缓冲型无级变速器
阅读说明：本技术 缓冲型无级变速器 (Buffer type stepless speed changer ) 是由 黄广成 于 2021-08-12 设计创作，主要内容包括：本申请提供了一种缓冲型无级变速器,包括：外壳,外壳内部安装有无级传动结构,外壳的外部安装有驱动结构,且无级传动结构和驱动结构通过缓冲结构连接,缓冲结构包括连接轴、连接头、连接盖、柱形插槽、柱形插块、定位插槽、挡块、缓冲槽、缓冲块和缓冲弹簧,连接头安装于外壳外部并与无级传动结构连接,连接轴与驱动结构连接,柱形插槽开设于连接头中,且柱形插块插设于柱形插槽中并与连接轴的端部固定连接,多个定位插槽和多个缓冲槽均开设于柱形插槽的内壁上与相互连通设置。本申请提供的缓冲型无级变速器,实现了对驱动设备产生的瞬间扭力进行减缓,保护了变速器和驱动设备的安全,并显著提高其使用寿命。(The application provides a buffer type continuously variable transmission, includes: the shell, shell internally mounted has the infinitely variable transmission structure, the externally mounted of shell has the drive structure, and infinitely variable transmission structure and drive structure pass through buffer structure and connect, buffer structure includes the connecting axle, the connector, connect the lid, the cylindricality slot, the cylindricality inserted block, the positioning slot, the dog, the dashpot, buffer block and buffer spring, the connector is installed in the shell outside and is connected with the infinitely variable transmission structure, the connecting axle is connected with the drive structure, the cylindricality slot is seted up in the connector, and the cylindricality inserted block insert locate in the cylindricality slot and with the tip fixed connection of connecting axle, a plurality of positioning slot and a plurality of dashpots are all seted up on the inner wall of cylindricality slot and are communicate the setting each other. The application provides a buffering type buncher has realized slowing down the torsion in the twinkling of an eye that the drive arrangement produced, has protected derailleur and drive arrangement's safety to show its life that improves.)
技术领域
本申请涉及变速器技术领域，尤其涉及一种缓冲型无级变速器。
背景技术
目前，变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。变速器主要应用在汽车上，但在其他方面也有变速器的应用。变速器可分为有级式变速器和无级变速器以及综合式变速器三大类。无级变速器采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。
无级变速器在使用时，通常会采用驱动设备对其进行驱动，主要是通过驱动电机驱动，驱动电机会通过联轴器连接于无级变速器的驱动轴上，因为刚性连接，在驱动电机运行时，其瞬间产生的扭力较大，会对无级变速器的驱动轴和驱动电机本身造成损坏，多次使用后损坏更大，会降低无级变速器的驱动电机的使用寿命。
发明内容
本申请提供一种缓冲型无级变速器，实现了对驱动设备产生的瞬间扭力进行减缓，保护了变速器和驱动设备的安全，提高其使用寿命的目的，以解决背景技术中的问题。
本申请提供一种缓冲型无级变速器，包括：外壳；
所述外壳内部安装有无级传动结构，所述外壳的外部安装有驱动结构，且无级传动结构和驱动结构通过缓冲结构连接；
所述缓冲结构包括连接轴、连接头、连接盖、柱形插槽、柱形插块、定位插槽、挡块、缓冲槽、缓冲块和缓冲弹簧，所述连接头安装于外壳外部并与无级传动结构连接，所述连接轴与驱动结构连接，所述柱形插槽开设于连接头中，且柱形插块插设于柱形插槽中并与连接轴的端部固定连接，多个所述定位插槽和多个缓冲槽均开设于柱形插槽的内壁上与相互连通设置，且缓冲槽靠近柱形插槽内底部设置，多个所述缓冲块通过多组缓冲弹簧分别与相应缓冲槽的一侧内壁连接，且多个挡块分别与多个缓冲块相抵并均固定安装于柱形插块的侧壁固定连接，所述连接盖安装于连接头开设有柱形插槽的一端上。
可选的，所述外壳包括：上壳体、下壳体、立柱、螺栓槽和螺栓；
所述上壳体和下壳体对称设置，且多组立柱排列竖直固定安装于下壳体的内底部上，多组所述螺栓槽分别开设于多组立柱上，且多组螺栓排列安装于上壳体上并分别螺纹连接于多组螺栓槽中，所述螺栓的数量为三组，且三组螺栓分别位于上壳体中间和靠近其两侧设置。
可选的，所述上壳体与所述下壳体的连接处安装有密封插板，且所述密封插板靠近所述上壳体的外侧壁上呈弧形，所述密封插板与所述下壳体的内壁相抵设置。
可选的，所述上壳体和所述下壳体的内壁上均包裹有隔音膜。
可选的，所述无级传动结构包括：驱动轴、输出轴、主动锥盘、从动锥盘和传送带；
所述驱动轴和输出轴均安装于外壳内部，且驱动轴和输出轴相反的一端分别贯穿外壳设置，所述主动锥盘和从动锥盘分别安装于驱动轴和输出轴上，且主动锥盘和从动锥盘通过传送带传动连接，所述驱动轴贯穿外壳的一端与连接头固定连接，所述驱动轴和输出轴位于外壳内部的一端均通过轴承与外壳的内壁转动连接，且轴承安装于下壳体内壁上。
可选的，所述驱动结构包括：驱动电机、转轴和联轴器；
所述转轴的一端固定安装于驱动电机的输出端上，且转轴的另一端通过联轴器与连接轴的端部固定连接。
可选的，所述连接盖上开设有通孔，且所述连接轴贯穿所述通孔并与其转动连接，所述通孔中设有环形密封垫，所述连接盖与所述连接头螺纹连接。
可选的，所述上壳体和所述下壳体的两端连接处呈弧形设置，且所述上壳体和所述下壳体的外侧壁边缘处均倒角设置。
可选的，所述挡块的长度大小小于所述缓冲槽的高度大小。
本申请的有益效果如下：
本申请提供的缓冲型无级变速器，作为驱动设备的驱动电机带动连接轴转动，通过挡块挤压缓冲槽内部的缓冲块，对缓冲弹簧进行挤压，通过缓冲弹簧的弹性力，对连接轴产生的瞬间扭矩进行缓冲，从而保护了驱动结构和无级传动结构的安全性，提高了装置的使用寿命；
本申请提供的缓冲型无级变速器，通过三组螺栓分别对上壳体和下壳体的两侧和中间部位进行固定，提高了外壳的组装牢固性和稳定性，使其不易散架；
本申请提供的缓冲型无级变速器，通过在上壳体与下壳体的连接处安装密封插板，提高了上壳体与下壳体连接时连接处的密封性，可防止灰尘等杂物的进入，保护了外壳内部无级传动结构的安全；
本申请提供的缓冲型无级变速器，通过隔音膜对外壳内部产生的噪音进行阻隔，从而减缓装置运行时产生的噪音污染，使装置具有降噪功能；
本申请提供的缓冲型无级变速器，连接盖位于连接轴上，可防止丢失，同时提高连接轴与连接头连接时的牢固性，与连接头螺纹连接的连接盖方便连接和分离，方便连接轴与连接头之间的安装和拆卸。
本申请的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本申请而了解。本申请的目的和其他优点可通过在所写的说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
下面通过附图和实施例，对本申请的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请实施例中一种缓冲型无级变速器的结构示意图；
图2为本申请实施例中一种缓冲型无级变速器外壳内部的结构示意图；
图3为本申请实施例中一种缓冲型无级变速器缓冲结构的结构示意图；
图4为本申请实施例中一种缓冲型无级变速器连接盖的结构示意图；
图5为本申请实施例中一种缓冲型无级变速器连接头的结构示意图；
图6为本申请实施例中一种缓冲型无级变速器下壳体的结构示意图；
图7为本申请实施例中一种缓冲型无级变速器上壳体的结构示意图。
图中，1-上壳体，2-下壳体，3-立柱，4-螺栓槽，5-螺栓，6-密封插板，7-驱动轴，8-输出轴，9-主动锥盘，10-从动锥盘，11-传送带，12-连接轴，13-驱动电机，14-转轴，15-联轴器，16-连接头，17-连接盖，18-柱形插槽，19-柱形插块，20-定位插槽，21-挡块，22-缓冲槽，23-缓冲块，24-缓冲弹簧，25-通孔。
具体实施方式
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，也属于本申请保护的范围。
根据图1-图5所示，本申请实施例提供了一种缓冲型无级变速器，包括：外壳，所述外壳内部安装有无级传动结构，所述外壳的外部安装有驱动结构，且无级传动结构和驱动结构通过缓冲结构连接。所述缓冲结构包括连接轴12、连接头16、连接盖17、柱形插槽18、柱形插块19、定位插槽20、挡块21、缓冲槽22、缓冲块23和缓冲弹簧24，所述连接头16安装于外壳外部并与无级传动结构连接，所述连接轴12与驱动结构连接，所述柱形插槽18开设于连接头16中，且柱形插块19插设于柱形插槽18中并与连接轴12的端部固定连接，多个所述定位插槽20和多个缓冲槽22均开设于柱形插槽18的内壁上与相互连通设置，且缓冲槽22靠近柱形插槽18内底部设置，多个所述缓冲块23通过多组缓冲弹簧24分别与相应缓冲槽22的一侧内壁连接，且多个挡块21分别与多个缓冲块23相抵并均固定安装于柱形插块19的侧壁固定连接，所述连接盖17安装于连接头16开设有柱形插槽18的一端上。
上述技术方案的工作原理为：
本申请提供的缓冲型无级变速器，所述驱动结构在驱动连接轴12时，缓冲结构带动外壳内部的无级传动结构运动，通过无级传动结构进行变速，驱动结构在启动时，具有较大的扭矩，在连接轴12转动瞬间，会使柱形插块19上的挡块21挤压缓冲槽22内部的缓冲块23，对缓冲弹簧24进行挤压，通过缓冲弹簧24的弹性力，对连接轴12产生的瞬间扭矩进行缓冲，再带动与连接头16连接的无级传动结构转动，进行变速。
其中，在安装缓冲结构时，连接盖17套设于连接轴12上，将柱形插块19对准柱形插槽18、挡块21对准定位插槽20插进，在柱形插块19插于柱形插槽18内部后，挡块21会位于缓冲槽22内部，再安装连接盖17，对柱形插块19进行限制，使挡块21完全位于缓冲槽22内部。
上述技术方案的有益效果为：
本申请提供的缓冲型无级变速器，实现了驱动结构在运行时，通过挡块21挤压缓冲槽22内部的缓冲块23，对缓冲弹簧24进行挤压，通过缓冲弹簧24的弹性力，对连接轴12产生的瞬间扭矩进行缓冲，从而保护了驱动结构和无级传动结构的安全性，提高了装置的使用寿命。
根据图1-图7所示，在本申请的一个实施例中，所述外壳包括：上壳体1、下壳体2、立柱3、螺栓槽4和螺栓5，所述上壳体1和下壳体2对称设置，且多组立柱3排列竖直固定安装于下壳体2的内底部上，多组所述螺栓槽4分别开设于多组立柱3上，且多组螺栓5排列安装于上壳体1上并分别螺纹连接于多组螺栓槽4中，所述螺栓5的数量为三组，且三组螺栓5分别位于上壳体1中间和靠近其两侧设置。
上述技术方案的工作原理为：
本申请提供的缓冲型无级变速器，所述上壳体1、下壳体2组成基本外壳，上壳体1和下壳体2通过螺栓5旋进立柱3中的螺栓槽4中，实现上壳体1和下壳体2之间的连接固定，通过三组螺栓5分别对上壳体1和下壳体2的两侧和中间部位进行固定。
上述技术方案的有益效果为：
本申请提供的缓冲型无级变速器，通过三组螺栓5分别对上壳体1和下壳体2的两侧和中间部位进行固定，提高了外壳的组装牢固性和稳定性，使其不易散架。
根据图1-图7所示，在本申请的一个实施例中，所述上壳体1与所述下壳体2的连接处安装有密封插板6，且所述密封插板6靠近所述上壳体2的外侧壁上呈弧形，所述密封插板6与所述下壳体1的内壁相抵设置。
上述技术方案的工作原理为：
本申请提供的缓冲型无级变速器，在上壳体1与下壳体2进行安装时，上壳体1上的密封插板6的弧形端部会导向其插进下壳体2的内壁中，使密封插板6与下壳体2的内壁相抵。
上述技术方案的有益效果为：
本申请提供的缓冲型无级变速器，通过在上壳体1与下壳体2的连接处安装密封插板6，提高了上壳体1与下壳体2连接时连接处的密封性，可防止灰尘等杂物的进入，保护了外壳内部无级传动结构的安全。
根据图1-图7所示，在本申请的一个实施例中，所述上壳体1和所述下壳体2的内壁上均包裹有隔音膜。
上述技术方案的工作原理为：
本申请提供的缓冲型无级变速器，所述隔音膜将上壳体1和下壳体2的内壁部分进行包裹，在外壳内部的无级传动结构运行时，对其运行时产生的噪音进行阻隔。
上述技术方案的有益效果为：
本申请提供的缓冲型无级变速器，通过隔音膜对外壳内部产生的噪音进行阻隔，从而减缓装置运行时产生的噪音污染，使装置具有降噪功能。
根据图1-图2所示，在本申请的一个实施例中，所述无级传动结构包括：驱动轴7、输出轴8、主动锥盘9、从动锥盘10和传送带11，所述驱动轴7和输出轴8均安装于外壳内部，且驱动轴7和输出轴8相反的一端分别贯穿外壳设置，所述主动锥盘9和从动锥盘10分别安装于驱动轴7和输出轴8上，且主动锥盘9和从动锥盘10通过传送带11传动连接，所述驱动轴7贯穿外壳的一端与连接头16固定连接，所述驱动轴7和输出轴8位于外壳内部的一端均通过轴承与外壳的内壁转动连接，且轴承安装于下壳体2内壁上。
上述技术方案的工作原理为：
本申请提供的缓冲型无级变速器，在驱动结构驱动连接轴12转动时，连接轴12带动驱动轴7转动，从而使主动锥盘9通过传送带11带动从动锥盘10转动，最后通过输出轴8进行动力输出，通过主动锥盘9和从动锥盘10的联动开合，实现控制输出轴8输出的动力变化，进行无级变速操作，驱动轴7和输出轴8两者的一端均位于外壳内部，减小外壳内部组件暴露在外的可能性，对外壳内部的无级传动结构进行保护。
上述技术方案的有益效果为：
本申请提供的缓冲型无级变速器，通过简单的无级传动结构实现变速器功能，适用于一些较为简单且需要变速功能的设备上，减小其设备成本。
根据图1和图2所示，在本申请的一个实施例中，所述驱动结构包括驱动电机13、转轴14和联轴器15，所述转轴14的一端固定安装于驱动电机13的输出端上，且转轴14的另一端通过联轴器15与连接轴12的端部固定连接。
上述技术方案的工作原理为：
本申请提供的缓冲型无级变速器，驱动电机13作为无级传动结构的驱动设备，驱动通过联轴器15与转轴14连接的连接轴12转动，从而驱动外壳内部的无级传动结构。
上述技术方案的有益效果为：
本申请提供的缓冲型无级变速器，连接轴12通过联轴器15与转轴14连接，使连接轴12可拆卸，方便对其进行更换。
根据图1-图4所示，在本申请的一个实施例中，所述连接盖17上开设有通孔25，且所述连接轴12贯穿所述通孔25并与其转动连接，所述通孔25中设有环形密封垫，所述连接盖17与所述连接头16螺纹连接。
上述技术方案的工作原理为：
本申请提供的缓冲型无级变速器，在安装连接盖17时，连接轴12穿过连接盖17上的通孔25，连接盖17可在连接轴12上滑动，将连接盖17旋上连接头16上，即可实现连接盖17对柱形插块19的限制。
上述技术方案的有益效果为：
本申请提供的缓冲型无级变速器，连接盖17位于连接轴12上，可防止丢失，同时提高连接轴12与连接头16连接时的牢固性，与连接头16螺纹连接的连接盖17方便连接和分离，方便连接轴12与连接头16之间的安装和拆卸。
根据图1-图7所示，在本申请的一个实施例中，所述上壳体1和所述下壳体2的两端连接处呈弧形设置，且所述上壳体1和所述下壳体2的外侧壁边缘处均倒角设置。
上述技术方案的工作原理为：
本申请提供的缓冲型无级变速器，使由上壳体1和下壳体2组成的基本外壳两侧呈弧形，对其边角处进行钝化。
上述技术方案的有益效果为：
本申请提供的缓冲型无级变速器，减小外壳的整体体积，对其边角进行钝化，提高其使用安全性，防止划伤。
根据图1-图7所示，在本申请的一个实施例中，所述挡块21的长度大小小于所述缓冲槽22的高度大小。
上述技术方案的工作原理为：
本申请提供的缓冲型无级变速器，挡块21在缓冲槽22中可上下位移一小段距离。
上述技术方案的有益效果为：
本申请提供的缓冲型无级变速器，避免挡块21与缓冲槽22的上下内壁发生摩擦，使挡块21只会挤压缓冲块23，保证其缓冲效果。
本申请提供的缓冲型无级变速器的工作原理为：在对装置进行安装时，将驱动轴7、输出轴8、主动锥盘9、从动锥盘10和传送带11安装于下壳体2内部，在将上壳体1对准下壳体2，通过三组螺栓5旋进相应立柱3中的螺栓槽4中，分别对上壳体1和下壳体2的两侧和中间部位进行固定，将连接轴12的端部通过联轴器15与驱动电机13上的转轴14固定连接，再将柱形插块19对准柱形插槽18、挡块21对准定位插槽20插进，在柱形插块19插于柱形插槽18内部后，挡块21会位于缓冲槽22内部，再安装连接盖17，对柱形插块19进行限制，使挡块21完全位于缓冲槽22内部。
装置在运行时，驱动电机13作为无级传动结构的驱动设备，驱动通过联轴器15与转轴14连接的连接轴12转动，驱动电机13在启动时，具有较大的扭矩，在连接轴12转动瞬间，会使柱形插块19上的挡块21挤压缓冲槽22内部的缓冲块23，对缓冲弹簧24进行挤压，通过缓冲弹簧24的弹性力，对连接轴12产生的瞬间扭矩进行缓冲，再带动与连接头16连接的驱动轴7转动，从而使主动锥盘9通过传送带11带动从动锥盘10转动，最后通过输出轴8进行动力输出，通过主动锥盘9和从动锥盘10的联动开合，实现控制输出轴8输出的动力变化，进行无级变速操作。
最后应说明的是，以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解；其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围。
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