具体实施方式

以下结合具体实施方式和附图对本发明的技术方案作进一步详细描述：

实施例1：

参见说明书附图1-4、图8所示，船舶防海盗舱室出入门防护装置，包括：

第一安全舱1和第二安全舱2，

第一安全舱1，第一安全舱1同一墙面开设两扇门，分别为第一防护门3、第二防护门4，第一安全舱1地面上开设第三防护门5，第三防护门5下有地下室；

第一防护门3装有门锁，门内门沿边装设感应器8，且感应器8下方装设烟雾发生器10，第一防护门3门后方放置驱赶箱7，驱赶箱7装有鸣警器30，鸣警器30连接报警系统；

第二防护门4装有门锁，且第二防护门4设立在第一防护门3一侧，第二防护门4门内门沿边装设感应器8，且感应器8下方装设烟雾发生器10；

第三防护门5装有门锁，门内门沿边装设感应器8，且感应器8下边附近装置烟雾发生器10；

第一防护门3、第二防护门4、第三防护门5的门体内部由三块防护隔板21相隔一定间距组成，防护隔板之间装置多块横板，门体外侧防护隔板21之间的空间内外侧防护隔板21装填过滤、密封填料23。

防护门门体上下两块水平隔板支撑门体的顶部与底部，三块隔板分别隔成两个空间，与上下两块水平隔板黏性连接，且中心防护隔板与水平隔板通过连接件连接，内侧空间两块竖直隔板间设立多块横板，横板中填充活性炭物质，有效吸附烟雾，外侧空间横板中填充密封填料。

本案中第一安全舱1是逃生的第一个通道，第一防护门3与第二防护门4相同，具有迷惑性，使海盗无法分辨哪扇门是正确的，从而实现分流，当海盗进入第一防护门3或者第二防护门4后，触动感应器8，感应器8发送“打开”信息至烟雾发生器10，烟雾发生器10的烟雾混合物进行释放，烟雾对海盗眼睛进行刺激，使泪腺分泌眼泪，让海盗无法冷静辨认舱内防护门。

进入第一防护门3时会有驱赶箱7进行阻挡，驱赶箱7是钢材质地，重量较重，搬运需要耗费大量力气，同时感应器8触动会导致鸣警器30开启，发出响亮鸣警声，告知海盗撤退，并向周围船只起求救作用，鸣警器30触动可启动报警系统，向警方发出报警信息，等待救援。

如果海盗坚持住进入第一安全舱1内部，会发现被杂物掩盖的第三防护门5，第三防护门5同样起迷惑作用，搬离杂物需要耗费体力，第三防护门5打开后有驱赶箱7，搬离需要耗费体力，第三防护门5的感应器8被触动后，会进一步触动烟雾发生器10，烟雾发生器10中红色烟雾进行释放，烟雾刺激让海盗眼睛流泪，且红色烟雾起到迷惑视线的作用，使海盗无法发现第四防护门6。

为防止海盗强硬打开第一防护门3、第二防护门4、第三防护门5，防护门门体内部的设计采用三块竖直防护隔板21相隔一定间距组成，防护隔板21之间装置多块横板，受外部力的冲击，防护隔板21可将受力点通过多块横板分散，

且门体外侧防护隔板21之间的空间内装填活性炭吸附空气中的烟雾，门体外侧防护隔板21装填过滤、密封填料，填料可有效增加门体外侧厚度，增加海盗砸门的难度，使防护门无法轻易被砸穿。

参见说明书附图6-7所示，第二安全舱2，临近第一安全舱1，第二安全舱2设有第四防护门6，第四防护门6外侧放置置物架15以遮掩住第四防护门6。

置物架15背面设有导轨16，第二安全舱2的墙壁上设有与导轨16配合的驱动齿轮17，第二安全舱2的墙体装置电机18，电机18上方装置驱动齿轮17，驱动齿轮17与导轨16相互配合可推动置物架15的左右移动。

置物架15背部上部和下部分别设有滑槽导轨16，滑槽导轨16的长度大于驱动齿轮17之间的间距，两条滑槽导轨16之间的距离等于驱动齿轮17的直径。

第四防护门6是第二安全舱2的打开通道，外侧有置物架15进行遮挡，墙面涂有条纹状油漆，充分对第四防护门6的门缝隙进行遮挡。第二安全舱2的墙体装置在一条平行线的电机18，电机18上装置驱动齿轮17，且置物架15的背部装有滑动导轨16，两条滑动导轨16之间间距等于或略大于驱动齿轮17，驱动齿轮17与导轨16相互配合推动置物架15的左右移动，第二安全舱2内的泵体31控制驱动齿轮17与导轨16的相互配合。没有第二安全舱2内的人员同意，挪开置物架15只有依靠爆炸手段。

参见说明书附图9所示，第四防护门6的门体内部具有间隔竖直设置的隔板24，隔板24上方压有压块25，压块25顶部有绳体29连接第四防护门6门顶部，相邻隔板24之间通过第一连接条27和第二连接条28连接，第一连接条27和第二连接条28相互交叉设置，形成三角状，而连接套26上下交错布设在第一连接条27和第二连接条28相接处，

压块25底部垂直与隔板24底部接触，顶部连接绳体29，绳体29通过连接件和第四防护门6门顶相连。

第四防护门6的门体内部具有间隔竖直设置的隔板24，隔板24上方压有压块25，压块25顶部有绳体29连接第四防护门6门顶部，第四防护门6的门体设计与第一、第二、第三防护门5不同，这是最后一道防线。第四防护门6的门体内部具有间隔竖直设置的隔板24，隔板24上方压有压块25，压块25提供重力使隔板24无法被轻易推动压弯。压块25顶部有绳体29连接第四防护门6门顶部，即使隔板24被压弯，绳体29上方的连接件会运用拉力进一步阻止压块25的下落，以防有人员因压块25砸落而受伤。

相邻隔板24之间通过第一连接条27和第二连接条28连接，第一连接条27和第二连接条28相互交叉设置，形成三角状，而连接套26上下交错布设在第一连接条27和第二连接条28相接处，所述第一连接条27一端连接隔板，一端连接横板，形成右侧的三角支撑；所述第二连接条28一端连接隔板24，一端连接横板，形成左侧的三角支撑。第一连接条27、第二连接条28与横板相互组成四边形，且第一连接条27、第二连接条28在四边形对角线上起支撑作用，从上至下连成竖直一线，第一连接条27和第二连接条28分别与横板呈三角形状设立，即第一连接条27和横板、隔板24形成右边的三角支撑状态，第二连接条28和和横板、隔板24形成左边的三角支撑状态，三角稳定性最好，当第四防护门6受到外力的冲击时，第一连接条27与第二连接条28分散受力，并以两个端点向外使力，形成更稳定的状态。防护套夹套固定在第一连接条27与第二连接条28的交叉处，使第一连接条27与第二连接条28受力时不在中间处出现断裂，且确保两方能同时分散受力，不致使出现一方过大受力，延长第四防护门6使用寿命。相邻隔板24的设计能够起到隔温隔音的作用，声音传播在固体比空气中快，第四防护门6内部中空，使声音传播的速度下降，避免船员发出的声音被海盗听到，且通过隔板24等实现第四防护门6内部支撑物的提升避免防护门内部完全中空，保证门体强度。

第四防护门6内侧空间填充芳纶纤维，芳纶纤维浸渍聚四氟乳液编织而成，有较好的耐化学性，且芳纶纤维的密度极高，承受破坏力极强，海盗无法轻易突破第四防护门6内侧。

参见说明书附图9所示，第四防护门6为L型结构，底部设有四个滚轮20，第四防护门6侧面墙体设有泵体31，泵体31开口设有可伸缩的液压杆19，且第四防护门6内侧上方装置三个灯体14，且第四防护门6L型的水平端上开设有通孔11，第二安全舱2底面设有插槽12，插槽12的深度不小于通孔11的孔径，第四防护门6底座的通孔11与插槽12可通过紧固件13进行固定，其中紧固件13与第四防护门6的绳体29相连，绳体29另一端连接紧固件13的放置把手，且紧固件13的顶部由木条组成，上方连接有倾斜设置的木条，木条呈“十字形”交叉连接，且木条之间设置支撑杆，木条下方通过管型帽装有圆柱状木条；

灯体14分别与第一防护门3、第二防护门4、第三防护门5相连接。

第四防护门6呈L型构造，四角装有滑轮，当躲藏人员同意外部人员进入，泵体31移动置物架15，同时推进液压杆19移动第四防护门6，可实现人员的进出。第四防护门6L型的垂直端上装有三个灯体14，三个灯体14分别和第一防护门3、第二防护门4、第三防护门5相连，当第一防护门3、第二防护门4、第三防护门5分别被打开时，灯体14会相应闪亮，告知第二安全舱2内的人员海盗的发现进展。

第四防护门6紧闭时，第四防护门6L型的水平端上设有通孔11，通孔11下方地面开有同样孔径的插槽12，紧固件13的顶部由木条组成，木条呈“十字形”交叉连接，木条之间设置支撑杆，且各木条上方连接有倾斜设置的木条，木条下方通过管型帽装有圆柱状木条，圆柱状木条直径略小于通孔11与插槽12，紧固件13通过绳体29与第四防护门6的放置把手相连，紧固件13不使用时可挂在放置把手上。第四防护门6闭合时，紧固件13可穿过通孔11与插槽12固定住第四防护门6，以防海盗强制推开第四防护门6。

以上的实施例对本发明的技术方案进行了详细说明，应理解的是以上仅为本发明的具体实施例，并不用于限制本发明，凡在本发明的原则范围内所做的任何修改、补充或类似方式替代等，均应包含在本发明的保护范围之内。