一种电梯轿厢坠落避险装置及电梯轿厢

文档序号:1809614 发布日期:2021-11-09 浏览:21次 >En<

阅读说明:本技术 一种电梯轿厢坠落避险装置及电梯轿厢 (Elevator car falls and keeps away dangerous device and elevator car ) 是由 付文彬 朱诗琳 朱沛然 朱华 于 2021-09-02 设计创作,主要内容包括:本申请具体涉及一种电梯轿厢坠落避险装置及电梯轿厢,属于电梯领域,包括握持减震机构和踩踏减震机构,握持减震机构包括握持弹性组件和握持件,握持弹性组件与所述电梯轿厢的一侧连接,其中一端与握持件连接,握持件设于电梯轿厢内部;踩踏减震机构包括踩踏弹性组件和踩踏件,踩踏弹性组件与电梯轿厢的一侧连接,其中一端与踩踏件连接,踩踏件设于电梯轿厢内部。电梯轿厢发生故障时,乘坐人员手向上伸抓住握持件,脚踏在踩踏件上,当电梯轿厢坠落至电梯井底部时,人体对踩踏件施压,踩踏件带动踩踏弹性组件压缩,同时手向下拉动握持件,带动踩踏弹性组件压缩,通过握持弹性组件和踩踏弹性组件的压缩,在人体和电梯轿厢之间缓冲,达到坠落时避险的目的。(The elevator car falling danger avoiding device comprises a holding damping mechanism and a treading damping mechanism, wherein the holding damping mechanism comprises a holding elastic component and a holding piece, the holding elastic component is connected with one side of the elevator car, one end of the holding elastic component is connected with the holding piece, and the holding piece is arranged inside the elevator car; trample damper including trample elastic component and trample the piece, trample elastic component and be connected with one side of elevator car, wherein one end with trample the piece and be connected, trample the piece and locate inside the elevator car. When elevator car breaks down, take personnel&#39;s hand to upwards stretch and grasp the gripping member, pedal on stepping on the piece, fall when elevator car to the elevartor shaft bottom, the human body is exerted pressure to stepping on the piece, steps on the piece and drives to step on the elastic component compression, and the hand is pulling the gripping member downwards simultaneously, drives to step on the elastic component compression, through gripping the elastic component and stepping on the compression of elastic component, cushions between human body and elevator car, reaches the purpose of keeping away dangerous when falling.)

一种电梯轿厢坠落避险装置及电梯轿厢

技术领域

本申请涉及电梯领域,尤其涉及一种电梯轿厢坠落避险装置及电梯轿厢。

背景技术

电梯轿厢包括厢体和设于厢体外部的主轿架,主轿架的顶部连接牵引装置,带动电梯上下移动,当电梯牵引装置及刹车装置均失效时,电梯轿厢便会在电梯井内做自由落体运动。当电梯轿厢撞击电梯井底部时,会产生极大的震动,对乘坐人员造成严重的伤亡和危害。《电梯制造与安装安全规范》(GB7588-2003)有述及电梯“坠落”内容,但对电梯轿厢实际发生“坠落”井底却未明确具体救险规范。因此,现有技术中乘坐人员无法在电梯轿厢坠落时进行避险。

发明内容

本申请提供了一种电梯轿厢坠落避险装置及电梯轿厢,以解决现有技术无法在电梯轿厢坠落时进行避险的技术问题。

第一方面,本发明实施例提供一种电梯轿厢坠落避险装置,包括:

握持减震机构,所述握持减震机构包括握持弹性组件和握持件,所述握持弹性组件与所述电梯轿厢的一侧连接,所述握持弹性组件的其中一端与所述握持件连接,所述握持件设于所述电梯轿厢内部;

踩踏减震机构,所述踩踏减震机构包括踩踏弹性组件和踩踏件,所述踩踏弹性组件与所述电梯轿厢的一侧连接,所述踩踏弹性组件的其中一端与所述踩踏件连接,所述踩踏件设于所述电梯轿厢内部。

可选的,所述握持弹性组件包括:

横梁,所述横梁设于所述电梯轿厢的一侧,所述横梁沿竖直方向开设有通孔;

第一弹性件,所述第一弹性件的底端与所述横梁连接;

第一挂钩,一端穿过所述通孔与第一弹性件的顶端连接,另一端与所述握持件连接。

可选的,所述握持弹性组件还包括第一固簧筒,所述第一固簧筒竖直设置,其底部与所述横梁连接;

所述第一挂钩包括第一连接部,所述第一连接部设于所述第一弹性件的顶端,与所述第一弹性件连接,所述第一连接部与所述第一固簧筒匹配。

可选的,所述踩踏弹性组件包括:

第二固簧筒,所述第二固簧筒竖直设置,其底部与所述电梯轿厢的底部连接,所述第二固簧筒的侧壁开设有通槽;

第二弹性件,所述第二弹性件设于所述第二固簧筒内,所述第二弹性件的底端与所述电梯轿厢的底部连接;

第二挂钩,一端与所述第二弹性件的顶端连接,另一端与所述踩踏件连接,所述通槽用于供所述第二挂钩上下移动。

可选的,所述第二挂钩包括第二连接部,所述第二连接部设于所述第二弹性件的顶端,与所述第二弹性件连接,所述第二连接部与所述第二固簧筒匹配。

可选的,所述握持弹性组件有两个,所述握持组件为杆,两端分别与两个所述握持弹性组件连接;

所述踩踏弹性组件有两个,所述踩踏件为杆,其两端分别与两个所述踩踏弹性组件连接。

第二方面,本发明实施例提供一种电梯轿厢,其特征在于,所述电梯轿厢包括:

握持减震机构,所述握持减震机构包括握持弹性组件和握持件,所述握持弹性组件与所述电梯轿厢的一侧连接,所述握持弹性组件的其中一端与所述握持件连接,所述握持件设于所述电梯轿厢内部;

踩踏减震机构,所述踩踏减震机构包括踩踏弹性组件和踩踏件,所述踩踏弹性组件与所述电梯轿厢的一侧连接,所述踩踏弹性组件的其中一端与所述踩踏件连接,所述踩踏件设于所述电梯轿厢内部。

轿厢厢体,包括厢体底板和厢体底梁,所述厢体底梁设于所述厢体底板的外周侧,所述踩踏弹性组件与所述厢体底梁连接;

主轿架,所述主轿架设于所述轿厢厢体的外侧,包括轿架竖梁和轿架底梁,所述握持弹性组件与所述轿架竖梁连接,所述轿厢厢体设于所述轿架底梁的顶部。

可选的,所述握持弹性组件包括横梁,所述主轿架还包括:

横梁支杆,所述横梁支杆的一端与所述轿架竖梁连接,另一端与所述横梁的端部连接;

轿架支架,所述轿架支架的一端与所述轿架竖梁连接,另一端与所述厢体底梁连接。

可选的,所述电梯轿厢还包括厢底弹性组件。

可选的,所述厢底弹性组件包括主弹性件和副弹性件,所述主弹性件设于所述轿架底梁的底面,所述副弹性件设于所述厢体底板的底面。

本申请实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点:

电梯轿厢发生故障时,乘坐人员即准备避险,手向上伸抓住握持件,脚踏在踩踏件上,当电梯轿厢坠落至电梯井底部时,人体对踩踏件施压,踩踏件带动踩踏弹性组件压缩,同时手向下拉动握持件,带动踩踏弹性组件压缩,通过握持弹性组件和踩踏弹性组件的压缩,在人体和电梯轿厢之间缓冲,达到坠落时可供乘坐人员避险的目的。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分,示出了符合本发明的实施例,并与说明书一起用于解释本发明的原理。

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,对于本领域普通技术人员而言,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的一种电梯轿厢的结构示意图;

图2为本申请实施例提供的厢底弹性组件的结构示意图;

图3为本申请实施例提供的握持减震机构的结构示意图。

附图标记:

1-握持减震机构,11-握持弹性组件,111-第一弹性件,112-第一挂钩,113-第一连接部,114-第一固簧筒,115-横梁,12-握持件,131-通孔;

2-踩踏减震机构,21-踩踏弹性组件,211-第二固簧筒,212-第二弹性件,213-第二挂钩,2131-第二连接部,22-踩踏件;

3-轿厢厢体,31-厢体侧壁,32-厢体底板,33-厢体底梁;

4-主轿架,41-轿架竖梁,42-轿架底梁,43-横梁支杆,44-轿架支架;

5-厢底弹性组件,51-主弹性件,52-副弹性件。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本申请实施例中的附图,对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本申请的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本申请保护的范围。

如图1-图3所示,第一方面,本发明实施例提供一种电梯轿厢坠落避险装置,包括:

握持减震机构1,所述握持减震机构1包括握持弹性组件11和握持件12,所述握持弹性组件11与所述电梯轿厢的一侧连接,所述握持弹性组件11的其中一端与所述握持件12连接,所述握持件12设于所述电梯轿厢内部;

踩踏减震机构2,所述踩踏减震机构2包括踩踏弹性组件21和踩踏件22,所述踩踏弹性组件21与所述电梯轿厢的一侧连接,所述踩踏弹性组件21的其中一端与所述踩踏件22连接,所述踩踏件22设于所述电梯轿厢内部。

电梯轿厢发生故障时,乘坐人员即准备避险,手向上伸抓住握持件12,脚踏在踩踏件22上,当电梯轿厢坠落至电梯井底部时,人体对踩踏件22施压,踩踏件22带动踩踏弹性组件21压缩,同时手向下拉动握持件12,带动踩踏弹性组件21压缩,通过握持弹性组件11和踩踏弹性组件21的压缩,在人体和电梯轿厢之间缓冲,达到坠落时可供乘坐人员避险的目的。

作为本申请一种实施方式,所述握持弹性组件11包括:

横梁115,所述横梁115设于所述电梯轿厢的一侧,所述横梁115沿竖直方向开设有通孔131;

第一弹性件111,所述第一弹性件111的底端与所述横梁115连接;

第一挂钩112,一端穿过所述通孔131与第一弹性件111的顶端连接,另一端与所述握持件12连接。

在本申请实施例中,第一挂钩112可为L型,可以理解的是,第一挂钩112只要具有两个端部,分别与第一弹性件111和握持件12连接即可,不对其形状作具体限定。本实施例中第一弹性件111为弹簧,其他具备弹性的零件均可。

当拉动握持件12时,带动第一挂钩112自通孔131下拉,第一弹性组件被压缩,能够防止第一挂钩112偏转。

作为本申请一种实施方式,所述握持弹性组件11还包括第一固簧筒114,所述第一固簧筒114竖直设置,其底部与所述横梁115连接;

所述第一挂钩112包括第一连接部113,所述第一连接部113设于所述第一弹性件111的顶端,与所述第一弹性件111连接,所述第一连接部113与所述第一固簧筒114匹配,在本实施例中,第一固簧筒114为圆筒,第一连接部113为匹配的球状。

通过设置第一固簧筒114,第一弹性件111可以沿第一固簧筒114上下滑动,使得第一弹性件111压缩时不会偏离方向,第一连接部113则使得连接更稳定。

作为本申请一种实施方式,所述踩踏弹性组件21包括:

第二固簧筒211,所述第二固簧筒211竖直设置,其底部与所述电梯轿厢的底部连接,所述第二固簧筒211的侧壁开设有通槽;

第二弹性件212,所述第二弹性件212设于所述第二固簧筒211内,所述第二弹性件212的底端与所述电梯轿厢的底部连接;

第二挂钩213,一端与所述第二弹性件212的顶端连接,另一端与所述踩踏件22连接,所述通槽用于供所述第二挂钩213上下移动。

所述第二挂钩213包括第二连接部2131,所述第二连接部2131设于所述第二弹性件212的顶端,与所述第二弹性件212连接,所述第二连接部2131与所述第二固簧筒211匹配。

与握持弹性组件11类似,在本申请实施例中,第二挂钩213可为L型,第二弹性件212也可为弹簧,第二挂钩213在所述通槽内上下移动。

作为本申请一种实施方式,所述握持弹性组件11有两个,所述握持件22为杆,两端分别与两个所述握持弹性组件11连接;

所述踩踏弹性组件21有两个,所述踩踏件22为杆,其两端分别与两个所述踩踏弹性组件21连接。

杆状的握持件22和踩踏件22能使人员更方便地握住并站在避险装置上。

第二方面,本发明实施例提供一种电梯轿厢,其特征在于,所述电梯轿厢包括:

握持减震机构1,所述握持减震机构1包括握持弹性组件11和握持件12,所述握持弹性组件11与所述电梯轿厢的一侧连接,所述握持弹性组件11的其中一端与所述握持件12连接,所述握持弹性组件11包括横梁,所述握持件12设于所述电梯轿厢内部;

踩踏减震机构2,所述踩踏减震机构2包括踩踏弹性组件21和踩踏件22,所述踩踏弹性组件21与所述电梯轿厢的一侧连接,所述踩踏弹性组件21的其中一端与所述踩踏件22连接,所述踩踏件22设于所述电梯轿厢内部;

轿厢厢体3,轿厢厢体3包括厢体侧壁31、厢体底板32和厢体底梁33,所述厢体侧壁31设有供所述第一挂钩112和第二挂钩213穿过的开口,使得第一挂钩112和第二挂钩213可以沿开口上下移动;所述厢体底梁33设于所述厢体底板32的外周侧,所述踩踏弹性组件21与所述厢体底梁33连接;

主轿架4,所述主轿架4设于所述轿厢厢体3的外侧。

其中,主轿架4包括:

轿架竖梁41,所述轿架竖梁41与所述横梁115连接;

轿架底梁42,所述轿厢厢体3设于所述轿架底梁42的顶部;

横梁支杆43,所述横梁支杆43的一端与所述轿架竖梁41连接,另一端与所述横梁115的端部连接;

轿架支架44,所述轿架支架44的一端与所述轿架竖梁41连接,另一端与所述厢体底梁33连接。

通过横梁支杆43将横梁115连接在轿架竖梁41上,形成三角形结构,更加稳固,轿架支架44也同样可以使得轿架竖梁41和厢体底梁33连接更稳定。

作为本申请一种实施方式,所述电梯轿厢还包括厢底弹性组件5,所述厢底弹性组件5包括主弹性件51和副弹性件52,所述主弹性件51设于所述轿架底梁42的底面,所述副弹性件52设于所述厢体底板32的底面。

设置厢底弹性组件5使得电梯轿厢在坠落至电梯井底时,能够首先经过厢底弹性组件5缓冲,再由握持弹性组件11和踩踏弹性组件21进行缓冲,缓冲效果更好。

需要说明的是,在本文中,诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个……”限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本发明的具体实施方式,使本领域技术人员能够理解或实现本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

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