阅读说明：本技术 一种能防止外转子卡滞的变速器油泵 (Transmission oil pump capable of preventing outer rotor from being stuck ) 是由 唐业和 许仲秋 刘光明 佘笑梅 于 2021-08-13 设计创作，主要内容包括：本发明提供了一种能防止外转子卡滞的变速器油泵,包括泵体、外转子、内转子、盖板,所述泵体设有用于容纳外转子和内转子的圆形转子腔,所述转子腔的底面设有凸起的月牙隔板,以及下凹的吸油腔和出油腔,吸油腔和出油腔分列于月牙隔板的左右两边,所述转子腔侧壁上对应出油腔的位置设有一个轴向凹槽,该轴向凹槽的位置接近月牙隔板；所述轴向凹槽的下端与出油腔连通,出油腔内的高压油能够进入到轴向凹槽内且作用于外转子的外周面,给外转子施加一个向内的压力。上述技术方案能够使外转子受力情况及工作环境得到相应的改善,从而避免卡滞和烧蚀。(The invention provides a transmission oil pump capable of preventing jamming of an outer rotor, which comprises a pump body, the outer rotor, the inner rotor and a cover plate, wherein the pump body is provided with a circular rotor cavity for accommodating the outer rotor and the inner rotor, the bottom surface of the rotor cavity is provided with a raised crescent partition plate, a recessed oil suction cavity and a recessed oil outlet cavity, the oil suction cavity and the oil outlet cavity are respectively arranged at the left side and the right side of the crescent partition plate, the side wall of the rotor cavity corresponding to the oil outlet cavity is provided with an axial groove, and the axial groove is close to the crescent partition plate; the lower end of the axial groove is communicated with the oil outlet cavity, and high-pressure oil in the oil outlet cavity can enter the axial groove and act on the peripheral surface of the outer rotor to apply inward pressure to the outer rotor. The technical scheme can correspondingly improve the stress condition and the working environment of the outer rotor, thereby avoiding clamping stagnation and ablation.)

一种能防止外转子卡滞的变速器油泵

技术领域

本发明涉及变速器润滑液压系统技术领域，具体涉及商用车大排量变速器油泵。

背景技术

商用车重型液力自动变速器由于负载大，对润滑及散热往往较乘用车有更高的要求，因此变速器油泵的排量也比乘用车油泵大，而变速器本身的结构也比较紧凑，要在有限体积下保证变速器油泵的泵前过滤系统的低阻力，通常是降低过滤精度等级来保证油泵吸入能力不出现明显下降，因为变速器油泵在工作时吸入的杂质较多，颗粒较大。为了提高商用车变速器油泵的抗污能力，常规的方法是将内部相对运动零部件的间隙适当增大，但变速器油泵本身也需要为液压系统提供液压力，故内部相对运动零部件的间隙也不能过大，否则会造成油泵在高压时容积效率低，无法满足液压系统工作压力。因此，由于商用车重型液力自动变速器的工作环境较恶劣，发生转子卡滞的现象也较乘用车变速器油泵高。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种能防止外转子卡滞的变速器油泵。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种能防止外转子卡滞的变速器油泵，包括泵体、外转子、内转子、盖板，所述泵体设有用于容纳外转子和内转子的圆形转子腔，所述转子腔的底面设有凸起的月牙隔板，以及下凹的吸油腔和出油腔，吸油腔和出油腔分列于月牙隔板的左右两边，所述转子腔侧壁上对应出油腔的位置设有一个轴向凹槽，该轴向凹槽的位置接近月牙隔板；所述轴向凹槽的下端与出油腔连通，出油腔内的高压油能够进入到轴向凹槽内且作用于外转子的外周面，给外转子施加一个向内的压力。

作为优选的技术方案，所述轴向凹槽的槽底为弧形。

本发明所取得的有益效果是：

1）由于出油腔内的高压油能够进入到轴向凹槽内且作用于外转子的外周面，给外转子施加一个向内的压力，这样可以抵消内部油压作用在外转子上的部分压力，使外转子外周面作用在转子腔侧壁上的力变小，这样两者之间的油膜就不易破裂，从而避免烧蚀。

2）由于轴向凹槽与出油腔相通，等于在此处形成了局部高压，从外转子与转子腔侧壁间隙中随油液过来的杂质会在此处遭遇阻力，无法全部随着外转子旋转而进入小间隙的地方，大部分杂质可以随着该轴向凹槽直接进入出油腔，从而减少外转子被杂质卡死的风险。

附图说明

图1为本发明实施例中的油泵爆炸结构示意图；

图2为本发明实施例中的泵体结构示意图；

图3为图3中的AA线剖视图；

图4为图2中的泵体装上外转子后的结构示意图；

附图标记为：

1——油封 2——泵体衬套 3——泵体

4——钢球 5——弹簧 6——螺塞

7——外转子 8——内转子衬套 9——内转子

10——盖板 11——螺钉 31——吸油腔

32——出油腔 33——轴向凹槽 34——月牙隔板。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本发明作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本发明的限定。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解所述术语的具体含义。

如图1至4所示，一种能防止外转子卡滞的变速器油泵，包括油封1、泵体衬套2、泵体3、钢球4、弹簧5、螺塞6、外转子7、内转子衬套8、内转子9、盖板10及螺钉11，所述泵体2设有用于容纳外转子7和内转子9的圆形转子腔，所述转子腔的底面设有凸起的月牙隔板34，以及下凹的吸油腔31和出油腔32，吸油腔31和出油腔32分列于月牙隔板34的左右两边，所述转子腔侧壁上对应出油腔32的位置设有一个轴向凹槽33，该轴向凹槽33的位置接近月牙隔板34；所述轴向凹槽33的槽底为弧形，其下端与出油腔32连通，出油腔32内的高压油能够进入到轴向凹槽33内且作用于外转子7的外周面，给外转子7施加一个向内的压力。

如图4所示，出油腔32的高压油作用于外转子7的内侧面会产生一个力F，而转子腔侧壁上的轴向凹槽33引入了出油腔32的高压油，因此在外转子7外侧也会产生一个力F1，该作用力的分力F1′=F1*sinα，其方向与F相反，可以抵消高压油作用在外转子内侧的部分压力，使外转子7外周面作用在转子腔侧壁上的力变小，确保外转子外周面与转子腔壁之间的油膜难以被破坏，从而避免烧蚀。

工作时，出油腔32的高压油作用于外转子7的内侧面会产生一个力F，这样外转子7外周面会始终紧贴转子腔侧壁且偏向出油腔32这一侧，使外转子7与转子腔侧壁的间隙从吸油腔31到出油腔32呈现逐渐减小的现象，而夹杂在间隙中的杂质如果不能及时排出容易造成出油腔32侧的转子腔侧壁提前磨损，严重者还会造成外转子卡滞。由于本实施例在转子腔侧壁上设置了轴向凹槽，且轴向凹槽与出油腔相通，等于在此处形成了局部高压，从外转子与转子腔侧壁间隙中随油液过来的杂质会在此处遭遇阻力，无法全部随着外转子旋转而进入小间隙的地方，大部分杂质可以随着该轴向凹槽直接进入出油腔，从而减少外转子被杂质卡死的风险。

上述实施例为本发明较佳的实现方案，除此之外，本发明还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本发明的保护范围之内。

为了让本领域普通技术人员更方便地理解本发明相对于现有技术的改进之处，本发明的一些附图和描述已经被简化，并且为了清楚起见，本申请文件还省略了一些其它元素，本领域普通技术人员应该意识到这些省略的元素也可构成本发明的内容。