽连通至高压油槽,第二油槽延伸至与齿间槽相对应的位置,第二油槽与高压油槽和低压油槽之间都具有间距。上述技术方案可以优化油泵气蚀,同时降低其产生的局部高压造成的压力波动。(The invention provides a gear type oil pump capable of optimizing cavitation, which comprises a pump body, a pump cover, a driving gear and a driven gear, wherein a gear cavity for accommodating the driving gear and the driven gear is arranged on the pump body, and gear teeth of the driving gear and the driven gear respectively form a plurality of inter-gear grooves with side walls on two sides of the gear cavity; an oil inlet and an oil outlet are formed in the pump body or the pump cover, low-pressure oil grooves are formed in the positions, corresponding to the oil inlet, of the pump body and the pump cover, high-pressure oil grooves are formed in the positions, corresponding to the oil outlet, of the pump body and the pump cover, and two shaft holes are formed in the pump body and the pump cover; the pump body or the pump cover are respectively provided with an annular oil groove around two shaft holes, each annular oil groove is outwards provided with a first oil groove and a second oil groove, the first oil groove is communicated with the high-pressure oil groove, the second oil groove extends to the position corresponding to the inter-tooth groove, and an interval is formed between the second oil groove and the high-pressure oil groove as well as between the second oil groove and the low-pressure oil groove. According to the technical scheme, the cavitation erosion of the oil pump can be optimized, and the pressure fluctuation caused by the local high pressure generated by the oil pump is reduced.)

一种能优化气蚀的齿轮式机油泵

技术领域

本发明涉及内燃机润滑系统，具体涉及一种齿轮式机油泵。

背景技术

在机油泵内，由于某种原因会产生低压区，当压力低于空气分离压力时，溶于油液中的空气就游离出来，以气泡的形式存在于油液中，气泡随着油液流动进入高压区，即被压缩或急剧缩小，原来气泡所占有的空间形成了真空，四周油液质点将以极大的速度冲向压缩气泡的中心，此过程非常激烈，从而产生局部液压的冲击现象。该局部油液的冲击若发生在金属壁面上，将会加剧金属氧化腐蚀，往往使金属零件表面逐渐形成麻点，严重时会使表面脱落出现小坑。这种因空穴作用而加剧金属表面腐蚀的现象，称之为气蚀现象。另外油泵高低压区过渡期间，产生局部的高压无法很好的过渡，造成不可避免的压力波动，气蚀现象同时还会使这种压力波动增加。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种能优化气蚀的齿轮式机油泵。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种能优化气蚀的齿轮式机油泵，包括泵体、泵盖、主动齿轮、从动齿轮、主动轴、从动轴，所述泵体上设有用于容纳主动齿轮和从动齿轮的齿轮腔，主动齿轮和从动齿轮在齿轮腔内互相啮合，主动齿轮和从动齿轮的轮齿分别与齿轮腔两侧的侧壁形成若干个齿间槽；泵体或泵盖上设有进油口和出油口，泵体和泵盖对应进油口的位置设有低压油槽，对应出油口的位置设有高压油槽，泵体和泵盖上均设有两个轴孔；泵体或泵盖的两个轴孔周围各设有一个环形油槽，每个环形油槽均向外设有第一油槽和第二油槽，第一油槽连通至高压油槽，第二油槽延伸至与齿间槽相对应的位置，第二油槽与高压油槽和低压油槽之间都具有间距。

在上述技术方案中，高压油槽内的高压油可依次通过第一油槽和环形油槽进入到第二油槽内，从而就可以提高齿间槽区域的压力；因空气的溶解度与压力成正比，齿间槽的油压升高就可以提高空气的溶解度，同时使从油液中游离出来的空气变少，这样可以优化油泵气蚀，同时降低其产生的局部高压造成的压力波动。

优选地，第一油槽为一字槽。

优选地，第二油槽为扇形或L形。

优选地，第二油槽与低压油槽的间距为H1，第二油槽与高压油槽的间距为H2，单个齿间槽的宽度为e，H1＞e，H2≥e。

优选地，第二油槽的引油入口靠近低压油槽。将第二油槽的引油入口设计在靠近低压油槽的位置,可以改善衬套的承载能力，带走部分热量，因为衬套的最大承载位置也靠近低压油槽。

附图说明

图1为本发明实施例中的机油泵结构示意图；

图2为本发明实施例中的泵盖结构示意图；

附图标记为：

1——泵体 2——泵盖 3——主动齿轮

4——从动齿轮 5——齿间槽 6——环形油槽

7——第一油槽 8——第二油槽。

具体实施方式

为了使发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不限于本发明。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、 “外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

如图1、2所示，一种能优化气蚀的齿轮式机油泵，包括泵体1、泵盖2、主动齿轮3、从动齿轮4、主动轴、从动轴，所述泵体1上设有用于容纳主动齿轮3和从动齿轮4的齿轮腔，主动齿轮3和从动齿轮4在齿轮腔内互相啮合，主动齿轮3和从动齿轮4的轮齿分别与齿轮腔两侧的侧壁形成若干个齿间槽5；泵体1或泵盖2上设有进油口和出油口，泵体1和泵盖2对应进油口的位置设有低压油槽，对应出油口的位置设有高压油槽，泵体1和泵盖2上均设有两个轴孔；泵体1或泵盖2的两个轴孔周围各设有一个环形油槽6，每个环形油槽6均向外设有第一油槽7和第二油槽8，第一油槽7连通至高压油槽，第二油槽8延伸至与齿间槽相对应的位置，第二油槽8与高压油槽和低压油槽之间都具有间距。

如图2所示，本实施例中的第一油槽7为一字槽，第二油槽8为扇形或L形；第二油槽8与低压油槽的间距为H1，第二油槽8与高压油槽的间距为H2；第二油槽8的引油入口靠近低压油槽；如图1所示，单个齿间槽5的宽度为e，H1＞e，H2≥e。

在本实施例中，高压油槽内的高压油可依次通过第一油槽7和环形油槽6进入到第二油槽8内，从而就可以提高齿间槽区域的压力；因空气的溶解度与压力成正比，齿间槽的油压升高就可以提高空气的溶解度，同时使从油液中游离出来的空气变少，这样可以优化油泵气蚀，同时降低其产生的局部高压造成的压力波动。

上述实施例为本发明较佳的实现方案，除此之外，本发明还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本发明专利的范围内。

为了让本领域普通技术人员更方便地理解本发明相对于现有技术的改进之处，本发明的一些附图和描述已经被简化，并且为了清楚起见，本申请文件还省略了一些其它元素，本领域普通技术人员应该意识到这些省略的元素也可构成本发明的内容。