一种桥墩防撞装置

文档序号:1842485 发布日期:2021-11-16 浏览:28次 >En<

阅读说明:本技术 一种桥墩防撞装置 (Pier buffer stop ) 是由 马俊 刘绪 高逸洁 于 2021-09-28 设计创作,主要内容包括:本发明公开了一种桥墩防撞装置,包括:四个阻挡装置,其包括防撞板、气囊和支撑组件,气囊设置在防撞板顶部,防撞板受力能在支撑组件上来回移动,支撑组件与桥墩壁体抵接且使防撞板间隔桥墩一定距离;四个锁紧机构,用于连接相邻两个支撑组件;缓冲装置,用于吸附阻挡装置受到船的撞击力,缓冲装置包括若干个第一拉绳、若干个弹簧、若干个连接块和导向装置,连接块设置在防撞板上,弹簧设置在第一拉绳上,导向装置设置在支撑组件上用于对第一拉绳进行导向,第一拉绳一端设置在连接块上,第一拉绳另一端连接桥墩。本发明中,对桥墩起到很好保护的同时,对船身和防撞装置同样起到保护作用,且借用桥墩做支撑,装个装置安装方便。(The invention discloses a pier anti-collision device, which comprises: the four blocking devices comprise an anti-collision plate, an air bag and a supporting assembly, the air bag is arranged at the top of the anti-collision plate, the anti-collision plate can move back and forth on the supporting assembly under stress, and the supporting assembly is abutted against the wall body of the pier and enables the anti-collision plate to be spaced from the pier for a certain distance; the four locking mechanisms are used for connecting two adjacent supporting assemblies; buffer for adsorb blocking device and receive the impact of ship, buffer includes the first stay cord of a plurality of, a plurality of spring, a plurality of connecting block and guider, and the connecting block setting is on crashproof board, and the spring setting is on first stay cord, and guider sets up and is used for leading to first stay cord on supporting component, and first stay cord one end sets up on the connecting block, and the pier is connected to the first stay cord other end. According to the invention, the bridge pier is well protected, the ship body and the anti-collision device are also protected, the bridge pier is used as a support, and the device is convenient to install.)

一种桥墩防撞装置

技术领域

本发明涉及防撞装置技术领域,尤其是一种桥墩防撞装置。

背景技术

桥墩是在两孔和两孔以上的桥梁中除两端与路堤衔接的桥台外其余的中间支撑结构。桥墩主要由顶帽、墩身组成。随着经济和交通事业的蓬勃发展,在通航的航道上航行的船舶吨位和航速都有很大提高,这样对设在江海航道上的各式桥梁造成了重大威胁,一旦船舶失控与桥墩发生碰撞,很可能产生船毁桥塌的重大事故,造成严重后果。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述技术问题,而提供一种桥墩防撞装置。

本发明的技术方案:一种桥墩防撞装置,包括:

四个阻挡装置,其包括防撞板、气囊和支撑组件,所述气囊设置在所述防撞板顶部,所述防撞板受力能在所述支撑组件上来回移动,所述支撑组件与桥墩壁体抵接且使所述防撞板间隔桥墩一定距离;

四个锁紧机构,用于连接相邻两个所述支撑组件;

缓冲装置,用于吸附所述阻挡装置受到船的撞击力,所述缓冲装置包括若干个第一拉绳、若干个弹簧、若干个连接块和导向装置,所述连接块设置在所述防撞板上,所述弹簧设置在所述第一拉绳上,所述导向装置设置在所述支撑组件上用于对所述第一拉绳进行导向,所述第一拉绳一端设置在所述连接块上,所述第一拉绳另一端连接桥墩。

优选的,所述连接块能相对所述防撞板上下移动,所述撑组件包括呈L形底座和连接板,所述连接板能相对所述底座上下移动。

优选的,所述防撞板上设置有若干个挡板。

优选的,所述锁紧机构包括第一锁板、第二锁板和螺栓,所述螺栓连接所述第一锁板和第二锁板。

优选的,所述导向装置包括横板、U形座和导轮,所述U形座设置在所述横板上,所述导轮可转动地设置在所述U形座上。

优选的,还包括提示装置,用于监测所述第一拉绳或弹簧的状态,当所述第一拉绳被拉断或弹簧断裂时,所述提示装置向工作人员发送提示信号。

优选的,所述提示装置包括箱体、若干个导电装置、若干个导电杆、第二拉绳、弹性绳和WIFI模块,若干个所述导电装置、若干个所述导电杆、弹性绳和WIFI模块设置在所述箱体内,所述弹性绳连接所述箱体和导电杆,所述导电杆可在所述箱体内壁上转动,所述第二拉绳连接所述导电杆和所述第一拉绳。

优选的,所述导电装置包括两个导电块和连接杆,所述连接杆间隔设置,所述导电块设置在所述连接杆上。

本发明的有益效果是:本发明中,对桥墩起到很好保护的同时,对船身和防撞装置同样起到保护作用,且借用桥墩做支撑,装个装置安装方便。

附图说明

图1是本发明优选实施例的整体结构与桥墩安装俯视图;

图2是本发明优选实施例的整体结构与桥墩安装主视图;

图3是本发明优选实施例中部分结构与桥墩主视图;

图4是本发明优选实施例中防撞板与支撑组件连接示意图;

图5是本发明优选实施例中防撞板俯视图;

图6是本发明优选实施例中支撑组件剖视图;

图7是本发明优选实施例中U形座与导轮连接示意图;

图8是本发明优选实施例中导电块与导电杆连接示意图。

附图标记:防撞板1、挡板101、滑槽102、气囊2、支撑组件3、底座31、连接板32、第一拉绳4、弹簧5、连接块6、第一锁板7、第二锁板8、螺栓9、横板10、U形座11、导轮12、箱体13、导电装置14、导电块141、连接杆142、导电杆15、第二拉绳16、弹性绳17、WIFI模块18。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。

参照图1至图8,一种桥墩防撞装置,包括:

四个阻挡装置,其包括防撞板1、气囊2和支撑组件3,气囊2设置在防撞板1顶部,防撞板1受力能在支撑组件3上来回移动,支撑组件3与桥墩壁体抵接且使防撞板1间隔桥墩一定距离;

四个锁紧机构,用于连接相邻两个支撑组件3;

缓冲装置,用于吸附阻挡装置受到船的撞击力,缓冲装置包括若干个第一拉绳4、若干个弹簧5、若干个连接块6和导向装置,连接块6设置在防撞板1上,弹簧5设置在第一拉绳4上,导向装置设置在支撑组件3上用于对第一拉绳4进行导向,第一拉绳4一端设置在连接块6上,第一拉绳4另一端连接桥墩。本发明中,四个锁紧机构将四个支撑组件3连接在一起形成一个完整的支撑件与桥墩壁体抵接,当船撞击到气囊2时,气囊2起到一定的缓冲作用同时能避免船与防撞板1直接接触,造成船受损,船撞击到气囊2后,防撞板1受力在支撑组件3上向右移动,避免将力传给支撑组件3而使支撑组件3给防撞板1反作用力造成防撞板1和支撑组件3损坏,防撞板1向右移动的过程中拉动若干个第一拉绳4上的弹簧5,若干个弹簧5拉长进而抵消掉船的撞击力,使船和阻挡装置不会损坏,同时防撞板1间隔桥墩一定距离,防撞板1向右移动的过程中不会撞击到桥墩,进而起到保护桥墩的作用,且装个装置安装方便,借用桥墩做支撑的同时不会对桥墩造成损伤。具体的,第一拉绳4分为两段,弹簧5连接两段拉绳。

作为本发明的优选实施例,其还可具有以下附加技术特征:

本实施例中,连接块6能相对防撞板1上下移动,撑组件3包括呈L形底座31和连接板32,连接板32能相对底座31上下移动,防撞板1顶部设置有气囊2,当水位升高或降低时,气囊2带动连接板32在底座31内上下移动,进而实现气囊2相对地面的高度可变,有效避免涨水时船底无法撞击到气囊2,同时连接块6能在防撞板1上移动,避免防撞板1向上移动时拉动第一拉绳4,使防撞板1无法向上移动。具体的,底座31一侧与桥墩壁体抵接;防撞板1上设置有若干个呈T形滑槽102,连接块6一侧与滑槽102滑动配合连接;第一拉绳4一端穿过底座31与桥墩连接,连接板32上设置有若干个避让槽321,使第一拉绳4能穿过连接板32,进而使连接板32能在底座31上上下移动。

本实施例中,防撞板1上设置有若干个挡板101,有效防止防撞板1从连接板32一侧滑出。

本实施例中,锁紧机构包括第一锁板7、第二锁板8和螺栓9,螺栓9连接第一锁板7和第二锁板8,第一锁板7设置在其中两个底座31两侧,第二锁板8设置在另外两个底座31两侧,螺栓9与第一锁板7、第二锁板8连接,使相邻两个底座31连接在一起。

本实施例中,导向装置包括横板10、U形座11和导轮12,U形座11设置在横板10上,导轮12可转动地设置在U形座11上,横板10与底座31一侧连接,第一拉绳4一端绕在导轮12上与桥墩连接,导轮12起到很好的导向作用,能避免第一拉绳4出穿过底座31时与底座31接触,进而提高摩擦力,使弹簧5不易被拉长,降低了缓冲力。

本实施例中,还包括提示装置,用于监测第一拉绳4或弹簧5的状态,当第一拉绳4被拉断或弹簧5断裂时,提示装置向工作人员发送提示信号。

本实施例中,提示装置包括箱体13、若干个导电装置14、若干个导电杆15、第二拉绳16、弹性绳17和WIFI模块18,若干个导电装置14、若干个导电杆15、弹性绳17和WIFI模块18设置在箱体13内,弹性绳17连接箱体13和导电杆15,导电杆15可在箱体13内壁上转动,第二拉绳16连接导电杆15和第一拉绳4,第一拉绳4在与底座31一侧接触处设置有绳扣,第二拉绳16与第一拉绳4连接并使在底座31内的第一拉绳4处于绷紧状态,同时导电杆15不与导电装置14接触,WIFI模块18不工作,当第一拉绳4被拉断或弹簧5断裂时,第二拉绳16没有拉力作用向上运动,不受向下拉力作用向上摆动与导电装置14接触,WIFI模块18通电工作发送信号给手机APP,提示工作人员其中一个第一拉绳4或弹簧5损坏或多个第一拉绳4或弹簧5损坏。具体的,箱体13设置在桥墩上。

本实施例中,导电装置14包括两个导电块141和连接杆142,连接杆142间隔设置,导电块141设置在连接杆142上,导电杆15与两个导电块141接触,形成闭合电路,WIFI模块18电路接通工作。具体的,连接杆142设置在箱体13内壁上。

需要说明的是,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个……”限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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