阅读说明：本技术 一种分体自锁螺丝 (Split self-locking screw ) 是由 尹诚 马溶 于 2021-08-16 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种分体自锁螺丝,其特征在于包括左半螺丝(1),右半螺丝(2),锁紧螺母(3),锯齿片(4)；左半螺丝(1),右半螺丝(2),通过凹凸槽装配到一起,再用锁紧螺母(3)进行锁紧,锁紧螺母(3)自带锯齿片(4),能加大接触面摩擦力。其效果是：本发明通用性强,不限车型,无论何种形状安装孔,平面定位孔,非平面定位孔,都能把踏板或护板牢牢固定在车底盘上。(The invention discloses a split self-locking screw which is characterized by comprising a left half screw (1), a right half screw (2), a locking nut (3) and a sawtooth piece (4); half screw (1) on the left side, half screw (2) on the right side assemble together through the tongue and groove, and reuse lock nut (3) lock, and lock nut (3) can increase contact surface frictional force from band saw tooth piece (4). The effect is as follows: the invention has strong universality and no limitation on vehicle types, and can firmly fix the pedal or the guard plate on the chassis no matter what shape of mounting hole, planar positioning hole or non-planar positioning hole.)

一种分体自锁螺丝

技术领域

本发明涉及固定螺丝机构领域，更具体地说，涉及汽车固定通用螺丝机构。

背景技术

踏板为汽车辅助驾驶必要装置，护板为汽车发动机保护装置，但是用来固定踏板和护板的传统螺丝为L型，通用性差，安装费时费力。安装后行驶过程颠簸，螺丝极易脱落，踏板或护板一旦接触地面，会导致车辆跑偏失控，甚至翻车，非常危险。并且有的原车底盘固定孔位左右不水平的，上下带钣金夹层。安装后，螺丝柱歪斜，螺母锁紧接触面小，受力不均，固定后不但锁不紧，还影响机构安装角度。踏板支撑点不牢固，当人上下车时，踏板支点螺丝脱离，使人受伤。基于传统螺丝现有安全隐患，本发明设计了一种T型固定螺丝螺母机构，因为T型比L型接触面大，所以可适用于车辆各种不同大小，不同形状的安装孔位。T型固定螺丝由左右两半部分组成，左右两半螺丝有凹凸槽配合，这样左右两半螺丝可以上下偏移，偏移单元为若干个螺距，保证了螺纹连续性。再配有自带防脱螺母，保证螺丝固定机构的稳定性。

发明内容

为解决上述技术问题，针对现有问题，本发明提供一种分体自锁螺丝。

为实现上述目的，本发明所采用的具体技术方案如下：

一种分体自锁螺丝，其关键在于，包括左半螺丝（1），右半螺丝（2），锁紧螺母（3）；所述左半螺丝（1），右半螺丝（2），用锁紧螺母（3）进行锁紧。

优选地，所述锁紧螺母（3）自带锯齿片（4），能加大接触面摩擦力。

优选地，所述左半螺丝（1），右半螺丝（2）通过凹凸槽装配到一起。

本发明的显著效果是：

本发明通用性强，不限车型，无论何种形状安装孔，平面定位孔，非平面定位孔，都能把踏板或护板牢牢固定在车底盘上。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：

图1为本发明在平面固定装配视图；

图2为本发明左半螺丝（1）视图；

图3为本发明右半螺丝（2）视图；

图4为本发明在非平面固定装配视图；

图5为本发明锁紧螺母（3）视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-左半螺丝，2-右半螺丝，3-锁紧螺母，4-锯齿片。

具体实施方式

为了使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述，应当理解，此处所描述的具体实施例仅为仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

当车身安装孔位两侧在同一水平面时，先将左半螺丝（1）放进定位孔，再将右半螺丝（2）放进定位孔，左右两半螺丝合成一个完整螺栓，将踏板或护板机构定位孔与螺栓对齐，并用锁紧螺母（3）进行锁紧。最终效果如图1。

当车身安装孔位两侧不在同一水平面时，先将左半螺丝（1）放进定位孔，再将右半螺丝（2）放进定位孔，左右两半螺丝通过螺丝凹凸槽错位合成一个两侧不在同一平面的完整螺栓，把踏板或护板机构定位孔与螺栓对齐，并用锁紧螺母（3）进行锁紧，最终效果如图4。

由于锁紧螺母（3）带有锯齿片（4），加大螺母与接触面摩擦力，从而起到防脱落的功能。