具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

本申请提供一种充气泵，充气泵又名打气机、打气泵、充气机，是一种充气工具，可以但不仅限于应用在汽车、摩托车、自行车、皮球和橡皮船等需要充气的产品上。

具体的，如图1和图2所示，充气泵包括壳体10、架体20、第一盖体30、第二盖体40、充气机构50、电源机构60、控制机构70以及气管接头80。

其中，壳体10具有容纳腔11、与容纳腔11连通的第一开口12以及第二开口13。其中，容纳腔11为壳体10的内壁面共同围设所形成的空间，容纳腔11的形状可视壳体10的形状而定。这里对壳体10的材质不做限定，例如，壳体10可采用具有良好刚性强度的塑料或金属材料制成，如铝合金等材料。

架体20作为充气泵中用于承载其他功能部件的结构，架体20位于容纳腔11内且与壳体10连接，架体20可以通过第一开口12或第二开口13插入壳体10的容纳腔11内。这里对架体20的具体形状结构不做限定，只要架体20处于壳体10的容纳腔11内时，架体20的外轮廓线与壳体10的内壁面相适配，以便于架体20的安装即可。当然，这里对架体20的材质也不做限定。

在一实施例中，壳体10与架体20的制备材料可以均为塑料，以减轻充气泵整体的重量，使得充气泵便于携带；壳体10可以为一体成型的结构，架体20也可以为一体成型的结构，从而可以增加充气泵的整体结构强度。

充气机构50作为充气泵中用于对待充气件进行充气的部件，充气机构50可以安装于所述架体20上，充气机构50为电动的充气机构50，可以节省人力以及提升充气效率。待充气件包括但不限于汽车、摩托车、自行车、皮球和橡皮船等需要充气的产品。

电源机构60作为充气泵中用于为其他功能部件提供电能的部件，电源结构可以安装于所述架体20上，且与所述充气机构50电性连接。其中，电源机构60可以包括安装于所述架体20上的电池，从而可以无需为充气泵提供额外的电源，以提升充气泵的便携性；电池可以优选为蓄电池，从而可以提升充气泵的续航能力。当然，电池也可以为可更换的干电池。

控制机构70作为充气泵中用于控制电源机构60以及充气机构50等部件的部件，控制机构70也可以安装于所述架体20上，且控制机构70与所述充气机构50以及所述电源机构60电性连接。控制机构70包括但不限于单片机或主控芯片等电子器件。

第一盖体30与架体20连接以扣合第一开口12，这里对第一盖体30的具体形状结构不做限定，只要第一盖体30的外轮廓与第一开口12的口壁面相适配即可。

第二盖体40与架体20连接以扣合第二开口13，同理，这里对第二盖体40的具体形状结构不做限定，只要第二盖体40的外轮廓与第二开口13的口壁面相适配即可。

气管接头80作为充气泵中将充气机构50与待充气件连通的转接部件，可以便于充气机构50与待充气件的连接。其中，所述气管接头80包括进气口81和排气口82，所述进气口81与所述充气机构50连通，所述排气口82用于与待充气件连通，对待充气件进行充气时，充气机构50提供的气体通过气管接头80充入至待充气件中。

可以理解的是，本申请中充气泵的结构简单且各部件排布紧密，使得充气泵具有较小的体积以及较高的便携性，符合当代社会快节奏便携的生活需求。

具体的，如图3至图5所示，所述壳体10、所述第一盖体30以及所述第二盖体40中的至少一者与所述架体20卡接配合。例如，可以是架体20与壳体10卡接配合，也可以是架体20与第一盖体30卡接配合，还可以是架体20与壳体10以及第一盖体30均卡接配合等等。需要注意的是，壳体10、第一盖体30以及第二盖体40中的至少两者与架体20之间卡接配合的具体表现形式可以相同或不同，且壳体10、第一盖体30以及第二盖体40中不与架体20卡接配合的部件可以采用与架体20螺接配合或吸附配合的方式来实现部件间的连接。

其中，所述壳体10以及所述架体20的其中一者上设置有第一卡扣91，所述壳体10以及所述架体20的另一者上设置有第一卡口92，所述架体20通过所述第一卡扣91与所述第一卡口92卡接配合以与所述壳体10连接固定。通过设计第一卡扣91与第一卡口92相互卡接配合来实现壳体10与架体20之间的连接，降低了壳体10与架体20之间的组装难度。

进一步地，继续参见图3至图5所示，第一卡扣91可以设置于壳体10的内壁上，第一卡口92包括开设于架体20上的第一卡槽921，第一卡扣91卡合于第一卡槽921内。该设计中，通过第一卡扣91与第一卡槽921卡接配合来实现壳体10与架体20之间的连接固定，一方面降低了第一卡口92的加工难度，另一方面降低了壳体10与架体20之间的组装难度。

可以理解的是，壳体10与架体20之间的连接固定，实际上是通过第一卡扣91的外壁面与第一卡槽921的侧壁抵紧所产生的相互作用力来实现的。

在一些实施例中，继续参见图3至图5所示，第一卡槽921沿第一预设方向AA延伸，第一卡槽921包括靠近第一开口12的第一侧壁561a，第一卡槽921的底壁设置有位于第一侧壁561a远离第一开口12的一侧的凸起922，第一卡扣91卡合于第一侧壁561a与凸起922之间，第一卡扣91与第一侧壁561a以及凸起922抵接，也就是说，第一卡扣91靠近第一开口12的一端与第一卡槽921的第一侧壁561a抵紧，第一卡扣91远离第一开口12的一端与凸起922抵紧，从而将第一卡扣91夹紧在第一卡槽921的第一侧壁561a以及凸起922之间。

可以理解的是，该设计中，第一卡扣91与第一侧壁561a以及凸起922抵接，能够限制架体20相对壳体10沿第一预设方向AA运动，从而实现壳体10与架体20之间的连接固定，以增强壳体10与架体20之间的连接稳定性。

在一些实施例中，继续参见图3至图5所示，第一卡扣91上设置有供凸起922滑动的滑槽911，滑槽911沿第一预设方向AA延伸，第一卡扣91靠近第一开口12的一端设置有与滑槽911连通以供凸起922插入的插口912，凸起922远离第一侧壁561a的一侧设置有斜面922a，斜面922a向远离凸起922的方向倾斜向下。

需要说明的是，该设计中，通过将斜面922a设计成向远离凸起922的方向倾斜向下，使得斜面922a具有导向作用，在将架体20安装于壳体10的容纳腔11中时，架体20可以通过第一开口12插入容纳腔11，此时凸起922通过插口912插入滑槽911并沿滑槽911滑动，第一卡扣91与第一卡槽921卡合的过程中，第一卡扣91远离第一开口12的一端能够依靠该斜面922a的导向作用越过凸起922，从而更利于实现第一卡扣91与第一卡槽921的卡接配合。

具体的，参见图3所示，所述第一盖体30以及所述架体20的其中一者上设置有第二卡扣93，所述第一盖体30以及所述架体20的另一者设置有第二卡口94，第一盖体30通过第二卡扣93与第二卡口94的卡接配合以与架体20连接固定，以进一步降低充气泵的整体组装难度。

在一些实施例中，第二卡扣93包括延伸部931以及钩搭部932，延伸部931自第一盖体30面向架体20的表面向靠近架体20的方向延伸形成，钩搭部932自延伸部931远离第一盖体30的一端朝向或背向壳体10延伸形成，其中，延伸部931穿过第二卡口94以使钩搭部932钩搭于架体20上，以实现第一盖体30与架体20之间的连接固定，连接简单方便。

需要说明的是，该设计中，第二卡扣93设置在第一盖体30的面向架体20的表面上，第二卡口94形成于架体20的对应位置上，延伸部931与钩搭部932共同形成一个挂钩结构，且该挂钩结构穿过第二卡口94就能实现第一盖体30与架体20之间的连接固定，操作简单方便快捷，大幅度降低了第一盖体30与架体20之间的组装难度。

具体的，如图6至图8所示，所述充气机构50包括缸体51、活塞本体52、连杆53以及驱动组件54。

其中，缸体51具有沿第一预设方向AA延伸的气腔511，缸体51内部的中空区域即为所述气腔511。

活塞本体52位于缸体51的气腔511内，活塞本体52包括第一活塞521，第一活塞521的周侧与缸体51的内壁抵接，第一活塞521在缸体51的气腔511内沿第一预设方向AA做往复运动以压缩气腔511内的空气。第一活塞521具有连接面521a，连接面521a为第一活塞521中与连杆53连接的表面。

连杆53作为充气机构50中的用于带动活塞本体52在缸体51的气腔511内做往复运动的部件，连杆53与第一活塞521的连接面521a固定连接，连杆53的延伸方向与连接面521a形成第一夹角，第一夹角为锐角或者钝角，也就是说，连杆53与第一活塞521倾斜连接，或者说，连杆53的延伸方向与第一活塞521的连接面521a不垂直。

驱动组件54与连杆53远离活塞本体52的一端连接，驱动组件54用于驱动连杆53摆动，以带动活塞本体52沿第一预设方向AA做往复运动，也就是说，驱动组件54通过与连杆53连接以带动连杆53做摆动，连杆53与第一活塞521连接将动力传递给第一活塞521，从而带动活塞本体52沿第一预设方向AA做往复运动。

当连杆53摆动至连杆53的延伸方向与第一预设方向AA相同时，第一活塞521的连接面521a与垂直于第一预设方向AA的平面S之间形成第二夹角(如图7和图9中所示的β)，且可以理解的是，连杆53在驱动组件54的作用下形成一个规则的摆动轨迹，从而带动活塞本体52在缸体51内沿第一预设方向AA也做规则的往复运动，故连杆53每摆动到一个位置上，活塞本体52在缸体51内都有一个与之对应的位置，且活塞本体52处于不同的位置上时，第一活塞521的连接面521a与垂直于第一预设方向AA的平面S之间形成的第二夹角的大小也不同。

需要说明的是，活塞本体52在气缸内做往复运动的频率决定了充气泵的工作效率。在本申请中，连杆53与第一活塞521的连接面521a固定连接以使连杆53与第一活塞521形成一个整体，连杆53的延伸方向与连接面521a形成第一夹角使得连杆53倾斜连接于第一活塞521的连接面521a上，通过所形成的第一夹角的设计，能够在连杆53推动活塞本体52在缸体51内沿第一预设方向AA运动的过程中减小由于连杆53的偏心运动所造成的第一活塞521的连接面521a与水平线之间的夹角过大的问题，使得活塞本体52与水平线之间的夹角减小，以提高该充气机构50的工作效率。

在一些实施例中，继续参见图6至图8所示，充气机构50还包括至少两个加强部55，加强部55与连杆53靠近连接面521a的一端连接，加强部55远离连杆53的一端与连接面521a连接，且加强部55的延伸方向与连杆53的延伸方向相交。

具体地，加强部55的数量为两个，且两个加强部55的延伸方向相反并与连杆53形成一个类“Y形”结构。该设计中，通过至少两个加强部55的设计，增加了连杆53与第一活塞521之间的受力点的数量，故能够将连杆53对第一活塞521的作用力分散成沿加强部55的延伸方向上的多个分力作用在第一活塞521上，从而增强了连杆53与第一活塞521连接处的结构强度，延长了充气机构50的使用寿命。

进一步的，第一夹角为锐角α，且α的取值范围满足条件式：77度≤α≤87度，例如α的取值可以为77度、82度或87度等。α的取值可以优选为79度。既能够保证活塞本体52在缸体51内运动时，第一活塞521的周侧与缸体51的内壁抵接以实现良好的密封，又能够有效地提升活塞在缸体51内做往复运动的频率，从而提升该充气机构50的工作效率，当第一夹角的取值超过条件式下限时，第一活塞521的周侧与缸体51的内壁之间能够实现良好的密封，但是连杆53与第一活塞521之间的倾斜角度较小，不利于提升活塞本体52在缸体51内做往复运动的频率，从而不利于提升该充气机构50的工作效率，当第一夹角的取值超过条件式上限时，有利于提升活塞本体52在缸体51内做往复运动的频率，从而有利于提升该充气机构50的工作效率，但是连杆53与第一活塞521之间的倾斜角度较大，不利于活塞本体52运动过程中实现第一活塞521的周侧与缸体51的内壁之间的密封。

继续参见图6至图8所示，考虑到实际生产加工中存在的加工误差，连杆53的延伸方向与第一活塞521的连接面521a形成的第一夹角的设计，使得活塞本体52在缸体51内运动的过程中，可能会存在第一活塞521的周侧与缸体51的内壁之间出现间隔，从而造成该充气机构50密封性失效的情况。

故进一步设计，活塞本体52还包括第二活塞522，第二活塞522与第一活塞521远离连杆53的一侧连接，活塞本体52沿第一预设方向AA运动的过程中，第二活塞522的周侧至少部分与缸体51的内壁间隔，也就是说，活塞本体52沿第一预设方向AA运动的过程中，第二活塞522的周侧可以完全与缸体51的内壁间隔，第二活塞522的周侧也可以一部分与缸体51的内壁间隔，而另一部分与缸体51的内壁抵接。该设计中，活塞本体52沿第一预设方向AA运动的过程中，通过第二活塞522的周侧的部分与缸体51的内壁抵接，来弥补第一活塞521的周侧与缸体51的内壁之间可能出现的缝隙，从而保证活塞本体52与缸体51的内壁之间的密封性良好。

在一实施例中，继续参见图6至图8所示，活塞本体52还包括连接部523，第二活塞522经由连接部523与第一活塞521连接，第二活塞522、连接部523以及第一活塞521合围形成一凹槽，也就是说，第二活塞522、连接部523以及第一活塞521形成一个类“工字形”结构的活塞本体52。该设计中，通过凹槽所形成的镂空区域，一方面降低了活塞本体52整体的质量，另一方面减小了活塞本体52与缸体51的内壁之间的接触面积，从而进一步提升了活塞本体52在缸体51内做往复运动的频率，故进一步提高该充气机构50的工作效率。

进一步地，活塞本体52远离连接面521a的一侧设置有推接面522a，活塞本体52沿第一预设方向AA运动的过程中，当推接面522a以及连接面521a相对于水平面(即与第一预设方向AA垂直的平面S)均处于倾斜状态时，推接面522a的倾斜方向与连接面521a的倾斜方向相反，也就是说，第一活塞521的连接面521a以及第二活塞522的推接面522a，均与垂直于第一预设方向AA上的平面S倾斜相交(不平行)，且第一活塞521的连接面521a由靠近第二活塞522的推接面522a的一端顺时针向远离推接面522a的方向倾斜，第二活塞522的推接面522a由靠近第一活塞521的连接面521a的一端逆时针向远离连接面521a的方向倾斜。

如图9至图12所示，图9至图12为本申请一种实施例中的活塞本体52在缸体51内沿第一预设方向AA运动至不同位置时的示意图，由图9至图12可以看出，通过将第二活塞522的推接面522a设计成与第一活塞521的连接面521a的倾斜方向相反的斜面922a，能够有效弥补活塞本体52在缸体51内运动的过程中第一活塞521的周侧与缸体51的内壁之间的缝隙，进一步提升活塞本体52与缸体51的内壁之间的密封性良好。

具体的，继续参见图6至图8所示，驱动组件54包括驱动件以及传动件542，传动件542与驱动件连接，且传动件542与连杆53远离连接面521a的一端连接。

其中，所述驱动件配置成驱动所述传动件542运动，以带动所述连杆53摆动，从而带动所述活塞本体52沿所述第一预设方向AA运动，以实现该充气机构50的吸气与排气。

在一些实施例中，驱动件包括驱动电机541，传动件542包括主动齿轮542a、从动齿轮542b以及铰接部542cc，主动齿轮542a与驱动电机541的输出轴同轴固定连接，从动齿轮542b与主动齿轮542a啮合连接，铰接部542cc设置于从动齿轮542b上且靠近从动齿轮542b的边缘，连杆53远离连接面521a的一端与铰接部542cc绕第二预设方向转动连接。

其中，所述第一预设方向AA与所述主动齿轮542a的轴向平行设置，所述第二预设方向与所述从动齿轮542b的轴向平行设置。

需要说明的是，驱动电机541的输出轴转动带动与之连接的主动齿轮542a转动，主动齿轮542a转动带动与之啮合的从动齿轮542b转动，且从动齿轮542b与主动齿轮542a啮合，将绕驱动电机541的输出轴方向上的转动转化成垂直于驱动电机541的输出轴方向上的转动，实现一个度的转向，从动齿轮542b转动带动与之连接的连杆53摆动，且连杆53通过铰接部542cc实现与从动齿轮542b的偏心连接，连杆53摆动带动与之连接的活塞本体52在缸体51内沿第一预设方向AA做往复运动，实现该充气机构50的吸气与排气。

具体的，如图13所示，所述壳体10的外侧上设置有与所述容纳腔11连通的通气口14，所述充气泵还包括散热件95以及用于集中所述散热件95形成的气流的聚风部96。

其中，所述驱动电机541的传动轴的第一端与所述散热件95连接，所述传动轴的第二端与所述主动齿轮542a连接；所述聚风部96设置于所述散热件95的周侧。

当充气泵进行充气工作时，利用驱动电机541带动活塞本体52运动以进行充气，同时驱动电机541也驱动散热件95旋转，从通气口14进入容纳腔11的空气，散热件95旋转使得容纳腔11内的空气运动，加快充气机构50周侧的空气的流速，提高充气机构50的散热效率，然后携带热量的空气从通气口14排出，防止充气泵的内部温度过高，更重要的是，利用设置于在散热件95周侧的聚风部96，使得散热件95形成的气流更集中向驱动电机541运动，进一步加快驱动电机541外壁的空气流速，提高散热效率，减少因为充气泵温度过高需要停机等待的时间，提高充气效率，同时充气泵内部的良好通风散热，可以提高充气泵的使用寿命。

在一实施例中，继续参见图13所示，散热件95包括多个子散热件，子散热件可以设置为扇叶，子散热件绕驱动电机541的传动轴的轴线环设有多个，且多个子散热件均匀间隔排布，子散热件相对于驱动电机541的传动轴倾斜设置，子散热件可以呈流线型设计，且子散热件的表面面积向远离轴向的方向变大，使得子散热件形成的气流向驱动电机541运动，以提高散热效率，延长充气泵的使用寿命。

在一实施例中，聚风部96包括聚风环，聚风环与多个子散热件固定连接，聚风环与多个子散热件固定连接，聚风环的轴线与传动轴的轴线共线，便于子散热件带动聚风环旋转，使得子散热件形成的气流更集中于驱动电机541。

具体的，继续参见图13所示，所述架体20包括安装腔21以及电池仓22，所述安装腔21以及所述电池仓22分别设置于所述架体20沿所述第二预设方向的两侧，所述安装腔21用于放置所述充气机构50，所述电源仓用于放置所述电源机构60。

需要说明的是，在架体20的相背两侧分别设置安装腔21与电池仓22，进而使得电源机构60与充气机构50分别设置于架体20的相背两侧，利用架体20分隔电源机构60与充气机构50，防止充气机构50的运动对电源机构60产生干扰，并且可以使得电源机构60与充气装置在宽度方向上可以存在有部分重叠区域，以压缩架体20在宽度方向上的所占用的空间，以提高空间利用率为目的布局不同的零部件，使得充气泵的整体结构小巧，便于携带，符合当代社会快节奏便携的生活需求。

充气泵的整体结构较为紧凑小巧时，也提升了充气泵内部的散热难度，而为了提升充气泵内部的散热性能，因此，在一实施例中，所述架体20上还设置有内散热腔23，所述内散热腔23设置于所述架体20内，所述内散热腔23与所述电池仓22以及所述安装腔21相邻，且所述内散热腔23与所述电池仓22以及所述容纳腔11连通，从而可以利用内散热腔23对电池仓22进行散热，提高电源机构60的散热效率。

在一实施例中，参见图13和图14所示，通气口14可以于壳体10表面设置多个，如通气口14可以设置有四个，其中两个通气口14相对设置于壳体10靠近散热件95的周侧，另外两个通气口14相对设置于壳体10远离散热件95的周侧；当充气机构50进行充气工作时，散热件95旋转，此时外界空气从通气口14进入外散热腔，然后经过散热件95加速，形成气流流向充气机构50，对充气机构50进行散热，一部分空气经远离散热件95的通气口14排出充气泵，另一部分空气，进入内散热腔23以及电池仓22内进行循环，然后从相近的通气口14排出，进而提高充气泵的散热效率，提高充气泵的使用寿命。

其中，每一通气口14可以均包括多个间隔排布的气孔，以增加通气口14的进气量以及排气量。

具体的，继续参见图13和图14所示，所述架体20沿第二预设方向的一侧上设置有第三开口24，所述第三开口24与所述安装腔21连通，所述控制机构70设置于所述第三开口24处，且盖合所述第三开口24。

需要说明的是，通过开设第三开口24，可以减轻架体20的整体重量和厚度，同时将控制机构70设置于安装腔21的第三开口24处，相当于在架体20的厚度方向设置控制机构70，以压缩充气泵整体的厚度，并且利用控制机构70盖合第三开口24，可以对安装腔21内的充气机构50进行保护。

具体的，继续参见图13所示，控制机构70包括控制电路板71、按键组件72以及显示组件73。

其中，所述控制电路板71安装于所述安装腔21的所述第一开口12处，所述电源机构60以及所述充气机构50均与所述控制电路板71电性连接；所述按键组件72设置于所述控制电路板71远离所述架体20的一侧，所述按键组件72与所述控制电路板71电性连接；所述显示组件73设置于所述控制电路板71远离所述充气机构50的一侧，所述显示组件73与所述控制电路板71电性连接。

在一实施例中，所述架体20的侧部设置有散热部99，多个所述散热部99沿架体20的长度方向均匀间隔设置，散热部99远离架体20的表面与壳体10的内壁抵接，此时散热部99在对架体20均匀散热的基础上，还对壳体10进行支撑，提高壳体10与架体20的连接结构强度，以提升充气泵的结构稳定性。

继续参见图13所示，在一些实施例中，第二盖体40与所述架体20可拆卸连接，以便于第二盖体40的装卸。

其中，第二盖体40以及架体20的其中一者上设置有定位柱97，第二盖体40以及架体20的另一者上设置有定位孔98，定位柱97插接于定位孔98中。也就是说，定位柱97可以设置在第二盖体40的靠近第二开口13的一侧，第二盖体40与架体20通过定位柱97与定位孔98的插接配合来实现两者之间的连接。其中，第二定位孔98可以为内散热腔23的开口，从而可以无需设计额外的定位孔98。

具体的，如图14所示，所述第一开口12以及所述第二开口13分别位于所述壳体10沿第一预设方向AA的两侧，所述架体20靠近所述第一盖体30的一侧设置有连接腔25，所述连接腔25的腔底开设有连接口26，所述连接腔25通过所述连接口26与所述安装腔21连通，所述充气机构50的部分穿过所述连接口26并延伸至所述连接腔25内。

其中，所述架体20靠近所述第一盖体30的一侧上设置有与所述连接腔25连通的第四开口27，所述第一盖体30与所述架体20连接，以扣合所述第四开口27。

需要说明的是，通过设置连接腔25，一方面可以减轻架体20的整体重量，另一方面由于连接腔25所占用的空间依然属于架体20的内部空间，并未设置于架体20的外部，进而提高架体20的内部空间利用率，压缩充气泵整体的长度，便于随身携带充气泵。

具体的，所述充气机构50还包括机芯56，所述机芯56位于所述缸体51与所述第一盖板413之间，且与所述缸体51密封连接；所述机芯56的部分穿过所述连接口26并延伸至所述连接腔25内，所述气管接头80穿过所述第一盖板413与所述机芯56连接。

进一步的，如图15所示，所述气管接头80包括主体结构83，所述主体结构83上设置有第三卡扣84以及密封圈85，所述主体结构83通过所述第三卡扣84以及所述密封圈85与所述机芯56密封连接，所述主体结构83为一体成型的结构。

需要说明的是，第三卡扣84与密封圈85设置在主体结构83的不同位置，以实现不同的作用。而主体结构83为一体成型的结构，可以保证主体结构83与机芯56连接的紧密性，并进一步提升气管接头80与机芯56的密封连接。

在一实施例中，主体结构83可以是长方体，也可以是圆柱体等其他形状。考虑到圆柱体的加工成本较低，在本申请实施例中，主体结构83的整体可以是圆柱体。进气口81可以设置在主体结构83的一端，排气口82设置在主体结构83的另一端，进气口81和排气口82可以设置为圆形，矩形等任意形状

在一实施例中，主体结构83的外侧可以具有环形凹槽86。环形凹槽86位于主体结构83的周测，需要注意的是，环形凹槽86与密封圈85相对应，以使密封圈85可以内嵌于环形凹槽86，实现密封圈85的安装。

如图16所示，机芯56具有放置槽561，放置槽561用于承载气管接头80，在上述描述中可知，气管接头80具有进气口81，对应地，放置槽561的底部设置有出气口562，出气口562与进气口81相对应，以使充气机构50产生的气体由机芯56的出气口562通向气管接头80的进气口81，实现气体流通。

进一步地，放置槽561可以包括第一侧壁561a，第一侧壁561a可以靠近出气口562，第一侧壁561a与密封圈85相抵接，可以避免气体外泄影响气管接头80与机芯56的气密性。

在一实施例中，放置槽561还可以包括第二侧壁561b，第二侧壁561b位于第一侧壁561a远离出气口562的一侧，且第二侧壁561b成型有供第三卡扣84插入并旋转锁定的第二卡槽563，即在气管接头80与机芯56连接后，第二侧壁561b对应第三卡扣84位置，第三卡扣84可以插入并旋转锁定在第二侧壁561b的第二卡槽563上，进而形成气管接头80与机芯56连接的紧密性，而且，一方面可以避免在使用过程中，气管接头80的自行脱落，另一方面，插入并旋转锁定的动作简单，容易实现，可以提高用户的使用体验。

如图17所示，当气管接头80与机芯56相连接时，通过顺时针旋转气管接头80，使得第三卡扣84可以位于第二卡槽563中，并完成气管接头80与机芯56的锁定。可以理解的是，当需要气管接头80与机芯56断开连接时，可以通过逆时针旋转气管接头80，如从图17至图18，即使气管接头80与机芯56脱离锁定状态，操作方便快捷，有利于用户使用。

在一实施例中，所述充气泵还可以包括光源，光源发出的光线从机芯56与第一盖体30之间的间隙射出，可以使得充气泵可以具有照明功能。

其中，光源还可以进行闪烁，可以通过光源的闪烁频率传递信息，如求解信息或警告信息等。

在一实施例中，如图19所示，还可以使得第二盖体40具有其他功能，如第二盖体40包括配件416箱41，所述配件416箱41包括箱体411以及用于固定所述配件416的置物件412。

其中，所述箱体411包括用于放置配件416的置物腔411a，所述箱体411上开设有与所述置物腔411a相连通的配件取放口411b，所述配件取放口411b位于所述箱体411远离所述架体20的一侧；所述置物件412与所述箱体411固定连接且位于所述置物腔411a内，置物件412可以与箱体411一体成型。

可以理解的是，充气泵在对待充气件进行充气时，需要使用气针、电源线等配件416的协助，本申请中，可以将配件416存放于配件416箱41内，便于配件416的随取随用，提高了充气泵的实用性。

具体的，置物件412包括固定块412a，固定块412a上开设有用于卡接配件416的第三卡槽412b。

具体地，固定块412a设置在置物腔411a内且与配件416箱41的内壁固定连接，而固定块412a上的第三卡槽412b用于卡接配件416，可将配件416固定放置在置物腔411a内。

在一实施例中，配件416箱41还包括用于控制配件取放口411b启闭的盖板413(如图13)，盖板413位于配件取放口411b一侧，盖板413可以与箱体411转动连接，以控制配件取放口411b的启闭。

在一实施例中，所述箱体411上设置有充电接口414以及放电接口415，利用充电接口414可以使充气泵接入外接电源或为电源机构60进行充电，利用放电接口415可以利用充气泵为手机等电子设备进行充电，使得充气泵具有充电宝的功能。本申请对充电接口414以及放电接口415的类型不做限制。

在本申请中，充气泵的整体结构紧凑小巧，便于携带，并且充气泵的使用较为方便，使用充气泵时，将气管接头80插入放置槽561中，并顺时针旋转气管接头80，使得第三卡扣84位于第二卡槽563中，实现气管接头80与机芯56的连接固定后，将气管接头80与待充气机连接，随后通过按键组件72控制驱动电机541启动，驱动活塞本体52在缸体51的气腔511内做往复运动，从而实现对待充气件的充气。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。