一种全动平尾直升机多部件气动干扰特性试验模拟方法

本发明公开了一种全动平尾直升机多部件气动干扰特性试验模拟方法,基于旋翼与机身组合模型风洞试验台试验获得直升机在同轴系下的旋翼气动载荷试验数据,和直升机在同轴系下的机身气动载荷试验数据及全动平尾气动载荷试验数据；根据旋翼气动载荷试验数据、机身气动载荷试验数据及全动平尾气动载荷试验数据使用干扰特性模型进行分析得到直升机各部件之间的气动干扰特性；可以准确获取旋翼、机身及全动平尾三者之间的气动干扰规律,为直升机的气动部件设计、布局优化及飞行操纵规律设计提供重要依据。

2021-10-29

访问量：32

一种驱动装置的输出力矩计算方法

本申请属于飞机结构设计领域,特别涉及一种驱动装置的输出力矩计算方法。包括：步骤一、判断驱动装置的总体驱动能力是否满足要求,若满足,则进入步骤二；步骤二、获取所述驱动部件在机械结构支持下的各个支持结构的载荷,以及获取所述驱动装置的各个驱动单元的驱动能力,其中,所述驱动单元与所述支持结构一一对应；步骤三、判断所述驱动装置的各个驱动单元的驱动能力是否均大于对应的支持结构的载荷,若是,则根据各个支持结构的载荷确定对应驱动单元的输出力矩；若否,则对所述驱动装置的各个驱动单元的输出力矩进行重新匹配。本申请通过全方位多维度计算支持结构载荷,降低了结构不满足强度设计要求的风险。

2021-10-22

访问量：24

一种水陆两栖飞机的全机带动力模型

本发明属于水陆两栖飞机水动力技术领域,涉及一种水陆两栖飞机的全机带动力模型。所述模型的重量和转动惯量与实机满足傅氏德相似；机身部件主体和尾部、机翼部件、襟翼部件、垂尾部件、平尾部件均为碳纤维管串联隔框的结构；由碳纤维玻璃钢复合材料、碳纤维管、航空层板、红松、铝合金件等材料加工而成,满足水池拖曳试验要求,并且保证模型具有良好的强度和水密性。

2021-10-22

访问量：24

仿生飞行器及仿生飞行器的制造方法

本申请提供了一种仿生飞行器及仿生飞行器的制造方法。该仿生飞行器包括中心部(1)和多个翅部(2),多个翅部(2)圆周阵列地形成于或连接于中心部(1)。翅部(2)相对于中心部(1)翘起,使得仿生飞行器呈碗形。仿生飞行器的材料包括热塑性形状记忆聚合物。仿生飞行器的制造方法包括：提供仿生飞行器的二维结构,仿生飞行器的二维结构上包括设置于翅部(2)的连接点(3)；提供预拉伸的组装基底平台,预拉伸的组装基底平台上包括连接区域；将仿生飞行器的二维结构转印至预拉伸的组装基底平台上,连接点(3)连接于预拉伸的组装基底平台的连接区域；释放组装基底平台的预拉伸,得到屈曲变形的仿生飞行器。

2021-10-22

访问量：56

防止轮毂和轮缘相对转动的刹车机轮轮毂及其设计方法

一种防止轮毂和轮缘相对转动的刹车机轮轮毂及其设计方法。该刹车机轮轮毂包括轮毂、轮缘和卡环。轮缘套装在轮毂上,通过安装在轮毂卡环槽内的卡环限位。轮毂安装活动轮缘一端的外圆周表面上均匀分布有9个轮毂止动槽,通过所述轮毂止动槽与位于卡环内圆周表面的止动键之间的配合将该卡环固定在该轮毂上。该轮毂止动槽的横截面为圆弧形或梯形或矩形。各所述不同横截面形状的轮毂止动槽的尺寸根据所述轮毂的外径确定；分别位于轮毂上的两个相邻的轮毂止动槽宽度方向的中心线之间的夹角为40°。本发明彻底解决轮毂和轮缘的相对滑移问题,能够满足新一代飞机重量越来越轻,能量和载荷越来越大的使用要求。

2021-10-19

访问量：39

一种用于无人机的推力线调整工具、安装结构及使用方法

本发明提供了一种用于无人机的推力线调整工具安装结构及使用方法,推力线调整工具包括工具本体和安装部；所述工具本体为关于中轴线对称的柱体结构,其中轴线与所述安装部的中轴线重合；在所述工具本体的至少一对侧面的中心线上设置导向槽,所述导向槽沿所述中轴线方向呈直线延伸,且所述导向槽所在平面经过所述中轴线。推力线调整工具与无人机的弹射顶锥的弹射台固定连接且其中轴线与所述弹射台的中轴线重合,所述弹射顶锥与无人机的机体通过转轴活动连接,所述弹射顶锥上还设有调整件,所述调整件用于调整顶锥本体与机体的安装角度。基于上述的安装结构,本发明提供的使用方法仅通过推力线调整工具和外部检测光源即可进行调整推力线的调整。

2021-10-15

访问量：39

一种客运飞机的配平装载方法和装置

本发明主要涉及客运飞机的配平装载方法,包括以下步骤：获取机型数据,所述机型数据包括原始重心包线、客舱布局、货舱布局；在所述原始重心包线范围内,预设标准重心数据；确定旅客人数和货物数量,基于所述客舱布局和货舱布局,以重心偏差最小为目标,建立飞机配载整数规划模型,对旅客和货物的位置进行预分配,采用启发式智能算法,对模型进行迭代寻优,确定目标装载方案。基于本发明提出的配平装载方法,能够实现配载可视化、一键优化、配载重心偏差分析等积极效果。

2021-10-12

访问量：43

一种基于模型的无人机系统架构设计方法

本发明公开一种基于模型的无人机系统架构设计方法,目的旨在应对当前无人机系统设计过程中作战需求多变、设计周期缩短、技术风险增大的挑战,采用数据驱动的架构开发方法,通过建立无人机系统架构开发框架,设计面向不同视角的架构建模流程,定义基于SysML和Modelica的建模和仿真规范,使无人机系统设计从作战概念的构思和确认开始,关注系统架构的正向分析和设计,借助逻辑建模和系统仿真在无人机系统设计的早期就进行概念的验证和指标的闭环。

2021-10-08

访问量：21

一种整体壁板结构损伤断裂主动控制的试验方法

本发明公开了一种整体壁板结构损伤断裂主动控制的试验方法,涉及飞行器结构损伤容限试验领域,所述方法包括：确定整体壁板结构的设计参数和试验件；在试验件上引入第一组裂纹,在指定试验载荷谱下,对第一组裂纹进行裂纹扩展试验,记录试验数据,当符合预设条件时,停止试验,并对第一组裂纹进行裂纹修复和补强；对裂纹修复和补强后的试验件,引入第二组裂纹,并重复上述步骤直至裂纹扩展试验次数达到预设次数时,根据记录得到的所有试验数据,计算试验件的每一组裂纹对应的裂纹扩展速率和应力强度因子,进而得到所述多组设计参数中相对最优的一组设计。本发明提升了低成本、高效率的结构损伤容限试验验证能力,具有较高的实用性。

2021-09-28

访问量：30

一种混联式混合动力无人机动力系统的优化方法

本发明公开了一种混联式混合动力无人机动力系统的优化方法,包括步骤如下：建立混联式混合动力无人机动力系统关联模型；分别建立飞行动力性函数模型、耦合结构经济性函数模型,混合系统排放性函数模型三个分目标函数模型；确定系统约束条件；推导出混联式混合动力无人机动力系统多目标优化函数模型；采用多目标优化算法,进行多目标参数优化。本发明的方法使得固定翼混合动力无人机在具备较高的飞行动力性的同时,提高了经济性,并进一步减少排放。

2021-09-24

访问量：20