曲轴与动涡旋板之间的改进的联接
阅读说明：本技术 曲轴与动涡旋板之间的改进的联接 (Improved coupling between crankshaft and orbiting scroll ) 是由 苏晓耕 赫苏斯·诺阿莱斯 利努斯·德尔韦格 劳伦斯·格罗让 于 2021-04-28 设计创作，主要内容包括：本发明涉及曲轴与动涡旋板之间的改进的联接。在本发明中,描述了一种在涡旋式压缩机中使用的系统。该系统包括具有第一端部部分的曲轴和具有凹部的滑动器块,其中,曲轴限定旋转轴线,曲轴的第一端部部分和滑动器块中的凹部被构造成用于将滑动器块连接至第一端部部分。曲轴的第一端部部分包括第一平坦的接触表面部分,并且滑动器块的凹部包括第二平坦的接触表面部分,其中,第一接触表面部分和第二接触表面部分在曲轴的第一端部部分连接至滑动器块时彼此面对。该系统的特征在于,平坦的接触表面部分中的至少一个平坦的接触表面部分包括位于所述至少一个平坦的接触表面部分下方的狭缝。此外,描述了对应的滑动器块和对应的曲轴。(The invention relates to an improved coupling between a crankshaft and an orbiting scroll. In the present invention, a system for use in a scroll compressor is described. The system includes a crankshaft having a first end portion and a slider block having a recess, wherein the crankshaft defines an axis of rotation, and the first end portion of the crankshaft and the recess in the slider block are configured to couple the slider block to the first end portion. The first end portion of the crankshaft includes a first flat contact surface portion and the recess of the slider block includes a second flat contact surface portion, wherein the first and second contact surface portions face each other when the first end portion of the crankshaft is connected to the slider block. The system is characterized in that at least one of the flat contact surface portions comprises a slit below said at least one flat contact surface portion. Furthermore, a corresponding slider block and a corresponding crankshaft are described.)
技术领域
本申请涉及在压缩机、特别是在涡旋式压缩机中使用的曲轴和滑动器块，其中，这种压缩机可以例如在制冷系统中使用。
背景技术
压缩机是一种通过增加流体的压力来减少流体的容积的设备。在最常见的应用中，流体是气体。
压缩机用于例如制冷系统中。在普通的制冷系统中，制冷剂通过制冷循环而循环。在循环时，制冷剂在制冷系统的不同部分中经历热力学性质的变化，并且将热量从制冷系统的一部分传递至制冷系统的另一部分。制冷剂是流体，即液体或蒸汽或气体。制冷剂的示例可以是人造制冷剂，例如碳氟化合物。然而，在近来的应用中，作为非人造制冷剂的二氧化碳CO2的使用变得越来越重要，因为其对环境无害。
在压缩机中，马达驱动压缩过程。通常，使用电动马达。马达提供力，该力被提供给用于压缩的装置，在该装置中流体被压缩。在涡旋式压缩机中，用于压缩的装置由涡旋板形成。由马达提供的力借助于曲轴施加至用于压缩的装置。
在涡旋式压缩机的情况下，涡旋式压缩机包括定涡旋板和动涡旋板。由马达提供的力施加至动涡旋板。为了实现这一点，曲轴的一部分联接至马达，并且优选为端部部分的另一部分联接至动涡旋板。例如，动涡旋板可以包括凹部，滑动器块位于该凹部中。滑动器块被构造成接纳曲轴的一部分。例如，曲轴可以包括端部部分并且滑动器块可以包括凹部，其中，曲轴的端部部分至少部分地配装到滑动器块的凹部中。曲轴的端部部分可以是突出元件、比如销。
在运行期间，由马达施加的力引起曲轴的运动。该运动可以是曲轴围绕旋转轴线的旋转运动。旋转轴线可以是由曲轴限定的纵向轴线。例如，在筒形曲轴的情况下，旋转轴线可以是筒形曲轴的筒形件轴线。
曲轴的运动例如借助于滑动器块传递至动涡旋板。曲轴以形状配合的方式联接至滑动器块。在示例中，曲轴可以包括比如为销的第一端部部分，第一端部部分例如通过至少部分地延伸到滑动器块的凹部中而以形状配合的方式与滑动器块接触。第一端部部分可以包括第一平坦的接触表面部分，并且凹部可以包括对应的第二平坦的接触表面部分。当第一端部部分联接至凹部时，第一平坦的接触表面部分和第二平坦的接触表面部分可以彼此接合并且形成接触表面。在本发明的意义上，平坦的接触表面部分是指下述表面部分：该表面部分在垂直于由曲轴限定的旋转轴线定向的横截面的平面中观察时是平坦的。在特定示例中，第一端部部分可以具有大致圆形的横截面，其中，圆形横截面的一部分可以是平坦的，从而形成呈“D”的形式的横截面。在其他示例中，横截面可以具有其他形式，例如矩形的形式。
当曲轴执行旋转运动时，该运动被传递至滑动器块。由于曲轴围绕第一旋转轴线执行旋转运动，因此滑动器块也执行旋转运动。优选地，例如当在垂直于旋转轴线的平面中的滑动器块的中心点在滑动器块被组装到曲轴的第一端部部分上时相对于旋转轴线具有偏移时，滑动器块执行绕动运动和旋转运动的组合运动。这可以在曲轴的第一端部部分的中心点相对于旋转轴线具有偏移时或者在滑动器块具有相对于滑动器块的对称轴线偏移的钻孔时实现，其中，滑动器块的对称轴线在组装状态下平行于曲轴的旋转轴线。
滑动器块可以位于动涡旋板中的凹部中。在所述凹部中，滑动器块可以自由地旋转。这可以通过滑动器块的筒形壳体表面来实现。然而，由偏移引起的绕动运动从滑动器块传递至动涡旋板，并且引起涡旋板相对于定涡旋板的绕动运动。
在制冷系统中，制冷剂被压缩至高压。压缩机内的运动部件例如马达、曲轴和滑动器块在高压下移动并且工作，并且因此会经受严重的磨损。这是一个问题，特别是对于CO2制冷系统而言，由于CO2制冷系统中的压力高于人工制冷剂系统中的压力，并且因此曲轴与滑动器块之间的磨损增加并且可能导致压缩机故障。磨损尤其在曲轴与滑动器块之间、例如在曲轴的第一端部部分与滑动器块之间的接触表面处增加，特别地，在形成于曲轴的第一端部部分与滑动器块之间的接触表面处增加。
因此，在本领域中需要改善压缩机中的曲轴与动涡旋板之间的联接。
发明内容
通过根据本发明的曲轴和/或滑动器块构型来满足上述需求。通过根据本发明的包括曲轴和滑动器块的系统也可以满足上述需求。
根据本发明的系统被构造成用于在涡旋式压缩机中使用并且包括曲轴和滑动器块。
曲轴限定旋转轴线并且包括第一端部部分。第一端部部分可以包括销，该销从第一端部部分延伸并且被构造成用于联接至滑动器块。旋转轴线可以是由曲轴的本体限定的纵向轴线。
滑动器块包括凹部。本领域技术人员将理解的是，凹部也可以是钻孔或连续的孔。滑动器块可以具有筒形壳体表面。
曲轴可以被构造成用于将来自压缩机的马达的力施加至滑动器块，并且从而施加至压缩机的动涡旋板。这是通过将曲轴的第一端部部分构造成被至少部分地放置在滑动器块的凹部中来实现的。由此，第一端部部分和凹部可以形成用于将马达提供的力从曲轴传递至滑动器块和动涡旋板的形状配合连接。
曲轴的第一端部部分包括第一平坦的接触表面部分，并且滑动器块的凹部包括第二平坦的接触表面部分。第一接触表面部分和第二接触表面部分在第一端部部分至少部分地放置在滑动器块的凹部中时彼此面对。由此，第一平坦的接触表面部分和第二平坦的接触表面部分形成接触表面。在本发明的意义上，平坦的接触表面部分是指下述表面部分：该表面部分在垂直于由曲轴限定的旋转轴线定向的横截面的平面中观察时是平坦的。在特定示例中，第一端部部分可以具有大致圆形的横截面，其中，圆形横截面的一部分可以是平坦的，从而形成呈“D”的形式的横截面。在另一示例中，第一端部部分可以具有多于一个的平坦的接触表面部分，并且可以具有例如呈矩形形状的横截面。本领域技术人员将理解的是，平坦的接触表面部分不需要完全平坦。相反，平坦的接触表面部分也可以略微弯曲或具有结构。如在整个说明书中所使用的，表面部分是平坦的意味着该表面部分能够与另一部件即滑动器块或曲轴的对应的接触表面部分接合。
根据本发明，第一平坦的接触表面部分和第二平坦的接触表面部分中的至少一者包括位于所述至少一个平坦的接触表面部分下方的狭缝。该狭缝会降低平坦的接触表面部分的刚度。这允许改善第一平坦的接触表面部分与相应的其他部件的第二平坦的接触表面部分之间的接触。
在一些优选的实施方式中，两个平坦的接触表面部分中的至少一个平坦的接触表面部分可以在平行于由曲轴限定的旋转轴线的方向上弯曲。以这种方式形成的弯曲的表面部分可以是凸形表面部分。
狭缝导致相应的平坦的接触表面部分的表面区域中的材料的刚度降低。由于降低的刚度，平坦的接触表面部分可以至少部分地将其形状调节为另一部件的平坦的接触表面部分。优选地，另一部件的平坦的接触表面部分在与接触表面部分看起来平坦的方向垂直的方向上略微弯曲。例如，另一部件的平坦的接触表面部分在垂直于曲轴的旋转轴线的横截面中可以是平坦的，并且可以在平行于由曲轴限定的旋转轴线的方向上弯曲。这种增加减小了接触应力和磨损，并且改善了曲轴与动涡旋板之间经由滑动器块的联接的耐久性和寿命。
在优选的实施方式中，狭缝垂直于由曲轴限定的旋转轴线定向。更优选地，两个部件中的一个部件具有凸形表面部分，该凸形表面部分沿着平行于如前所述的由曲轴限定的旋转轴线的方向弯曲。使狭缝垂直于曲轴的旋转轴线并且使凸形表面部分沿着与狭缝的方向垂直的方向弯曲改善了平坦的接触表面部分至凸形表面部分的调节。
类似地，在一些其他优选的实施方式中，狭缝平行于由曲轴限定的旋转轴线定向。更优选地，弯曲的表面部分沿着垂直于由曲轴限定的旋转轴线的方向弯曲。使狭缝平行于由曲轴限定的旋转轴线并且使弯曲的表面部分沿着与狭缝的方向垂直的方向弯曲改善了平坦的接触表面部分至弯曲的表面部分的调节。
在这些实施方式中的任何实施方式中，滑动器块优选地具有筒形壳体表面。
通过根据本发明的曲轴也满足了上述需求。根据本发明的曲轴被构造成用于在涡旋式压缩机中使用。曲轴包括限定旋转轴线的本体以及第一端部部分。曲轴被构造成用于将来自马达的力施加至位于压缩机的涡旋板的凹部中的滑动器块。
根据本发明，第一端部部分包括平坦的接触表面部分和位于平坦的接触表面部分下方的狭缝。狭缝会降低平坦表面的刚度。这允许改善平坦的接触表面部分与滑动器块之间的接触。如前所述，在本发明的意义上，平坦的接触表面部分是指下述表面部分：该表面部分在垂直于由曲轴限定的旋转轴线定向的横截面的平面中观察时是平坦的。由此，曲轴的第一端部部分的横截面可以具有“D”形状。
在一些优选的实施方式中，狭缝垂直于由曲轴的本体限定的旋转轴线定向。如果将曲轴的第一端部部分放置在滑动器块的凹部中，则当凹部包括弯曲的表面部分并且该弯曲的表面沿着平行于旋转轴线的方向弯曲时，这是特别有益的。
在一些优选的实施方式中，狭缝平行于由曲轴的本体限定的旋转轴线定向。如果将曲轴的第一端部部分放置在滑动器块的凹部中，则当凹部包括弯曲的表面部分并且该弯曲的表面沿着垂直于旋转轴线的方向弯曲时，这是特别有益的。
在一些优选的实施方式中，第一端部部分包括突出元件和插入件，突出元件从曲轴的第一端部部分相对于旋转轴线纵向地延伸，插入件附接至突出元件，并且其中，狭缝形成在突出元件与插入件之间。这可以改善曲轴的制造，因为可以将插入件添加至常规的曲轴。当插入件附接至突出元件时，突出元件和插入件中的至少一者可以包括用于形成狭缝的凹部。
通过根据本发明的滑动器块也满足了上述需求。根据本发明的滑动器块被构造成在涡旋式压缩机中使用，并且包括限定旋转轴线的本体和凹部。本体可以是筒形本体。筒形本体可以具有顶表面和底表面以及筒形外表面。凹部可以位于顶表面或底表面处。凹部可以至少部分地延伸到滑动器块的本体中。在一些实施方式中，凹部可以是钻孔或连续的孔，钻孔或连续的孔完全从底表面延伸至顶表面。
根据本发明，滑动器块包括平坦的接触表面部分和位于平坦的接触表面部分下方的狭缝。平坦的接触表面部分是凹部的内表面部分。狭缝会降低平坦表面的刚度。这允许改善销的平坦的接触表面部分与滑动器块之间的接触。与之前描述的类似，在本发明的意义上，平坦的接触表面部分是指下述表面部分：该表面部分在垂直于由曲轴限定的旋转轴线、或在滑动器块的情况下垂直于由滑动器块的本体限定的旋转轴线定向的横截面的平面中观察时是平坦的。由此，滑动器块的凹部可以具有“D”形。
在一些优选的实施方式中，狭缝垂直于由滑动器块的本体限定的旋转轴线定向。如果滑动器块与曲轴的第一端部部分结合使用，则当第一端部部分包括弯曲的表面部分并且该弯曲的表面沿着平行于滑动器块的筒形件轴线的方向弯曲时，这是特别有益的。
在一些优选的实施方式中，狭缝平行于由滑动器块的本体限定的旋转轴线定向。如果滑动器块与曲轴的第一端部部分结合使用，则当第一端部部分包括弯曲的表面部分并且该弯曲的表面沿着垂直于滑动器块的筒形件轴线的方向弯曲时，这是特别有益的。
本领域技术人员将理解的是，包括曲轴的第一端部部分中的狭缝以及滑动器块中的狭缝的任何构型都不会偏离当前的应用，而是也包括在内。因此，进一步的狭缝是可能的。例如，曲轴的第一端部部分的平坦的接触表面部分可以包括狭缝，同时滑动器块的平坦的接触表面部分也可以包括狭缝。
附图说明
以下描述和附图详细阐述了上述系统和的某些说明性方面。然而，这些方面仅指示可以采用各种实施方式的原理的各种方式中的几种方式，并且所描述的实施方式旨在包括所有这些方面及其等同方案。特别需要强调的是，尽管以下附图仅示出了涡旋式压缩机的实施方式示例，但是本发明可以应用于任何类型的压缩机。
在附图中，贯穿不同的附图，相似的附图标记通常指代相同的部分。附图不一定按比例绘制，而是通常将重点放在说明本发明的原理上。
在以下描述中，参照以下附图对本发明的各种实施方式进行描述，在附图中：
图1示出了根据本发明的涡旋式压缩机的实施方式的横截面图。
图2a、图2b示出了根据本发明的曲轴和滑动器块在(a)具有动涡旋板的组装状态下以及(b)分解视图下的细节图。
图3a、图3b示出了(a)根据现有技术的曲轴的第一端部部分和滑动器块的细节图以及(b)曲轴的第一端部部分的平坦的接触表面部分与滑动器块的平坦的接触表面部分的接合的细节图，滑动器块的平坦的接触表面部分在垂直于由曲轴限定的旋转轴线的方向上弯曲。
图4a、图4b示出了(a)根据本发明的曲轴的第一端部部分和滑动器块的细节图以及(b)曲轴的第一端部部分的平坦的接触表面部分与滑动器块的平坦的接触表面部分的接合的细节图，滑动器块的平坦的接触表面部分在垂直于由曲轴限定的旋转轴线的方向上弯曲。
图5a至图5f示出了根据本发明的曲轴的第一端部部分的实施方式示例，其中，第一端部部分包括平坦的接触表面部分和狭缝，该狭缝垂直于由曲轴的本体限定的旋转轴线定向。
图6示出了根据本发明的曲轴的第一端部部分的实施方式示例，其中，第一端部部分包括平坦的接触表面部分和狭缝，该狭缝平行于由曲轴的本体限定的旋转轴线定向。
图7a、图7b示出了根据本发明的滑动器块的实施方式示例，其中，滑动器块包括平坦的接触表面部分和狭缝，该狭缝(a)垂直于由曲轴限定的旋转轴线并且(b)纵向于所述轴线。
具体实施方式
下面的详细描述参照附图，所述附图通过图示的方式示出了可以实施本发明的具体细节和实施方式。
词语“示例性”在本文中用于表示“用作示例、实例或说明”。本文中被描述为“示例性”的任何实施方式或设计不必被解释为比其他实施方式或设计更优选或有利。
图1示出了根据本发明的涡旋式压缩机的实施方式的横截面图。压缩机100包括壳体190和用于接收制冷剂的抽吸端口160。压缩机100在压缩室中压缩制冷剂。由于压缩机100是涡旋式压缩机，因此压缩室由包括定涡旋板155和动涡旋板150的涡旋组形成。在压缩之后，制冷剂将从排出端口170排出。压缩机100内部的运动部件通过由润滑剂贮槽180提供的润滑剂进行润滑。
压缩机100包括马达105。马达105用于通过搅动压缩室、特别是通过引起动涡旋板150的绕动运动来驱动压缩机。为了实现这一点，压缩机包括曲轴110。曲轴110的一部分连接至马达105。
在运行期间，马达105引起曲轴110绕旋转轴线的旋转运动。旋转运动从曲轴110传递成动涡旋板150的绕动运动。曲轴110包括具有销115的第一端部部分，该销从曲轴110的端部部分相对于旋转轴线纵向地延伸。销115的中心可以相对于旋转轴线偏移。
销115接合滑动器块130。滑动器块130具有筒形本体并且包括呈钻孔的形式的凹部，其中，钻孔的中心相对于旋转轴线偏移。销115至少部分地延伸到钻孔中。滑动器块130围绕曲轴的旋转轴线旋转，并且由于偏移，滑动器块130也同时围绕旋转轴线绕动。滑动器块130位于动涡旋板150的凹部中。所述凹部包括边界。边界形成近似筒形的凹部，该凹部具有比筒形滑动器块的直径略大的直径。由于筒形本体，滑动器块130可以在动涡旋板150的凹部内自由旋转，而不会与边界锁定，并且因此不会将任何旋转运动传递至动涡旋板150。然而，滑动器块130的绕动运动引起抵抗凹部的边界的力，并且从而引起动涡旋板150的绕动运动，但是没有任何旋转。
接合滑动器块130的销115包括狭缝125，该狭缝125减小了销115的表面部分的刚度，其中，表面部分与滑动器块130接触。这将在下面参照图3和图4进一步更详细地示出。
图2a和图2b示出了根据本发明的曲轴和滑动器块在(a)具有动涡旋板的组装状态下以及(b)分解视图下的细节图。
图2a更详细地示出了处于组装状态的曲轴110的第一端部部分的销115、滑动器块130和动涡旋板150。滑动器块130位于动涡旋板150的背侧部上的凹部中，并且曲轴110的第一端部部分的销115位于滑动器块130的凹部或开口135中。当曲轴110旋转时，销115也旋转并且将运动传递至滑动器块130。如可以在图2b中的分解视图中观察到的，由于滑动器块130通常具有筒形外表面，因此滑动器块130可以在动涡旋板150的凹部内旋转，而不会将旋转运动传递至动涡旋板150。由于在滑动器块130和销115组装时滑动器块130的钻孔的中心相对于曲轴110的旋转轴线偏移，因此滑动器块130也围绕旋转轴线执行绕动运动，该绕动运动被传递至动涡旋板。
图3a和图3b是(a)根据当前发明方案的曲轴的第一端部部分和滑动器块的细节图以及(b)曲轴的第一端部部分的平坦的接触表面部分与滑动器块的平坦的接触表面部分的接合的细节图，滑动器块的接触表面部分在垂直于由曲轴限定的旋转轴线的方向上弯曲。
在图3a中，示出了根据现有技术的曲轴210和滑动器块230。曲轴210包括具有销215的第一端部部分，销215具有平坦的接触表面部分215a。此外，曲轴210包括润滑剂供应通道220，润滑剂供应通道220用于从润滑剂贮槽向上部曲轴部分、滑动器块230和动涡旋板提供润滑剂。润滑剂供应通道220是可选元件，但是它改善了润滑剂供应并且减少了运动元件之间的磨损。
滑动器块230包括呈钻孔的形式的凹部和位于钻孔的内部部分处的平坦的接触表面部分230a，平坦的接触表面部分230a在垂直于由曲轴限定的旋转轴线的方向上弯曲。如先前已经描述的，在沿垂直于由曲轴210限定的旋转轴线的横截面观察时表面部分是平坦的意义上，表面部分230a仍然是平坦的。当销215至少部分地放置在滑动器块230的钻孔内时，销215的平坦的接触表面部分215a和滑动器块230的表面部分230a彼此接合并且形成接触表面。优选地，表面230a可以如图3a中示出的那样以凸出的方式弯曲。
当曲轴210旋转时，销215被推靠于滑动器块230的表面部分230a，如图3b中示出的。从而，使表面230a弯曲用于补偿制造缺陷并且与销215的平坦的接触表面部分215a形成配合接触。
然而，使表面部分230a弯曲会减小接触表面之间的接触面积，如可以在图3b中观察到的，图3b示出了平坦的接触表面部分215a和滑动器块230的表面部分230a的细节图。接触表面之间的这种小的接触面积会增加曲轴210与滑动器块230之间的磨损，从而降低压缩机的耐用性和寿命。
图4a和图4b示出了(a)根据本发明的曲轴的第一端部部分和滑动器块的细节图以及(b)曲轴的第一端部部分的平坦的接触表面部分与滑块的平坦的接触表面部分的接合的细节图，滑动器块的平坦的接触表面部分在垂直于由曲轴限定的旋转轴线的方向上弯曲。
在图4a中，曲轴310包括具有销315的第一端部部分，销315具有平坦的接触表面部分315a。此外，曲轴包括润滑剂供应通道320，该润滑剂供应通道320也是可选的。根据本发明，销315包括在平坦的接触表面部分315a下方的狭缝325。狭缝325会局部地减小材料的刚度、特别是减小平坦的接触表面部分315a与狭缝325之间的曲轴销的材料的刚度，因为材料可能会在压力作用在平坦的接触表面部分315a上时弯曲到狭缝325中。
图4b示出了平坦的接触表面部分315a与滑动器块330的表面部分330a之间的接触的细节图，滑动器块330的表面部分330a在垂直于由曲轴限定的旋转轴线的方向上弯曲。在压力作用下，销315的平坦的接触表面部分315a被推靠于滑动器块330的表面部分330a。接触区域处的压力和平坦的接触表面部分315a与狭缝325之间的材料的减小的刚度导致平坦的接触表面部分315a弯曲到狭缝325中。这增加了被弯曲的平坦的接触表面部分315a与滑动器块330a的表面部分330a之间的接触面积。增加的接触面积会减少磨损并且增加压缩机的耐用性和寿命。
图5a至图5f示出了根据本发明的曲轴的第一端部部分的实施方式示例，其中，第一端部部分包括狭缝，该狭缝垂直于由曲轴的本体限定的旋转轴线定向。
在图5a中描绘的实施方式示例中，示出了具有第一端部部分以及销415的曲轴410。曲轴410包括可选的润滑剂供应通道420。销415包括平坦的接触表面部分415a。通过从曲轴销415的顶部在销415中切割凹部来创建狭缝425。此后，该凹部在顶部处用插入件430封闭。
在图5b中描绘的实施方式示例中，示出了具有销515的曲轴510。曲轴510包括可选的润滑剂供应通道520。销515包括平坦的接触表面部分515a。通过在销中、在狭缝525的位置处形成凹部并且将插入件530放置在狭缝525的顶部上来创建狭缝525。插入件530包括平坦的接触表面部分515a。
在图5c中描绘的实施方式示例中，示出了具有第一端部部分以及销615的曲轴610。曲轴610包括可选的润滑剂供应通道620。销615包括平坦的接触表面部分615a。通过将插入件630放置在销615的侧部上来创建狭缝625，其中，插入件包括位于插入件的背侧部上的凹部以及位于插入件的正面侧部上的平坦的接触表面部分615a，凹部形成狭缝625。
本领域技术人员将理解的是，狭缝还可以由曲轴的销中的凹部与放置在销的凹部上方的插入件的背侧部上的凹部组合而形成。
在图5d中描绘的实施方式示例中，在左手侧以立体图的方式且在右手侧以俯视图的方式示出了具有第一端部部分以及销715的曲轴710。曲轴710包括可选的润滑剂供应通道720。销715包括平坦的接触表面部分715a。狭缝部分725由两个狭缝725a、725b形成，所述两个狭缝725a、725b延伸不穿过销的整个厚度。相反，杆725c将两个狭缝725a、725b分开。这样的构型与例如图5a中描绘的实施方式相比避免了狭缝过多地降低刚度并且提供更高的稳定性。
图5e中描绘的实施方式示例类似于图5d中描绘的实施方式示例，然而，杆并没有在狭缝的整个高度上将两个狭缝分开，其中，高度是指狭缝在平行于曲轴的旋转轴线的方向上的延伸。例如，如图5e中所描绘的，杆在区域825a和825c中将狭缝分开，但是在区域825b中不将狭缝分开。这样的构型可以在杆会产生太大的刚度但延伸穿过销的整个厚度的狭缝会产生太大的不稳定性的情况下使用。
在图5f中描绘的实施方式示例中，在左手侧以立体图的方式且在右手侧以俯视图的方式示出了具有第一端部部分以及销915的曲轴910。曲轴910包括可选的润滑剂供应通道920。销915包括平坦的接触表面部分915a。狭缝部分925由延伸不穿过销的整个厚度的两个狭缝925a、925b形成。与图5d中描绘的实施方式示例相比，两个狭缝925a、925b彼此偏移。
在图5a至图5f的实施方式示例中，狭缝425、525、625、725、825、925均垂直于相应的曲轴的旋转轴线定向。
图6示出了根据本发明的曲轴的第一端部部分的实施方式示例，其中，第一端部部分包括狭缝，该狭缝平行于由曲轴的本体限定的旋转轴线定向。
在图6中描绘的实施方式示例中，示出了具有第一端部部分以及销1015的曲轴1010。曲轴1010包括可选的润滑剂供应通道1020。销1015包括平坦的接触表面部分1015a。通过从销1015的顶部在销中切割狭缝来创建狭缝1025。
在图6的实施方式示例中，狭缝1025平行于曲轴1010的旋转轴线延伸。
图7a和图7b示出了根据本发明的滑动器块的实施方式示例，其中，滑动器块包括狭缝，该狭缝(a)垂直于由曲轴限定的旋转轴线并且(b)相对于所述轴线是纵向的。
图7a示出了滑动器块1130的实施方式示例。滑动器块1130包括具有呈钻孔1135的形式的凹部的筒形本体。钻孔1135从筒形本体的顶部延伸至底部。在一些示例中，钻孔不需要沿着筒形本体的整个高度延伸。钻孔1130包括用于在销被至少部分地放置在钻孔1135内部时与曲轴销的对应的表面锁定的平坦的接触表面部分1135a。滑动器块1130包括位于平坦的接触表面部分1135a下方的狭缝1140。狭缝1140垂直于滑动器块1130的筒形本体的筒形件轴线定向。
图7b示出了滑动器块1230的实施方式示例。滑动器块1230包括具有钻孔1235的筒形本体。钻孔1235从筒形本体的顶部延伸至底部。在一些示例中，钻孔不需要沿着筒形本体的整个高度延伸。钻孔1230包括用于在销被至少部分地放置在钻孔1235内部时与曲轴销的对应的表面锁定的平坦的接触表面部分1235a。滑动器块1230包括位于平坦的接触表面部分1235a下方的狭缝1240。狭缝1240平行于滑动器块1230的筒形本体的筒形件轴线定向。
上面已经描述的内容包括一个或更多个实施方式的示例。当然，为了描述前述实施方式的目的，不可能描述部件或方法的每种可能的组合，但是本领域的普通技术人员可以认识到，各种实施方式的许多进一步的组合和排列是可能的。因此，所描述的实施方式旨在涵盖落入所附权利要求的范围内的所有这样的改变、修改和变化。
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