具体实施方式

下面通过实施例的方式进一步说明本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。

如图1和图2所示，本发明公开了一种船用支撑装置，船用支撑装置设在甲板100上。船用支撑装置包括承重板1、支撑板2和连接板3。承重板1和支撑板2可拆卸连接，承重板1和支撑板2形成拱形结构。连接板3形成于承重板1和支撑板2的连接部位，连接板3设有朝向甲板100的接触面，接触面距离船用支撑装置的最低点的垂直距离不大于船舱的门槛的相距船舱的甲板100的垂直距离。

承重板1与支撑板2形成拱形结构，使得箱体、桶体结构能够从承重板1和支撑板2形成的拱形结构上移动。船用支撑装置装置结构简单，使用方便。不需要使用时，可以将承重板1与支撑板2拆开放置，易于存储。连接板3与承重板1通过连接板3连接，便于安装和拆卸，拱形结构的最高点到最低点的距离不大于门槛的高度，使得拱形结构可以抵接在门槛上，利用门槛为拱形结构提供支撑。

承重板1、支撑板2与甲板100相互抵接的部位设有圆滑部，圆滑部可以避免承重板1或支撑板2上与甲板100抵接的端部损害甲板100。

如图1和图2所示，连接板3上设有卡接板31，卡接板31设在拱形结构的内凹部位，卡接板31设在承重板1上，卡接板31的延伸方向与水平方向垂直。卡接板31上设有开口朝向门槛的抵接槽311，抵接槽311的槽底形成接触面。卡接板31包括多块，多块卡接板31对称分布在连接板3的一个边上，卡接板31上的抵接槽311可以与门槛相互抵接，使得船用支撑装置固定在门槛上，船用支撑装置不容易滑动，提高了安全性。

如图1和图3所示，连接板3设在支撑板2上，连接板3水平设置，连接板3上设有多个螺柱4，承重板1上设有与螺柱4位置相对应的通孔5，通孔5包括两个，两个通孔5对称设在承重板1的一个边上，通孔5用于供螺柱4穿入。支撑板2上设置的连接板3上的入住穿过承重板1上的通孔5，将支撑板2和承重板1可拆卸连接。

如图1所示，螺柱4上设有蝶形螺母，螺柱4和蝶形螺母相互配合，使得支撑板2和蝶形板相互连接。

如图1和图4所示，船用支撑装置包括底座6和腹板7，底座6设在拱形结构的内凹部位，底座6向甲板100延伸。底座6可以为承重板1和支撑板2提供支撑，使得承重板1和支撑板2距离甲板100有一定的距离，降低承重板1和支撑板2的斜度。腹板7设在底座6和支撑板2连接的部位以及底座6和承重板1连接的部位，腹板7可以对支撑板2以及连接板3上的底座6进行加强，使得船用支撑装置可以承担更大的力。在其他实施例中，腹板7设在底座6与支撑板2连接的部位或底座6与承重板1连接的部位，这样可以只对需要的部位进行加强，节约腹板7的材料使用。底座6包括多个，多个底座6均匀设在支撑板2和承重板1上。有两个底座6对称设在支撑板2上，有两个底座6对称设在承重板1上。多个底座6可以均匀分担支撑板2和承重板1的受力。在其他实施例中，多个底座6均匀设在支撑板2或承重板1上，可以只利用底座6分担船用支撑装置的一端的受力，不需要设置过多的底座6，避免浪费。

如图1所示，支撑板2的与甲板100相互抵接的边沿，这个边沿和底座6的下端面同时与甲板100平齐。同时承重板1与甲板100相互抵接的边沿，这个边沿和底座6的下端面同时与甲板100平齐。支撑板2和承重板1的边沿与底座6的端面与甲板100平齐，使得支撑板2和承重板1的边沿与底座6可以同时进行支撑，提高了支撑的稳定性。同时避免支撑板2和承重板1的边沿产生缝隙，提高了船用支撑装置的使用方便性。在其他实施例中，支撑板2的与甲板100相互抵接的边沿，这个边沿和底座6上的端面同时与甲板100平齐。或者承重板1与甲板100相互抵接的边沿，这个边沿和底座6上的下端面同时与甲板100平齐。在其他实施例中，承重板1或支撑板2的边沿与甲板100平齐，这种设置方式不需要过高的加工精度，降低了加工难度。

如图1所述，支撑板2的与甲板100相互抵接的边沿，承重板1与基板相互抵接的边沿均设有圆钢，支撑板2和承重板1上的圆钢可以防止支撑板2和承重板1损害甲板100。

如图1和图5所示，支撑板2与水平面的夹角为20°到40°，且承重板1与水平面的夹角为20°到40°。支撑板2、承重板1与水平面的夹角均为20°到40°，避免与水平面夹角过小使得支撑板2和承重板1过长，浪费空间。避免与水平面夹角过大使得斜度过大，影响物品在船用支撑装置上移动。在其他实施例中，支撑板2与水平面的夹角为20°到40°，或承重板1与水平面的夹角为20°到40°。当船用支撑装置设置在门槛上时，门槛内侧或外侧的空间可能足够大，不需要避免支撑板2或承重板1过长。

如图1和图6所示，支撑板2和承重板1的宽度从连接部位向远离连接部位逐渐增加。连接板3设在支撑板2和承重板1之间，支撑板2和承重板1之间的连接板3支撑板2和承重板1的宽度在支撑板2和承重板1连接的部位最小，在船用支撑装置设置在船舱的门槛上时，支撑板2和承重板1可以适应较窄的门。支撑板2和承重板1远离连接部位的宽度逐渐加宽，便于物品放入船用支撑装置上。在其他实施例中，支撑板2或承重板1的宽度从连接部位向远离连接部位逐渐增加。根据船舱的门槛的内侧和外侧的实际空间情况，合理设置支撑板2和承重板1宽度。

如图1和图7所示，本发明还公开了一种存放装置，这种存放装置用于存放船用支撑装置，存放装置包括多个凸起部8，多个凸起部8设在甲板100上，凸起部8沿甲板100向远离甲板100的方向延伸，凸起部8具有与支撑板2和承重板1的角相对应的转角，支撑板2和承重板1的至少三个角位于凸起部8内。支撑板2和承重板1的至少三个角放在凸起部8内，使存放装置可以对支撑板2和承重板1进行定位，避免支撑板2和承重板1在甲板100上移动。如图8和图9所示，支撑板2和承重板1的角均在凸起部8内时，对船用支撑装置的定位更加稳定。

虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。