具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本发明作进一步说明。

参阅图1至图11，一种汽车座椅滑动装置包括：连接板4，所述连接板4的上表面固定连接有T型滑轨3，T型滑轨3内滑动连接有T型滑块2；支撑机构1，所述支撑机构1与T型滑块2连接；安全带折叠机构6，所述安全带折叠机构6与连接板4连接，实现对安全带的临时折叠。

需要说明：T型滑块2和T型滑轨3组成现有的汽车座椅滑轨，且装置在使用时，通过支撑机构1实现对汽车座椅的安装与支撑，且控制器9安装在T型滑轨3上；装置正常使用时，通过安全带折叠机构6实现对安全带的临时折叠，当车辆撞击后，电信号触发安全气囊起爆的后的一端时间，通过控制器9使得安全带折叠机构6工作，通过安全带折叠机构6可以释放临时折叠的安全带，避免车辆司乘人员被安全带束缚，有利于车辆司乘人员的救援与自主逃生；安全带折叠机构6安装在连接板4上，且位于支撑机构1的下方，通过支撑机构1可以对安全带折叠机构6进行防护，减小车辆撞击时，安全带折叠机构6损坏的几率，提高装置使用的可靠性。

参考图1和图4，安全带折叠机构6包括固定框61，连接板4的上表面固定连接有两端开口的固定框61，固定框61内通过转轴63转动连接有换向辊62；固定框61开设有条形开口，条形开口内阻尼滑动连接有用于临时折叠安全带的临时折叠组件64。

需要说明：装置在使用时，安全带通过固定框61的一端开口处送入到固定框61内，绕过换向辊62后，再通过固定框61的开口滑出；车辆正常使用时，通过临时折叠组件64可以对安全带进行临时的收卷，由于临时折叠组件64可以在条形开口内滑动，保证安全带卷收器以及安全带可以正常使用；当车辆撞击后，电信号触发安全气囊起爆后的一端时间，反应时间可以为60-120s，通过控制器9使得临时折叠组件64工作，通过临时折叠组件64可以释放临时折叠的安全带，在不调整安全带两端的前提下，使得安全带变得松垮，避免由于安全带卷收器损坏、安全带插扣损坏造成安全带长度不能调整，从而避免车辆司乘人员被安全带束缚，有利于车辆司乘人员的救援与自主逃生。固定框61位于底座16的下方，通过底座16可以对固定框61进行防护，进而对整个安全带折叠机构6进行防护，减小车辆撞击时，安全带折叠机构6损坏的几率，提高装置使用的可靠性。

参考图4、图5、图6和图7，临时折叠组件64包括壳体641，固定框61的内底壁开设的条形开口内滑动连接有壳体641，壳体641相对的两侧壁均开设有通槽642；壳体641内固定连接有多个固定杆647，且壳体641内滑动连接有运动板649，运动板649与固定杆647相背的面通过压簧649a与壳体641的内壁连接，且运动板649与固定杆647相对的面固定连接有多个延伸板，延伸板的上表面固定连接有活动杆648，活动杆648与固定杆647交错设置；固定框61的外表面通过支架643转动连接有收卷辊645，且支架643上安装有用于驱动收卷辊645转动的电动机646；收卷辊645上缠绕有钢丝绳644，钢丝绳644的一端与收卷辊645固定连接，钢丝绳644的另一端贯穿固定框61开设的通孔并与运动板649连接。

需要说明：安全带从活动杆648与固定杆647之间的空隙穿过，安全带需要正常拉动使用时，活动杆648与固定杆647之间的缝隙不变，即活动杆648不运动；当安全带插扣完成后，通过ECU接收到安全带插片插入到插扣内之后，通过控制器9使得电动机646工作，通过电动机646正转，使得钢丝绳644可以收卷到收卷辊645上，通过钢丝绳644可以拉动运动板649运动，从而带动活动杆648相对于固定杆647运动，此时压簧649a被压缩，使得安全带的一部分临时折叠在活动杆648和固定杆647之间，由于活动杆648和固定杆647的数量为多个，使得安全带可以多次折叠，保证安全带可以临时折叠的长度；活动杆648运动时，通过活动杆648和壳体641的箱壁可以对安全带进行压紧固定，保证安全带与壳体641同步运动；由于壳体641可以在条形开口内滑动，使得整个安全带可以在一定范围内正常收拉，保证安全带卷收器以及安全带可以正常使用；当车辆发生碰撞时，电信号触发安全气囊起爆后的一端时间，例如90s之后，ECU控制控制器9，通过控制器9使得电动机646反转，此时钢丝绳644从收卷辊645上滑出，在压簧649a弹性恢复力的作用下，使得活动杆648复位，此时，活动杆648和壳体641的箱壁不再压紧固定安全带，从而临时折叠的一部分安全带可以灵活的拉动，使得整体安全带变得松垮，避免由于安全带卷收器损坏、安全带插扣损坏造成安全带长度不能调整，进而避免车辆司乘人员被安全带束缚，有利于车辆司乘人员的救援与自主逃生；固定框61开设的条形开口的内壁开设有滑槽，滑槽内固定连接有阻尼橡胶垫，壳体641通过阻尼橡胶垫阻尼滑动在滑槽内。壳体641的箱壁固定连接与弧形板（图中未示出），弧形板与活动杆648对正设置，当钢丝绳644可以收卷到收卷辊645上时，此时活动杆向着弧形板与活动杆648运动，最终通过弧形板与活动杆648挤压固定安全带。

参考图4，安全带折叠机构6还包括第一滚轮65和第二滚轮66，固定框61转动连接有用于安全带滑出固定框61时换向的第一滚轮65，且固定框61还转动连接有用于安全带进入固定框61时换向的第二滚轮66。

需要说明：第一滚轮65用于安全带滑出固定框61时换向，第二滚轮66用于安全带进入固定框61时换向，从而避免安全带从固定框61内进出时，与固定框61端部摩擦接触，且第一滚轮65和第二滚轮66均为弧形，从而可以减小安全带的磨损速度，提高安全带的使用寿命；通过第一滚轮65和第二滚轮66可以对安全带进行导向，有利于安全带使用位置的调整，有利于安全带的正常使用。

参考图4和图10，固定框61内固定连接有用于约束安全带的安全带压紧机构7；安全带压紧机构7包括底部液压缸77，固定框61的内底壁固定连接有底部液压缸77，底部液压缸77位于壳体641和换向辊62之间，且底部液压缸77的输出端固定连接有压板76；固定框61内通过固定板74固定连接有顶板72，顶板72位于压板76的正上方。

需要说明：当控制器9使得电动机646工作前，通过控制器9使得底部液压缸77先工作，通过底部液压缸77伸缩驱动使得压板76向着顶板72运动，通过顶板72和压板76对安全带进行夹持；进而当后续对安全带进行临时折叠时，只能从靠近安全带卷收器的方向收卷安全带，避免对靠近安全带插片的安全带进行收卷，从而避免安全带勒紧车辆司乘人员，减小车辆司乘人员的不适感，有利于装置的使用。

参考图10，安全带压紧机构7还包括顶部液压缸71，固定框61的上端内壁固定连接有顶部液压缸71，顶部液压缸71的输出端连接有顶板72，顶板72的下表面固定连接有切割刀73，切割刀73插设在挡板75开设的上下贯通的避让孔内。

需要说明：车体上安装有用于控制顶部液压缸71工作的按钮，当电动机646损坏时，通过安装在车体上控制按钮可以使得顶部液压缸71工作，通过顶部液压缸71伸缩驱动，使得切割刀73可以向下运动，通过切割刀73可以切断安全带，保证电动机646损坏时，安全带依旧可以变得松垮，提高装置的抗风险能力；切割刀73不使用时，放置在避让孔内，避免误伤安全带，同时通过避让孔还可以对切割刀73进行防护，提高切割刀73的使用寿命。

参考图8、图9和图11，固定框61连接有用于对安全带消毒的消毒机构8；消毒机构8包括臭氧发生器83，固定框61的外表面固定连接有臭氧发生器83，臭氧发生器83的出气口连接出气管84的一端，出气管84的另一端通过旋转连接头82在保证密封的同时转动连接有导气管81，且出气管84上安装有单向阀85；导气管81贯穿固定框61并与换向辊62内部的气道连通；换向辊62的外表面开设有多个与气道相互连通的出气孔68。

需要说明：臭氧发生器83工作可以产生富含臭氧的气体，富含臭氧的气体依次通过出气管84、旋转连接头82和导气管81，最终通过出气孔68吹出，由于安全带绕过换向辊62，从而当出气孔68吹出富含臭氧的气体时，可以对安全带进行臭氧杀菌消毒，避免安全带上滋生细菌，使得安全带的使用更加卫生；通过拉动安全带可以使得安全带相对于换向辊62运动，且经常接触人体的安全带会经过换向辊62，从而可以对一定范围内的安全带（经常接触人体的安全带）进行臭氧杀菌消毒，增加对安全带的有效消毒面积；通过旋转连接头82保证导气管81可以相对于出气管84转动，避免对换向辊62的转动造成干扰，有利于装置的正常使用。

参考图8，换向辊62的外表面转动连接有多个向外凸起的滚珠67。

需要说明：通过滚珠67可以减小安全带与换向辊62之间的摩擦力，从而减小安全带的磨损速度，提高安全带的使用寿命；同时，通过滚珠67可以对安全带进行支撑，使得安全带不会过于靠近出气孔68，有利于出气孔68内富含臭氧气体的吹出，从而有利于对安全带的臭氧杀菌消毒。

结合图1和图2，支撑机构1包括底座16，底座16与T型滑块2的上表面固定连接，且底座16的上方设有支撑板12；支撑板12通过弧形板簧14与底座16弹性连接，且支撑板12的下表面固定连接有限位杆15，限位杆15贯穿底座16并与底座16滑动连接；支撑板12的上表面开设有用于对座椅进行限位的限位槽11，限位槽11内固定连接有多个限位块13。

需要说明：汽车座椅安装在支撑板12上，且弧形板簧14起到减震缓冲的作用，通过弧形板簧14可以对车辆行驶过程中的颠簸进行缓冲，提高车辆驾驶人员的舒适度；限位杆15可以对支撑板12的自由度进行限定，使得支撑板12的运动更加平稳；限位槽11和限位块13均起到限位和定位的作用，有利于车辆座椅与支撑板12的安装。

参考图1和图3，支撑板12连接有安全带插片支撑机构5，安全带插片支撑机构5包括侧板53，支撑板12的一侧设有两个对称设置的侧板53，两个侧板53均通过弹簧51与支撑板12连接，且两个侧板53之间设有上下开口的限位套52，限位套52的两端分别与两个侧板53固定连接。

需要说明：安全带穿过限位套52，且安全带插片的横截面积大于限位套52的横截面积，使得安全带插片不能通过限位套52，从而避免安全带插片掉落到车辆地板上，有利于车辆驾驶人员拿取安全带插片；通过弹簧51使得限位套52与支撑板12非刚性连接，从而可以调整限位套52的使用位置，避免装置在安装时，限位套52与车辆框架相互干扰，有利于装置的安装。

本发明的工作原理如下：

a. 当车辆撞击后，电信号触发安全气囊起爆后的一端时间，反应时间可以为60-120s，通过控制器9使得临时折叠组件64工作，通过临时折叠组件64可以释放临时折叠的安全带，在不调整安全带两端的前提下，使得安全带变得松垮，避免由于安全带卷收器损坏、安全带插扣损坏造成安全带长度不能调整，从而避免车辆司乘人员被安全带束缚，有利于车辆司乘人员的救援与自主逃生；

b. 通过底部液压缸77伸缩驱动使得压板76向着顶板72运动，通过顶板72和压板76对安全带进行夹持；

c. 当后续对安全带进行临时折叠时，只能从靠近安全带卷收器的方向收卷安全带，避免对靠近安全带插片的安全带进行收卷，从而避免安全带勒紧车辆司乘人员，减小车辆司乘人员的不适感，有利于装置的使用。