具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

以下结合具体附图及实施例进行详细说明。

实施例一

请一并参阅图1及图2，本发明实施例提供的漏液检测方法主要用于检测电池包箱体20内部的漏液情况，以实现对电池包箱体20内部的漏液情况的检测、预警功能。其中，漏液检测系统10通过采用该漏液检测方法对电池包箱体20内部的漏液情况进行检测、预警；需要说明的是，漏液检测系统10主要包括湿度检测器11、微处理器12以及报警装置13，微处理器12用以执行该漏液检测方法的以下步骤。

该漏液检测方法包括以下步骤：

S10、获取电池包箱体20内部的实时湿度值；

需要说明的是，通过获取电池包箱体20内部的实时湿度值，以获取电池包箱体20内部的含水量情况。

可选的，微处理器12内置或外置于湿度检测器11上；人工或机械臂将湿度检测器11设置在电池包箱体20内，湿度检测器11在电池包箱体20内，并获取电池包箱体20内部的湿度数据；内置或外置的微处理器12对该湿度检测器11获取的湿度数据进行计算，以在计算后获取电池包箱体20内部的实时湿度值，从而获取电池包箱体20内部的含水量情况。其中，湿度检测器11设置在电池包箱体20内，并能够接触电池包箱体20内部的水分；该湿度检测器11的感应材料与电池包箱体20内部的水分接触后会发生变化，这个变化的数据指的是上述的湿度数据，且一般的，这个变化的数据与实时湿度值有一定的函数关系，通过微处理器12对这个湿度数据进行计算，能够得到实时湿度值，也即是获取电池包箱体20内部的实时湿度值，以得到电池包箱体20内部的含水量情况。

S20、判断实时湿度值是否超出预设湿度区间；

需要说明的是，该预设湿度区间为电池包箱体20内部的水分是否超标的界线，也即是电池包箱体20的内部是否出现漏液现象的界线；其中，该预设湿度区间可以根据动力电池包的实际性能来设定，这里不做唯一限定。

可选的，判断实时湿度值是否超出预设湿度区间，具体为：微处理器12将计算后获取的该实时湿度值与预设湿度区间进行对比、判断，以获取该实时湿度值是否超出预设湿度区间的结论，从而获取电池包箱体20的内部是否出现漏液现象的结论。

S31、当实时湿度值超出预设湿度区间时，获取开启画面报警和语音报警的信号，以同时开启画面报警和语音报警。

S32、当实时湿度值未超出预设湿度区间时，获取关闭画面报警和语音报警的信号，以同时关闭画面报警和语音报警。

需要说明的是，当该实时湿度值超出预设湿度区间，说明电池包箱体20内部的实时湿度值已经不在预设湿度区间内，则电池包箱体20内部的水分已经超标，电池包箱体20的内部已经出现了漏液现象，可以理解的，此时动力电池包需要准备修复措施或者需要及时进行修复工作；通过同时开启画面报警和语音报警，也即是同时以画面报警和语音报警的形式发出报警信息，使得驾驶员获取电池包箱体20的内部出现了漏液现象的报警信息。

还需要说明的是，当实时湿度值未超出预设湿度区间时，也即是实时湿度值在预设湿度区间内，则此时电池包箱体20内部的水分未出现超标，电池包箱体20的内部未出现漏液现象，可以理解的，动力电池包正处于正常工作状态；通过同时关闭画面报警和语音报警，使得驾驶员能够正常使用动力电池包，避免提示字样和提示装置132进行工作而引起驾驶员的恐慌。

可选的，画面报警和语音报警由报警装置13来实现，其中，报警装置13包括显示装置131和提示装置132，显示装置131和提示装置132均电连接于微处理器12；显示装置131用以进行画面报警，提示装置132用以进行语音报警。可以理解的，当实时湿度值超出预设湿度区间时，微处理器12控制显示装置131进行画面报警，且同时控制提示装置132进行语音报警；当实时湿度值未超出预设湿度区间时，微处理器12控制显示装置131关闭画面报警，且同时控制提示装置132关闭语音报警。

可选的，画面报警具体包括显示装置131显示的提示字样，可以理解的，显示装置131显示用来提示驾驶员该电池包箱体20的内部出现漏液现象的提示字样，也即是，显示装置131以提示字样的形式提示驾驶员；语音报警具体包括提示装置132发出的提示音，可以理解的，提示装置132发出用来提示驾驶员该电池包箱体20的内部出现漏液现象的提示音，也即是，提示装置132以提示音的形式提示驾驶员。因而，当实时湿度值超出预设湿度区间时，说明电池包箱体20的内部出现了漏液现象，显示装置131和提示装置132分别通过视觉和听觉两个不同的维度来提示驾驶员该电池包箱体20的内部出现了漏液现象的报警信息；其中，这里的报警信息包括显示装置131显示的提示字样和提示装置132发出的提示音。这样，一方面，能够更加准确、及时地将该漏液现象反馈给驾驶员，相应的，使得驾驶员能够更加准确、及时地获取该漏液现象的报警信息，避免驾驶员没有注意到该报警信息而导致无法及时修复动力电池包的问题出现，提高了对动力电池包进行修复的及时性；另一方面，显示装置131和提示装置132给驾驶员提供两次的报警信息，在显示装置131的画面报警功能和提示装置132的语音报警功能中的任意一个装置的功能损坏时，另一个装置还能够继续提供报警信息，保证漏液检测系统10能够在电池包箱体20的内部出现漏液时及时地发出报警信息，且保证报警信息的反馈准确性。

本发明实施例中，通过采用上述技术方案，通过获取电池包箱体20内部的实时湿度值，并判断该实时湿度值是否超出预设区间，实现对电池包箱体20内部的含水量情况的判断，以获取电池包箱体20的内部是否出现漏液的信号；当电池包箱体20内部的实时湿度值超出预设湿度区间时，说明电池包箱体20内部的含水量已经超标，电池包箱体20的内部已经出现了漏液现象，此时，获取开启画面报警和语音报警的信号，从而同时开启画面报警和语音报警，如此，驾驶员能够分别通过视觉和听觉两个维度来获取该电池包箱体20的内部出现了漏液现象的报警信息，使得驾驶员能够更加及时、准确地获取电池包箱体20内部的漏液情况，从而及时地采取相应的修复措施以防止电池包箱体20内部的水分不断积累，减缓电池包箱体20内部电路的绝缘性能下降导致动力电池包输出功率低的问题，防止电池包箱体20内部电路发生短路导致动力电池包发生燃烧起火等安全事故。

在一个实施例中，请一并参阅图1及图2，在步骤S31中，当实时湿度值超出预设湿度区间时，获取开启画面报警和语音报警的信号，以同时开启画面报警和语音报警的步骤，具体包括以下步骤：

当实时湿度值大于第一预设阈值且小于第二预设阈值时，获取开启画面报警和语音报警的信号，并以第一预设频率显示第一提示字样，同时以第二预设频率发出第一提示音；其中，第一预设频率于第二预设频率相同或不同。

需要说明的是，第二预设阈值大于第一预设阈值，预设湿度区间的最高端点值等于或小于第一预设阈值，且预设湿度区间的最高端点值小于第二预设阈值；当实时湿度值大于第一预设阈值时，说明该实时湿度值超出了预设湿度区间；当实时湿度值大于第一预设阈值且小于第二预设阈值时，说明此时电池包箱体20内部的实时湿度值超出了预设湿度区间，且小于第二预设阈值，也即是，电池包箱体20内部的实时湿度值处于可控范围内，可以理解的，电池包箱体20的内部出现了漏液现象，但不是很严重，处于可控范围内。

还需要说明的是，提示字样包括第一提示字样；以第一预设频率显示第一提示字样，可以理解的，显示装置131以第一预设频率闪烁的形式提示第一提示字样，提高了第一提示字样的可观性和警醒性能。提示音包括第一提示音；以第二预设频率发出第一提示音，可以理解的，提示装置132以第二预设频率发出第一提示音，提高了该第一提示音的警醒性能。

这样，通过采用上述技术方案，在实时湿度值大于第一预设阈值且小于第二预设阈值时，以第一预设频率显示第一提示字样，且同时以第二预设频率发出第一提示音，提高了第一提示字样和第一提示音的警醒性能，也就是说，提高了在视觉和听觉两个维度上的报警信息的警醒性能，使得驾驶员能够及时、准确地获取电池包箱体20内部的漏液情况，避免驾驶员漏掉该报警信息的情况，从而使得驾驶员能够更加及时地准备相应的修复措施，以便于在后续电池包箱体20内部的漏液情况更加严重时进行相应的修复工作；其中，这里描述的报警信息为第一提示字样和第一提示音。

可选的，本实施例中，第一预设频率和第二预设频率相同，使得显示装置131显示的第一提示字样和提示装置132发出的第一提示音同步工作，提高了显示装置131和提示装置132工作的同步性和协调性，有助于显示装置131和提示装置132发出的报警信息能够更加完整、清晰地反馈给驾驶员，以减小驾驶员对于电池包箱体20的内部是否出现漏液现象的结论出现误判的概率，保证了对动力电池包的修复工作。其中，第一预设频率和第二预设频率分别为1次/秒，当然，根据实际需求，第一预设频率和第二预设频率也可以设置其他的频率数值，甚至，第一预设频率和第二预设频率也可以设置为不相同，这里不进行唯一限定。

可选的，本实施例中，第一提示字样为“电池包漏液”，由此，驾驶员能够清楚获取电池包箱体20出现漏液现象的信息，当然，根据实际需求，第一提示字样也可以设置为其他的提示字样，这里不唯一限定。

在一个实施例中，请一并参阅图1及图2，在步骤S31中，以第一预设频率显示第一提示字样，同时以第二预设频率发出第一提示音的步骤之后，具体还包括以下步骤：

获取第一预设时间后关闭第一提示字样的信号，以在第一预设时间后关闭第一提示字样；获取第二预设时间后关闭第一提示音的信号，以再第二预设时间后关闭第一提示音；其中，第一预设时间和第二预设时间相同或不同。

需要说明的是，获取第一预设时间后关闭第一提示字样的信号，以在第一预设时间后关闭第一提示字样，可以理解的，显示装置131以第一预设频率闪烁第一提示字样，并在第一预设时间后自动关闭，以自动停止报警工作，也即是，第一提示字样仅闪烁第一预设时间，然后自动停止报警工作；获取第二预设时间后关闭第一提示音的信号，以再第二预设时间后关闭第一提示音，可以理解的，提示装置132以第二预设频率发出第一提示音，并在第二预设时间后自动关闭，以自动停止报警工作，也即是，第一提示音仅工作第二预设时间，然后自动停止报警工作。这样，在实时湿度值大于第一预设阈值且小于第二预设阈值时，显示装置131和提示装置132均仅发出了一段时间的报警信息，然后自动停止报警工作。

步骤S31中，当实时湿度值大于第一预设阈值且小于第二预设阈值时，说明电池包箱体20的内部出现了漏液现象，但不是很严重，处于可控范围内，此时，基于电池包箱体20内部的漏液问题的严重程度，不需要立即对该动力电池包进行修复工作。如此，显示装置131在第一预设时间后关闭，以停止闪烁第一提示字样；提示装置132在第二预设时间后关闭，以停止发出第一提示音；可以理解的，显示装置131持续第一预设时间发出报警信息来提示驾驶员，提示装置132持续第二预设时间发出报警信息来提示驾驶员，使得驾驶员有时间提前准备好相应的修复措施，并在后续电池包箱体20内部的漏液现象更加严重时再及时地进行修复工作。

因此，通过采用上述技术方案，使得电池包箱体20内部的实时湿度值在大于第一预设阈值且小于第二预设阈值时，驾驶员能够分别通过视觉和听觉两个维度获取一段时间的报警信息，从而能够提前准备相应的修复措施，以更好地应对后续电池包箱体20的内部在漏液现象更加严重时的修复工作，这样，提高了对动力电池包的性能保护。

可选的，第一预设时间与第二预设时间相同，这样，显示装置131闪烁第一提示字样的工作时间和提示装置132以第二预设频率发出第一提示音的工作时间相同，还可以理解为，第一提示字样和第一提示音同时发出，并同时关闭报警工作，如此提高了第一提示字样和第一提示音的同步性和协调性，有助于驾驶员更加清晰、准确地获取电池包箱体20内部的漏液情况，从而有助于后续对动力电池包的修复工作的顺利进行。其中，第一预设时间和第二预设时间为10秒，当然，根据实际的需求，第一预设时间和第二预设时间还可以设置为其他的时间数值，甚至，第一预设时间和第二预设时间还可以设置为不同，这里不对第一预设时间和第二预设时间进行唯一限定。

在一个实施例中，请一并参阅图1及图2，在步骤S31中，当实时湿度值超出预设湿度区间时，获取开启画面报警和语音报警的信号，以同时开启画面报警和语音报警的步骤，具体还包括以下步骤：

当实时湿度值大于第二预设阈值时，获取开启画面报警和语音报警的信号，并以第三预设频率显示第二提示字样，同时以第四预设频率发出第二提示音；其中，第三预设频率于第四预设频率相同或不同；第三预设频率大于第一预设频率和第二预设频率，第四预设频率大于第一预设频率和第二预设频率。

需要说明的是，当实时湿度值大于第二预设阈值时，说明此时电池包箱体20内部的实时湿度值大于第二预设阈值，则电池包箱体20的内部出现了漏液现象，且该漏液现象十分严重；可以理解的，此时该动力电池包应当停止使用，并及时采取相应的修复措施对其进行修复工作。

提示字样还包括第二提示字样；以第三预设频率闪烁第二提示字样，可以理解的，显示装置131以第三预设频率闪烁的形式提示第二提示字样，提高了第二提示字样的可观性和警醒性能。提示音还包括第二提示音；以第四预设频率发出第二提示音，可以理解的，提示装置132以第四预设频率发出第二提示音，提高了该第二提示音的警醒性能。如此，显示装置131以第三预设频率闪烁第二提示字样，且提示装置132同时以第四预设频率发出第二提示音，提高了第二提示字样和第二提示音的警醒性能，也就是说，提高了在视觉和听觉两个维度上的报警信息的警醒性能，使得驾驶员能够及时、准确地获取电池包箱体20内部的严重漏液情况，避免驾驶员漏掉该报警信息，从而使得驾驶员能够更加及时地对动力电池包进行相应的修复工作。

还需要说明的是，第三预设频率大于第一预设频率和第二预设频率，则第二提示字样的闪烁频率大于第一提示字样的闪烁频率和第一提示音的提示频率，第二提示字样的闪烁频率更高，更加急促，有助于驾驶员区分第二提示字样区别于第一提示字样和第一提示音的紧急程度；第四预设频率大于第一预设频率和第二预设频率，则第二提示音的提示频率大于第一提示音的提示频率和第一提示字样的闪烁频率，第二提示音的提示频率更高，更加急促，有助于驾驶员区分第二提示音区别于第一提示音和第一提示字样的紧急程度。因此，当实时湿度值大于第二预设阈值时，显示装置131闪烁第二提示字样，提示装置132发出第二提示音，且第二提示字样的闪烁频率高于第一提示字样的闪烁频率和第一提示音的提示频率，第二提示音的频率高于第一提示音的提示频率和第一提示字样的闪烁频率，基于该第二提示字样和第二提示音的频率，驾驶员能够清楚地知晓此时电池包箱体20的内部处于严重漏液现象，有助于驾驶员及时对该动力电池包进行修复工作。

因此，通过采用上述技术方案，一方面，使得驾驶员能够及时、准确地获取电池包箱体20内部的严重漏液情况，避免驾驶员漏掉该报警信息的情况。另一方面，通过设置第二提示字样的闪烁频率高于第一提示字样的闪烁频率和提示提示音的频率，且第二提示音的频率高于第一提示音的频率和第一提示字样的频率，实现了对电池包箱体20内部的漏液情况的严重程度的划分，以相应地实现了对动力电池包进行修复工作的紧急程度的划分；在实时湿度值大于第一预设阈值且小于第二预设阈值时，电池包箱体20的内部出现漏液现象但不严重，此时可提前准备好相应的修复措施，以便于在后续电池包箱体20的内部出现严重漏液现象时进行相应的修复工作；在实时湿度值大于第二预设阈值时，电池包箱体20的内部出现严重漏液现象，此时对于动力电池包的修复工作更加紧急，基于之前提前准备好的修复措施，能够非常及时、快速地对动力电池包进行修复工作，避免动力电池包发生短路、起火等严重现象，这样，本实施例提供的方法能够严格把握好对动力电池包进行修复工作的类型和时机，具体为：什么时候准备修复措施，什么时候基于准备好的修复措施对动力电池包进行修复工作；如此，很好地避免了驾驶员在电池包箱体20的内部一开始出现漏液现象时就进行修复工作导致资源浪费的现象，同时也避免了在电池包箱体20的内部出现严重漏液时驾驶员没有及时对动力电池包进行修复工作导致动力电池包燃烧起火等安全事故发生的现象。

可选的，第三预设频率和第四预设频率相同，使得显示装置131闪烁的第二提示字样和提示装置132发出的第二提示音同步工作，提高了显示装置131和提示装置132的同步性和协调性，有助于显示装置131和提示装置132发出的报警信息能够更加完整、清晰地反馈给驾驶员，以减小驾驶员对于电池包箱体20的内部是否出现漏液现象的结论出现误判的概率，保证了对动力电池包的修复工作；这里，报警信息指的是第二提示字样和第二提示音。其中，第三预设频率和第四预设频率分别为1次/0.5秒，当然，根据实际需求，第二预设频率和第三预设频率也可以设置为其他的频率数值，甚至，第三预设频率和第四预设频率也可以设置为不相同，这里不唯一限定第三预设频率和第四预设频率的频率数值。

可选的，本实施例中，第二提示字样为“电池包严重漏液”，由此，驾驶员能够清楚地获取电池包箱体20出现严重漏液的信息，当然，根据实际需求，第二提示字样可以设置为其他的提示字样，甚至，第二提示字样还可以设置为和第一提示字样相同，这里不唯一限定第一提示字样和第二提示字样。

可选的，第二提示音和第一提示音的频率不同，但是，第二提示音和第一提示音的内容可以设置为相同或不同。

在一个实施例中，请一并参阅图1及图2，在步骤S31中，以第三预设频率显示第二提示字样，同时以第四预设频率发出第二提示音的步骤之后，具体还包括以下步骤：

获取持续显示第二提示字样的信号，并以第三预设频率持续显示第二提示字样；获取持续发出第二提示音的信号，并以第四预设频率持续发出第二提示音。

需要说明的是，以第三预设频率持续显示第二提示字样，可以理解的，显示装置131一直闪烁第二提示字样，如在人工没有操控的情况下，第二提示字样不会自动停止闪烁；以第四预设频率持续发出第二提示音，可以理解的，提示装置132一直发出第二提示音，如在人工没有操控的情况下，第二提示音不会自动停止提示报警工作。这样，当实时湿度值大于第二预设阈值时，显示装置131和提示装置132一直持续进行报警工作。

在步骤S31中，当电池包箱体20内部的实时湿度值大于第二预设阈值时，说明电池包箱体20的内部出现了严重漏液现象，此时需要及时对动力电池包进行修复工作；如此，在实时湿度值大于第二预设阈值时，显示装置131持续闪烁第二提示字样，且提示装置132同时持续发出第二提示音，从而向驾驶员表示出此时电池包箱体20的内部正处于严重漏液的现象，需要及时进行修复工作，这样，在对动力电池包进行修复工作时，能够人工操作显示装置131和提示装置132关闭上述的第二提示字样和第二提示音的报警工作。其中，当人工对动力电池包进行修复工作时，人工能够手动关闭显示装置131和提示装置132；或者，此时也可以关闭动力电池包，显示装置131和提示装置132随着动力电池包的关闭而随之关闭，当然，此时显示装置131和提示装置132的报警工作的关闭还可以是其他的工作方式。

通过采用上述技术方案，电池包箱体20内部的实时湿度值大于第二预设阈值时，驾驶员能够持续获取第二提示字样和第二提示音的报警信息，以获取此时电池包箱体20的内部处于严重漏液的信息，也即是，驾驶员能够知晓此时电池包箱体20内部的漏液情况的严重性，这样，驾驶员能够及时地对动力电池包进行相应的修复工作，避免电池包箱体20内部的水分不断积累而导致动力电池包的内部电路发生短路而引起燃烧起火的安全事故，从而提高了动力电池包的安全性能。

在一个实施例中，请一并参阅图1及图2，在步骤S31中，当实时湿度值超出预设湿度区间时，获取开启画面报警和语音报警的信号，以同时开启画面报警和语音报警的步骤的同时，具体还包括以下步骤：

获取实时湿度值信息，并显示第一实时湿度值；

在步骤S32中，当实时湿度值未超出预设湿度区间时，获取关闭画面报警和语音报警的信号，以同时关闭画面报警和语音报警的步骤的同时，具体还包括以下步骤：

获取实时湿度值信息，并显示第二实时湿度值。

需要说明的是，在实时湿度值超出预设湿度区间时，显示第一实时湿度值；在实时湿度值不超出预设湿度区间时，显示第二实时湿度值。这样，通过采用上述技术方案，使得驾驶员能够通过第一实时湿度值和第二实时湿度值来获取电池包箱体20内部的含水量情况，从而实现对电池包箱体20内部的漏液情况的检测、预警功能。

可选的，获取实时湿度值信息，并显示第一实时湿度值；可以理解的，在实时湿度值超出预设湿度区间时，微处理器12获取此时该电池包箱体20内部的实时湿度值，并将该实时湿度值反馈给显示装置131，显示装置131显示该实时湿度值，此时该实时湿度值为第一实时湿度值。获取实时湿度值信息，并显示第二实时湿度值；可以理解的，在实时湿度值不超出预设湿度区间时，微处理器12获取此时该电池包箱体20内部的实时湿度值，并将该实时湿度值反馈给显示装置131，显示装置131显示该实时湿度值，此时该实时湿度值为第二实时湿度值。这样，驾驶员能够通过显示装置131来实时获取电池包箱体20内部的实时湿度值，以获取电池包箱体20内部的含水量情况，从而对电池包箱体20内部的漏液情况做出初步的判断，以实现检测、预警功能，提高了对动力电池包的保护效果。

可选的，该实时湿度值可以包括湿度百分比和含水量，则微处理器12通过对湿度检测器11所获取的湿度数据进行计算后，获取了电池包箱体20内部的湿度百分比和含水量；微处理器12将电池包箱体20内部的湿度百分比和含水量均反馈至显示装置131中，使得显示装置131同时显示电池包箱体20内部的湿度百分比和含水量，则使得驾驶员能够更加直观地获取电池包箱体20内部的湿度百分比和含水量，并能够分别通过湿度百分比和含水量两个维度来提前判断电池包箱体20内部是否出现漏液问题，提高了对动力电池包的性能保护。

在一个实施例中，请一并参阅图1及图2，在步骤S31中，显示第一实时湿度值的步骤，具体包括：以第一颜色显示第一实时湿度值；在步骤S32中，显示第二实时湿度值的步骤，具体包括：以第二颜色显示第二实时湿度值；其中，第二颜色与第一颜色不同。

需要说明的是，以第一颜色显示第一实时湿度值，可以理解的，显示装置131以第一颜色显示第一实时湿度值；以第二颜色显示第二实时湿度值，可以理解的，显示装置131以第二颜色显示第二实时湿度值。

还需要说明的是，预设湿度区间为判断电池包箱体20的内部是否出现漏液的界线。可以理解的，当电池包箱体20内部的实时湿度值超出预设湿度区间时，电池包箱体20的内部出现了漏液现象，此时，显示装置131以第一颜色显示电池包箱体20内部的第一实时湿度值；当电池包箱体20内部的实时湿度值在预设湿度区间内时，电池包箱体20的内部没有出现漏液现象，相应的，动力电池包处于正常的使用状态，此时，显示装置131以第二颜色显示电池包箱体20内部的第二实时湿度值。这样，在电池包箱体20的内部没有出现漏液现象和出现漏液现象两种不同的情况下，显示装置131分别以两种不同的颜色显示电池包箱体20内部的实时湿度值，从而，驾驶员基于显示装置131上的不同颜色的实时湿度值信息，同样有能够知晓电池包箱体20的内部是否出现了漏液现象，进而，不同颜色的实时湿度值信息也给驾驶员提供了报警信息，则在显示装置131的画面报警功能和提示装置132的语音报警功能都损坏时，显示装置131还可通过不同颜色的实时湿度值信息来为驾驶员提供报警信息，这样，驾驶员还能够通过不同颜色的实时湿度值信息来获取电池包箱体20的内部是否出现了漏液情况的信息，保证了漏液检测系统10能够在电池包箱体20的内部出现漏液现象时发出报警信息，且保证了报警信息的反馈准确性。

可选的，基于人们通常的主观理解，本实施例中将第一颜色设置为红色，第二颜色设置为绿色，红色于人们通常具有紧急、禁止使用的主观意思，则在显示装置131以红色显示第一实时湿度值时，驾驶员容易第一反应就知晓电池包箱体20内部的漏液现象。当然，第一颜色和第二颜色还可以设置为其他的颜色，只要第一颜色和第二颜色有明显区分即可。

在一个实施例中，请一并参阅图1及图2，在步骤S31中，同时开启画面报警和语音报警的步骤，具体包括：以第一颜色进行画面报警，同时进行语音报警。

需要说明的是，以第一颜色进行画面报警，可以理解的，在步骤31中，当实时湿度值超出预设湿度区间时，显示装置131以第一颜色显示提示字样，以实现画面报警。

还需要说明的是，第一颜色为电池包箱体20内部的实时湿度值超出预设湿度区间时的显示装置131显示的第一实时湿度值的颜色，该第一颜色的出现说明该电池包箱体20的内部出现了漏液现象，如此，将显示装置131显示的提示字样也设置为第一颜色，使得在电池包箱体20内部的实时湿度值超出预设湿度区间时，显示装置131显示的实时湿度值和显示的提示字样都为第一颜色，实现了此时的颜色的统一性，这样，能够提高显示装置131向驾驶员提示电池包箱体20的内部出现漏液现象的报警信息的可观性，有助于驾驶员更加清晰、准确地获取该报警信息，以有助于驾驶员及时地基于电池包箱体20内部的漏液现象做出适应性的修复措施。

基于上述漏液检测方法的构思，示例性地，在温度为25℃的条件下，空气干燥值为25％RH，轻度湿空气为25％RH～70％RH，重度湿空气大于70％RH；可以理解的，预设湿度区间为0～25％RH，第一预设阈值为25％RH，第二预设阈值为70％RH。当电池包箱体20内部的实时湿度值在预设湿度区间内，也即是小于25％RH时，则说明此时电池包箱体20的内部没有出现漏液现象，动力电池包正处于正常使用状态；当电池包箱体20内部的实时湿度值大于第一预设阈值且小于第二预设阈值，也即是在湿度范围25％RH～70％RH内时，此时电池包箱体20的内部出现了漏液现象，但并不严重，处于可控的范围内；当电池包箱体20内部的实时湿度值大于第二预设阈值，也即是大于70％RH时，此时电池包箱体20的内部出现了严重漏液的现象。

实施例二

请一并参阅图2及图3，本发明实施例还提供了一种漏液检测装置30，该漏液检测装置30可以理解为实施例一所描述的微处理器12，其用以控制漏液检测系统10采用实施例一描述的漏液检测方法进行漏液检测工作。其中，本实施例中所述的漏液检测方法与实施例一中的漏液检测方法相同，具体请参阅实施例一中漏液检测方法的相关描述，此处不赘述。

该漏液检测装置30包括获取模块31、判断模块32、开启模块33以及关闭模块34。获取模块31用于获取电池包箱体20内部的实时湿度值；判断模块32用于判断实时湿度值是否超出预设湿度区间；开启模块33用于在实时湿度值超出预设湿度区间时获取开启画面报警和语音报警的信号，以同时开启画面报警和语音报警；关闭模块34用于在实时湿度值未超出预设湿度区间时获取关闭画面报警和语音报警的信号，以同时关闭画面报警和语音报警。

需要说明的是，进行漏液检测工作时，先将湿度检测器11设置在电池包箱体20的内部，湿度检测器11获取电池包箱体20内部的湿度数据；获取模块31获取湿度检测器11获取的湿度数据，并基于该湿度数据进行计算，以获取电池包箱体20内部的实时湿度值；判断模块32将该实时湿度值与预设湿度区间进行对比，从而判断出该实时湿度值是否超出预设湿度区间；当判断模块32判断出该实时湿度值超出预设湿度区间时，开启模块33获取开启画面报警和语音报警的信号，并同时控制显示装置131和提示装置132的报警工作开启，也即是，同时开启提示字样和提示音，以实现报警工作，具体为，开启模块33控制显示装置131开启，以显示提示字样，同时开启模块33控制提示装置132开启，以发出提示音，如此，开启模块33实现了画面报警和语音报警的开启工作；当判断模块32判断出该实时湿度值未超出预设湿度区间时，关闭模块34获取关闭画面报警和语音报警的信号，并同时控制显示装置131和提示装置132的报警工作关闭，也即是同时关闭提示字样和提示音，以关闭报警工作。其中，显示装置131和提示装置132同时开启报警工作，且同时关闭报警工作，可以理解的，显示装置131和提示装置132在判断模块32完成判断工作后同时开启或关闭工作，且由于显示装置131和提示装置132的工作差异性，允许显示装置131和提示装置132的开启、关闭工作发生一定的偏差。

可选的，将湿度检测器11设置在电池包箱体20底部用于设置液冷板的一侧的内壁上，当动力电池包在使用过程中，电池包箱体20的内部发生漏液时，电池包箱体20内部的水分在重力的作用下聚集在电池包箱体20底部用于设置液冷板的一侧的内壁，如此，湿度检测器11能够更加准确地获取电池包箱体20内部的湿度数据，从而提高了漏液检测装置30的漏液检测效果。

可选的，漏液检测装置还包括30还包括显示模块35，当判断模块32判断出该实时湿度值超出预设湿度区间时，显示模块35控制显示装置131以第一颜色显示第一实时湿度值；当判断模块32判断出该实时湿度值未超出预设湿度区间时，显示模块35控制显示装置131以第二颜色显示第二实时湿度值。这样，显示模块35用于控制显示装置131显示实时湿度值。其中，用于显示提示字样以实现报警工作的显示装置131与用于显示第一实时湿度值或第二实时湿度值的显示装置131可以设置为同一个显示设备，也可以设置为不同的显示设备。

通过采用上述技术方案，获取模块31获取电池包箱体20内部的实时湿度值，以获取电池包箱体20内部的含水量情况；判断模块32判断实时湿度值是否超出预设湿度区间，以判断电池包箱体20内部的水分情况是否超标；当电池包箱体20内部的水分超标时，说明此时电池包箱体20的内部出现了漏液现象，开启模块33控制画面报警和语音报警的工作开启，使得驾驶员分别通过视觉和听觉两个维度来获取电池包箱体20的内部出现了漏液现象的报警信息，驾驶员能够更加及时、准确地获取电池包箱体20内部的漏液情况，从而及时地采取相应的修复措施以防止电池包箱体20内部的水分不断积累，减缓电池包箱体20内部电路的绝缘性能下降导致动力电池包输出功率低的问题，防止电池包箱体20内部电路发生短路导致动力电池包发生燃烧起火等安全事故。相应的，当判断模块32判断实时湿度值未超出预设湿度区间时，关闭模块34控制画面报警和语音报警关闭，保证动力电池包的正常工作。此外，显示模块35实现实时湿度值的显示工作，使得驾驶员能够实时获取电池包箱体20内部的实时湿度值，以实时获取电池包箱体20内部的含水量情况，从而实现对电池包箱体20内部的漏液情况的检测、预警功能，提高对动力电池包的保护。

实施例三

请参阅图2，本发明实施例还提供了一种漏液检测系统10，该漏液检测系统10用于使用实施例一中提供的漏液检测方法，以对电池包箱体20内部的水分进行检测、预警功能，从而使得驾驶员能够及时地获取电池包箱体20内部的漏液情况，以及时地对动力电池包进行适应性的修复措施，防止电池包箱体20内部的水分不断积累，减缓电池包箱体20内部电路的绝缘性能下降导致动力电池包输出功率低的问题，防止电池包箱体20内部电路发生短路导致动力电池包发生燃烧起火等安全事故。其中，本实施例中所述的漏液检测方法与实施例一中的漏液检测方法相同，具体请参阅实施例一中漏液检测方法的相关描述，此处不赘述。

该漏液检测系统10包括湿度检测器11、微处理器12以及报警装置13。湿度检测器11用于设置在电池包箱体20内，以获取电池包箱体20内部的湿度数据；报警装置13电连接于微处理器12，以进行画面报警和语音报警；微处理器12电连接于湿度检测器11，以通过湿度数据获取电池包箱体20内部的实时湿度值；微处理器12用于在实时湿度值超出预设湿度区间时开启报警装置13，且在实时湿度值未超出预设湿度区间时关闭报警装置13。其中，报警装置13包括显示装置131和提示装置132，显示装置131电连接于微处理器12，并用于在实时湿度值超出预设湿度区间时显示提示字样，以实现画面报警；提示装置132电连接于微处理器12，并用于在实时湿度值湿度超出预设湿度区间时发出提示音，以实现语音报警。

需要说明的是，微处理器12分别电性连接于湿度检测器11、显示装置131以及提示装置132。进行漏液检测工作时，先将湿度检测器11设置在电池包箱体20的内部，湿度检测器11获取电池包箱体20内部的湿度数据，微处理器12通过计算该湿度检测器11的湿度数据，以获取电池包箱体20内部的实时湿度值，并对该实时湿度值进行判断，以判断该实时湿度值是否超出预设湿度区间；当微处理器12判断出电池包箱体20内部的实时湿度值超出预设湿度区间时，微处理器12控制显示装置131显示提示字样，以实现画面报警工作；且微处理器12同时控制提示装置132发出提示音，以实现语音报警工作。如此，微处理器12实现了画面报警和语音报警的开启，使得驾驶员通过提示字样和提示音获取电池包箱体20的内部出现漏液现象的报警信息，有助于驾驶员基于该漏液现象及时地准备修复措施和及时进行相应的修复工作，避免动力电池包的内部电路发生短路导致燃烧起火等安全事故的发生，从而提高对动力电池包和驾驶员的保护。相应的，当微处理器12判断出电池包箱体20内部的实时湿度值未超出预设湿度区间时，微处理器12控制显示装置131关闭提示字样，以关闭画面报警工作；且微处理器12同时控制提示装置132关闭提示音，以关闭语音报警工作，这样，实现了画面报警和语音报警的关闭。

其中，湿度检测器11设置在电池包箱体20底部用于设置液冷板的一侧的内壁上。

可选的，漏液检测系统10的显示装置131还用于显示实时湿度值；可以理解的，当微处理器12判断出电池包箱体20内部的实时湿度值超出预设湿度区间时，微处理器12将此时的实时湿度值反馈给显示装置131，使得显示装置131显示第一实时湿度值；当微处理器12判断出电池包箱体20内部的实时湿度值未超出预设湿度区间时，微处理器12将此时的实时湿度值反馈给显示装置131，使得显示装置131显示第二实时湿度值。这样，使得显示装置131在微处理器12的控制下实时显示电池包箱体20内部的实时湿度值，则驾驶员能够实时获取电池包箱体20内部的湿度，以获取电池包箱体20内部的含水量情况。其中，用于显示实时湿度值的显示装置131与上述实施例中的用于显示提示字样的显示装置131可以为同一个显示设备，也可以为不同的显示设备。

因此，通过采用上述技术方案，当电池包箱体20内部的实时湿度值超出预设湿度区间时，微处理器12能够控制显示装置131和提示装置132分别通过视觉和听觉两个维度来提醒驾驶员该电池包箱体20的内部出现了漏液现象，使得驾驶员能够更加及时、准确地获取电池包箱体20内部的漏液情况，从而及时地采取相应的修复措施以防止电池包箱体20内部的水分不断积累，减缓电池包箱体20内部电路的绝缘性能下降导致动力电池包输出功率低的问题，防止电池包箱体20内部电路发生短路导致动力电池包发生燃烧起火等安全事故。相应的，当电池包箱体20内部的实时湿度值未超出预设湿度区间时，微处理器12能够控制显示装置131和提示装置132关闭，以保证动力电池包的正常工作。

可选的，微处理器12通过第一线缆14电性连接于湿度检测器11，显示装置131和提示装置132均通过第二线缆15电性连接于微处理器12；可以理解的，工作时，湿度检测器11获取电池包箱体20内部的湿度数据，并将该湿度数据转换为电信号；微处理器12通过第一线缆14采集湿度检测器11实时输出的电信号，并对该电信号进行处理，从而获取电池包箱体20内部的实时湿度值；微处理器12通过第二线缆15实时将电池包箱体20内部的实时湿度值传输至显示装置131，显示装置131实时显示电池包箱体20内部的实时湿度值；微处理器12还对该实时湿度值进行处理，以判断电池包箱体20内部的实时湿度值是否超出预设湿度区间；当电池包箱体20内部的实时湿度值超出预设湿度区间时，微处理器12向显示装置131发送信号，使得显示装置131显示提示字样，并且，微处理器12向提示装置132发送信号，使得提示装置132发出提示音。

可选的，请一并参阅图2及图4，湿度检测器11包括外壳111、吸水件112以及湿度传感器113。外壳111设置在电池包箱体20内，优选的，外壳111设置在电池包箱体20底部用于设置液冷板的一侧的内壁上，有助于吸水件112更加高效、准确地吸收电池包箱体20内部的水分。外壳111上开设有多个间隔分布的吸水孔1111，吸水件112收容于外壳111内，则吸水件112能够通过外壳111上的吸水孔1111吸收电池包箱体20内部的水分；吸水件112可以设置为生石灰、吸水棉垫等能够进行吸水的结构。湿度传感器113穿过外壳111，并插设在吸水件112内；这样，当吸水件112吸收电池包箱体20内部的水分后，该水分接触于湿度传感器113，使得湿度传感器113获取吸水件112上的湿度数据，以间接获取电池包箱体20内部的湿度数据。其中，第一线缆14连接在湿度传感器113和微处理器12之间。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。