具体实施方式

下面将结合附图及实施例对本发明作其中说明。

本实施例：参见图1-图3，一种用于高原的机身增压舱，包括密封的舱体1，舱体1设置有可密封的供人员通过的门，舱体1内部设置有空腔，该空腔按照设计要求分为一个或多个功能区；所述舱体1为飞机机身壳体，在飞机机身壳体内或外面，设置增加空气装置和增加氧气装置；启动增加空气装置和增加氧气装置，向舱体1内部的空腔通入气体或氧气，提高内部空腔的气体压力。

本方案是通过采购已废弃的民用航空飞机，将其去掉机翼、机尾、发动机装置以及起落装置，并将其机身内部不需要的座椅除去，减轻整体的重量，保留飞机机身壳体以及可重复使用的增加空气装置和增加氧气装置、电路水路设备；将民用航空飞机拆除不需要的设备后，再利用空运将飞机机身壳体运输到指定的高海拔的山上，由于舱体1本身自带增加空气装置和增加氧气装置，利用该增加空气装置和增加氧气装置调节机身内部的空气压力与周围大气空气压力之差，这样的增压舱放置在高海拔山上是可以直接使用，施工人员只需要将该增压舱固定在地面上既可，缩短施工工期，废物利用，运输方便，节约运输成本。

同时，飞机机身壳体拥有很强的抗疲劳特征，因此，利用飞机机身壳体作为搭载功能区的轻质舱结构，能够在高海拔山上延长其使用寿命。

作为优选，增加空气装置和增加氧气装置与飞机舱体1内设置的空气流通管路连通，利用原有的空气流通管路通入气体，机身本身内还设有用于检测压力的气压检测装置。

这样设计，本方案中需要增压及供氧不需要额外添加设备，只需要增加空气装置和增加氧气装置与飞机舱体1内设置的空气流通管路连通，利用原有的空气流通管路通入气体，调节机身内部的空气压力与周围大气空气压力之差，使机身内的压力以及氧分压能够明显高于外界大气压，并通过气压检测装置用来检测机身内的压力，保证人员舒适的生活，其中，增加空气装置为飞机自带的压缩机。

作为优选，功能区为设置舱体1中部的医疗区8，舱体1前部为用于存放增加空气装置和增加氧气装置的设备区5，舱体1后部为药品存放区13，其中，医疗区8内设有增压区4，增压区4内设有第一气密门7，第一气密为飞机机身壳体自带的舱门，第一气密门7用于阻隔增压区4与外界大气，增压区4与医疗区8之间设置有第二气密门6。

通过设备区5内的增加空气装置和增加氧气装置为医疗区8提供压力和氧气，使医疗区8内的压力以及氧分压能够明显高于外界大气压，同时，在医疗区8内还设有增压区4，并将飞机机身壳体自带的舱门作为第一气密门7，这样节约材料成本；

通过第一气密门7用于阻隔增压区4与外界大气，并通过增加空气装置和增加氧气装置对增压区4逐渐增压，使得增压区4内的压力和氧气与医疗区8内的压力和氧气相同，这样，避免人员直接从高压环境进入低压环境，造成不适应的现象，使得医疗区8内的人员出入过程可以仅改变增压区4内的压力，避免对医疗区8内的人员造成影响；通过第一气密门7和第二气密门6能够最大限度保证医疗区8和增压区4内的安全，避免因系统故障引起的压力过大或通风量过小引发的事故。

作为优选，舱体1为两个以上时，功能区分为设置在一个舱体1中部的医疗区8和设置在另一个舱体1的生活区2，相邻的舱体1之间通过密封过道3连通，每个舱体1的前部作为用于存放增加空气装置和增加氧气装置的设备区5，医疗区8内设有增压区4，增压区4内设有第一气密门7，第一气密为飞机机身壳体自带的舱门，第一气密门7用于阻隔增压区4与外界大气，增压区4与医疗区8之间设置有第二气密门6。

本方案除了上述方案的技术效果外，设置的两个以上的舱体1之间通过密封通道连通，同时，另一个舱体1其余部位作为生活区2，扩大人员的生活区2域，能够使医疗部队长时间在高海拔山上居住，提供一个安稳的治疗环境。

作为优选，舱体1内部腔室的顶部沿轴线方向安装有多个负离子发生器9，用于产生负离子。

在舱体1内部腔室内安装多个负离子发生器9，利用负离子发生器9产生负离子，可提高脑组织的氧含量及氧储量，避免人员发生缺氧晕眩的现象，同时，负离子能提高有氧代谢，纠正酸中毒，改善脑内环境；有利于病人的恢复。

作为优选，舱体1底部各自设有用于固定舱体1的托台，托台包括第一托台10和第二托台11，第一托台10和第二托台11之间设有连接台12，连接台12对应密封过道3，用于支撑密封过道3。

通过第一托台10和第二托台11实现对舱体1的支撑和固定，同时，在第一托台10和第二托台11之间设置与密封过道3相对应的连接台12，实现对密封过道3的支撑，简单简单，方便施工人员操作，这样避免施工人员长时间在高海拔环境下。

作为优选，第一气密门7一侧设有梯子14。这样方便人员进入医疗区8。

1、本发明通过采购已废弃的民用航空飞机，比如波音717航空飞机，去掉该航空飞机的机翼、机尾、发动机装置以及起落装置，保留机身，同时，将其机身内部不需要的座椅除去，减轻整体的重量，留下需要使用的设备，比如发电系统、空调压缩机以及供氧系统等，在使用前，需要人员对其进行检查，并将损坏的元件进行更换，然后，通过空运将该航空飞机运输到指定的高海拔的位置，再通过托台对飞机的机身进行支撑和固定，这样，能够再次利用航空飞机的机身形成设置在高海拔山上的增压舱，避免资源浪费，节能环保，使得资源能够得到高效的利用。

2、本发明中的增压区4通过第二气密门6与医疗区8连通，人员进入与外界大气压力相同的常压状态的增压区4后，关闭机身的舱门，即第一气密门7，通过飞机自带的压缩机对增压区4进行增压直至与医疗区8压力相同，然后打开第二气密门6，人员进入医疗区8后关闭第二气密门6，同时，生活区2与医疗区8通过密封通道实现两者内部气压恒定，从而保证人员走动不受影响；而出去的时候，就需要通过打开第二气密门6进入增压区4，并关闭第二气密门6后再打开第一气密门7，这样，能够避免在打开第一气密门7过程中，由于增压区4的气压小于医疗区8的气压，造成增压区4和医疗区8内的气压对流，使医疗区8内的气压急速下降，影响继续停留在医疗区8的人。

3、本发明通过负离子发生器9在医疗区8内产生负离子，通过负离子增强造血功能，促进血液正常；负氧离子具有刺激骨髓造血功能，促进异常血液成分处于正常的作用；负氧离子可使“血沉减少”、“血清Ca增加”、“血清K减少”、“血液凝固减弱”、“白血球增加”等等，都说明了负氧离子能有效增强人体造血功能，促进血液正常化，对医疗区8的血液疾患康复具有良好的作用，从而协助医疗人员对病人的治疗，保证病人的康复。

4、本发明的生活区2内具有健身器材、卫生间、洗澡间以及休闲娱乐间，全方位在高海拔区域实现正常生活娱乐，而负离子发生器9设置在生活区2使用，产生充足的负离子，提高免疫力，同时，也避免人们在洗澡间洗澡时，由于高压环境产生晕眩现象。

5、本发明的负离子发生器9与机身自带的空调系统相配合使用，由于负离子发生器9利用脉冲、振荡电器将低电压升至直流负高压，利用碳毛刷尖端直流高压产生高电晕，高速地放出大量的电子，因此，容易导致机身内部温度升高，通过空调系统进行配合，实现机身内部温度合适，提高人们的舒适度。

最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。