具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1所示，本发明包括透镜1、透镜支架2、反射镜3、光源6和变色玻璃挡片8，所述透镜1通过透镜支架2固定连接在反射镜3前端，所述光源6设于反射镜3内，且光源6前方设有变色玻璃挡片8，所述变色玻璃挡片8固定连接在反射镜3前端，透镜支架2与反射镜3之间还设有变色控制模块7，所述变色玻璃挡片8与变色控制模块7连接，所述变色控制模块7还与汽车搭载的热红外探测系统连接。

如图1与图5所示，造成对面行人与车辆眩目的原因主要是因为远光灯造成的，在远光灯出光区域增加了电致可变色玻璃，取代了传统的挡片，变色控制模块取代了电机，同时可变色玻璃分为多个区域，不同区域对应不同的光线照射角度。在大灯防炫目系统内增加热红外探测系统，检测对面的行人与车辆，并将行人与车辆的位置反馈给处理器，人与车辆的不同位置对应变色玻璃的不同区域，大灯内的电致可变色玻璃根据人红外检测反馈结果，控制不同远光区域的电致可变色玻璃，通过调整变色玻璃的透光性来达到防炫目的作用。

当处于远光模式下，变色玻璃所属区域没有行人和行驶车辆时，变色玻璃为透明状态，当检测到由行人和行驶车辆时，变色玻璃开始变色，透光性大大降低，避免造成眩目效果，而且透光性可调，可根据周围环境来控制变色玻璃的透光性，极大的提高了行车安全性。当处于近光模式下，电致可变色玻璃全部变为不透光状态，出现明暗截止线，完成远近光切换，取代了电机的繁琐结构。

具体实施方式及原理：

如图2与图3所示为传统的远近光一体式投射器，通过图2与图3可以看出传统远近光一体式投射器的电机5与挡片4的作用只有切换远近光的作用，在结构上也比较复杂繁琐，而且该结构的远近光的功能很单一。

如图1与图5所示，造成对面行人与车辆眩目的原因主要是因为远光灯造成的，在远光灯出光区域增加了电致可变色玻璃，取代了传统的挡片，变色控制模块取代了电机，同时可变色玻璃分为多个区域，不同区域对应不同的光线照射角度。

控制原理如图5所示，热红外探测系统直接通过汽车大灯线束外接到总线，没有增加额外的结构，处理器与热红外摄像头部署在大灯外部，各模块通过总线连接，大灯内的变色控制模块相当于一个执行器，该系统架构便于处理器与热红外摄像头的更换与升级，又不需要改变大灯内部部件，因为汽车大灯内部部件更换繁琐，而且又不会增加大灯投射器的生产的难度，只需要将大灯成品总成与相匹配的红外摄像头与处理器相连接即可。

在大灯防炫目系统内增加热红外探测系统，检测对面的行人与车辆，并将行人与车辆的位置反馈给处理器，人与车辆的不同位置对应变色玻璃的不同区域，大灯内的电致可变色玻璃根据人红外检测反馈结果，控制不同远光区域的电致可变色玻璃，通过调整变色玻璃的透光性来达到防炫目的作用。当处于远光模式下，变色玻璃所属区域没有行人和行驶车辆时，变色玻璃为透明状态，当检测到由行人和行驶车辆时，变色玻璃开始变色，透光性大大降低，避免造成眩目效果，而且透光性可调，可根据周围环境来控制变色玻璃的透光性，极大的提高了行车安全性。当处于近光模式下，电致可变色玻璃全部变为不透光状态，出现明暗截止线，完成远近光切换，取代了电机的繁琐结构。

基于上述，本发明采用电致变色玻璃取代了传统的挡片，变色控制模块取代了电机，同时可变色玻璃分为多个区域，不同区域对应不同的光线照射角度，通过热红外探测系统，智能选择改变对应区域的变色玻璃的透光性来达到防炫目的作用。

由技术常识可知，本发明可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。