一种用于公路桥梁的防撞装置
阅读说明：本技术 一种用于公路桥梁的防撞装置 (A buffer stop for public road bridge roof beam ) 是由 许尚 于 2021-07-19 设计创作，主要内容包括：本发明提供一种用于公路桥梁的防撞装置,包括纵向固定架,底部安装座,底部固定板,固定孔,固定螺栓,底部固定水液导出架结构,纵向支撑架,上侧固定架,可调节缓冲顶紧架结构,中部缓冲顶紧架结构,横向固定杆,固定套管,纵向固定杆,旋转缓冲架结构和顶部护罩,所述的底部安装座焊接在纵向固定架的下部；所述的底部固定板焊接在底部安装座的上部四角处；所述的固定孔开设在底部安装座的下部四角处。本发明旋转轴承外圈嵌入在中部固定管的内侧上下两部,有利于在受到碰撞时可起到良好的减缓作用；外六角旋转管螺纹可连接在固定螺杆的外部左侧,有利于在使用时调整活动挡板的位置,从而方便调整顶紧弹簧的顶紧程度。(The invention provides an anti-collision device for a highway bridge, which comprises a longitudinal fixing frame, a bottom mounting seat, a bottom fixing plate, a fixing hole, a fixing bolt, a bottom fixed water liquid guiding frame structure, a longitudinal supporting frame, an upper side fixing frame, an adjustable buffering jacking frame structure, a middle buffering jacking frame structure, a transverse fixing rod, a fixing sleeve, a longitudinal fixing rod, a rotary buffering frame structure and a top shield, wherein the bottom mounting seat is welded at the lower part of the longitudinal fixing frame; the bottom fixing plate is welded at the four corners of the upper part of the bottom mounting seat; the fixing holes are formed in the four corners of the lower portion of the bottom mounting seat. The outer ring of the rotary bearing is embedded into the upper part and the lower part of the inner side of the middle fixing pipe, so that the rotary bearing can play a good role in slowing down when being collided; the outer hexagonal rotary pipe can be connected to the left side of the outer portion of the fixing screw rod in a threaded mode, the position of the movable baffle can be adjusted when the adjustable baffle is used, and therefore the jacking degree of the jacking spring can be adjusted conveniently.)
技术领域
本发明属于公路防护技术领域，尤其涉及一种用于公路桥梁的防撞装置。
背景技术
桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。随着经济的发展，车辆的普及增多，人们生活水平的提高，越来越多的家庭拥有了汽车，然而，车祸发生率也在逐年攀升，轻者消财，重者伤亡，破坏了家庭幸福；高速公路与桥梁的车祸死亡率最高，若汽车在高速行驶中突然爆胎，汽车会容易偏离路线撞向旁边的车辆或行人，所以需要一定的防撞装置进行保护，避免或减少安全的发生率。
但是现有的公路桥梁的防撞装置存在着防撞效果差，不具备根据需求调整缓冲弹簧的顶紧程度，不方便对水液导出和不方便对缓冲弹簧起到防护作用的问题。
因此，发明一种用于公路桥梁的防撞装置显得非常必要。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种用于公路桥梁的防撞装置，以解决现有的公路桥梁的防撞装置存在着防撞效果差，不具备根据需求调整缓冲弹簧的顶紧程度，不方便对水液导出和不方便对缓冲弹簧起到防护作用的问题。一种用于公路桥梁的防撞装置，包括纵向固定架，底部安装座，底部固定板，固定孔，固定螺栓，底部固定水液导出架结构，纵向支撑架，上侧固定架，可调节缓冲顶紧架结构，中部缓冲顶紧架结构，横向固定杆，固定套管，纵向固定杆，旋转缓冲架结构和顶部护罩，所述的底部安装座焊接在纵向固定架的下部；所述的底部固定板焊接在底部安装座的上部四角处；所述的固定孔开设在底部安装座的下部四角处；所述的固定螺栓插接在固定孔的内侧；所述的底部固定水液导出架结构安装在底部安装座的下部；所述的可调节缓冲顶紧架结构安装在纵向固定架的左上侧；所述的中部缓冲顶紧架结构安装在纵向固定架的上下两部；所述的固定套管焊接在横向固定杆的右侧；所述的纵向固定杆螺栓安装在固定套管的内侧；所述的旋转缓冲架结构分别安装在纵向固定杆的外侧；所述可调节缓冲顶紧架结构包括固定螺杆，定位套管，固定挡板，外六角旋转管，固定轴承，活动挡板，顶紧弹簧和可调波纹管，所述的固定螺杆焊接在上侧固定架的右侧；所述的固定挡板螺栓安装在纵向固定架的左上侧；所述的固定轴承内圈焊接在外六角旋转管的外部右侧；所述的活动挡板焊接在固定轴承的外侧；所述的顶紧弹簧套接在固定螺杆和定位套管的外侧；所述的可调波纹管的左右两端分别胶接在固定挡板和活动挡板的外侧。
优选的，所述的底部固定水液导出架结构包括空心固定框，导向斗，滤水网板，导向板，防护网和纵向固定管，所述的空心固定框焊接在底部安装座的下部；所述的滤水网板放置在导向斗的内侧；所述的导向板螺钉安装在空心固定框的内部右侧；所述的纵向固定管嵌入在空心固定框的内侧，同时纵向固定管套接在固定螺栓的外侧；所述的纵向支撑架焊接在空心固定框的上部左侧。
优选的，所述的旋转缓冲架结构包括中部固定管，旋转轴承，橡胶护筒，侧边连接板，工字型橡胶缓冲架和防护弹簧，所述的橡胶护筒设置在中部固定管的外侧；所述的侧边连接板分别螺钉安装在中部固定管的外侧以及橡胶护筒的内侧；所述的工字型橡胶缓冲架胶接在侧边连接板的内侧。
优选的，所述的中部缓冲顶紧架结构包括横向固定管，横向活动杆，左侧限位板，收集框，缓冲弹簧，纵向防护板和防护波纹管，所述的横向固定管分别嵌入在纵向固定架的上下两部；所述的横向活动杆插接在横向固定管的内侧；所述的收集框焊接在横向固定管的右侧，用时收集框嵌入在纵向固定架的右侧；所述的纵向防护板螺栓安装在横向活动杆的右侧；所述的横向固定杆焊接在纵向防护板的右侧。
优选的，所述的旋转轴承外圈嵌入在中部固定管的内侧上下两部，同时旋转轴承的内圈套接在纵向固定杆的外侧。
优选的，所述的外六角旋转管螺纹可连接在固定螺杆的外部左侧。
优选的，所述的导向斗嵌入在空心固定框的上部右侧。
优选的，所述的防护波纹管胶接在收集框的外部右侧以及纵向防护板的外部左侧，同时防护波纹管设置在缓冲弹簧的外侧。
优选的，所述的左侧限位板螺钉安装在横向活动杆的左侧。
优选的，所述的防护弹簧套接在工字型橡胶缓冲架的外侧。
优选的，所述的定位套管套接在固定螺杆的外部右侧，同时定位套管焊接在固定挡板的左侧。
优选的，所述的顶部护罩螺钉安装在纵向固定杆的上部。
优选的，所述的上侧固定架焊接在纵向支撑架的上部。
优选的，所述的防护网螺钉安装在空心固定框的内部左侧。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：
1.本发明中，所述的旋转轴承外圈嵌入在中部固定管的内侧上下两部，同时旋转轴承的内圈套接在纵向固定杆的外侧，有利于在使用时方便橡胶护筒在纵向固定杆的外侧旋转，从而方便在受到碰撞时可起到良好的减缓作用。
2.本发明中，所述的外六角旋转管螺纹可连接在固定螺杆的外部左侧，有利于在使用时方便根据使用需求从固定螺杆的外侧转动外六角旋转管，以便调整活动挡板的位置，从而方便调整顶紧弹簧的顶紧程度。
3.本发明中，所述的导向斗嵌入在空心固定框的上部右侧，有利于在使用时方便对装置上滴落的水液以及桥面流落的水液向空心固定框内导流，进而方便将水液从空心固定框内向外侧导出。
4.本发明中，所述的防护波纹管胶接在收集框的外部右侧以及纵向防护板的外部左侧，同时防护波纹管设置在缓冲弹簧的外侧，有利于在使用时方便利用防护波纹管对缓冲弹簧起到良好的防护作用。
5.本发明中，所述的左侧限位板螺钉安装在横向活动杆的左侧，有利于在使用时方便利用左侧限位板对横向活动杆起到限位作用，且避免在缓冲弹簧的作用下将横向活动杆全部抽入到横向固定管的内侧。
6.本发明中，所述的防护弹簧套接在工字型橡胶缓冲架的外侧，有利于在使用时方便对橡胶护筒的内侧起到良好的减缓作用，进而能够避免车辆碰撞橡胶护筒时产生较大的损伤。
7.本发明中，所述的定位套管套接在固定螺杆的外部右侧，同时定位套管焊接在固定挡板的左侧，有利于在使用时方便利用定位套管对固定螺杆起到良好的定位功能。
8.本发明中，所述的顶部护罩螺钉安装在纵向固定杆的上部，有利于在使用时方便利用顶部护罩对装置的上侧起到良好的防护作用，且避免那下雨时水液滴落到该装置的内。
9.本发明中，所述的上侧固定架焊接在纵向支撑架的上部，有利于在使用时方便利用上侧固定架对可调节缓冲顶紧架结构的左侧起到良好的顶紧支撑功能。
10.本发明中，所述的防护网螺钉安装在空心固定框的内部左侧，有利于在使用时能够对空心固定框的左侧起到防护作用，且避免杂物轻易进入到空心固定框内。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明的底部固定水液导出架结构的结构示意图。
图3是本发明的可调节缓冲顶紧架结构的结构示意图。
图4是本发明的中部缓冲顶紧架结构的结构示意图。
图5是本发明的旋转缓冲架结构的结构示意图。
图中：
1、纵向固定架；2、底部安装座；3、底部固定板；4、固定孔；5、固定螺栓；6、底部固定水液导出架结构；61、空心固定框；62、导向斗；63、滤水网板；64、导向板；65、防护网；66、纵向固定管；7、纵向支撑架；8、上侧固定架；9、可调节缓冲顶紧架结构；91、固定螺杆；92、定位套管；93、固定挡板；94、外六角旋转管；95、固定轴承；96、活动挡板；97、顶紧弹簧；98、可调波纹管；10、中部缓冲顶紧架结构；101、横向固定管；102、横向活动杆；103、左侧限位板；104、收集框；105、缓冲弹簧；106、纵向防护板；107、防护波纹管；11、横向固定杆；12、固定套管；13、纵向固定杆；14、旋转缓冲架结构；141、中部固定管；142、旋转轴承；143、橡胶护筒；144、侧边连接板；145、工字型橡胶缓冲架；146、防护弹簧；15、顶部护罩。
具体实施方式
以下结合附图对本发明做进一步描述：
实施例：
如附图1和附图3所示，本发明提供一种用于公路桥梁的防撞装置，包括纵向固定架1，底部安装座2，底部固定板3，固定孔4，固定螺栓5，底部固定水液导出架结构6，纵向支撑架7，上侧固定架8，可调节缓冲顶紧架结构9，中部缓冲顶紧架结构10，横向固定杆11，固定套管12，纵向固定杆13，旋转缓冲架结构14和顶部护罩15，所述的底部安装座2焊接在纵向固定架1的下部；所述的底部固定板3焊接在底部安装座2的上部四角处；所述的固定孔4开设在底部安装座2的下部四角处；所述的固定螺栓5插接在固定孔4的内侧；所述的底部固定水液导出架结构6安装在底部安装座2的下部；所述的上侧固定架8焊接在纵向支撑架7的上部，在使用时方便利用上侧固定架8对可调节缓冲顶紧架结构9的左侧起到良好的顶紧支撑功能；所述的可调节缓冲顶紧架结构9安装在纵向固定架1的左上侧；所述的中部缓冲顶紧架结构10安装在纵向固定架1的上下两部；所述的固定套管12焊接在横向固定杆11的右侧；所述的纵向固定杆13螺栓安装在固定套管12的内侧；所述的旋转缓冲架结构14分别安装在纵向固定杆13的外侧；所述的顶部护罩15螺钉安装在纵向固定杆13的上部，在使用时方便利用顶部护罩15对装置的上侧起到良好的防护作用，且避免那下雨时水液滴落到该装置的内；所述可调节缓冲顶紧架结构9包括固定螺杆91，定位套管92，固定挡板93，外六角旋转管94，固定轴承95，活动挡板96，顶紧弹簧97和可调波纹管98，所述的固定螺杆91焊接在上侧固定架8的右侧；所述的定位套管92套接在固定螺杆91的外部右侧，同时定位套管92焊接在固定挡板93的左侧，在使用时方便利用定位套管92对固定螺杆91起到良好的定位功能；所述的固定挡板93螺栓安装在纵向固定架1的左上侧；所述的外六角旋转管94螺纹可连接在固定螺杆91的外部左侧，在使用时方便根据使用需求从固定螺杆91的外侧转动外六角旋转管94，以便调整活动挡板96的位置，从而方便调整顶紧弹簧97的顶紧程度；所述的固定轴承95内圈焊接在外六角旋转管94的外部右侧；所述的活动挡板96焊接在固定轴承95的外侧；所述的顶紧弹簧97套接在固定螺杆91和定位套管92的外侧；所述的可调波纹管98的左右两端分别胶接在固定挡板93和活动挡板96的外侧。
如附图2所示，上述实施例中，具体的，所述的底部固定水液导出架结构6包括空心固定框61，导向斗62，滤水网板63，导向板64，防护网65和纵向固定管66，所述的空心固定框61焊接在底部安装座2的下部；所述的导向斗62嵌入在空心固定框61的上部右侧，在使用时方便对装置上滴落的水液以及桥面流落的水液向空心固定框61内导流，进而方便将水液从空心固定框61内向外侧导出；所述的滤水网板63放置在导向斗62的内侧；所述的导向板64螺钉安装在空心固定框61的内部右侧；所述的防护网65螺钉安装在空心固定框61的内部左侧，在使用时能够对空心固定框61的左侧起到防护作用，且避免杂物轻易进入到空心固定框61内；所述的纵向固定管66嵌入在空心固定框61的内侧，同时纵向固定管66套接在固定螺栓5的外侧；所述的纵向支撑架7焊接在空心固定框61的上部左侧。
如附图5所示，上述实施例中，具体的，所述的旋转缓冲架结构14包括中部固定管141，旋转轴承142，橡胶护筒143，侧边连接板144，工字型橡胶缓冲架145和防护弹簧146，所述的旋转轴承142外圈嵌入在中部固定管141的内侧上下两部，同时旋转轴承142的内圈套接在纵向固定杆13的外侧，在使用时方便橡胶护筒143在纵向固定杆13的外侧旋转，从而方便在受到碰撞时可起到良好的减缓作用；所述的橡胶护筒143设置在中部固定管141的外侧；所述的侧边连接板144分别螺钉安装在中部固定管141的外侧以及橡胶护筒143的内侧；所述的工字型橡胶缓冲架145胶接在侧边连接板144的内侧；所述的防护弹簧146套接在工字型橡胶缓冲架145的外侧，在使用时方便对橡胶护筒143的内侧起到良好的减缓作用，进而能够避免车辆碰撞橡胶护筒143时产生较大的损伤。
如附图4所示，上述实施例中，具体的，所述的中部缓冲顶紧架结构10包括横向固定管101，横向活动杆102，左侧限位板103，收集框104，缓冲弹簧105，纵向防护板106和防护波纹管107，所述的横向固定管101分别嵌入在纵向固定架1的上下两部；所述的横向活动杆102插接在横向固定管101的内侧；所述的左侧限位板103螺钉安装在横向活动杆102的左侧，在使用时方便利用左侧限位板103对横向活动杆102起到限位作用，且避免在缓冲弹簧105的作用下将横向活动杆102全部抽入到横向固定管101的内侧；所述的收集框104焊接在横向固定管101的右侧，用时收集框104嵌入在纵向固定架1的右侧；所述的纵向防护板106螺栓安装在横向活动杆102的右侧；所述的防护波纹管107胶接在收集框104的外部右侧以及纵向防护板106的外部左侧，同时防护波纹管107设置在缓冲弹簧105的外侧，在使用时方便利用防护波纹管107对缓冲弹簧105起到良好的防护作用；所述的横向固定杆11焊接在纵向防护板106的右侧。
工作原理
本发明在工作过程中，首先利用混凝土将空心固定框61预埋在桥梁两侧，使用时可根据需求从固定螺杆91的外侧对外六角旋转管94进行旋转，从而调整活动挡板96的位置，并在固定轴承95的作用下可避免活动挡板96跟随旋转，可利用顶部护罩15对装置的上部起到防护作用，且流落到下侧的水液经过滤水网板63流落到空心固定框61的内侧并向外侧导出，当车辆碰撞橡胶护筒143的外侧时，可利用防护弹簧146对其起到初步缓冲作用，并使橡胶护筒143在纵向固定杆13的外侧旋转实现进一步的缓冲，同时利用缓冲弹簧105对其起到更进一步的缓冲作用，撞击力较大时可利用顶紧弹簧97对纵向固定架1起到减缓作用。
利用本发明所述的技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。
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