具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步地详细说明，但本发明的实施方式不限于此。

实施例1：

如图1、图2所示，本实施例中，一种用于施工现场的洒水装置，包括车辆1、设置在车辆1上的水箱2，车辆1设置有按照水流方向依次通过管道连通的与水箱2连通的泵3、阀门4和洒水管5，洒水管5的两端密封，洒水管5上设置有若干个洒水孔。

需要在工地进行洒水时，利用车辆1带动水箱2移动，在移动过程中，通过泵3将水箱内的水泵出并通过洒水孔洒向车辆1行驶经过的地面，以此实现洒水的功能。利用洒水管5能够增加洒水的面积，并且使水箱2进行移动，洒水时能够减小地形、水源的影响。

本实施例中，所述的车辆1可采用三轮车或电动三轮车车。

实施例2：

在上述实施例的基础上，本实施例中，所述的洒水管5上设置若干个喷雾喷头6，所述的喷雾喷头6与洒水孔间隔设置。

进行洒水时，车辆经过的地方会有扬尘，从洒水孔洒出的水冲击在地面也会形成扬尘。通过设置喷雾喷头6，在水经过喷雾喷头6喷出时，能够形成水雾，使水雾与扬尘接触，能够使空气中的灰尘吸附在一起并快速掉落在地上，以减少或避免扬尘的产生，以此使水雾与洒水孔喷出的水同时作用，能够增强洒水的效果。使喷雾喷头6与洒水孔间隔设置也能够增加水雾的作用范围，并避免水雾的作用范围重叠较多。

实施例3：

在上述实施例的基础上，本实施例中，所述的车辆1设置有洒水管凹槽7，所述的洒水管5设置在洒水管凹槽7内。利用洒水管凹槽7对洒水管5进行支撑，能够提高洒水管5的稳定性以及强度，避免洒水管5发生弯曲而影响有效洒水的范围。

本实施例中，所述的洒水管凹槽7内设置有用于支撑洒水管5的洒水管弹簧8。利用洒水管弹簧8对洒水管5进行支撑，能够起到缓冲吸振的作用，减少车辆行驶时对洒水管造成的冲击，有利于保护洒水管5的安全。

实施例4：

在上述实施例的基础上，本实施例中，所述的洒水管5设置有若干段，相邻两断洒水管5通过螺纹连接。使洒水管5分段设置，能够根据需要组合形成不同长度的洒水管5，以此产生不同大小范围的洒水面积，能够适应不同的施工场地。

本实施例中，所述的洒水管5的自由端设置有密封塞。利用密封塞对洒水管5的端部进行密封，根据需要，也方便安装或拆卸。

本实施例中，所述的车辆1上设置有洒水管收纳槽10。利用洒水管收纳槽10能够收纳没有安装的洒水管5，方便在需要时，随时接长洒水管5或将取下的洒水管5进行放置、收纳。

实施例5：

在上述实施例的基础上，本实施例中，所述的水箱2上设置有进水装置，所述的进水装置包括储水筒11、设置在储水筒11下方且与水箱2连通的出水管12，储水筒11连通有进水管道13。

当水箱2内的水用完时，需要对水箱2进行补水。如果车辆离水源较远，又不方便向水源处行驶，能够将进水管道拉长并与水源连通，以此向水箱2内补充。

本实施例中，所述的所述的出水管12与水箱2转动连接，进水管道13与储水筒11的连通处设置在储水筒11的侧面。当不需要补充水时，能够转动储水筒11，使进水管道13缠绕在储水筒11的侧面，避免进水管道13占据较多的空间或干扰其他结构的正常使用。

本实施例中，所述的储水筒11的上下两端设置有限位挡板14。利用限位挡板14能够将进水管道13限制在两个限位挡板14之间，避免进水管道13从储水筒11的上下两端处脱离。所述的储水筒11与进水管道13的端部之间能够设置连接结构以便于进行连接，在收好进水管道13之后能够避免进水管道13的端部松脱。

本实施例中，其它未描述的内容与上述实施例相同，故不赘述。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本发明的保护范围之内。