一种斜台载荷加载装置
阅读说明：本技术 一种斜台载荷加载装置 (Load loading device for sloping platform ) 是由 韩凯 刘春艳 王刚 杨鹏飞 何月洲 于 2021-08-23 设计创作，主要内容包括：本申请属于飞机结构试验技术领域,特别涉及一种斜台载荷加载装置。包括：支撑底座10、斜台1、加载木块组、加载横梁5以及加载组件。本申请设计了专用加载木块3,对于斜台1后端的加载,利用开启时斜台1与机身的空隙,通过加载横梁5和加载木块3实现作动筒6在机身外部的施加；对于斜台1前端的加载,在不破坏斜台1承力结构的前提下,在斜台1上打孔,通过贯穿孔利用加载杆9和加载横梁5完成载荷的传递,实现作动筒6在机身外部的施加。本申请的斜台载荷加载装置,既能实现大载荷在狭小空间的对斜台的施加,又能避免斜台趾板与支撑底座之间大力矩的产生,降低试验风险,方便现场安装工作的实施,保证试验的顺利完成。(The application belongs to the technical field of aircraft structure tests, and particularly relates to an inclined platform load loading device. The method comprises the following steps: the device comprises a supporting base 10, an inclined table 1, a loading wood block group, a loading cross beam 5 and a loading assembly. The application designs a special loading wood block 3, and for the loading of the rear end of the inclined table 1, the application of the actuating cylinder 6 outside the machine body is realized through the loading beam 5 and the loading wood block 3 by utilizing the gap between the inclined table 1 and the machine body when the inclined table is opened; for the loading of the front end of the sloping platform 1, on the premise of not damaging the bearing structure of the sloping platform 1, holes are drilled on the sloping platform 1, the load is transmitted by the loading rod 9 and the loading cross beam 5 through the through holes, and the application of the actuating cylinder 6 outside the machine body is realized. The application of heavy load in narrow and small space to the sloping platform can be realized to the sloping platform load-on device of this application, can avoid the production of big moment between sloping platform toe board and the support base again, reduces experimental risk, makes things convenient for the implementation of on-the-spot installation work, guarantees experimental smooth completion.)
技术领域
本申请属于飞机结构试验技术领域，特别涉及一种斜台载荷加载装置。
背景技术
大型运输飞机斜台结构最主要的一项功能为飞机着陆时，斜台开启一定角度，斜台趾板触地，货车或主战坦克通过斜台驶入机舱中。因此在大型运输飞机结构试验中，斜台结构及其静力试验是飞机结构试验的一项重要试验项目。
由于功能需求，斜台需承受百吨量级载荷，而斜台只能开启一定小角度，加载空间狭小，加载设备需要在机身内部对斜台施加百吨级载荷，同时由于静强度试验中飞机水平高度高于飞机实际着地时高度，因此斜台趾板无法触地，需要设计支撑底座模拟地面支撑斜台趾板。但是斜台和趾板受大载荷变形，使得斜台趾板末端相对于斜台支撑底座产生位移生成航向摩擦力，此摩擦力会对底座施加十吨米级的力矩；支撑底座难以承受。这些都是试验面临的技术难点及需要解决的问题。
因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
发明内容
本申请的目的是提供了一种斜台载荷加载装置，以解决现有技术存在的至少一个问题。
本申请的技术方案是：
一种斜台载荷加载装置，包括：
支撑底座，所述支撑底座包括第一支撑底座以及第二支撑底座；
斜台，所述斜台呈开启状态，其一端与货舱地板连接，另一端设置有两个趾板，第一趾板以及第二趾板，其中，所述第一趾板与所述第二趾板平行设置，且两者之间具有预定距离，所述第一趾板抵接所述第一支撑底座，所述第二趾板抵接所述第二支撑底座；
加载木块组，所述加载木块组包括第一加载木块组以及第二加载木块组，所述第一加载木块组以及所述第二加载木块组均包括多个加载木块，所述第一加载木块组的多个所述加载木块依次沿所述斜台以及第一趾板布置，所述第二加载木块组的多个所述加载木块依次沿所述斜台以及第二趾板布置，所述第一加载木块组以及所述第二加载木块组中的加载木块一一对应；
加载横梁，包括多个，所述加载横梁通过地脚螺栓分别安装在所述第一加载木块组以及所述第二加载木块组中一一对应的两个加载木块上；
加载组件，所述加载组件与所述加载横梁连接，用于实现对所述加载横梁施加载荷。
在本申请的至少一个实施例中，所述第一趾板与所述第一支撑底座之间以及所述第二趾板与所述第二支撑底座之间均涂有润滑油。
在本申请的至少一个实施例中，所述加载木块为梯形体，所述梯形体具有与所述斜台相适配的斜面，还具有第一平面、第二平面以及第三平面，其中，
所述第一平面与所述斜面相对设置，且所述第一平面与水平面平行；
所述第二平面以及所述第三平面相互平行，且均与所述第一平面垂直；
所述加载木块通过所述斜面设置在所述斜台或所述趾板上，相邻两个所述加载木块之间通过第二平面以及第三平面相互抵接。
在本申请的至少一个实施例中，所述第一加载木块组以及所述第二加载木块组均包括6个加载木块。
在本申请的至少一个实施例中，所述加载木块的斜面上粘贴有橡胶垫。
在本申请的至少一个实施例中，所述加载木块的第一平面上安装有加载限位盒，所述加载限位盒用于所述加载横梁与所述加载木块的连接。
在本申请的至少一个实施例中，还包括加载立柱以及限位底座，所述加载立柱设置在地面上，所述限位底座的一端与所述加载立柱连接，另一端抵接位于所述趾板最外侧的所述加载木块。
在本申请的至少一个实施例中，所述加载组件包括多个后端加载组件以及多个前端加载组件，所述后端加载组件用于所述斜台后端的加载，所述前端加载组件用于所述斜台前端的加载。
在本申请的至少一个实施例中，所述后端加载组件包括作动筒、作动筒固定座以及连接件，其中，
所述作动筒固定座设置在地面上；
所述作动筒的一端安装在所述作动筒固定座上；
所述连接件的一端与所述作动筒的另一端连接，另一端与所述加载横梁的端部连接。
在本申请的至少一个实施例中，所述前端加载组件包括作动筒、作动筒固定座以及加载杆，其中，
所述作动筒固定座设置在地面上；
所述作动筒的一端安装在所述作动筒固定座上；
所述加载杆的一端与所述作动筒的另一端连接，另一端穿过所述斜台上的通孔与所述加载横梁的中部连接。
发明至少存在以下有益技术效果：
本申请的斜台载荷加载装置，既能实现大载荷在狭小空间的对斜台的施加，又能避免斜台趾板与支撑底座之间大力矩的产生，降低试验风险，方便现场安装工作的实施，保证试验的顺利完成。
附图说明
图1是本申请一个实施方式的斜台载荷加载装置整体示意图；
图2是本申请一个实施方式的加载木块示意图；
图3是本申请一个实施方式的斜台载荷加载装置侧视图。
其中：
1-斜台；2-趾板；3-加载木块；4-加载限位盒；5-加载横梁；6-作动筒；7-作动筒固定座；8-连接件；9-加载杆；10-支撑底座；11-货舱地板；12-货舱门框；13-橡胶垫；14-加载立柱；15-限位底座。
具体实施方式
为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施例进行详细说明。
在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。
下面结合附图1至图3对本申请做进一步详细说明。
本申请提供了一种斜台载荷加载装置，包括：支撑底座10、斜台1、加载木块组、加载横梁5以及加载组件。
具体的，如图1所示，支撑底座10包括设置在地面的第一支撑底座以及第二支撑底座。斜台1呈开启状态，其相对地面倾斜预定的角度，斜台1的一端与货舱地板11连接，斜台1与货舱地板11连接处设置有货舱门框12，斜台1的另一端设置有两个趾板2，第一趾板以及第二趾板，其中，第一趾板与第二趾板平行设置，且两者之间具有预定距离，第一趾板抵接第一支撑底座，第二趾板抵接第二支撑底座，通过支撑底座10的支持模拟真实状态下斜台1打开趾板2着地时的受力情况。
加载木块组包括第一加载木块组以及第二加载木块组，第一加载木块组以及第二加载木块组均包括多个加载木块3，第一加载木块组的多个加载木块3依次沿斜台1以及第一趾板布置，第二加载木块组的多个加载木块3依次沿斜台1以及第二趾板布置，第一加载木块组以及第二加载木块组中的加载木块3一一对应。
进一步，加载横梁5包括多个，加载横梁5通过地脚螺栓分别安装在第一加载木块组以及第二加载木块组中一一对应的两个加载木块3上；加载组件与加载横梁5连接，用于实现对加载横梁5施加载荷。
本申请的斜台载荷加载装置，优选在第一趾板与第一支撑底座之间以及第二趾板与第二支撑底座之间均涂有润滑油，减少摩擦力的产生。
本申请的斜台载荷加载装置，加载木块3按照设计的位置设置在斜台1以及趾板2上。在本申请的优选实施例中，加载木块3设计为梯形体，梯形体具有与斜台1相适配的斜面，斜面作为加载木块3与斜台1的接触面，还具有第一平面、第二平面以及第三平面，其中，第一平面与斜面相对设置，且第一平面与水平面平行；第二平面以及第三平面相互平行，且均与第一平面垂直；加载木块3通过斜面设置在斜台1或趾板2上，相邻两个加载木块3之间通过第二平面以及第三平面相互抵接。
本实施例中，优选第一加载木块组以及第二加载木块组均包括6个加载木块3，第一加载木块组的加载木块3与第二加载木块组的加载木块3一一对应。
有利的是，本实施例中，参见图2，在木块加工完成后，在加载木块3的斜面上粘贴橡胶垫13，增加加载木块3与斜台1之间的摩擦力，防止加载过程中加载木块3滑动。
有利的是，本实施例中，参见图2，加载木块3的第一平面上安装有加载限位盒4，加载限位盒4用于加载横梁5与加载木块3的连接，保证载荷传递。通过将加载横梁5放置在加载限位盒4上，通过地脚螺栓将加载木块3与加载横梁5连接固定。
在本申请的优选实施方案中，如图3所示，还设置有加载立柱14以及限位底座15，加载立柱14设置在地面上，限位底座15的一端与加载立柱14连接，另一端抵接加载木块组中位于趾板2最外侧的加载木块3。通过加载立柱14以及限位底座15限制最外侧的加载木块3沿斜台面的滑动，防止加载木块3滑出斜台1的意外情况发生，保证试验安全顺利完成。
在本申请的优选实施方案中，加载组件包括多个后端加载组件以及多个前端加载组件，后端加载组件用于斜台1后端的加载，前端加载组件用于斜台1前端的加载。本实施例中，后端加载组件包括作动筒6、作动筒固定座7以及连接件8，其中，作动筒固定座7设置在加载横梁5下方的地面上；作动筒6的一端安装在作动筒固定座7上；连接件8的一端与作动筒6的另一端连接，另一端与加载横梁5的端部连接。前端加载组件包括作动筒6、作动筒固定座7以及加载杆9，其中，作动筒固定座7设置在地面上；作动筒6的一端安装在作动筒固定座7上；加载杆9的一端与作动筒6的另一端连接，另一端穿过斜台1上的通孔与加载横梁5的中部连接。本申请中将作动筒6按照设计要求通过作动筒底座7安装在加载横梁5下方的位置，对于斜台1后端，直接通过连接件8将作动6与加载横梁5连接完成载荷施加，对于斜台1前端，在不破坏斜台1承力结构的前提下，在斜台1蒙皮上打孔，通过贯穿通孔利用加载杆9连接作动筒6与加载横梁5完成载荷的传递。
本申请的斜台载荷加载装置，设计了专用加载木块3，对于斜台1后端的加载，利用开启时斜台1与机身的空隙，通过加载横梁5和加载木块3实现作动筒6在机身外部的施加；对于斜台1前端的加载，在不破坏斜台1承力结构的前提下，在斜台1上打孔，通过贯穿孔利用加载杆9和加载横梁5完成载荷的传递，实现作动筒6在机身外部的施加。需要说明的是，附图1中每个加载木块3都配置有加载限位盒4，加载限位盒4上方均安装有加载横梁5，作动筒6同时在加载横梁5两端进行载荷施加，为了方便展示连接关系，部分进行了隐藏。
本申请的斜台载荷加载装置，能够应用在飞机斜台结构及其连接静力试验中，解决了关键性问题，取得了明显效果。实践证明本申请能够解决货舱内小空间对斜台大载荷施加问题，实现加载作动筒在舱外施加；充分考虑斜台趾板与支撑底座摩擦力对支撑底座强度的巨大考验，通过对支撑面提出工艺要求，减少其表面粗糙度，同时在斜台趾板与支撑底座之间注入润滑油，减少摩擦力的产生，保证试验安全顺利完成；使用了防滑组件防止加载木块滑动、防止加载木块由于加载误差造成滑出斜台的意外情况发生，降低试验风险。
以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。