多功能可调节升降平台及联动升降装置
阅读说明：本技术 多功能可调节升降平台及联动升降装置 (Multifunctional adjustable lifting platform and linkage lifting device ) 是由 马忠明 钱宽洪 王建忠 滕衍靓 赵广栋 夏宇 郭丹 齐作香 李存超 于 2021-08-06 设计创作，主要内容包括：本发明公开了多功能可调节升降平台及联动升降装置,其特征在于,包括承重台(1)、用于调节左右方向长度的左右尺寸调整机构(4)、用于调节前后方向长度的前后尺寸调整机构(5)、用于升降左右尺寸调整机构(4)与前后尺寸调整机构(5)的液压升降机构(2)和用于控制液压升降机构(2)升降的电气控制箱(3),液压升降机构(2)和电气控制箱(3)均固定设置在承重台(1)上,左右尺寸调整机构(4)与前后尺寸调整机构(5)均固定设置在液压升降机构(2)上。本装置可以上下、前后、左右六个方向调整,多个本装置可通过电气控制箱实现同步升降从而实现联动抬升线槽。(The invention discloses a multifunctional adjustable lifting platform and a linkage lifting device, which are characterized by comprising a bearing platform (1), a left and right size adjusting mechanism (4) for adjusting the length in the left and right directions, a front and rear size adjusting mechanism (5) for adjusting the length in the front and rear directions, a hydraulic lifting mechanism (2) for lifting the left and right size adjusting mechanism (4) and the front and rear size adjusting mechanism (5), and an electric control box (3) for controlling the lifting of the hydraulic lifting mechanism (2), wherein the hydraulic lifting mechanism (2) and the electric control box (3) are fixedly arranged on the bearing platform (1), and the left and right size adjusting mechanism (4) and the front and rear size adjusting mechanism (5) are fixedly arranged on the hydraulic lifting mechanism (2). The device can be adjusted in six directions, namely up and down, front and back, left and right, and a plurality of devices can synchronously lift through the electric control box to realize linkage lifting wire slots.)
技术领域
本发明涉及多功能可调节升降平台及联动升降装置，属于国内新造或者检修后的轨道车辆底架整体线槽的拆装技术领域。
背景技术
随着轨道车辆行业的快速发展，对于电缆线槽安装精度要求越来越高、生产节奏越来越快。不仅需要满足现有的生产节拍，还需在拆装过程中做到安全可靠。在轨道车辆中基本都为车外线槽，线槽长度覆盖9米至20米，包含线槽内电缆后，线槽自重较重，需要使用相关托举平台、工装或设备进行托举安装或拆卸。在轨道车辆车整体线槽拆装过程中，由于线槽及电缆自重较重，现有技术中又不存在适合的承重机构，导致目前拆装设备可靠性较低，存在人身安全隐患及导致线槽槽体变形等风险。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是克服现有技术中“车外线槽安装精度不高、效率低下、存在人身安全隐患的问题”的缺陷，提供多功能可调节升降平台及联动升降装置。
为达到上述目的，本发明提供多功能可调节升降平台，包括承重台、用于调节左右方向长度的左右尺寸调整机构、用于调节前后方向长度的前后尺寸调整机构、用于升降左右尺寸调整机构与前后尺寸调整机构的液压升降机构和用于控制液压升降机构升降的电气控制箱，液压升降机构和电气控制箱均固定设置在承重台上，左右尺寸调整机构与前后尺寸调整机构均固定设置在液压升降机构上。
优先地，液压升降机构包括液压升降机和承载板，液压升降机固定设置在承重台上，液压升降机的液压杆固定连接承载板。
优先地，左右尺寸调整机构包括滑轨、左右向滑动板一和左右向滑动板二，滑轨固定设置在承载板上，滑轨左右向分布，左右向滑动板一和左右向滑动板二均滑动设置在滑轨上；
滑轨有两种结构：
结构一：滑轨包括左向滑轨和右向滑轨，左向滑轨固定设置在承载板左上方，右向滑轨固定设置在承载板右上方，左右向滑动板一滑动连接左向滑轨，左右向滑动板二滑动连接右向滑轨，左向滑轨和右向滑轨均为块状板材，左右向滑动板一和左右向滑动板二上均开设T形滑槽且左向滑轨和右向滑轨上开设配合T形滑槽的T形凸起，或者左右向滑动板一和左右向滑动板二上均开设T形凸起且左向滑轨和右向滑轨上开设配合T形凸起的T形滑槽；
结构二：滑轨为块状板材，左右向滑动板一和左右向滑动板二上均开设配合T形滑槽且滑轨上开设配合T形滑槽的T形凸起，或者左右向滑动板一和左右向滑动板二上均开设T形凸起且滑轨上设置配合T形凸起的T形滑槽。
优先地，前后尺寸调整机构包括若干个滑轨、线槽支撑板和至少四个线槽止挡板，若干个滑轨前后向固定设置在左右向滑动板一或左右向滑动板二上，
若干个滑轨上均开设凸起且线槽止挡板上开设配合凸起的滑槽，或者若干个滑轨上均开设滑槽且线槽止挡板上开设配合滑槽的凸起；
线槽支撑板上竖向开设多行多列等间距分布的通孔，线槽止挡板上端插入通孔中。
优先地，承载板为以下几种结构之一：
结构一：承载板为平面板材；
结构二：包括框架板、V形杆和Y形杆，框架板为上下底面贯穿的平面板材，V形杆折弯处固定连接Y形杆的一端，V形杆其他两端均固定连接框架板的内侧壁，Y形杆其他两端均固定连接框架板的内侧壁；
结构三：承载板包括框架板二和X形杆，框架板二为上下底面贯穿的平面板材，X形杆四个端点均固定连接框架板二；
结构四：承载板包括框架板三和若干个直杆，框架板三为上下底面贯穿的平面板材，若干个直杆横向等间距固定连接框架板三内侧壁。
优先地，承重台包括若干个滚轮、若干个竖杆和支承板，若干个竖杆竖向固定设置在支承板上，若干个滚轮转动设置在支撑板下方。
优先地，支承板和承载板结构相同。
优先地，联动升降装置，包括上述所述的升降平台，多个升降平台沿直线放置。
本发明所达到的有益效果：
本装置通过液压升降机构实现升降，其托举平台可以上下、前后、左右六个方向调整，多个本装置可通过电气控制箱实现同步升降从而实现联动抬升线槽。通过底架线槽安装本装置对线槽位置进行上下及前后左右的位置调整，各个升降台之间的联动减少了因设备问题导致的线槽槽体变形、尺寸不精确的问题，同时操作简便，提升了生产效率。
附图说明
图1是本装置中多功能可调节升降平台的立体图；
图2是本装置中联动升降装置的立体图。
附图标记含义，1-承重台，2-液压升降机构，3-电气控制箱，4-左右尺寸调整机构，5-前后尺寸调整机构，6-线槽止挡板。
具体实施方式
以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
需要说明，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
另外，若在本发明中涉及“第一”、“第二”等的描述，则其仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
实施例一
本发明提供多功能可调节升降平台，包括承重台、用于调节左右方向长度的左右尺寸调整机构、用于调节前后方向长度的前后尺寸调整机构、用于升降左右尺寸调整机构与前后尺寸调整机构的液压升降机构和用于控制液压升降机构升降的电气控制箱，液压升降机构和电气控制箱均固定设置在承重台上，左右尺寸调整机构与前后尺寸调整机构均固定设置在液压升降机构上。
进一步地，液压升降机构包括液压升降机和承载板，液压升降机固定设置在承重台上，液压升降机的液压杆固定连接承载板。
进一步地，左右尺寸调整机构包括滑轨、左右向滑动板一和左右向滑动板二，滑轨固定设置在承载板上，滑轨左右向分布，左右向滑动板一和左右向滑动板二均滑动设置在滑轨上；
滑轨有两种结构：
结构一：滑轨包括左向滑轨和右向滑轨，左向滑轨固定设置在承载板左上方，右向滑轨固定设置在承载板右上方，左右向滑动板一滑动连接左向滑轨，左右向滑动板二滑动连接右向滑轨，左向滑轨和右向滑轨均为块状板材，左右向滑动板一和左右向滑动板二上均开设T形滑槽且左向滑轨和右向滑轨上开设配合T形滑槽的T形凸起，或者左右向滑动板一和左右向滑动板二上均开设T形凸起且左向滑轨和右向滑轨上开设配合T形凸起的T形滑槽；
进一步地，前后尺寸调整机构包括若干个滑轨、线槽支撑板和至少四个线槽止挡板，若干个滑轨前后向固定设置在左右向滑动板一或左右向滑动板二上，
若干个滑轨上均开设凸起且线槽止挡板上开设配合凸起的滑槽，或者若干个滑轨上均开设滑槽且线槽止挡板上开设配合滑槽的凸起；
线槽支撑板上竖向开设多行多列等间距分布的通孔，线槽止挡板上端插入通孔中。
进一步地，承载板为以下几种结构之一：
结构一：承载板为平面板材；
进一步地，承重台包括若干个滚轮、若干个竖杆和支承板，若干个竖杆竖向固定设置在支承板上，若干个滚轮转动设置在支撑板下方。
进一步地，支承板和承载板结构相同。
进一步地，联动升降装置，包括上述所述的升降平台，多个升降平台沿直线放置。
电气控制箱3为现有技术中控制液压升降机的电控箱，液压升降机、滚轮上述部件在现有技术中可采用的型号很多，本领域技术人员可根据实际需求选用合适的型号，本实施例不再一一举例。
左右向滑动板一、左右向滑动板二、左向滑轨和右向滑轨、滑轨、至少四个线槽止挡板6为块状板材，线槽支撑板为平面板材， X形杆为X形的杆件，直杆、竖杆为直线型杆件。
安装槽体前，将线槽放置于底架线槽上并安装到线槽止挡板6之间，通过电气控制箱同步升降将线槽抬升至安装位置。
通过本装置前后左右移动功能，根据图纸对线槽安装尺寸进行调整，直至符合图纸要求。
将线槽通过相关紧固件安装于车体上后，下降平台并撤出。
实施例二
与实施例一不同的是，本实施例中，滑轨为块状板材，左右向滑动板一和左右向滑动板二上均开设配合T形滑槽且滑轨上开设配合T形滑槽的T形凸起，或者左右向滑动板一和左右向滑动板二上均开设T形凸起且滑轨上设置配合T形凸起的T形滑槽。
实施例三
与实施例一不同的是，本实施例中，承载板包括框架板、V形杆和Y形杆，框架板为上下底面贯穿的平面板材，V形杆折弯处固定连接Y形杆的一端，V形杆其他两端均固定连接框架板的内侧壁，Y形杆其他两端均固定连接框架板的内侧壁。V形杆为V形的杆件，Y形杆为Y形的杆件。
实施例四
与实施例一不同的是，本实施例中，承载板结构三：承载板包括框架板二和X形杆，框架板二为上下底面贯穿的平面板材，X形杆四个端点均固定连接框架板二。
实施例五
与实施例一不同的是，本实施例中，承载板包括框架板三和若干个直杆，框架板三为上下底面贯穿的平面板材，若干个直杆横向等间距固定连接框架板三内侧壁。本实施例中直杆数量为三个以上。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。
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