具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，也属于本发明保护的范围。

请参阅图1-图4，本发明一实施例提供的使用方便的道路桥梁施工用防护装置，包括底盘1、收紧机构6和可拆卸连接的支撑杆2；底盘1的上端以可拆卸方式设置有支撑杆2，且支撑杆2的上端安置有顶盖3，可选地，顶盖3与支撑杆2之间为螺纹连接，且支撑杆2与底盘1之间为螺纹连接。支撑杆2的正面上端镶嵌有扬声器4，且相邻支撑杆2的正面连接有多个阻拦机构5，相邻两个支撑杆2之间呈上下均匀间隔的方式设置有多个阻拦机构5，阻拦机构5为可拆卸的阻拦布带体，阻拦机构5包括开设在支撑杆2上的内槽501，内槽501在支撑杆2的高度方式上均匀设置且设置数量与相邻两个支撑杆2之间的阻拦机构5数量一致，内槽501与支撑杆2之间通过注塑构成一体化连接，收紧机构6安装于内槽501的内部，阻拦机构5的两端与收紧机构6连接，收紧机构6用于对阻拦机构5进行收紧式连接。本发明实施例提供的使用方便的道路桥梁施工用防护装置，使用方便，能够进行快速组装，可根据使用需求进行防护装置进行延伸，以满足长距离的组装使用，而且拆卸方便，便于存放和运输。

在本发明实施例中，顶盖3与支撑杆2之间为螺纹连接，且支撑杆2与底盘1之间为螺纹连接，这样的设计使得顶盖3可以从支撑杆2上取下，而支撑杆2可以从底盘1上取下，则可以将第二个支撑杆2对接到第一个支撑杆2的上端，这样增加整个防护装置的高度，有效的解决过去防护装置高度统一，无法调节的问题，能够根据施工使用需求，来调节防护装置的高度，避免外来人员从防护装置上跨越过去。

作为本发明实施例的一可选方式，阻拦机构5还包括第一布带502、第二布带505、公扣503和母扣504，内槽501的内部设置有第一布带502和第二布带505，第一布带502和第二布带505的其中一端与内槽501内部的收紧机构6相连接，第一布带502和第二布带505的另一端呈水平相反方向向外延，且第一布带502的外部一侧安置有公扣503，公扣503的外部一侧镶嵌有母扣504，第一布带502与相邻其中一侧支撑杆2所连接的第二布带505通过公扣503和504连接，第二布带505与相邻的另一侧支撑杆2所连接的第一布带502通过公扣503和504连接。

可选地，公扣503与母扣504之间为活动连接，其公扣503与第一布带502之间为固定连接，且母扣504与第二布带505之间为固定连接。

在本发明实施例中，母扣504和公扣503可以将第一布带502和第二布带505连接到一起，就能够对外部人员进行阻拦，替代过去采用铁制的防护装置进行阻拦的形式，有效的解决传统防护装置体积大，重量大的不足，从而便于组装和搬运，进而更加快速的进行防护装置的及时安装。而且由于母扣504和公扣503可以分离开来，则可以将第一布带502和第二布带505可以进行分离，能够在将防护装置收起来时，将每一段支撑杆2进行单独收放，替代过去防护装置采用折叠来收放的形式，则使该防护装置收起来和摆放时都比较省力、便捷。

作为本发明实施例的一可选方式，收紧机构6包括有固定板601、滑动架602、旋转轴603、圆管604和第一弹簧605；两个固定板601分别与内槽501的内部上端和下端之间粘接在一起，两个固定板601的内部之间安装有两个左右对称布置的滑动架602，且滑动架602靠近内槽501中心线的一端固定有旋转轴603，旋转轴603靠近内槽501中心线的一端设置有圆管604，且圆管604的正面上端镶嵌有第一弹簧605；第一弹簧605连接于滑动架602与圆管604之间，其圆管604通过旋转轴603与滑动架602构成转动结构，且圆管604分别与第一布带502和第二布带505之间为固定连接。在本发明实施例所提供的收紧机构6中，圆管604不管向哪个方向转动都会受到第一弹簧605的反向拉力，可以在将第一布带502和第二布带505从支撑杆2内拉出时，第一布带502和第二布带505会受到圆管604的回弹拉力，这样第一布带502和第二布带505可以一直保持紧绷状态，防止第一布带502和第二布带505松懈而起不到防护阻拦作用，且能够在将第一布带502和第二布带505分离时，可以自动第一布带502和第二布带505分别收缩到支撑杆2内部。

作为本发明实施例的一可选方式，内槽501的内部还设置有复位机构7，复位机构7用于在阻拦机构5的第一布带502和/或第二布带505受到触碰后使其恢复原始状态；

复位机构7包括有滑动槽701、第一电源簧片702、第二电源簧片703、导电簧片704和第二弹簧705；滑动槽701与固定板601之间通过开槽构成一体化连接，内槽501的内部上端两侧连接有第一电源簧片702，且内槽501的内部下端安装有第二电源簧片703，滑动架602的两侧固定有导电簧片704，且导电簧片704远离内槽501中心线的一侧上下端设置有第二弹簧705，第二弹簧705与内槽501的内壁之间为粘接；导电簧片704通过第二弹簧705与内槽501构成弹性伸缩结构，其导电簧片704通过滑动架602与滑动槽701构成滑动结构，且导电簧片704的上下端分别与第一电源簧片702和第二电源簧片703之间为活动连接，支撑杆2的一侧还设置有电源盒，电源盒内放置有蓄电池，第一电源簧片702和第二电源簧片703分别与蓄电池的正负极相连接。在本发明实施例中，通过增设复位机构7，由于两侧的导电簧片704均连接第二弹簧705，则当第一布带502或第二布带505受到触碰带动滑动架602向某一侧滑动时，某一侧的第二弹簧705受到压力后产生回弹力，就可以自动将滑动架602推回原处，使防护可以继续进行正常的防护工作。而且，当外部人员在对第一布带502或第二布带505进行触碰后，第一布带502或第二布带505受力带动滑动架602沿着滑动槽701向力的方向滑动，而滑动架602一侧的导电簧片704分别与第一电源簧片702和第二电源簧片703相接触，则内部形成一个通路，电源部分开始为扬声器4及其他元件提供电力，扬声器4通电后开始进行语音提醒，以警示附近人员。

工作原理：对于这类的使用方便的道路桥梁施工用防护装置在使用时，首先将蓄电池放置到支撑杆2一侧的电源盒中，而该电源的正负极分别与第一电源簧片702和第二电源簧片703相连接，将支撑杆2放置在地面上，然后分别将支撑杆2内的第一布带502和第二布带505相向拉出，并将第一布带502和第二布带505相向端的公扣503和母扣504连接到一起，可根据使用需求任意延长整个防护装置的长度，从而形成一个防护装置，则第一布带502和第二布带505可以对儿外部人员进行阻拦和警示，以替代传统防护装置，而第一布带502和第二布带505软性大，拆卸后非常轻巧，便于存放和取拿使用，且由于母扣504和公扣503可以分离开来，则可以将第一布带502和第二布带505可以进行分离，能够在将防护装置收起来时，将每一段支撑杆2进行单独收放，由于在将第一布带502和第二布带505拉出时，圆管604受到拉力沿着旋转轴603转动，则圆管604对第一弹簧605产生拉力，而第一弹簧605又对圆管604产生回弹力，则圆管604会对第一布带502和第二布带505分别产生反向拉力，这样第一布带502和第二布带505就会保持紧绷状态，当外部人员与第一布带502或第二布带505触碰后，第一布带502或第二布带505受力带动滑动架602沿着滑动槽701向力的方向滑动，而滑动架602一侧的导电簧片704分别与第一电源簧片702和第二电源簧片703相接触，则内部形成一个通路，电源部分开始为扬声器4及其他元件提供电力，扬声器4通电后开始开始进行语音提醒，以警示附近人员，就这样完成整个使用方便的道路桥梁施工用防护装置的使用过程。

本发明实施例还提供的使用方便的道路桥梁施工用防护方法，该防护方法采用上述实施例提供的使用方便的道路桥梁施工用防护装置进行道路桥梁施工时的防护。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

最后应说明的是，以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解；其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

内槽501的内部固定有复位机构7，复位机构7的内部包括有滑动槽701，且滑动槽701与固定板601之间通过开槽构成一体化连接，内槽501的内部上端两侧连接有第一电源簧片702，且内槽501的内部下端安装有第二电源簧片703，滑动架602的两侧固定有导电簧片704，且导电簧片704远离内槽501中心线的一侧上下端设置有第二弹簧705，第二弹簧705与内槽501的内壁之间为粘接，导电簧片704通过第二弹簧705与内槽501构成弹性伸缩结构，其导电簧片704通过滑动架602与滑动槽701构成滑动结构，且导电簧片704的上下端分别与第一电源簧片702和第二电源簧片703之间为活动连接，由于两侧的导电簧片704均连接第二弹簧705，则当第一布带502或第二布带505受到触碰带动滑动架602向某一侧滑动时，某一侧的第二弹簧705受到压力后产生回弹力，就可以自动将滑动架602推回原处，使防护装置可以继续进行工作。

工作原理：对于这类的使用方便的道路桥梁施工用防护装置首先将蓄电池放置到支撑杆2一侧的电源盒中，而该电源的正负极分别与第一电源簧片702和第二电源簧片703相连接，将第一个支撑杆2放置在地面上，再将第二个支撑杆2放置在地面上，分别将两个支撑杆2内的第一布带502和第二布带505相向拉出，并将第一布带502和第二布带505相向端的公扣503和母扣504连接到一起，再将第三个支撑杆2内的第二布带505拉出，并与第二个支撑杆2内的第一布带502对接，依次进行拼接，则形成一个防护装置，则第一布带502和第二布带505可以对外部人员进行阻拦，替代过去采用铁制的栏杆阻拦的形式，而第一布带502和第二布带505软性大，且由于母扣504和公扣503可以分离开来，则可以将第一布带502和第二布带505可以进行分离，能够在将防护装置收起来时，将每一段支撑杆2进行单独收放，替代过去防护装置采用折叠来收放的形式，则使该防护装置收起来和摆放时都比较省力、便捷，由于在将第一布带502和第二布带505拉出时，圆管604受到拉力沿着旋转轴603转动，则圆管604对第一弹簧605产生拉力，而第一弹簧605又对圆管604产生回弹力，则圆管604会对第一布带502和第二布带505分别产生反向拉力，这样第一布带502和第二布带505就会保持紧绷状态，当外部人员与第一布带502或第二布带505触碰后，第一布带502或第二布带505受力带动滑动架602沿着滑动槽701向力的方向滑动，而滑动架602一侧的导电簧片704分别与第一电源簧片702和第二电源簧片703相接触，则内部形成一个通路，电源部分开始为扬声器4及其他元件提供电力，扬声器4通电后开始进行语音播报，以提醒外部人员，就这样完成整个使用方便的道路桥梁施工用防护装置的使用过程。